Commentaires - Vidéo - La voiture de l'année à l'essai - Volvo XC40

Amusante la photo première.... on croirait voir une antenne radio sortant du montant A, comme c'était le cas sur certaines japonaises ou Rover des années 90'... en version tordue.

...mais bon, comme souvent dans une Volvo, un habitacle reposant et moderne à la fois, ils savent faire...

" l'aide active au maintien de voie. Sachez que celle-ci nous a été bien utile lors de notre essai. "

Allons bon....parce que vous l'auriez réellement essayée ?

Sacrément en progrès le photographe les gars. Chapeau !

Sinon, vu les palmiers qui entourent cette nouvelle camionnette, pas fichus par temps sec de tenir sur la route une 4 roues motrices avec des pneus raide neufs sans ces béquilles électroniques ?

Faut vous calmer les gars.... si c'est pour faire les kékos sur route ouverte, faut juste acheter autre chose.

Désirable, d'ici 1 année il y aura des prix intéressant en occasion. On attend également de voir ce que la version hybride réserve.

Le test fait un peu publireportage ceci dit...

" Style moderne, sobre et élégant "

La rétrovision 3/4 arrière doit être une merveille.... c'est pas Volvo qui cause tant de sécurité ?

" Volvo ait choisi d'orner son habitacle de quelques plastiques durs, flatteurs ni à l'œil, ni au toucher. On est clairement sous les standards allemands."

Suggestion aux concessions Volvo : acquérir un T-Roc ( et sans doute nombre de VW à venir ) et faire monter les prospects dedans....

Du même essayeur le 13 octobre 2017 :

"Retour aux plastiques durs (mais manifestement très costauds) partout à bord. Scandaleux ? Une balle dans les airs ? Pas si sûr… Car en fait, nous avons souvent trouvé un peu exagérée cette obsession de la "qualité perçue" jusque dans les segments les plus modestes. Obsession qui augmente le poids de la voiture, fait grimper la facture, n'est pas très sensée d'un point de vue environnemental et qui, tout compte fait, a un impact anecdotique sur le succès d'une voiture."

Donc les plastiques durs chez Volvo, c'est mal. Chez VW, c'est bien.

Hey Gravillon !

Tu penses que ta concession te fera un bon taro en renouvellement pour cette XC40 où tu ne cèderas toujours pas à la mode des SUV ? T'as pensé à ton dos ?

Et cette XC40, elle a un lecteur CD ou pas ? Et est-ce qu'il fait "graveur" en même temps ?

Faut pas essayer de trouver une ligne directrice sur ce site, ni même chez un même essayeur :D

Pour les plastiques durs de l'habitacle, c'est pareil chez les modèles "accessibles" des marques allemandes (Classe A, Serie 1, A1 et leur variante crossover...). Sinon, je constate que le bi-ton, que ce soit chez Volvo ou les autres, c'est peu valorisant. Tout ça pour faire "jeune", pouah ! Le pare-choc arrière en full plastoc noir, ils auraient pu ajouter un élément en teinte carrosserie, parce que là c'est laid et bas de gamme.

Rien à faire j'ai vraiment du mal avec ces feux arrière. Je trouve ça pas esthétique du tout.

Avant en revanche très réussi, peut-être parce qu'il fait très premium Allemand

Il semble que l'aide à la conduite soit très intrusive ( corrections brutales si l'ont croise un véhicule etc...).

par ailleurs, les intérieurs en cuir clairs sont super...qques mois, mais résistent mal à un usage quotidien de l'aveu même du concessionnaire ( je suis bien sûr jaloux avec mon Subaru tout noir sauf les surpiqures oranges!)

Ah mon petit Roc tout émoustillé dans les commentaires... Fallait que tu nous lâches une bêtise.

La visibilité n'est plus problématique, quant on a une caméra 360 ou des aides sonores de partout, voir même quand la voiture se gare toute seule.

Finis les années 2000 le Roc (en plastique) faut adapter tes commentaires, si tu veux continuer de faire le malin.

il fait surtout opel...

Faut dire que pour rater une photo avec un appareil numérique récent et une lumière comme celle-ci, faudrait être un sacré boulet quand même....(ou le faire exprès !) Sinon, la caisse est plutôt jolie (pour un SUV), et l'intérieur est top, comme d'habitude sur les dernières Volvo. Niveau tarif, ça pique certes, mais ça n'a pas l'air pire que chez les allemands.

les prix sont juste stratosphériques ...

Ma voiture a un intérieur cuir crème, et franchement au bout de bientôt 10 ans, il n'y a pas grand chose à dire, si ce n'est qu'il faut nettoyer un peu plus souvent... Et au final, c'est tout de même plus agréable à vivre que le total black, qui équipait mon ancienne caisse aussi.

c'est interéssant comme retour

....si j'ai bien compris ton propos - pour moi un Taro, c'est ça -

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Taro

Tu crois que je roule en Volvo parce que cette marque serait la seule à proposer un lecteur CD où une duplication directe sur le disque dur ( ou mou, j'ai pas été tâter le bestiau) serait possible ?

Allons allons.... renseigne toi un peu sur le sujet....

Sinon, pour le mal de dos, il me semble que quand ça arrive, c'est plutôt la position couchée qui est recommandée non ?

Alors pourquoi irais-je donc un jour commander ce genre de truc ou t'es assis tel un cocher de fiacre ?

Mais bon, en l'état, j'ai pas mal au dos....pourvu que ça dure .

ça vaut pas un 3008 bien plus beau extérieurement et intérieurement, plus léger et sympa à conduire, plus fiable, plus pratique, bien moins cher et made in France

Entièrement d'accord avec vous...! Parce qu' il n'y a pas de plastiques "durs" chez Mercedes, BMW et Audi peut-être...?? (Ne parlons même pas de VW...!). Dans tout véhicule, quand bien même "premium", il y a toujours quelques "plastiques durs"... Mais c'est vrai que lorsqu'il s'agit de ces 3 (ou 4...) constructeurs allemands, il n'y a pas de problème...ou si peu...

Exactement....je sais pas d'où vient cette idée stupide qui tendrait à laisser penser que des intérieurs beiges ou clairs soient plus chiants à entretenir que les autres...

Alors que rien ne se remarque plus que de la poussière sur une planche de bord noire...

Et elle est généralement de quelle couleur la poussière ?

Z'irez regarder ce soir sous un meuble oublié...

Et comme tu dis, à moins d'avoir des fringues cradingues et de ne pas te laver les pognes régulièrement comme maman te l'a appris, puisque de toute façon un cuir demande entretien, aucun souci pour en deux coup de cuillère à pot nettoyer sa peausserie avec un produit de qualité ( sinon, le Mixa Bébé fonctionne très bien aussi ).

Les Volvo sont toujours à part et c'est rafraîchissant, moins banal et plus classe qu'une Audi, plus élégant qu'une Mercedes et un intérieur inimitable.

Bref, une très bonne voiture!

Ah oui, le "généraliste" VW va donner des conseils sur les "plastiques durs"... C'est vrai qu'ils s"y connaissent très bien...et depuis longtemps déjà...!

ah je me demandais ou était caché le concessionnaire_actionnaire peugeot ......je l'ai trouver ... !!!

ah tu as oublié dominateur innovant a la pointe de la technologie d'une fiabilité et d 'une finition digne de roll royce....Ah par contre tu n'a pas mentionné les 10 nouvelles pages du forum de problème sur le 3008 nouvelle génération.....

Pour une fois qu'un SUV n'a pas d'immonde et inutile version 4x2. Le 4x2 si plébiscité par les abrutis à la mode n'est qu'une version traction donc, et pas forcément avec une DGL. La même motricité qu'un Modus en gros. Ça n'a rien à faire sur ce genre de véhicule qui n'existe QUE grâce à sa transmission intégrale à la base.

Il faut être très fort pour donner ce genre d'avis sur un véhicule que personne n'a encore essayé...! Et certainement pas vous ! De toute façon, (le "généraliste") Peugeot n'est pas dans la même gamme que (le "premium" Volvo)... Quant aux qualités de conception et de fabrication, en matière de sécurité, d'ergonomie, d'innovations technologiques, de fiabilité, de confort, etc..., je ne crois pas que nous puissions comparer... Enfin, le XC40 est du suèdois "made in Belgium"...

XC40 est le concurrent des Bmw X1, Mercedes GLA et Audi Q3...

Et il démarre à... 41k€ !!!!! Le X1 démarre à 32k€, le Q3 à 31k€ et le GLA a 30k€

"Nul ne peut nier le modernisme du dessin, ni le fait que comparé à ce que propose l'incontournable concurrence allemande, le design Volvo est vraiment moins conservateur et attire davantage l'œil"

Désolé je ne vois rien de moderne dans le dessin de ce XC40 c'est carré et tout mou, non mais vous avez vu la gueule de ces phares et de cette calandre on dirait un truc sorti des années 90, c'est aussi original qu'une production VW.

Un 3008 est bien plus moderne que se soit extérieurement et intérieurement. Et en plus il ne fait pas l'économie de plastique moussé même sur la version de base à 25 000 euros contrairement à cet étron Volvo de 45 000 euros.

Au final il te pigeonne autant que les allemandes chez Volvo.

Ah tiens, le publireporter est de retour.

Le pire, c'est que ça sera pas remarqué car c'est sans aucun doute un bon véhicule, vu la politique actuelle de Volvo.

Il me semble avoir déjà lu cette phrase sur à peu près tous les sujets ! Bravo, peut-être peux-tu en essayer une autre ?

Si tu remplaces 3008 par 5008, naturellement cela ne compte pas.

Soit par cruel, c'est parce qu'il Lémeret faire de son mieux !

(cette fois, j'ai honte...)

Volvo n'est plus Suédois mais chinois.

C'est n'est pas parce qu’on affiche des tarifs aussi élevé qu'on peut se revendiquer Premium.

Il faut que la finition, l'insonorisation et la relation avec le client suivent aussi.

Ben oui, à moins de manger son kebab sauce totale au volant, (et hormis les jeans surteints qui te laisse une belle trace bleue sur le cuir, mais qui s'en va facilement avec des lingettes à cul de bébé), je trouve en effet que le beige est plus agréable au quotidien que le noir, (d'autant que mon clébard à des poils blancs)...

"Le point high-tech

Plus nous essayons des Volvo, plus le nouveau système d'info-divertissement de la marque nous… déplaît. Ça nous chiffonne quand même sérieusement qu'un constructeur mondialement reconnu pour son souci de la sécurité se satisfasse de quelque chose de si peu ergonomique. Car l'ergonomie, ce n'est pas seulement s'habituer à un système. C'est aussi pouvoir le comprendre du premier coup (car une voiture n’est pas toujours conduite que par son utilisateur principal). L'ergonomie, c'est la simplification des mouvements, des tâches. Or devoir effectuer plus d'une seule manipulation pour, par exemple, changer la température de climatisation, ou de station de radio, ou d'autres choses encore, désolé, ce n'est PAS ergonomique. PSA, si vous lisez ceci, vous pouvez le prendre pour vous aussi ! Bref, nous le disions plus haut, il est heureux que le XC40 soit équipé en série de l'aide active au maintien de voie, car celle-ci compense les distractions occasionnées par le système d'info-divertissement. Mais ce n’est pas une vraie solution !"

Je suis désolé mais ces propos ne sont pas pertinents...! Ce qui est dit est valable pour tout véhicule... Un conducteur est sensé...conduire...! Il doit "rester maître" de son véhicule, et ne pas se "distraire" avec son tableau de bord...! Le problème n'est pas la voiture ici...mais le conducteur...! Je propose à ce journaliste de rouler en "Jeep Willys" de la seconde guerre mondiale... Ainsi, il ne sera pas "étourdi" par les différents boutons et commodos...puisqu'il n'y en a presque pas. Il pourra même faire un sortie de route sans trop de casse...pour la voiture...

Et bien tant mieux que vous aimiez le 3008.... Volvo doit regretter fortement que vous ne soyez pas client chez-eux...! Ceci dit, l'article concerne le VOLVO XC40...et non PEUGEOT...

Les prix sont vraiment exagérés et même prétentieux de la part de volvo. Ce xc40 diesel 190ch boite auto débute à 45000€ quand un audi Q3 TDI 184ch Quattro s-tronic offre ses services à partir de 40160€!

Volvo est toujours fondamentalement suèdois, même s'il "appartient" à un groupe chinois... Lotus en fait parti également, tout comme Jaguar et Land-Rover appartiennent à un groupe indien... Et l'on peut continuer ainsi longuement avec tous les constructeurs ou presque...

Historiquement, Volvo est l'une des plus anciennes marques "premium" en Europe...avec BMW...

Quant à la "finition", l'"insonorisation" (??) et la "relation client", je ne vois pas en quoi ces aspects diffèrent des autres marques...??? Certainement pas au vu des nouveaux modèles sortis récemment...!

à partir de 45 100 € pfiou j'au du mal a téte Lol ou il vont chercher des tarifs pareil ditent moi ?

La "réponse" ci-dessus était destinée, bien sur, à "m3cricri"...

Pas le même équipement.

Un Q3 avec clim manuelle, phares halogènes, etc... non merci !

Un Q3 configuré à peu près comme le XC40 ça va être 55.000€ facile, et il va manquer des trucs car il n’est plus vraiment à la page...

Ils vont le chercher dans les versions de lancement qui sont 4RM, BVA, « gros » moteur et quasi full options... Tu regardes les prix de la concurrence ça n’a rien de délirant.

Les versions d’accès viendront après, un 2RM 150ch sera certainement autour de 30.000€ et toujours mieux doté qu’une allemande au même prix...

Les xénon sont de serie sur le q3

Ah, cette si belle humilité... voilà qui m'étonnera toujours !

En ce cas, l'acquisition d'un Bescherelle ne grèvera pas votre budget.

C'est le futur, le capot volant.

Ok mais pas depuis très longtemps alors, parce que j’en croise un paquet qui sont en halogènes...

Ou le fulguro-capot, bien souvent utilisé par l'ami Goldorak !

You're welcome !

Moi c'est son sens de la précision financière que j'admire.

ben, il est con ou quoi, lui, avec son espece de clone d'AUDI Q3 ou Q5 bleu ciel, il a pas vu la barriere en ferraille à section arrondie, t'as vu la tronche de sa calandre maintenant , elle est toute "creusée" vers l'intérieur maintenant, bon allez , pas la peine de la changer, au moins elle a un genre comme ça ta bagnole....

ben , chez Volvo, ils veulent tenir la dragée haute haute face à leurs concurrents, sur leurs teintes de carosserie.

Ils ont meme été pomper, le " bleu dragée" de la twingo 3 pour leur Suv.

style de jantes allu, tres classique(5 batons) tres tres largement vu, sur des tas et tas de voitures différentes, pendant des années auparavant.

pourraient se fouler un peu plus chez Volvo, au prix ou ils vendent ça....

HAHAHAHAHAHAHA HAHAHAHAHA HHAHAH KOFOKOF, hum, merde, j'ai failli m'étouffer...

Moi c'est marrant, mais quand les techniciens du centre technique PSA viennent prendre des mesures (espacement entre element, finitiln int...) sur mes Volvo, ils repartent tous en pleurant...et pas de rire

Toute la partie basse du 3008 est en plastoque degueulasse, il suffit de regarder n'importe quel photo d'essai pour se rendre compte d'ecart important dans l'assemblage. Et parler fiabilité? Non mais serieux, il n'y a que des soucis sur les nouveaux 3008, rarement grave certes, ce qui est un vrai progrès (comme la finition et les materiaux, par rapport à l'ancien), mais s'il vous plait, arrêter le trollage, c'est vraiment trop visible là

Technologie? Le 3008 se prend une branlée.

Leger? A quoi bon, 9.1s sur le 0-100km/h, c'est 1,5 seconde de plus qu'un XC40 190 malgré 200kgs de plus...je sais pas où ils sont les 180cv chez peugeot, mais ils sont pas dans le moteur ni dans la boite, ça c'est sûr...

Bref...

1750kg à vide pour 4,4 mètre ça ne choque personne chez Caradisiac ? Ils font leurs carrosseries en plomb ?

Donc bien sur il faut un obligatoirement bon gros mazout (un moteur moderne selon Caradisiac....) en plus mal insonorisé (pourtant sur 1,7T ils auraient pu trouver un peu d'isolant).

Comment peut on présenter une telle voiture en 2017 et comment peut-elle avoir une version à bonus neutre ?

Ici ce sont les Led qui sont de serie, avec le cuir, etc...

Le modèle qui prouve par l'absurde à quel point il est urgent de revoir les normes de CO2 et de consommation.

Pfff...

Le XC40 débute, POUR LE MOMENT, en 190cv AWD BVA8, c'est "normal" qu'il soit à ce tarif. Le X1 à config équivalente est légèrement plus chère, le Q3 un peu moins mais il sera bientôt remplacé. L'Evoque et surtout le E-Pace sont respectivement un peu et beaucoup plus chère, le GLA est légèrement moins chère mais ne fait vraiment parti de cette catégorie.

Après clairement, ça deviens un peu n'importe les tarifs de premium, mais ça se vend, aujourd'hui le ticket moyen sur le XC60 tourne dans les 65K€, et ça se vend comme des petits pains...comme quoi les gens ne sont pas tous en difficulté !

Trop de SUV, ça devient indigeste...

Sympa ce petit monte-trottoir...

Par contre, Volvo s'est lâché sur les tarifs, mazette.., ils ne sont pas donnés les XC..!!

En espérant que les nouvelles normes mettent un coup d'arrêt à ça, malheureusement pas sûr que la mode s'arrête de sitôt...

Caradisiac, êtes-vous au courant qu'il suffit de presser un bouton et de dire "j'ai froid/chaud" ou de donner la température voulu pour que le véhicule s'exécute?

Que ça soit peugeot, volvo audi ou autre, pour changer quasi quotidiennement d'auto/marque, il est normal d'être un peu perdu au début, mais ce genre de jugement, ça doit venir d'un essai d'au minimum plusieurs jours/centaine de kilomètre...

Effectivement, le poids démontre qu'une Volvo n'est pas faite en "plastique"...même "dur"...! Au lieu de se focaliser sur un (1) élément en "plastique dur" dans l'habitacle (et en faire tout un plat), les journalistes automobiles (en tous cas, les moins sérieux...) devraient étudier les véritables qualités de conception ("haut de gamme"...) d'un véhicule... Ce qui fait, notamment, la différence entre un véritable véhicule "haut de gamme" et les autres... Mais, malheureusement, ces qualités "structurelles", et donc les qualités sécuritaires qui en découlent chez Volvo, ne se voient pas ! Si je dois choisir entre un petit élément en "plastique dur" dans l'habitacle et une structure solide, conçue pour me sauver la vie, mon choix est vite fait ! La véritable "qualité premium", c'est là qu'elle se situe...et non dans de petits détails "tape-à-l'oeil"... Et c'est pour cela que Volvo est no. 1 ! D'autre part, le poids est aussi fonction du niveau d'équipements dont est nanti le véhicule : là aussi, Volvo est souvent supérieur à la concurrence...

Quant au moteur, et pour bien le connaître, il est, comme toujours chez Volvo, très bien insonorisé... Cependant, comme il est très "dynamique", il se fait entendre un peu "en charge"...

Tu sais bien Raymonda que jamais, au grand jamais Cara ne va vérifier le poids annoncé des véhicules essayés. Et comme ici on peut avoir de sérieux doutes sur un essai véritable ( toujours ces clichés nickel, pas la moindre poussière sur les tapis de sol ). Et puis, quand on est sur un combo SUV/Volvo/4x4 véritable, faut pas s'étonner de devoir causer maston.

Tu compares 2 choses incomparables. VW, c'est du généraliste, Volvo du Premium. Normal que cela soit accepté pour l'un et pas pour l'autre. Perso, les plastiques durs ne m'ont jamais gêné, je ne dors pas dans la voiture...

Il suffit de regarder l'environnement sur les photos pour voir que ce n'est pas du Caradisiac. Certains arbres non présents dans nos contrées européennes, des visages inconnus au volant, une qualité bien supérieure à ce que les photographes Caradisiac savent faire et un journaliste qui publie inconnu...

On est typiquement en présence de l'article acheté.

Encore une fois vous auriez mieux fait de vous renseigner avant de vouloir faire le ''Mossieur je sais tout''.....

" Il a été montré que rester au lit prolonge la durée de la lombalgie. Contrairement aux pratiques anciennes, le repos n'est donc plus considéré comme un élément de la thérapeutique de la lombalgie......"

Déjà c'est pas 1750 kg "à vide" (la fiche caradisiac est fausse) c'est 1733 kg en ordre de marche (norme UE, avec conducteur de 75 kg et tous les fluides).

Rien d'anormal pour cette version diesel 190ch 4RM... Volvo est de plus connu pour annoncer des poids très proches de la réalité (pas le cas de tout le monde).

Cela me choque davantage quand un constructeur annonce quelque chose comme 1500 kg et si un journal a le malheur de vérifier, ils trouvent 150 ou 200 kg de plus...

Mal insonorisée ? Tu ne dois pas vraiment connaitre les Volvo toi...

Article "acheté"...?!? Par qui, et dans quel but...?? Toujours est-il que cet article, sensé être un essai "rapide", souffle, comme souvent dans ce genre de revue et à l'égard de certaines marques, le "chaud et le froid" en même temps...! Je veux dire par là qu'il y a contradictions sur contradictions... Et également des "contre-vérités" pour qui connait bien les produits Volvo... (Ex. : Les propos sur le système d'"info-divertissement" embarqué... Ce système est reconnu par le plus grand nombre comme étant l'un des meilleurs systèmes... Bien sur, certains se centrent sur son aspect "informatif", et l'encensent... D'autres, visiblement, préfèrent le "divertissement"...en roulant...! Pour eux donc, il faut un système "anti-sortie de route"...!!!).

Bref, j'attendrai la lecture du"Moniteur Automobile" belge, comme toujours, afin d'avoir de vrais essais "détaillés", avec de vraies et pertinentes informations... Et aussi, la possibilité qui me sera faite de pouvoir l'essayer "pour de vrai"...

Bah démonstration qu'on peut être presque riche et très con ! ... l'argent n'achète pas tout !

Et vive la Suisse !

C'est le port olympique de Barcelone... On a déjà vu plus exotique !!!

Oui, si on te roule sur le dos en SUV, (à condition d'avoir des jantes 19 pouces,) cela améliore grandement ton état de santé. Si ce n'est pas le cas, tenter le pick-up.

Tableau de bord à l'identique d'une Renault avec cette tablette tactile.

Désolé, mais ceci est un commentaire puant de supériorité uniquement basée sur un critère : le pognon.

Il s'obtient autant (ou plus) par l'héritage, la chance, la malhonnêteté ou la cupidité que par la compétence, le travail ou l'honnêteté.

En aucun cas, avoir du fric ne renseigne à coup sûr sur le mérite de celui qui le détient.

En dehors du coté suffisant et hautain du message, il faut surtout comprendre que la cherté d'un bien est toujours une question de point de référence. Je ne doute pas que pour un frontalier avec un tel revenu, il est possible de vivre comme un ministre.

En tout cas vous ne savez pas écrire... Bonjour les fautes

Les Leds, compteur numérique et autre option de série sur le XC40, à moteur équivalent, option équivalente ça augmente déjà bcp plus !

Offrez-vous des lunettes...

bien vu..........

Ok avec toi, après question de goût, je préfère le foncé en intérieur, mais cela ne se discute pas.

Par contre les moquettes claires..................comment dire avec les chaussures..........sil il faut mettre des pantoufles avant de rentrer dans sa voiture..........

pour avoir eu les deux, je préfère, en esthétique et entretien le tout noir intérieur. Mais je me répète, chacun ses goûts.

Je confirme et en plus celui des Renault est autrement plus qualitatif.

Merci pour cette franche rigolade. :ptdr:

Il y en a vraiment qui ne doutent de rien !

Bah c'est sûr, j'ai jamais été mensualisé, quant aux vacances, pareil, j'ai jamais bossé ... le fric disais-tu !

Mal insonorisé c'est ce qui est dit sur cet "essai" si tu veux bien lire.

Après si ça ne te choque pas que le péquin moyen, qui va utiliser la plupart du temps ce véhicule seul au volant déplace 23 fois son poids pour se rendre à son boulot, tu n'as pas du entendre parler d'un truc qu'on appelle lutte contre le gaspillage d'énergie et qui est sensé nous préoccuper.

Ouais mais il soulève un point critique... La première impression. Oui, ton XC40 est bien équipé de série, et à config équivalente sera moins cher, mais il aura déjà eu l'étiquette du "trop cher" et le client ira chez l'allemand qui a une version à poil anémique et plastique dur à 10K moins cher.... Sans doute pour finir avec un produit équivalent mais 5K plus cher.

Mais bon, vu que ses grands frères cartonnent, ce XC40 part avec un atout dans sa manche. Volvo a une bonne image en SUV en ce moment, c'est le moment de capitaliser dessus.

le mytho de service balançant des chiffres invérifiables :ptdr::ptdr::ptdr:

Heureux ? Je résume, le mec n’est pas capable d'écrire une phrase sans une faute grossière de français, il a pour seul point de comparaison l’argent, il vit en France mains crache sur son pays car il est un être de la caste supérieure, il bosse en Suisse.

Pourquoi ne pars tu pas vivre de l’autre côté de la frontière ? car détester la france et les français comme tu le fais et vivre parmi eux n’est sûrement pas bon pour la santé mentale.

Pour revenir au sujet, Volvo est un excellent constructeur, avec une expérience éprouvée dans les SUV, il est très fort probable que la proposition soit de qualité

Une fois encore, à moins de marcher dans de la poussière de charbon, tu iras regarder la teinte des dépôts sur tes tapis noirs.

On imagine plus logiquement le Volvo XC40 concurrencer le Mercedes GLA que le GLC.

L'intérieur est vraiment de mauvaise qualité. Et dire qu'on critique les Peugeot et Renault...

Reste à savoir si posséder un char en fonte pour se coller dans les embouteillages matin et soir c'est ça kiffer la life.

Bah non, juste de profession libérale, toutes mes dents donc, mais l'avantage sur toi d'un cerveau équilibré , et aucun mépris pour les autres, même les plus humbles, la pauvreté n'est pas celle que tu crois, et là tu touches le fond !

Ce ne serait pas étonnant que cet essai, qui n’en est pas vraiment un... raconte notamment des conneries, tu ne crois pas ?

Ok il est dit que le diesel est audible vers 3000 t/min... tu as déjà vu le contraire ailleurs ??

Pour bien connaître ce bloc, il est dans les plus discrets et moins désagréables des 4 cylindres diesel, et une Volvo mal insonorisée j’ai encore jamais vu cela. Quand bien même le moteur serait « audible vers 3000 t/min », à ce régime là en 8eme on est à 200 km/h, de quoi relativiser.

Pour ce qui est du « gaspillage », comment dire... il y a juste 10 fois pire ailleurs non, va donc te défouler sur l’article du Ford F150...

A 3000rpm même un essence va se faire entendre.

Le truc, c'est que dans 90% des cas (les conducteurs de volvo n'étant généralement pas des excités du volant), ils dépasseront pas les 2000/2500rpm pour s'insérer. Donc faux problème, j'ai bon ? :D

En conduite « normale » c’est clair, on a déjà une réserve de puissance très confortable bien avant 3000 t/min.

A 2000 t/min, il y a déjà 120ch...

Je te suis à 100%, tous les Diesels s’entendent à 3000 trs. Le mieux est un essai pour se forger une opinion sur ce SUV Volvo