Commentaires - Essai vidéo - BMW Série 4 coupé (2020) : le nouveau nez

c'est juste pas possible.

ça doit plaire au marché chinois ou Nord américain ...

Moi j adore enfin du nouveau et ça rappelle les premières bmw

Tenter une filiation avec un BMW pour justifier cette affreuse calandre, fallait oser.

Pour le reste une serie 4 coupé qui aurait pu s'appeler serie 8 de par ses dimensions ... car ça devient n'importe quoi au fil des générations. On a maintenant des "coupés" plus grands que des breaks de compacts (4.64m le bestiaux).

filiation avec une BMW 329*

Mon dieu la 329 des années 30

Sympa le design dans l'ensemble mais cette calandre c'est rédhibitoire pour moi , Je vais garder ma F32 encore un moment

" Le design n'est pas toujours une question de beauté ou de laideur ".

Partant de là !

A noter le système de mise à jour à distance, de série, et qui bien entendu, à plus ou moins long terme seront bien évidement.... payantes.

Le bon truc à venir pour les constructeurs que ce piège là.

Tu crois être proprio de ta caisse si t'as choisi de ne pas passer par un loa.

Alors oui, elle sera dans ton garage, mais rendue de plus en plus obsolète si tu ne raques pas les mises à jour qui te seront proposées par je ne sais quel cloud...

Jusqu'à pouvoir la rendre inutilisable à distance si, pour exemple, t'es pas passé par l'atelier pour telle ou telle opération dite critique.

Vous verrez que ce que j'écris n'est pas une qu'une vue de l'esprit....

Je ne vois pas où ça rappelle les anciennes calandres, mais chacun son avis.

"Le confort d’excellente facture est dû en partie à la présence de butées hydrauliques et d’un train arrière multibras, de série." T'imagines la propulsion sans multibras...

Sinon la monte pneumatique est en 19, voir dossier photo... si ca se trouve vous avez encore fait les genies à balancer les photos du dossier presse..

plus caricaturale tu meurs.. autant sur une M4 ce museau peut se comprendre pour vraiment la différencier autant sur le coupé de base qui se veut plus classe que sportif ça ne passe pas.. après ça reste certainement une bonne BMW heureusement.. ça sent la dernière génération de coupé chez BM

et bien curieusement, je ne la trouve pas l'aide et le 3/4 arrière me semble réussi, musculeux à souhait. En revanche, le graphisme du tableau de bord est indigent tout comme sa lisibilité. Les informations sont mélangées sans séparation claire. Affreux à mes yeux.

Le meilleur des Cx

dire qu'il y a 20 ans ça coutait 30000€...

Le titre me fait sourire

ce qui fait un peu près 41000€ actuels, inflation comprise

Ah le confort des coupés c'est bien au dessus de ces merdes de SUV...

superbe caisse waw la noir avec siége chocolat sublime , das qualitat , les françaises sont a la rue quand méme

C'est le bleu tansanit ?

ça plait aux clients de la marque, pas aux rêveurs, pseudo passionnés ou puristes qui roule en Dci.

Donc BMW s'en fou royalement de l'avis de ceux qui de toute façon ne franchiront jamais l'entrée de la concession.

il y à 20 ans, tu avais 9 chances sur 10 de mourir si tu te crachait.

A part la radio, tu n'avais aucune électronique embarquée et je ne te parle même pas de micro-hybridation...

mais on a le droit de pas aimer même si on n'est pas client ça fait 1000000 fois que je le dis t'es bouché ou quoi ?

Pendant 20 ans, le style BMW n'a évolué que par petite touche, générant d'ailleurs les critiques de ceux qui n'achète pas disant que c'était trop classique et conservateur.

Aujourd'hui, à la demande des clients de l'ancienne série 4, BMW casse les codes et sort un véhicule clivant, apportant une réelle différentiation dans le segment et ces mêmes personnes qui pleuraient en demandant de l'audace chialent encore et toujours aujourd'hui.

Cette caisse allie confort, avec sportivité, sobriété et style.

Si je n'avais pas le besoin de 3 places arrières et d'un grand coffre, je l'aurai choisis sans hésiter!

Il y a 20 ans nous étions en 2000 pas en 1970, les voitures étaient déja bourrées d'électronique (sauf peut être le niva), air bag, esp, abs renforts divers cela existait déja par contre il n'y avait pas d'écrans tactiles efectivement des postes mp3 éventuellement.

De profil elle me fait vaguement penser à la civic coupé.

Hé le stressé de la vie, redescend un peu tu veux.

Personne ne t'as dit que t'avais pas le droit de t'exprimer, faut apprendre à lire.

Juste que BMW s'en fou royalement de toi et ton avis parce qu'ils savent parfaitement identifier les ragoteurs à potentiels clients

Je ne pense pas que "BMW" se fout de potentiel acheteurs, et je ne pense pas que cette calandre plaise a tous les clients Béhèmiste.

Les gars on le droit de ne pas aimer cette caisse, la trouver grossière sans pour autant être un "pauvre" qui roule en dci.

Toutes les BMW se ressemblent. C'est trop abusé.

Même intérieur depuis 10 milliards d'années.

Leurs SUV sont dégueulasses a souhait!!!!!!!!!!!

BMW c'est du vu et revu. NEXT (J'suis désolé c’était trop tentant)

Oui, c'est juste, c'était pour forcer un peu le trait sur une comparaison de prix qui ne veut rien dire.

De profile, tous les coupés ou grand coupés se ressemblent plus ou moins, même proportion, même empattement (a qqch prêt), grand capot légèrement plongeant sur l'avant, ailes arrières galbées, toit plongeant, parechocs avant et arrière verticaux...

Sachant d'autant plus que tout est normalisé (hauteur des feux, de la plaque d'immat, des rétroviseurs, espacement entre les feux ect...)

Les chiffres de vente parleront d'eux même ... s'ils sont catastrophiques, BMW sortira en mode acceleré un restyling pour virer ce groin dégueulasse.

En plus d'être ridiculement ostentatoire, celui ci se paie le luxe d'être mal intégré à la ligne générale de la voiture ... ca fait vraiment piece rapportée rajoutée sur la face avant.

Je parlais en l'occurrence à quelqu'un qui n'est pas potentiel client, donc oui, il a le droit de parler, mais il ne sera pas écouté.

Et le refrain que l'intérieur n'a pas évolué depuis les années 2000... je t'invite à aller regarder l'intérieur d'une BMW année 2000 par rapport à cette série 4 par exemple, faut arrêter la mauvaise fois un jour.

Et toutes les bmw se ressemblent, c'est justement le but de série 4, de ne pas ressembler à la série 3...et le résultat est plutôt probant, n'est-il pas ?

Après ton avis pour les SUV... ça ne tien qu'à toi, moi je préfère mille fois le X3 à l'infame RX ou Q5 en plastique, mais je ne viens pas pour autant ch*er sur les articles qui parlent d'eux.

Plus je la regarde, plus je lui trouve une trombine d'aspirateur de table...

BMW cible d'autres marché que l'Europe notamment la chine, les asiatiques aiment beaucoup ce type de calandre, l'Europe s'appauvrit vous n'avez qu'a vous conformez aux style quoi

Bonne remarque...

L'abonnement acheté avec la voiture est pour 3 ans.

Il est possible de le renouveler ensuite chaque année moyennant 70 à ...300€ (!), selon le niveau désiré.

Le forfait avec la mise à jour des cartes est à 230€, selon le site.

Il y a aussi des abonnements chez Peugeot, une fois les 3 ans passés.

Bref, prévoyez de vous débarrasser de la voiture au bout des 3 ans, ou vous devrez payer pour continuer à profiter de certaines fonctions embarquées.

Pour en revenir au sujet: je trouve cette calandre très moche...

"Audace", le mot clef, ou plutôt le mot excuse... Quel audace dans cet artifice d'une telle laideur ?

Et le Tötö de nous parler de sobriété pour cette tire de kebabier, il ose tout...

A mettre avec le couteau et l'ouvre-boite électrique donc... au grenier et les oublier...

bah bien sur et toi ils écoutent ton avis aussi allez arrête un peu

pour toi l'audace c'est de foutre deux grosse narines de cochon sur une voiture ben dis donc t'as des goûts particulier

L'audace de la différentiation, tu sais, le mot que tu répètes à longueur de com. sur les postes BMW en disant que tu n'arrives plus à les différencier.

Sobriété dans les consommations, si tu avais lu l'article et pas seulement le titre, tu saurais de quoi on parle.

Je vais faire un peu de pédagogie aujourd'hui. Tu sais que toutes les marques premium et de luxe tiennent des fichiers clients avec des renseignements généraux (Age, sexe, genre etc...mais également, si le client souhaite fournir ces informations, le revenu annuel (par tranche), le secteur d'activité de l'emploi, les types d'activités dites "loisir" ect...), le tout pour sortir des profils clients et par le suite offrir des services sur mesure.

Pour te citer un exemple, j'ai déjà répondu à des questionnaires, sondages sur le futur de BMW, abordant des thèmes comme le design, le type de motorisation, l'e-mobilité, l'image de marque, qu'est ce qui nous intéresse en premier lieux chez BMW ect...

Donc, contrairement à toi et probablement à 99% des "passionnés" de ce forum, oui, en tant que client de la marque, on m'a demandé mon avis et les réponses que reçoivent BMW à leurs sondages peuvent orienter certaines décisions stratégique de la marque.

Je ne sais pas si on aura un jour la réponse, mais je serai content d'apprendre que le choix de cette calendre verticale a été confortée par la clientèle de la marque.

L'audace, c'est le choix de sortir qqch de différent dans un marché stéréotypé.

La voiture en elle même rien à dire

Exact si les écolos nous avaient pas apportés la mode des suv dans les années 60/70 avec leurs vans peace and love hauts sur patte, les voitures coupés symboles de réussite étaient très mal vues par les conducteurs de van ...

En tant que conducteur de BMW depuis des années, et même client de série 4, pour ma part je n'accroche pas à cette calandre… J'ai adoré mon ancienne série 4, surtout qu'elle était en version grand coupé. Son style et ses aspects pratiques, tout comme ses qualités intrinsèques, restent pour moi une référence automobile.

Pourtant, cette génération est vraiment au dessus du lot en terme de prestations, et de très loin ! Mais là, je ne pense pas reprendre une série 4...

Comme on peut choisir l'option ''sans sigle'' j'espère qu'on pourra choisir sans ''calandre''. Les clients devront acheter un par-choc et une calandre chez Alpina qui je suppose auront leur propre interprétation de la série 4.

Calandre ... beurk !

Trop trop moche !

Non ça c'est l'originalité

Je crois avoir lu assez d'article sur cette chose, overdose...

Ah je dis ça... Si tu le dis...

Bah j'espère que les clients occidentaux vont aimer cette truffe.

C'est dommage, le reste de la ligne est globalement jolie

Concernant ces naseaux je n'ai pas vu de gens qui ce plaignaient, que ce n'était pas du BMW, ou que ce n'était pas audacieux.

Non juste que c'est moche. Du coup la tentative de justification en ressortant une vielle BMW du musée tombe à l'eau.

J'aime beaucoup ce coupé série 4, je le trouve élégant et il rompt enfin avec l'aspect trop assimilé des dernières productions, un coup de jeune qui ne plaira évidemment pas à tous.

Son intérieur très sérieusement construit mais emprunté à la série 3 aurait mérité un peu plus d'audace dans son style, Mercedes par exemple, voire même un généraliste comme Peugeot sont mieux sur ce point, mais là encore ...affaire de goût !

et pourtant tu viens a chaque nouvel article

C'est l’intégration de la plaque qui me choque un peu

Je trouve l'intérieur un peu triste, simple, ça manque de "folie" et pour 10000 de plus on a une Stinger GT restylé avec son 3.3L

L'originalité est quand même minime. Je n'aime pas la calandre. Mais c'est une voiture que je pourrais acheter. J'attend de voir le cabriolet.

L'intérieur ne bouge pas et j'aime bien, c'est son identité.

Enfin BMW une BM comme on aime quelle calandre magnifique elle a de la Guelle

Je l'ai depuis 21 mois le top ! superbe enfin je retrouve mes BM du Bac et des courses de côte avec mes 2002 voitures virile calandre qui fait une allure de requin fini j'espère ses petites calandres de filles