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Commentaires - Essai vidéo - Opel Grandland (2021) : le succès dans le Vizor

Alexandre Bataille

Essai vidéo - Opel Grandland (2021) : le succès dans le Vizor

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Bravo pour le titre Olivier :lol: !

Sinon je trouve cette nouvelle mouture agréablement modernisée, en particulier dans l'habitacle. Opel semble se trouver un style :bien:

Par

Pardon Alexandre ... je pensais au boulot en même temps ! :ange:

Par

Un bon 3008 rebadgé Opel, dommage on se croirait chez vag avec leurs 4 marques tristounettes :bah:

Par

Personellement je trouve cela fade, encore un enième SUV comme il en pullullent en ville...

Par

En réponse à integralhf

Un bon 3008 rebadgé Opel, dommage on se croirait chez vag avec leurs 4 marques tristounettes :bah:

   

L'avant est tout de même plus réussi que celui du 3008. En revanche, cet arrière en plastique laqué ne fera pas long feu en ville...

 

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Par

En réponse à integralhf

Un bon 3008 rebadgé Opel, dommage on se croirait chez vag avec leurs 4 marques tristounettes :bah:

   

Pas d'accord, je trouve que l'on distingue très bien un Grandland d'un 3008, d'un C5 aircross et d'un DS7 Crossback, à l'extérieur comme à l'intérieur ! C'est à mon sens le talent de Tavares et des designers :bien:

Par

L'absence d'auto-hold est toujours plus insoutenable

Par

Faut vraiment revoir leur écran multimédia chez PSA, parce que 10", avec des bande noire énormes utilisées pour les menus, ça donne un écran de gameboy... En plus ça donne un rendu grisâtres bien terne.

ETO, ça expliquer aux équipes comment ça se passe ailleurs sur ce segment.

Par

Dommage que le coffre soit autant tronqué en PHEV. C'est quand même énorme de perdre autant sur un véhicule de cette catégorie.

Par

En réponse à integralhf

Un bon 3008 rebadgé Opel, dommage on se croirait chez vag avec leurs 4 marques tristounettes :bah:

   

VW ne fait pas que du rebadgeage, commentaire typique soit d'un non connaisseur soit d'un frustré :lol:

Pour autant on a beau critiquer, Opel a quand même son bureau d'étude et design bien en place et je trouve qu'ils ont fait un superbe travail sur la Corsa et sur le Grandland et ceux-ci en réutilisant le max d'éléments communs dont la majeure partie ne se voit pas!

Là où le bat blesse c'est comme d'habitude au niveau des motorisations! La où les japonais et les allemands offre un éventail de propositions, chez PSA on se cantonne à l'horrible puretech 1.2 et au 1.5 hdi!

Par

En réponse à smartboy

Pas d'accord, je trouve que l'on distingue très bien un Grandland d'un 3008, d'un C5 aircross et d'un DS7 Crossback, à l'extérieur comme à l'intérieur ! C'est à mon sens le talent de Tavares et des designers :bien:

   

Il n'y a rien de talentueux la dedans, le partage de plateforme se fait depuis très longtemps!

Par

En réponse à Dveed

Personellement je trouve cela fade, encore un enième SUV comme il en pullullent en ville...

   

Ce modèle ne fait que remplacer son prédécesseur et n'en en rien un nouveau modèle s'ajoutant à la gamme...

Par

En réponse à Dveed

Personellement je trouve cela fade, encore un enième SUV comme il en pullullent en ville...

   

https://www.youtube.com/watch?v=BA9UC_3Ykqw

Par

Fade, aucune saveur, comme tout ce qui sort de chez Opel.

Par

Bien la lunette de ski en guise de calandre autrement appelé Vizor, dommage ce collage après les feux pour rattraper l'espace, ça fait mal fini à mon avis.

Le tableau de bord où ils ont mélangé du vieux avec du moderne me laisse pantois, un air bizarre et peu académique.

Bref pas convaincu par cette drôle de bête, au moins elle a pour elle son habitabilité et son look discret, c'est le moins que l'on puisse dire.

Par

En réponse à integralhf

Un bon 3008 rebadgé Opel, dommage on se croirait chez vag avec leurs 4 marques tristounettes :bah:

   

"rebadgé" c'est quand on change le logo. Ici il y a tout un travail de design et d'ergonomie de fait. La mécanique est la même mais l'expérience est différente. On est au delà d'un simple changement de logo.

Par

En réponse à jujustice

VW ne fait pas que du rebadgeage, commentaire typique soit d'un non connaisseur soit d'un frustré :lol:

Pour autant on a beau critiquer, Opel a quand même son bureau d'étude et design bien en place et je trouve qu'ils ont fait un superbe travail sur la Corsa et sur le Grandland et ceux-ci en réutilisant le max d'éléments communs dont la majeure partie ne se voit pas!

Là où le bat blesse c'est comme d'habitude au niveau des motorisations! La où les japonais et les allemands offre un éventail de propositions, chez PSA on se cantonne à l'horrible puretech 1.2 et au 1.5 hdi!

   

Les japonais ça dépend lesquels. Chez Toyota par exemple, "l'éventail" est assez réduit comme sur la Yaris, Yaris cross voir la Corolla. Corolla qui réussit d'ailleurs à être là voiture la plus vendue au monde.

Par

En réponse à Panic At the Auto

"rebadgé" c'est quand on change le logo. Ici il y a tout un travail de design et d'ergonomie de fait. La mécanique est la même mais l'expérience est différente. On est au delà d'un simple changement de logo.

   

bien d'accord.

Et je trouve la planche de bord sobre (par rapport au 3008 par exemple) mais bien dessinée, et avec des commandes de clim physiques siouplé ! l’ergonomie en sort gagnante

Par

En réponse à Panic At the Auto

Les japonais ça dépend lesquels. Chez Toyota par exemple, "l'éventail" est assez réduit comme sur la Yaris, Yaris cross voir la Corolla. Corolla qui réussit d'ailleurs à être là voiture la plus vendue au monde.

   

certes, mais Toyota vend :

- le 1.0L d'origine Daihatsu

- le 1.8 L Toyota

- le 2.0 L Toyota

- le 2.5 L Toyota

Donc à part sur la micro-citadine, on part tout de suite sur du 1.5L dans une yaris. C'est plus que pas mal je trouve

Par

En réponse à GY201

https://www.youtube.com/watch?v=BA9UC_3Ykqw

   

Quel est le rapport ?

Par

En réponse à jujustice

VW ne fait pas que du rebadgeage, commentaire typique soit d'un non connaisseur soit d'un frustré :lol:

Pour autant on a beau critiquer, Opel a quand même son bureau d'étude et design bien en place et je trouve qu'ils ont fait un superbe travail sur la Corsa et sur le Grandland et ceux-ci en réutilisant le max d'éléments communs dont la majeure partie ne se voit pas!

Là où le bat blesse c'est comme d'habitude au niveau des motorisations! La où les japonais et les allemands offre un éventail de propositions, chez PSA on se cantonne à l'horrible puretech 1.2 et au 1.5 hdi!

   

Tu oublies les version PHEV bricolée :redface:

C'est vrai qu'un "vrai" hybride ferait du bien dans la gamme, bien que le 1.5 soit plutôt bon, le puretech est un peu léger pour les version HDG, surtout avec la fiabilité qu'il traine

Par

En réponse à Panic At the Auto

Les japonais ça dépend lesquels. Chez Toyota par exemple, "l'éventail" est assez réduit comme sur la Yaris, Yaris cross voir la Corolla. Corolla qui réussit d'ailleurs à être là voiture la plus vendue au monde.

   

En Europe oui, mais les Toyota sont proposés en thermique "pur" ailleurs!

Par

En réponse à Président Lincoln

bien d'accord.

Et je trouve la planche de bord sobre (par rapport au 3008 par exemple) mais bien dessinée, et avec des commandes de clim physiques siouplé ! l’ergonomie en sort gagnante

   

Perso je préfère ce tableau de bord au 3008!

Par

Un peu cher, et plutôt basique dans l'habitacle, mais vraiment réussi, extérieurement. Dommage que les tarifs ne soient plus modestes, pour un véhicule qui se veut plutôt simple et relativement discret. Mais il ne faudrait pas faire trop d'ombre aux aguicheuses sochaliennes !!

Par

l'Opel 3008?

Par

Plus aucun intérêt d'acheter un Ateca, Kuga et Karoq.

Cet Opel est le meilleur rapport qualité-prix du segment !

Par

En réponse à pechtoc

Faut vraiment revoir leur écran multimédia chez PSA, parce que 10", avec des bande noire énormes utilisées pour les menus, ça donne un écran de gameboy... En plus ça donne un rendu grisâtres bien terne.

ETO, ça expliquer aux équipes comment ça se passe ailleurs sur ce segment.

   

L'écran multimédia chez PSA c'est le plus gros point noir. Pas super bien présenté, pas évident à prendre en main mais surtout, un gros manque de réactivité. On a l'impression que les composants choisis pour faire tourner tout ça ne sont pas assez puissant. Ou le service de programmation à besoin d'être bien plus gros pour améliorer au plus vote l'interface.

Par

Restylage réussi je trouve.

Par

Tiens donc le tableau de bord est bien plus visible que le fameux I COCKPIT de Peugeot que tout le monde vante sa beauté qui en 3 D est certes très joli, mais que personne ne voit correctement ou alors ajuster le volant de chez "Barbie" sur les genoux.

Il fallait le dire, car les Français principalement les journalistes "essayeurs" tirent constamment à boulet rouge sur Opel, mais jamais sur un autre produit et pourtant, c’est Stellantis.

Sans rancunes aucunes car cela n'engage que moi-même et non pas sur l'ensemble des Français que j'apprécie d'ailleurs !!!

Par

La manie d'opel -mais pas qu'eux- de mettre du noir laqué (piano black) partout est tellement une mauvaise idée (en terme de salissures, rayures, poussières, trace de doigts) qu'ils ont décidé d'en mettre sur la calandre :bah:

L'intégration de l'écran central rappelle celle du R-link 2 (écran de qualité moyenne à la présentation peu inspirée, pourquoi perdre autant de place pour afficher la consigne de la climatisation alors que pour une fois stellantis a conservé des boutons physiques et afficheur à segments, une grand carte ça serait plus sympa ! ).

La face avant "Vizor" n'est quand même pas folle et ne respire vraiment pas la joie, à la limite l'arrière de la voiture a le mérite d'être moins chargé.

Bref, si ça se vend un jour, ça sera probablement à des gens qui veulent un 3008 mais ne veulent pas y mettre le prix, Opel sera certainement plus généreux en remise. Pour le reste le 3008 étant agréable à rouler, le Grandland devrait l'être tout autant, c'est déjà ça.

 

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