Commentaires - Essai vidéo - Renault Mégane Estate : les deux font la paire

Oh le taquin..... même moi je n'aurais pas osé donner un tel titre pour l'essai d'une caisse de burne.

Conviendra parfaitement à ceux qui cherchent une bonne voiture.

La conso est comme pour tous les TCe trop élevée, bon on sait que les essais ont tendance à pas améliorer le tableau (moteur pas rodé, journaliste aux pieds lourds) mais de toute façon il en est de même pour tout le monde, donc c'est bien les TCe qui sont à travailler chez Renault.

Sinon joli SW, logeable et suffisamment bon en contenance.

Bref une voiture passe partout.

Houla quel intérieur austère ... on dirait une allemande :ptdr:

Et en Hybride c'est pour quand ? Jamais ?

"La qualité des matériaux toujours décevante" c'est bien la planche de bord de la Talisman qui n'était pas trop mal notée ? De toute façon ça n'a qu'une importance relative; 4m65 c'est déjà bien suffisant ces routières sont les principales concurrentes de leurs grandes sœurs comme la Talisman qui finalement n'ont pas grand chose à offrir de plus si ce n'est une inflation des dimensions et des tarifs.

Même les gamins qui jouaient dans le petit parc au bout de la "route sans nom" se sont enfui à l'approche de la bête.

Alors, y'a deux hypothèse :

- ils pensaient voir là arriver une caisse de flics.

- Ou leurs parents les avaient averti de ne pas trop s'approcher d'une Rîno neuve, tant ses émissions polluantes réelles sont au delà du supportable : le principe de précaution quoi.

Mais la résultante est là :

Y'a plus personne !

T'as raison : entre deux Rîno, faut toujours choisir la moins chère.... toujours.

Me semble que Renault développe en équipe avec Daimler un 1.3 pour remplacer le 1.2 Tce. Il faudra voir avec lui.

un bien beau break compact, mieux que la 308. mais c'est austère, toutefois ya des teintes plus sympathiques.

c'est polyvalent, joli, ca me plait.

Manquerait plus qu'un break de commercial Pernod soit monovalent....

On te cause de véritable hybride...pas de coup de pipeau....

toujours mieux que la golf sw tedehi de representant en micro-ondes / de taxi parisien ou que la focus sw de flic.

"avec des plastiques sur la console centrale et la planche de bord."

Pourquoi, la Flog a une planche de bord en or massif ? Je suppose que c'est le fameux plastique au niveau du genou droit du conducteur qui dérange M. Pagès, ainsi que le contour de l'écran. Car sinon, pour avoir une connaissance qui vient de se faire livrer récemment sa Meg dCi 130 Intens, je peux certifier que le dessus de la planche de bord est moussé bien épais... Il y a d'autres petits trucs sympas, comme les inserts en VRAI chrome. Bref, il y a mieux que cette Mégane en matière de finition, mais il y a aussi pire...

"Néanmoins, quand on observe les chiffres de plus près, on remarque que la compacte de Renault est devancée par la Peugeot 308, pourtant plus vieille sur le marché, qui continue donc son opération séduction."

Bof, conclusion hâtive... La Meg 4 est encore en phase de montée en puissance et la 308 n'est pas non plus une mamie sur son segment... En juin, il n'y avait que 400 exemplaires d'écart en faveur de la 308, alors que la Meg 4 n'est pas encore livrée en break... Si on additionne les résidus de Meg 3 Estate et Coupé/RS aux Meg 4 berline, la 308 est battue (7724 Meg 4 +898 Meg 3 = 8622, contre 8125 pour la 308)...

Sinon, cet essai confirme encore que le 1.2 TCe 130 n'est pas la panacée en matière de moteurs essence, à cause de sa conso supérieure à ses concurrents plus jeunes à 3 cylindres, même si l'agrément délivré reste correct (douceur/insonorisation). En attendant le nouveau 1.3 turbo-essence en cours de développement avec Daimler, la meilleure proposition (hors GT) reste le dCi 130.

Oui enfin la Golf à d'autres possibilités 4 motion, suspension pilotée moteur 2 litres et DSG d'une autre pointure que l'EDC, mais là on est plus dans les mêmes tarifs. La Golf version haute peut être une alternative aux premium, la Mégane un ton en dessous en donne plus (équipements) pour moins cher et ce sont les versions de base qui sont les plus intéressantes en terme de rapport qualité équipement prix.

C'est possible....mais pour le moment c'est bien le TCe 130 qui est proposé et franchement, comme les autre Tce, il n'est pas au niveau des concurrents essence généralistes.

Cela ne fait pas de la voiture une mauvaise voiture hein, c'est pas comme si d'autres n'avaient pas connu le succès malgré des prestations et des moteurs globalement inférieurs à leur opposantes.

Ca montre juste qu'en faisant un petit effort ils peuvent améliorer le truc.

Je pense qu'il ne faut plus attendre d'améliorations sur ce bloc, vu qu'il est voué à être remplacé dans moins de deux ans.

D'après ce que j'ai vu sur des forums (à prendre avec des pincettes donc), si le nouveau Scénic ne sera pas dispo avec la boîte EDC en TCe 130, c'est parce qu'il devrait être le premier modèle Renault à recevoir le nouveau 1.3L développé avec Daimler, moins d'un an après son lancement. Le 1.2 TCe 130 avec BVM ne serait là que pour faire la transition (un peu comme Peugeot qui avait dégonflé son 1.6 THP à 125ch au lancement de la 308, en attendant le nouveau 1.2 THP moins d'un an après).

@JF " et DSG d'une autre pointure que l'EDC, mais là on est plus dans les mêmes tarifs."

Euh ..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

Alors pourquoi l'avoir servilement copiée Mouldu ?

http://abcmoteur.fr/guide-conso/boite-auto-renault-edc-liste-problemes-fiabilite/

( visez moi donc la touche de la commande orange sur la première photo....il est question d'acheter une auto ou un jeu plastoc pour gosse là ? Faut vraiment pas être difficile... )

Non ils sont déjà mort et enterré, il on croisé une taudi tdi qui les a gazé.

On est d'accord, j'aime bien le TCe 130 malgré tout. Je préfère un moteur un peu plus gourmand mais fun qu'un truc sobre qui m'ennuie (je vise le puretech, là)

Bah vous n''avez sans doute jamais essayé le pureTech 130 pour prétendre qu'il est ennuyeux, car c'est tout le contraire !

En effet on retourne le GPS et il ne reste plus qu'a mettre VAG

Quand au style, novateur au début mais maintenant trop c'est trop, toute la gamme se ressemble

T'as pas plus récent comme lien (2 ans et demi... Contre 1 an pour celui de moulante alors que la dsg existe depuis 13 ans)

Et la liste des pbs pour l'edc se résume au bruit métallique résolu depuis septembre 2013...

Fallait-il s'attendre à mieux ?

@mon Infiltré Euh ..!!

"Cette mécanique est couplée d'office avec la boîte à double embrayage DSG à sept rapports. Celle-ci demeure rapide. Hélas, elle se révèle moins agréable que naguère. Les passages de vitesses sont un peu plus brusques, pour ne pas user prématurément les disques d'embrayage avec trop de patinage. Et, pour moins consommer, les rapports ont été démesurément allongés."

La DSG s' use tellement vite qu' il faut la ..ralentir ..!!

http://automobile.challenges.fr/essais/20160609.LQA8234/volkswagen-tiguan-tsi-un-suv-compact-homogene-a-gros-malus.html

@Mon Infilltré Euh ..!!

" Mais, les avantages de la DSG s'effritent au fur et à mesure des années par rapport aux dernières boîtes automatiques à convertisseur, comme celle de PSA. Et des doutes persistent sur la fiabilité de ces DSG. La marque a quand même connu pas mal de problèmes avec."

Un boulet, depuis plus de 10 ans ..??!!

http://automobile.challenges.fr/essais/20160609.LQA8234/volkswagen-tiguan-tsi-un-suv-compact-homogene-a-gros-malus.html

Pas grave, il revient en multi et pense que personne ne s'en rend compte ... :)

Pauvre Rocky des Gravillons... Ils n’arrêtent pas de pigner des âneries et personne ne lui répond.

Il met un lien pour critiquer l'EDC de Renault, mais comme une buse, il n'a pas lu l'article dans lequel il compare l'EDC à la DSG et dise : " L’EDC prendrait un léger avantage en conduite normale,tandis que la DSG se distingue par ses capacités de réactivité en usage dynamique."

Bah oui, il dise du bien de l'EDC.

Il fait peine à voir le grabataire. Toujours pas de solutions pour lui ?

Sinon concernant la voiture, cela reste une belle évolution comparé au model précédent et ça c'est déjà agréable à voir.

Donc vous confirmez juste que vous n'êtes jamais monté dans une Clio IV.

Il existe des centres spécialisés pour les cas comme lui ... mais personne ne peut le forcer à y aller...

L'intérieur est pas mal, mais cette tablette dégueulasse et ce volant...

Non non j'ai bien testé le 130 Purtech dans une 308 SW. Avec le bordel que faisait la presse sur la 308, je voulais voir ça de mes yeux. Et franchement, 3cylindres bah j'aime pas. Je dis pas que c'est mauvais, juste que ça me convient pas. Et pas que la peugeot.

pauvres gosses

Le premier pas vers la guérison c'est d'accepter d'être atteint :/ Il n'a pas franchi ce pas.

Venant d'un type qui roule en rinoplastok.

http://www.greencarcongress.com/2016/02/20160229-royal.html :ptdr::ptdr::ptdr:

le gars a du se choper une triple fibrose pulmonaire couplée a un cancer des deux poumons et de la trachée.

https://youtu.be/38yJEogjwac

chez Renault c'est tout options au meme prix que les autres sans options c'est pour ça que Renault cartonne en ce moment maintenant si tu veux de la fiabilité faut acheter japonais pas européens !

beau break toutes options !

Le 1.2TCe 130 est un 4cylindres :)

Si si.... mais t'a raison, inutile de venir causer d'un détail sur la base d'une photo assez parlante, puisque toute est à l'avenant dans la caisse dont tu causes....

Mais tu vois, y'en à que ça ne dérange pas...

Agréable de retrouver dans sa caisse le même feeling si qualitatif que dans leur cabane sans doute...

.... tu peux continuer à pointer tes fautes Fabcouille... encore une d'oubliée...sur une douzaine de mots, tu tiens ta moyenne...

" La banquette arrière se rabat aisément selon le schéma 2/3-1/3 à partir du coffre, grâce au système « Easy Break "

Putain on est en 2016, ils ont pas une paire d'ingé capable de faire un plancher plat dossier rabattu surtout dans un break :ptdr:

Visiblement non puisque la "touche de commande orange" dont vous parlez qui apparait sur la photo n'est que l'étui portant la clé du véhicule et sa carte grise / assurance, typiquement fourni par le parc Presse de Renault.

Ce n'est pas un composant du véhicule, juste un bouton pression pour fermer l'étui en cuir posé dans le vide-poche.

Si vous l'avez remarqué sur la photo, j'imagine que vous l'auriez remarqué en vous asseyant au volant de la Clio IV, chose que vous n'avez visiblement pas fait donc.

On allait pas le laisser infiltrer et "bobarder" pendant une vie ..?? Non qd même ..!!

Ah....t'as pas idée que t'avais juste fait un contresens sur mon propos là ???

Je cite " visez moi donc la touche de la commande orange sur la première photo....il est question d'acheter une auto ou un jeu plastoc pour gosse là ? Faut vraiment pas être difficile... "

Quand je dis "la touche ", faut comprendre la tronche, l'allure, le look....et par commande, bien évidement celle de la boite de vitesse double-embrayage Rîno....il était question de quoi dans le dialogue ?

Bref.....

@Mon Infilltré Euh, tu m' as pas répondu ..!!

" Mais, les avantages de la DSG s'effritent au fur et à mesure des années par rapport aux dernières boîtes automatiques à convertisseur, comme celle de PSA. Et des doutes persistent sur la fiabilité de ces DSG. La marque a quand même connu pas mal de problèmes avec."

Un boulet, depuis plus de 10 ans ..??!!

http://automobile.challenges.fr/essais/20160609.LQA8234/volkswagen-tiguan-tsi-un-suv-compact-homogene-a-gros-malus.html

@mon Infiltré Euh, là non plus, tu m' as pas répondu ..!!

"Cette mécanique est couplée d'office avec la boîte à double embrayage DSG à sept rapports. Celle-ci demeure rapide. Hélas, elle se révèle moins agréable que naguère. Les passages de vitesses sont un peu plus brusques, pour ne pas user prématurément les disques d'embrayage avec trop de patinage. Et, pour moins consommer, les rapports ont été démesurément allongés."

La DSG s' use tellement vite qu' il faut la ..ralentir ..!!

http://automobile.challenges.fr/essais/20160609.LQA8234/volkswagen-tiguan-tsi-un-suv-compact-homogene-a-gros-malus.html

ça sert à quoi le 4 motion ?

Sinon pour la DSG faut éviter d'en parler

sauf qu'en pollu, mazda commence à avoir du mal sans techno très couteuse

mais j'attends le prochain rotatif ! :)

Elle est quand même pas mal cette mégane ! Puis en prix concession, le rapport prix/équipement sera très intéressant ! Pour l'avoir essayé, elle n'est pas désagréable du tout ... Peut-être un intérieur qui parait un peu plus étriqué que ma voiture à la limite.

Le confort en général est très bon.

J'en vois beaucoup qui sont de mauvaise foi ici. Le renault Bashing ça va 5 minutes.

R&G tu n'es pas du tout objectif, tu ne fais des commentaires que pour critiquer sans arrêt Renault et ça toute la journée ! Tu critiques les gens qui possèdent des Renault également et c'est inacceptable.

Tu as quel âge pour faire ça ? Des gens roulant en simple Scénic sont chefs d'entreprises ou ingénieurs ou docteur. Dis moi ce que tu as comme véhicule ? Parce qu'on peut aussi en discuter ...

Tout le monde n'est pas fixé sur l'antenne de toit ou un plastique moyen en bas de la planche de bord faut arrêter.

Encore grillé !

non mais lui il fout rien de sa journée, il se fait des films sur des voitures qu il ne pourra jamais conduire, cotorep et mission locale, ne pourront jamais financer sa voiture sans permis, alors il fulmine toute la journée en regardant pousser son bide qui l éloigne un peu chaque jour des trétaux ou est posé son pc acheté en braderie

La mode est au downsizing, ça permet de passer les tests de pollution ;). Quoi que le successeur est annoncé comme 1.3, donc ça remonte. On reste sur du petit, mais ça remonte...

Bien sûr, bien sûr... C'est que je ne suis pas habitué à ce vocable de pilier de PMU.

Bref, cela ne change rien à mon propos : sur Clio RS ce n'est pas orange degeulasse mais rouge (en raccord avec les surpiqures en somme), mais forcemment vous avez pris le site avec l'image bien desaturée...

Inutile d'aller plus loin avec vous, continuez à cracher telle ou telle marque, je sais désormais que vous n'avez jamais mis les fesses dans les voitures que vous dénigrez à présent.....

Il semble convaincant et tient parfois un propos sensé, mais ne t'y trompe pas, Roc & Gravillon c'est de l'automobile virtuelle qu'il connait. Google et internet sont des outils miraculeux.

Z'allez pas continuer à tirer sur l'ambulance quand même ! Pauvre Gravillon, je ne l'ai pas vu réussir une seule saillie depuis plusieurs mois ! Sa haine et sa frustration commencent à surpasser son humour et son ironie... Même plus d'intérêt !

Sinon en parlant de tirer sur l'ambulance, toujours le même refrain sur cette Mégane : milieu de panier, ni bonne ni mauvaise, rien qui dépasse. Quoique en parlant de dépasser, qu'est-ce qu'elle est longue !

C'est surchargé au possible .

Tu viens pas assez souvent Lapoutre....peut être même possible que tu loupes quelques saillies où je pointe ta prétention sans limite d'ingénieur sans liens ni chiffres....

Mais comme de toute façon tu ne t'en rends absolument pas compte...

Ainsi, je n'aurais jamais mis les fesses dans la tire la plus vendue de France....faudrait vraiment le vouloir.

Essaye pas de te raccrocher aux branches gars, t'as pigé de travers un commentaire, c'est pas un drame non plus... mais bon, tu peux t'atteler au challenge immense d'essayer de nous justifier ici que la commande de boite double embrayage d'une Clio soit un parangon de qualité perçue et de présentation.

Si ça te semble trop difficile, tu peux parler de ce qu'il y a autour... plus aisé ? Oh que non..

C'est un gars qui signe "l'ingé" qui pose ces questions ?

L'ingénu ?

@Lapoutre " Sa haine et sa frustration commencent à surpasser son humour et son ironie... "

Ca va mal et ça dure alors qu' en juin la vagnérienne rentre ds le dur, tout partout et alors que RENAULT la torche, même en Allemagne,ouille, ouille, aie et alors que Bbéert ns dit :

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

Pas de redressement attendu avant 7 ans, c' est ..long ..!!

On sent une amertume chez lui, où est passé le fils à sa maman que j' ai Konnu, poli, Kourtois, qui disait merci qd tu lui mettait une rouste ..??

Je Krois que ses rapports se sont enKore dégradés avec son N +1, "quecépourça" qu' il est Komme une éKorché vif ..!!

Tu ne fous de roustes qu'à tes plantes et à ton Trafic Mouldu ( qui lui ne craint vraiment plus rien )....

Un truc aussi....pondre toujours les mêmes liens, des jours...des semaines durant... franchement, ça sert à quoi ?

Ah oui...après les fabuleux résultats semestriels Rîno communiqué aujourd'hui....l'action a bondi de... 0,67%...

Bilan semestriel donc : toujours une perte de - 28,96% .

Et tout ça, toujours en l'absence de communication des résultats complets des tests de pollution en condition réelles... "mais il faut continuer à acheter des Rînault " nous avait susurré la diva du Poitou....

Pour en finir plus vite avec cette chienne de vie ?

Hein Mouldu, t'en penses quoi ?

RENAULT a enregistré 1.57 millions d'immatriculations sur le premier semestre 2016, soit 13% de plus que le premier semestre 2015.

+14% en Europe sur le premier semestre et +16% dans le monde.

Et également, vu que t'es grand, tu nous rappelles les résultats financiers (CA + Bénéf) de RENAULT en 2015 s'il te plaît ?

Merci.

Milieu de panier... sauf sur le haut de gamme représenté par la finition GT ou il n'y a personne pour la concurrencer.

Finition idéale pour ceux qui veulent un break pratique, technologique, péchu et dynamique. (Châssis 4control).

Egalement, RENAULT offre la seule berline du segment C à associer un châssis 4 roues directrices + Amortissement piloté.

C'est assez fort (et utile) pour être signalé.

La concurrence est quand même dépassée sur bien des points, notamment PEUGEOT dont la force de la 308 -ÉTAIT- le châssis. Là y'a plus débat.

Plus que la version RS pour finir de détruire la concurrence et servir de porte étendard.

Oui oui....pas de souci....inférieurs à nombre de ses concurrents, comme d'hab'....et de grâce, prend la bonne habitude de causer dorénavant de Dacia-Renault....place au leader des ventes pour désigner une société avec souci de vérité.

Sinon, tu nous explique pourquoi cette nouvelle Meg' n'a gagné absolument aucun des comparos où elle a été opposées à une concurrence plus âgée ( ou bien plus âgée ).... tu vois une raison à ça le fanboy ?

Ca va mal et ça dure alors qu' en juin la vagnérienne rentre ds le dur, tout partout et alors que RENAULT la torche, même en Allemagne,ouille, ouille, aie et alors que Bbéert ns dit :

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

Pas de redressement attendu avant 7 ans, c' est ..long ..!!

Force est de reKonnaitre que ça ..pue ..!!

http://www.capital.fr/bourse/actualites/la-modification-d-une-audi-par-vw-ne-reduirait-pas-les-emissions-1145737

"à surpasser son humour et son ironie... " L'ironie c'est qu'il n'a jamais eu aucun humour ... peut-être pour amuser les alcolos au PMU du coin, et encore, même là bas ils doivent le prendre pour un "champion du monde".

Mine de rien sur le généraliste et le premium, il n'y a pas de concurrence au 4control de Renault. Parce que tu parles de la Mégane, mais il ne faut pas oublier que Laguna 3 et Talisman profitent aussi de cette techno.

Tu veux dire....quelques rares modèles....un pourcentage très faible des ventes...et pour la Taliban....au prix d'un réservoir à la contenance ridiculement faible : très bien vu pour une grande routière...

"marques qui n'arrivent pas à évoluer technologiquement et qui n'ont pas d'autre solution pour baisser la conso et la pollution"

On sent une petite taille anti-RENAULT genre ils sont sous évolués et nazes... mais sâche mon petit gars que absolument tous les constructeurs ont recourt au downsizing.

Certaines luxueuses sportives perdent leurs V8 par des V6 Turbo.

Concernant la technologie, ces moteurs sont à la pointe chez tous les constructeurs.

RENAULT et MERCEDES, d'ailleurs, collaborent à ce sujet.

C'est impressionnant, tu arrives à regarder des détails aussi insignifiants que la contenance de réservoir... Bon juste comme ça, une A4 a moins de réservoir et une 320d a 5l en plus (selon les fiches cara, j'ai pas été chercher le détail chez chaque constructeur). La Passat a 66L.

Donc le 52L de la Talisman, ça me parait pas fou, mais pas "ridiculement faible". Mais après j'ai le regard objectif, pardon.

Je pourrais te parler de pourquoi un plus gros réservoir serait une connerie, surtout sur un diesel, mais tu serais trop con pour comprendre.

Sinon, les rares modèles, patience petit scarabée... La Classe A n'a pas reçu l'ABS en même temps que la Classe S...

Allez Roc, un jour tu arriveras à dire quelque chose de sensé et correct ;)

Laguna 3, Talisman, Mégane 4, Espace 5, Koléos 2, bientôt Mégane 4 RS...

Effectivement, aucun généraliste ne peut rivaliser et pas beaucoup de premiums, surtout à ce niveau de tarifs et avec des véhicules très bien dotés en options !

Tu prends la Talisman Initiale Paris, elle a tout, du 4 control à l'amortissement piloté en passant par le siège massant et ventilé, le volant chauffant, la grosse tablette multimédia, feux full LED avec signature constamment allumée à l'arrière, mécaniques efficientes...

Ce sont vraiment de bons produits proposés par RENAULT et pour moi, concernant la Mégane, en 4control + amortissement piloté elle surpasse la concurrence, et aussi au niveau technologie.

C'est simple, la Mégane 4 est la seule berline du segment C au monde à proposer 4 roues directrices + amortissement piloté.

Et le plus fort là dedans, c'est que c'est loin d'être un gadget. Aussi bien pour le dynamisme que pour la sécurité (évitement, manœuvres facilitées...).

RENAULT est souvent critiqué pour ses bas de planches de bord comparé à un Golf (tout aussi plastoc...) et rarement félicité pour les efforts faits en matière d'innovation sur les châssis et les avantages réels qu'ils procurent.

Maintenant, les trolls ici qui préfèrent se pignoler sur du plastique moussé au niveau des genoux de la concurrence et qui n'ont jamais essayé de modèles RENAULT de 2016 et les innovations associées c'est leur problème... :)

Oui, Renault propose à présent de bons produits. Il y a encore du chemin à faire cependant : l'espace 5 a des soucis de fiabilité, l'intérieur de la Meg c'est joli les leds qui changent de couleur selon le mode mais sans ça l'intérieur est pas joyeux, les DCi sont polluants, les TCe consomment beaucoup.

Ah et la Talisman a un moins gros réservoir qu'une Passat.... (spéciale pour R&G)

Bah non Gravillon, à chaque fois tu tombes dans le trou ! Et souvent, par sursaut héroïque, tu relances... Mais cette frustration qui t'anime ne te fais que creuser davantage... Ma "prétention sans limite d'ingénieur sans liens ni chiffres" facile de sortir une phrase quand il n'y a que du vent derrière ! A chaque fois, tu sors cet argument alors qu'il ne s'y prêtais pas... Affaibli j'te dis ! C'est la chaleur qui te ramolli ?

Je suis paradoxalement triste de te voir aussi faible ces derniers temps... Nos échanges manquent de piquant, ça me distrayais bien ! Et limite de te voir faire la même chose avec d'autres membres... nan sérieusement reprends-toi !

Allez, courage !

Mis à part le 4 control l'étoile Sirius (constellation du Grand Chien ? pas cool...), qu'est-ce que cette Mégane GT possède que la concurrence n'a pas, ou ne fait pas aussi bien voire mieux ?

Super châssis, personne ne dira le contraire. Mais la qualité ? Le moteur ? La technologie ? etc. Milieu de panier, tout simplement. Ca n'en fait pas une mauvaise voiture, bien au contraire, les milieu de panier sont toujours les plus homogènes et les mieux vendues. Mais on va pas s'emballer sur la Mégane non plus !

Lorsque VAG perdait en bourse, ton argument était la bonne tenue des ventes.

Lorsque Renault est beau fixe dans les ventes, ton argument est ses pertes en bourse...

Mon pauvre gravillon, qu'est-ce que je disais y' 5 minutes ?

Pq pas comparer avec la hyundai break qui lui ressemble très fort et à comparer est mieux la megane s adresse à un public plus âgée l autre plus jeune...

Sorry mazda n'a pas recours au dowsizing, vu l évolution des ventes qu ils font c dernier mois pour un petit constructeur il serait temps de se dire que c pas parce-que tous le monde le fait que c le mieux.....

Tu as trouvé un contre exemple... Oui Mazda propose encore du 2L atmo pour ses blocs essence de 120/150ch... Franchement à part eux, qui en font ? Au mieux tu vas me trouver 1 ou 2 constructeurs exotiques, mais les leaders du marché n'y échappent pas.

MEGANE GT , confort , insonorisation , plus d équipement , plus de technologie , finition identique , 4controle , pas d amoniac ! , ta raison elle na rien pour elle !!!! et puis je me console avec le plus beau chiffre de la 308 bluehdi 120 + 63% de consommation annoncé personne ne fait pire BRAVO PSA DONGFENG et attention a votre trappe a gasoil elle renferme un petit secret qui commence a coûter cher a certain client !!!

Oui c vrai une majorité diminue leur moteurs mais à voire à long terme qd ont voit les chiffres de ventes mazda explosé en Europe il n y a pas que le moteur qui fait vendre mais sa y contribue bcp. Perso le 2l BMW j adorais leur 1,6 bof bof ne justifie plus le prix des BMW

Allons bon...mais qui est parti la queue entre les jambes quand on causait de tes magnifiques investissements financiers à l'étranger...et toujours sans liens ni chiffres bien entendu...

N'inverse pas les choses, je te prie...

Heureux de voir que tu fais le même bilan que moi de cette caisse moyen-moyen....mais pas vendue à un tarif moyen du tout....enfin, les mandataires sauront bientôt la remplacer à son juste prix.... et dire qu'il y a encore des gens qui iront la commander en concession.

L'action a encore pris +3.20% aujourd'hui...à croire qu' à chaque annonce d'amendes potentielles à raquer, le marché apprécie...ou l'effet Moulache, va savoir...

Mini Brain, vire ton avatar de Mustang, tu fais honte à Ford... Colle toi plutôt un avat' RENAULT, ça t'ira à merveille.

Quel sujet sur les investissements à l'étranger ? Rappelle-le moi ou envoi le lien stp ça ne me parle pas. "Mais qui est parti la queue entre les jambes quand on causait"... sur 99% des sujets ? Faut-il que je te donne la liste exhaustive ? Voyons gravillon, cela ne te sert pas vraiment...

Et l'argument "n'inverse pas les choses" alors que c'est bien toi qui les inverse est particulièrement culotté. Cours de récré, "c'est toi ki dit ki y'est"... Stp, ici encore fait attention à ce que tu écris.

Bref, passons, je t'ai dit plus haut que je ne tirais pas de satisfaction à ces échanges.

Concernant le prix de la Mégane, je pense que ton jugement est faussé. Tu parles d'un tarif catalogue pas très amical pour ensuite dire que les mandataires proposent ou proposeront des tarifs compétitifs.

Les mandataires reflètent la réalité du marché plus un petit rabais supplémentaire, il est donc vrai de penser que les remises réelles en concession sont conséquentes, dès aujourd'hui, et encore plus demain. Je préfère penser "tarif réel" que "tarif catalogue", dans nos contrée latines, le catalogue n'est qu'un livre d'images.

Dommage de ne pas avoir rebondi sur le vrai sens de mon message. Attention à l'hypocrisie ! Lorsque l'on tente de descendre une marque pour en promouvoir une autre, il ne faut pas utiliser les mêmes arguments, sinon ils se croisent :-)