Commentaires - Essai vidéo - Kia Optima Sportswagon : le break qui fait la différence ?

J'aurais au moins vu une personne dans le monde qui gratte son volant

" En dotant de série l'Optima SW d'éléments pouvant être qualifiés de superficielles"

J'tombe juste sur ça....avant de partir encore et encore....

Mais bon, on va pas se relever la nuit pour causer d'une caisse vendue à 160 exemplaires...

250 demain grâce à ce break ?

Oh pas mal du tout ce break!

Presque aussi beau qu'un break Audi!

(les seuls que je trouve beaux)

Il y a quand même 90% des équipements dont on peut aisément ce passer...

C'est malheureux car un prix plus abordable avec moins de dotations aurait pu la rendre plus populaire.

Là, oui on se retourne, mais on ne s’arrête pas.

joli break, me fait penser a un melange entre une 9-3 break et une 9-5 break.

l'interieur c'est (pour la pdb) volant audi et pdb de serie 5.

mais le prix...ouch...fini les autos coréennes abordables!! quitte a avoir la pdb d'une serie 5 et du style, autant prendre une 5tg d'occasion

Peut-être que de futur réglage chassis permettrons à cette optima d'être un peu plus dynamique.

C'est dommage, parce que sur le style elle est très réussi

Je te surprend encore une fois dire du bien de Kia,une reconvertion en vue chez les coréens.

Hyundai Kia ne font pas de mauvaises autos, mais hormis sur les SUV, chaque nouveau modèle est moins joli que l'ancien. Là on a une planche bord pas vilaine soi mais franchement vieillotte, et une auto dont la taille de roues n'a pas suivi la loi de l'evolution. Ce n'est pas un souci d'un point de vue technique, mais ça casse le côté voulu dynamique du profil. Bref, pas super homogène. Au moins ils ont fait l'effort de mettre un 2l essence, c'est toujours ça.

Au final des tarifs plutôt coquets, un chassis un peu pataud mais qu'importe si le confort est réel, un diesel un peu limité pour une aussi grande voiture ( étonnant avec 141 cv , une 508 fait aussi bien avec 120 même une 316 ) et une boite auto pas au niveau des meilleures du genre. Comme toujours on essaye d'appâter le chaland avec un équipement pléthorique pour justifier l'addition. Pas évident.

Vous n'avez rien compris au concept. C'est un break avec un VRAI design ! Celui qui l'achète ne regarderai même pas du coté d'une fade Avenvis ...

Encore un chef d'oeuvre stylistique loin devant la concurence européenne.Vraiment trop forts forts ces coréens..

Les ventes France d'Optima sont du VD et du renouvellement de l'ancienne.

Une jolie voiture, pétrie de qualités au demeurant ; l'acheteur n'est pas obligé de comparer, c'est un produit déjà homogène.

40k€ pour une kia, faut être pété du ciboulot.

L'acheteur qui ne compare pas il va chez merco ou audi, quand t'es péter de thunes tu ne va ni chez kia, ni chez kiabi.

Un prix élevé et une revente difficile... On a du mal à comprendre la logique de Kia, par rapport aux autres généralistes. Alors que la voiture est objectivement intéressante et a un dessin attractif.

Ressemble à une Saab... Euh.... non!

Le prix c'est 34K€ avec full-équipements pour ceux qui ne savent pas lire.

Une Talisman Break dCi 130ch Initiale c'est 42K€ ...

Une Talisman Initiale, même imparfaite, offre d'autres prestations de conduite que cette Optima, et son design n'à (pour une fois) pas été fait à moitié. Voir les 2 côte à côte permet de s'en convaincre. L'une à de la prestance, l'autre essaie d'en avoir. D'ailleurs, l'une à bien mieux démarré que sa devancière en Corée, l'autre pas.

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/5/2/2/3/6/7/Kia-Optima-Renault-Talisman-1200x800-e1cd54e9913f1ae9.jpg

lol oui tu m'y prendras souvent à dire du bien des coréennes. Je sais pas je les aime bien...

En fait un pote à un SUV Hyundai qui utilise en mulet pour aller chercher le bois, faire du transport d'objets...

Il n'a jamais rien fait dessus, je crois que la dernière vidange remonte à 1989 ()

Il en est très satisfait c'est surprenant niveau solidité.

Mais bon le sien est très moche.

mon voisin

mon voisin a acheter la kia ceed break neuve dès sa sortie donc aujourd'hui voiture de 8 ans , il tracte une remorque tous les jours pour le travail , la batterie de sa voiture est d"origine, toutes les ampoules d'éclairage aussi , il n'as jamais eu de panne , si ce n'est sont autoradio qui à rendu l'âme après 7ans et kia n'as même pas discuté une seconde , ils lui ont remplacé l'autoradio gratuitement . j'ignore si sont concessionnaire est vraiment bon ou d'ou viens ce phénomène mais il m'as montrer une facture d'entretien , sur les charnières appoint de graisse quantité 1 coût 0 , appoint de liquide lave glace quantité 2 coût 0 , et en plus il retrouve toujours une voiture avec les vitrages propre , intérieur aspiré , tout cela n'est pas compter non plus . si seulement chez citroen ils pouvaient être aussi cool avec ma voiture et moi que avec mon voisin chez kia . , voilà aujourd'hui sa kia ceed break à 8 ans et jamais eu le moindre petit soucis , comme il est indépendant et tracte des remorques pas mal de 750kg a longueur de journée , il songe reprendre un huyndai santa fe 2 litre crdi . encore une chose sa kia est un simple petit 1600 crdi 115 ch et bien même en break elle va mieux qu'un tdi à puissance équivalente .

franchement , toute la mécanique est huyndai et assemblé à zilina en slovaquie et voilà lui il en est ravi mais je me souviens qu'il se plaignait énormement des pneus michelin energy d'origine qui ont vite volé au recyclage pour d'autre pneus ( qui ne glissent pas )

Chacun peut y aller de son anecdote, dans ma rue il a aussi deux Kia et franchement depuis 5 ans d'un usage visiblement quotidien et sans garage elles ne sont pas fraiches, fraiches, pour les Michelin qui glissent peut-être mais ce n'est pas demain que j'investirai dans des Kumho.

Du bon et du mauvais dans chaque marque , une sorte de roulette russe.

Pour ma part:

Saxo 1.4 sx de 2003 avec 145 000 km , courroie de distribution et pompe à eau ( origine ) .

Aucun soucis avec , elle démarre au quart de tour.....

Ca c'est sûr que le mec qui met 40 voire 50k€ dans un break Kia n'a rien regardé d'autre...

Le design, que je trouve très réussi c'est vrai, ne fait pas tout.

Ah merde! ça coute si cher que ça ces caisses?

Ce sont des malades chez Kia, sont pas pressés d'en vendre

Un SUV Hyundai de 1989 ??

Distribution de 13 ans d'âge alors qu'elle est à faire tous les 5 ans.

Ca va sauter d'un moment à l'autre hein... Ensuite, la voiture sera foutue.

Pourquoi prendre ce risque si l'auto marche bien et peut encore durer ? Le changement de distribution ne doit pas être une fortune là dessus.

Non je n'ai aucune idée de l'age du machin. Je parlais de la dernière révision en disant cela mais j'ai mis un rire à la fin si tu regardes bien

Tu as raison,il y a une qualité des voitures asiatiques qui n'est pas assez souvent louée sur ce site, c'est la durabilité des batteries et ampoules en général. regarde les voitures borgnes sur la route, c'est presque toujours Français Allemand ou Italien.

C'est une chose que j'avais remarqué sur ma 1er Honda, je ne touchais jamais aux ampoules ou à la batterie (voiture gardée 8 ans dont 9 hivers)

A part cela ce break est également très beau, très élégant et dénué du style ostentatoire d'une talisman par ex

Je la trouve très jolie, un beau break d'allure dynamique. En revanche l'intérieur est une copie parfaite de ce qui se fait chez BMW !

Une copie seulement, c'est vrai que l'inspiration leur a manqué au moment de dessiner la console et les commandes de climatisation, Alfa a fait la même chose avec sa dernière berline non sans un certain succès, c'est finalement rassurant et aussi stimulant pour BMW d'être challengé.

Pour la simple raison, elle me sert juste pour le transport de pièces auto et objets.

Et je pense la ramener à 200 000km comme ça.( Pari tenu )

C marrant qd il dit moteur pas top, les chiffres sont flatteurs pourtant et 1,6 tonne. Pour un gros break il a pire. Ils expliquent ça comment ?? Il a des superbe qui roule avec un 105 CV, qui sont vraiment à la ramasse et ont n en dit rien. Faudrait trouve un propriétaire pour savoir vraiment ou voire un test complet en vidéo avec les chiffres de performance

Je me demande le 1,7 litre ç pas un izusu d origine ??

Pas du tout.

J'adore les rails de coffre qui font à peine la moitié du coffre... magique.

dans toutes les kia ce sont des moteur huyndai , par exemple le petit 1600 crdi 128ch est un huyndai , même les petit 1400 16v sont des moteur huyndai , il n'y a pas de moteur kia , ce sont des moteur huyndai assemblé chez kia pour être précis à zilina en slovaquie , avec quelques coréen sur le site et toute l'usine automatisé dernier cris et top du top est une usine fabriqué en corée et assemblé à zilina l'usine entière est de marque huyndai , après ils emploient énormement de gens ( ce ne sont pas des petit joueur )

le simple 1600 crdi 128 ch dans une kia ceed break va déjà mieux que le tdi 130 dans une golf donc voilà quoi .... la superb en 105 ch sa doit être pénible de rouler avec par contre .

ok y a des chauvin , mais huyndai sait faire des moteur , avant de parler essayé donc en une ....

Il y a un Tdi 130ch dans la golf? En tout cas le tdi 110ch est plus performant que le crdi 128 ch...

Ceed break crdi 1.6l 128ch: 11.2s le 0-100km/h, Vmax 193 km/h, 117g de CO2

Golf 7 break 1.6l 110ch: 11s, 196 k/h, 102g de CO2

On comprend tout de suite en regardant les caractéristiques moteur

Crdi: 128 ch à 4000tpm, 260Nm à 1900tpm

Tdi: 110ch à 3200tpm, 250Nm à 1500tpm

Le tdi est clairement plus disponible, et possède sans aucun doute de meilleures reprises.

Le 1.9 TDI 130 dans la Golf, c'était il y a 15 ans, et il marchait bien mieux que les diesel Kia actuels, ça tu peux en être sûr... Ca marchait même mieux que les TDI actuels (mais avec beaucoup plus de bruit).

Les blocs Kia sont malheureusement toujours à la peine si on compare aux concurrents de puissance proche voire inférieure.

Le 1.4 CRDI 90ch matche à peine les perfs d'un 1.4 TDI 75ch.

Le 1.6 CRDI 128ch matche à peine les perfs d'un 1.6 TDI 110ch.

Le 1.7 CRDI 140ch matche à peine les perfs d'un 1.6 TDI 120ch (la Superb 105ch n'existe plus pour info).

Un peu cher mais au moins on ne se ridiculise pas en voulant s'afficher grâce à sa voiture ...

Mince....presque autant de commentaires que d'autos vendues....y'avait pas grand chose à faire on dirait ce week-end...

Ah oui....dans les comparo de quelques offres concurrentes, je lis ça :

Skoda Superb Combi (à partir de 125 ch et 24 890 €)

Cette KIA débute donc à 33 900 €.

Plus de 9 000 € d'écart pour une auto moins spacieuse et aux motorisations pas formidables à en lire l'essai.

Dommage que les Coréens commencent par pêcher par orgueil, d'un point de vue tarifaire du moins.

Et visiblement, une esthétique sympathique ne fait pas tout et les ventes ne sont pas au rendez vous sur ce segment.

Sinon, on va saluer l'essai vidéo avec l'homme à la voix de velours au volant, c'est clair, synthétique, des infos aussi ( la venue du gars de chez Béhème ), les images sont jolies, la musique bien choisie.

Bref,du bon job.

Compare pas n'importe quoi Roc ... 120ch dans une berline Skoda de 5 mètres de long, tu sais que ça donne en vrai ? En TDI 150ch Style c'est déjà 37K la Superb ...

Ca tombe bien le vendeur Kia, elle a été essayée par Grands Pieds.

Dommage pour toi de ne pas l'avoir lu, même en travers...

Extrait :

" La Skoda Superb est une grande voyageuse à l’amortissement souple. Le confort à bord est 4 étoiles notamment équipée de ces jantes 16’. La filtration est irréprochable tout comme le maintien si vous adoptez une conduite de bon père de famille. Dépourvue de suspensions pilotées (option à 990 €), cette version n’offre pas le même flegme que ses riches sœurs en virage ou en conduite rapide mais le compromis reste très rassurant. Cette Superb TDi 120 soigne ses passagers et c’est déjà pas mal."

ou encore :

" Ce gain de poids permet ainsi au 4 cylindres diesel de révéler l’étendu de ses talents. Associé ici à une boîte mécanique à 6 rapports privilégiant les consommations, il fait preuve d’une souplesse et d’une élasticité surprenante. En effet, le couple maxi (250 Nm) disponible dès 1 500 tr/min offre des accélérations et des reprises toniques qui permettent de ne pas avoir l’air ridicule sur les entrées d’autoroute ou lors des dépassements. Pas ridicule pour un sou, le 4 cylindres travaille en silence et en souplesse lorsqu’il s’agit d’évoluer en ville. Le bilan économique est tout aussi flatteur avec une moyenne de 5,8 l/100 km relevée durant notre essai et une place dans la zone neutre du bonus/malus (108 g de CO2/km). Les gros rouleurs pourront opter pour la boîte à double embrayage (DSG7) moyennant 1 500 € supplémentaires."

Bref, si j'ai bien tout compris ce qui se dit sur les actuels diesel Kia, j'ai comme l'impression que tu devrais juste faire l'impasse sur ce sujet pour cette cause perdue.

Et l'on cause bien d'un écart de tarif de 9 000 €.

Pas 900,

9000 €.....

De quoi t'acheter une Kia Picanto en sus d'une Superb 120 ch donc.....

Une Optima 1.7 CRDI c'est supposé être 20ch et 90 Nm (!!) de plus qu'une Superb 1.6 TDI, pourtant cette dernière est légèrement devant partout, au 0-100, en Vmax, en conso...

Si on compare au 2.0 TDI, alors là c'est définitivement terminé pour la coréenne...

Comme souvent, on se demande où est passée la puissance annoncée sur les blocs Kia.

Pour ma part je trouve dommage que kia impose la finition gt line en dct 7 avec un seul coloris de cuir et aussi pas de version plus abordable pour moi vos jeux de comparaison de voiture sont inutile car celui qui préfère le coca-cola dira que le Pepsi est inférieur et vice-versa pouvent débattre pour 1 siecle ont peut aussi acheter une voiture part coup de coeur peut importe de savoir si optima sw gt line et la pire ou meilleur de la catégorie tout en respectant le travail de caradisiac ont est jamais mieux servi que par soit même tout reste une question de appréciation personnel pour ce qui concerne le skoda superb combi un combi 120 dsg 7 finition style est à 36790€ optima sw gt line dc7 39990€ soit 3 200€ d écart sans parler des équipements et options je vous dit ça demain pour moi chaque voiture à sont publique à demain

Aventador.....la ponctuation était en option chez ton fournisseur d'ordi ?

Et t'as pas coché la case....c'est ça ?

Dommage, c'est utile.

Et moi je vais aller chercher lexis, qui a eu 2 kia ceed et que des emmerdes !!!

qui a raison qui a tort ?

Inutile je suis ici.

En tout cas, il est sûr que ce monsieur mythonne un peu. Je ne connais aucune concession qui facture 0€ les choses et qui en plus rend une voiture dans un état proche du neuf !

Étrange que sa kia cee'd n'ai pas eu les biellettes HS ou bien encore le tableau de bord déformé (grille d'aération, capteur de luminosité) vu qu'elles sont quasiment toutes touchées...

:ptdr::ptdr: Le CRDI 128ch est reconnu être un veau asthmatique. Mêmes les propriétaires le reconnaissent. C'est l'équivalent d'un bon 110/115ch chez les concurrents.

Trop de troll tue le troll

Même 125 CV dans un char comme la superb sa doit pas être là gloire

Tu sais, il existe de nombreux essais de cette version.... mais si ça ne te convient pas, y'a moyen d'avoir plus de bourrins, voire bien plus....pas le cas de cette proposition là en diesel ( même pas la peine d'évoquer autre chose, elle ne se vendra pas autrement ).

Il est vrai que 13cv DIN font une différence très lourde de conséquence sur le comportement du véhicule

Clairement Au point où un DCI 130ch donne l'impression de faire 20ch de plus que le Crdi 128ch. Pourtant il n'y a que 2cv d'écarts

Tu me permettras d'en douter...

110/128/ 130 cv tous des veaux !

200cv essence le bon compromis

Et avant de te permettre de douter de la parole des autres, tu peux aller essayer une Cee'd crdi 128ch ?

Puis après essai, pense à vérifier la CG... histoire de t'assurer que c'est pas un crdi 90ch qu'on t'a prêté !

Une Cee'd Crdi 128ch est pas plus performante qu'une seat leon tdi 105ch... C'est dire.

"Puis après essai, pense à vérifier la CG... histoire de t'assurer que c'est pas un crdi 90ch qu'on t'a prêté ! "

MDR tu l'as tué la Kia...

Je pense que les acquéreurs de ce genre de caisse ne cherchent pas les perfs, bon après bien-entendu il faut qu'il parvienne à se déplacer hein? mais pour la recherche de perf il prendra une RS4

" la Toyota Avensis Touring Sports lui rend ainsi coup pour coup sur tous les plans même celui de l'équipement"

qui achète une Avensis de nos jours ??

Très belle mais seulement 2 moteurs, c'est tendu pour elle :/

En plus, le 245 chevaux à 50.000€, c'est chaud. Son malus lui casse tout. Elle rentre direct en concurrence avec les premium avec certes moins de chevaux et d'équipements mais avec une image plus performante.

Perso', j'aurais dit 42.000€ max avec malus compris pour le 245 et 27.000€ pour le début du 141 chevaux.

c'est drôle ,la critique est facile ,mais on peut dire que Kia et Hyundai font de magnifique voitures

et vous remarquerez que sur la route on ne peut même plus les compter sur les doigts de la main .elles commencent a envahir le marché européen .

oui les gadgets on aime d'ailleurs c'est pour cela qu'on les achète ,les françaises sont hors de prix avec ces mêmes gadgets

Pas besoin de compter avec ses doigts. Il suffit de jeter un coup d'oeil sur les statistiques de ventes. Elles sont disponibles gratuitement sur le net. Pour le mois de janvier 2017, la part de marché de Kia s'élève à 1,90%. A titre d'exemple Toyota frise les 5%.

C'est vrai c'est super important les chiffres sur 1 mois et dans 1 seul pays pour une marque présente dans le monde entier

bien évident tu compares à toyota. remets un peu les choses à leur place. fais preuve de bonne foi de temps à autres, histoire de ne pas trop te dévoiler