Commentaires - Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia et Giulia Quadrifoglio : le "Cuore Sportivo" bat encore

Le "cliquetis "que l'on entend sur les freinages pour la quadrifoglio, une idée de ce que c'est? Pédale, avertisseur ESP?

Sinon, la voiture fait diablement envie, quel que soit la version.

Petit coup de gueule quand même à caradisiac, la vidéo intérieur ne nous montre jamais le tableau de bord de face, et c'est bien dommage...

Quelle beauté

Magnifique!!!!

Attention: Oublie de la finition Lusso au dessus de la finition super.

Ce compte-rendu d'essai me surprend...dans le bon sens. Il transmet une sorte d'enthousiasme contenu qui n'est pas toujours courant dans les essais Caradisiac, et rien que cela en dit long.

C'est vrai que la 156 et la 159 étaient belles, mais cette Giulia, en particulier dans ce bleu, est vraiment aguichante. Les angles choisis pour les photos la mettent particulièrement bien en valeur.

Il reste à espérer que les nouveautés techniques ne seront pas la source de trop nombreux pépins de jeunesse mais elle a tout pour plaire.

Belle bête, je vais attendre mais je pense que d'ici quelques années je prendrai ça. Belle bête, j'aime beaucoup l'intérieur. (et l'extérieur évidemment même si ressemblance à BMW a mon goût)

Elle est belle, cette Alfa, et enfin ils nous servent une finition digne. Une première pour la marque !

Par contre, quelle énorme erreur de ne privilégier que les Diesel pour le lancement !

Le seul moteur essence n'est qu'une vitrine qui ne réalisera que des ventes anecdotiques...

à part le marché suisse, quel marché européen achète des essence sur ce type de véhicule ?

Et ne pas oublier que les premiers clients des berlines premium sont les flottes d'entreprise, donc le diesel est une évidence, avec un prix agressif pour compenser la décote forcément plus importante qu'une allemande.

Mais effectivement, dommage qu'il n'y ait pas de V6 atmo comme dit Caradisiac, mais entre les contraintes de consommation et la taille de ce marché, vous pouvez oublier !

Quel réussite ! Ca valait le coup d'attendre

Ce sont les clignotants qui se mettent en route quand tu freines trop fort pour avertir ceux de derrières :).

J'avoue que cette Giulia a de la gueule, et particulièrement la QF.

Quelqu'un sait si un modèle essence prévoira une 4 RM ?

Un digne "retour" d'alfa, une vraie réussite!

Mention spéciale à l'intérieur très jolie. Petite pensée à Jaguar qui a abandonné ce genre de coloris. Avec ce genre de couleur, on rend un intérieur beaucoup plus agréable que les sinistres intérieur allemand. Dommage que la partie haute du tableau de bord en cuir ne soit pas elle aussi disponible en beige.

Je suis d'accord avec le commentaire de nicolas. Un petit moteur essence de 190ch (celui de l'abrath biposto) en entrée de gammes aurait été quand même sympa. Et compléter avec le 240ch de la 4C pour avoir une gamme complète.

Merci pour l'info

Je n'ai pas le privilège de faire partie des cercles les mieux informés, mais il me semble avoir entendu parler de deux autres modèles en essence, un 200 CV et un 280 CV, avec les 4RM réservées à l'un des deux, qui serait donc disponible en propulsion ou 4RM (le 280 CV je crois), l'autre uniquement en propulsion.

Moi j'aime bien quand ce mystérieux "Global Guillaume" vient de loin en loin poser un commentaire.....

Et pour le reste, ben on en a déjà pas mal causé, en particulier sur l'article du SUV Alfa sous un camouflage si discret.

C'est un peu l'inconvénient du teaser .... ça épuise le commentaire nouveau.

Voir mon avant-dernier commentaire, versions 200 et 280 CV prévues en essence (j'avoue que je ne sais plus où je l'ai lu mais l'auteur semblait sûr de lui). Le tout reste de savoir quand et avec combien de cylindres.

" Mention spéciale à l'intérieur très jolie. Petite pensée à Jaguar qui a abandonné ce genre de coloris. Avec ce genre de couleur, on rend un intérieur beaucoup plus agréable que les sinistres intérieur allemand. "

Bien vu.....on se demande juste pourquoi il n'est pas proposé sur le configurateur Alfa France....

Jolie voiture, et enfin une vrai Alfa apres les mievres et lourdes 159... Que de temps perdu, et il faut esperer que cela soit ratrapable! Et enfin, un choix credible pour sortir du tout germanique, avec un reseau moins limite que les Lexus / Infiniti ou Jaguar!

Marrant votre commentaire :

" L'écran central qui ne fait pas très moderne "

Quelle est votre définition de "faire moderne" ?

Une tablette plus un moins immense qui dorénavant ne disparaît plus dans la planche de bord quand on la juge inutile ?

Sa position ressemblant à celle du Tom-Tom à Gérard, câble en moins, mais énormité en plus ?

Sa propension à devenir illisible au premier rayon de soleil venu ?

Si c'est ça, on va être beaucoup à apprécier ce qui a été dessiné pour cette Alfa....

Maintenant, s'il est question de résolution et couleurs.... combien de caisses, Premium y compris, proposent des équipements désuets en la matière ?

On se souvient d'un de vos derniers essais de Benz, avec écran non tactile, et calcul d'itinéraires interminables....

Oui la Lusso manque, ainsi que la Business... Sans compter que les prix me semblent inverses, la boite auto moins chere que la manuelle - ai la flemme de regarder sur l'Argxx avec un essai paru... il y a 3 jours !

je ne prêche toujours pas contre ma paroisse. mais elle est diablement chouette cette berline. elle s'impose bien grace a son esthetique racée et épurée, l'intérieur dans cette définition est très agréable. ca change effectivement des intérieurs noirs plus noirs que noirs traditionnels a l'allemande (encore que, on trouve du choix dans les selleries chez bmw). performante, agréable a piloter, ça a l'air d'être comme un tiramisu, très bon. effectivement, s'il leur a fallu 5 ans pour parvenir a ce résultat, alors ca en valait le cout. et plutot deux fois qu'une. alors, oui, le réseau alfa est assez embryonnaire, la marque reste assez méconnue, mais franchement, les ingénieurs alfa ont de quoi se pamer avec leur nouveau chef d'oeuvre. mine de rien, pourquoi ne pas faire une entorse aux conventions? je l'aime autant qu'une série 3, si ce n'est un peu plus (). face a des concurrentes trop ternes (A4), clinquantes (C), ou un poil vieillissantes (3, mais ca n'engage que moi parceque je l'adore aussi), la, ya pas a chier, je dis oui, oui, oui et encore oui .

et encore oui. pour la route.

Pas de si loin car ce n'est pas Interstellar Guillaume

pour en tenir à ton commentaire cela ne semble pas épuiser tes commentaires, un avantage des teasers !

4 cylindres 2.0 200 propulsion et 4 cylindres 2.0 280 Q4 pas de V6 sauf QV

N'englobe pas toutes les 159, les deux dernières versions payent les pots cassés, mais en plus de motorisations de dernière gen avec le TBI en essence et le 2.0 diesel, elles bénéficiaient d'une cure amenant le poids initial à 1420kg.

J'aime bien cette mention sur le site Alfa France que je recopie tel quel ( une option sur la version la plus chère ) :

" TUNEL AVANT ET MOLDURESDE PORTES EN ALUMINIUM "

Toujours cette approximation latine....

Un équipement non proposé, pourtant fort agréable, surtout avec sellerie cuir, ce sont les sièges ventilés, pas dispo donc, alors que ça se multiplie un peu partout.

La boite à gant pourra donc être mieux traitée que ton dos quand il fera chaud....

C'est toi qui m'épuise Myke....

Comme déjà dit, je ne suis pas friand des essais de Caradisiac, mais pour une fois je dois dire que la passion s'est ressenti dans un essai, chose plutôt rare d'être également plutôt d'accord avec les choses globalement dîtes. Sinon Ferrari ne fait plus parti du groupe FIAT, Marchionne qui en est toujours le président à vendu les parts à ses actionnaires et a ainsi scinder les deux parties.

2.0 litres turbo 200 cv et 2.0 litres turbo 4x4 280 cv...

On n'est pas passé loin des morsures de portes Sur la version la plus agressive, ça aurait presqu'été plausible.

Accompagné du fameux badge "Q4" qui officiera en Amérique

Sachez que c'est une finition "Lusso" (pas encore disponible) et dont les tarifs seront de 45.000€ de série.

L'intérieur "de base" et le "Super" ne seront donc pas du même acabit (cuir sur tdb, boiseries etc...)

Et le moteur n'est pas construit par Ferrari, "juste" conçu. Il est fabriqué dans la même usine que les moteurs FIRE.

Parce qu'il s'agit de la finition Lusso non disponible au lancement (uniquement "Giulia" et "Super").

Les tarifs seront à l'avenant (+8000€ Super)

Le genre de coloris que tu n'achètes qu'une fois

Tu es en train de nous dire là que l'Homme au Bras Bleus a été essayer une version non disponible en France.... et qui si je te suis bien coûtera donc 8000 € en sus des tarifs annoncés sur le tableau mis à disposition en page 6 ( plus des options bien entendu ).....tout ça pour pouvoir péter dans le cuir clair ( toujours cette ventilation des sièges non dispo ) ?

A 41 200 € + 8000 € = 49 200 €, la chanson n'est plus vraiment la même....

Ta source ?

c'est vrai, si la sellerie est de qualité moyenne (je ne parle pas de l'alfa), la moindre petite salissure marque immediatement et irremediablement. et la, ca devient treeeees moche.

Et pourquoi donc ?

Il y a encore quelques personnes qui sont soucieux de leur hygiène corporelle et de la qualité de leurs fringues, ainsi que de leur état...

Et contrairement à une croyance persistante : la poussière est rarement noire depuis la disparition du chauffage au charbon.... bien moins visible sur des tapis et planche de bord beige que sur du noir...

ça je sais et je suis le seul à te fatiguer

Je me suis emballé sur le +8000€ :D C'est +4500€ +/-

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/8/1/1254481/5976324/big-59763241eb.jpg?v=1

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/8/1/1254481/5976325/big-5976325bee.jpg?v=1

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/8/1/1254481/5976326/big-5976326e99.jpg?v=1

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http://image.noelshack.com/fichiers/2016/20/1463498533-big-5976325bee.jpg

Une sellerie cuir, de toute façon, ça s'entretien.... et les produits de qualité qu'il convient d'acheter pour garder les peausseries souples et non craquelées nettoient en un tour de main les éventuelles traces qui peuvent survenir... Maintenant, si tu comptes nettoyer ton habitacle une fois par an ( ou quasi jamais ) , en effet, on ne peut pas grand chose pour toi...

Ah oui, il y a des tas de coin où l'on trouve des bas de route avec de la terre claire, quasi blanche ( je pense à la Champagne Pouilleuse en particulier, la bien nommée ) : pour marquer un tapis noir d'empreintes de godasse quand tu remontes dans ta tire, y'a pas pire....

Les clignotants, a cause d'un freinage considéré comme d'urgence.

Sachant que sur "Lusso" il y a toujours pour plusieurs milliers d'€ d'options dont cette voiture de presse était équipée

classe c,série 3,jaguar xe,et l'A4 non ? Sinon très jolie voitures.

C'est clair.....

Donc 45 500 € la Lusso 180 ch mazout BVA + toute une palanquée d'options....donc oui, on sera bien autour des 50 Kiloboule pour une version qui puisse répondre au vocable de Lusso ( et sans équipement vraiment innovants ) ....

Pas vraiment une aussi belle histoire que ça.... pas trouvé dans ton lien la confirmation de l'intérieur séduisant vu ici, mais le dernier lien est supprimé, c'était peut être là....

A demain peut être, je prends la route ( pas en Alfa ).

Je suis tout émoustillé !! Maestria !!

Et alors la boite manuelle 6 sur la QV c'est du pur alfa et inédit sur le marché, sportif à souhait miam ! Plus le 6cyl ferrari... Ca va compter ds la balance pour les acheteur du segment je pense.

L'intérieur est juste top, que d'efforts réalisés.

En bémol je partage à moitié l'avis esthétique de l'essayeur, la 159 était bien plus jolie, mais pas la 156... Reste cette belle calandre signe distinctif alfa et là encore à contre courant, j'adore.

Incroyable! La Giulia met 4/10è de point à la Talisman 110 Dci..Qu'est ce qui se passe chez Cara, tous les repères f...le camp!

Récupères bien roc, ton épuiseur one sera la demain

Déjà expliqué que cela se joue sur des critères analysés ici

il y a le ressenti du journaliste et des critères qui sont notés point par point

https://www.caradisiac.com/l-evaluation-dans-la-categorie-30-criteres-analyses-et-notes-108182.htm

on se demande se que font certains sur Caradisiac depuis le temps qu'ils sont là

Je n'ai pas encore lu l'article et je n'accorde que peu de crédit à la note de la rédaction, mais 16, ça S'appelle en belgique une grande distinction!

Elle va déchirer!

Il n'y a pas autant d'options à rajouter à la version luxe...

Bon vent...

Pour plus d'infos, et puisque tu parles de la Belgique, j'attends les essais du Moniteur automobile, eux qui ne sont jamais tendres avec les productions Italiennes......

Et si la note est bien correcte dans ce magazine, on pourra vraiment crier haut et fort que cette magnifique Giulia 2 est une voiture bien née!!

Quoi que perso, rien ni personne ne m'empêchera de l'adorer cette Giulia....

J'ai cru lire quelque part que la QV manuelle était réservée aux US. Du coup que la ZF 8 rapports pour l'Europe. Pas mal mais pour aller jusqu'au bout avec Ferrari pourquoi n'avoir pas choisi un double embrayage comme la concurrence ?

Bel essai, cette voiture confirme le vrai retour d'Alfa avec la 4C, bien joué!

Sur ce segment de berlines : 70% des clients sont des entreprises, 90% des ventes sont en diesel.

Tu nous expliqueras où est donc l'énorme erreur de privilégier cette motorisation...

A voir la fiabilité dans le temps comme toute italienne.

En Octobre :)

Tu roules en Renault ?

de par leur conception simple, les voitures italiennes eteaient relativement fiables (hormis l'exception lancia, catastrophique au possible)

Apparement la France n'a pas droit à ce magnifique intérieur beige, quel dommage !

moi, je la préfère quand même dans le rouge de la QV, ca la révèle, elle en jette. comme le blanc métallisé sur la 3.

Une Alfa qui déchire, cela ne va pas être possible car le réseau est mauvais.

La ligne est belle, mais bon pour le reste, les flottes d'entreprise préfèreront rouler en Jaguar, Audi, BMW ou Mercedes.

La réputation d'Alfa est médiocre, mais il faut souligner le progrès, ils ont réussi à sortir un nouveau modèle.

Tout dépendra du réseau maintenant. Et pour rouler alfa, il y a du travail...

@xelon "La ligne est belle, mais bon pour le reste, les flottes d'entreprise préfèreront rouler en Jaguar, Audi"

En jaguar oui mais en didi qui peine avec ses tdi aux logiciels malins hier, ses tsi qui aiment tant l' huile aujourd' hui, ses bv auto qui gambergent depuis si longtemps, m' enfin ..!!

@xelo Oui cette voiture est juste magnifique, latine, visiblement vivante et qui efface -au sens de réparer- cette austérité prégnante qui ns aKKompagnait enKore hier ..!!

Tien, mieux, si mon vieux dos supportait une berline, celle-là serait à moi ..!!

je pense qu'il s'agit des warnings de freinage d'urgence

j'ai pas la voir en vrai hier, c'était une version Super dans ce même bleu....Elle en jette vraiment, c'est une très belle berline même si finalement l'arrière fait un peu désuet mais ça ne gâche en rien la ligne générale de l'auto....Pour l'intérieur, on tombe dans l'auto tellement l'assise est basse mais c'est très agréable et avec ce volant c'est une vraie invitation à la conduite. Concernant la finition, je l'ai trouvé de bonne facture même si je n'adhère pas aux molettes de navigation dont le bruit lorsqu'on les manipulent font un peu cheap.....Mais ces petits détails ne gâchent en rien la qualité de cette auto qui enterre la 159.....C'est une digne descendante de la 156.....Après ma Giulietta, ce sera surement la procheine mais en essence 200 ch et en blanc....Magnifique

Magnifiques automobile,

je pense qu'elle aura aussi du succès dans les flottes d'entreprise.

Les entreprises selon leur domaine d'activité, peines à offrir des voitures Allemande à leurs employés car l'image de lux véhiculé ne colle pas forcément avec leur business. Ils réservent souvent ces modèles à leurs cadres!

Après c'est comme tout, si tu est bon dans ce que tu fais et que tu veux une Giulia, tu aura

une Giulia!!!

Pour le configurateur il n'ai pas top comme souvent chez les italiens, le but étant souvent de faire déplacer l'acheteur en concession !!!

100% d'accord sur la couleur de la poussière

J'ai eu une 147 avec tableau de bord bi-ton (très joli) et sièges velours beige, garnitures de sol et tapis de sol idem, eh bien l'intérieur était la plupart du temps nickel (ou en tous cas en avait l'air) moyennant un entretien normal (c.à.d. ni méticuleux ni négligent).

Les périodes les plus délicates étaient l'hiver où l'on ramène cette sale neige fondue qui est beaucoup plus grise que blanche, en-dehors de ça il n'est pas bien difficile de garder des intérieurs beiges relativement propres.

D'ailleurs, pour la peinture extérieure, si ce n'était pas si moche, l'idéal serait une peinture non-métallisée couleur sable, du genre VW Kübelwagen Mais bon, à la revente, ça risque d'être un peu difficile de trouver l'acheteur.

Tu devrais aller te reposer Moulache, tu broies trop du noir à force ça se répercute sur ta santé.

Quelle est belle :-o

Et quelle couleur !!!! Ils peuvent tous copier mais personne ne réussira a faire une peinture d'une telle beauté et d'une telle qualité...

Soit elle est vite sale, soit tu passes ton temps à l'entretenir. Ca va avec du cuir, mais du tissu, c'est perdu d'avance

Perso la face avant....j'aime pas. La taille de la calandre typique Alfa qui impose de déporter de coté la plaque d'immat.

Pour le reste c'est très beau. l’intérieur malgré qu’il soit étriqué fait classe....ça change pour une Alfa.!!!!

Dommages que les aspects pratiques soient négligés comme l'accès du coffre.

Moteurs à niveau car voiture peu lourde.180cv c'est bon. A noter que c'est drôle que là on ne fasse pas un tollé pour la faiblesse des moteurs....quand on en fait un pour des caisses ayant juste 20cv de moins....

Quand à la version à 80 000€ la provenance du moteur n'incite pas à l'optimisme. Question fragilité et entretien ca va valoir un bras. Cela dit pour quelqu'un qui fout 80 000€ dans une caisse ca passera...

En tout cas beau retour d'Alfa.....vaudrait mieux que ca marche snon la marque sera dans la panade.

Je crois qu'il n'y a pas que moi qui suis amoureux..... 16/20 CARA??? ou la la c'est l'amour fou en même temps y a pas photo....

L'intérieur me laisse sans voix... Quelle beauté !

La plaque, on va dire qu'elle est là pour des raisons fiscales, la mettre bien en évidence au milieu n'est pas vraiment un élément censé faire partie du design... Ce serait dommage de concevoir une calandre spécifiquement pour pouvoir mettre la plaque bien au milieu. Je trouve personnellement bien mieux qu'elle soit sur le côté comme l'intrus qu'elle est.

Pour celui qui jugerait les 180ch "trop faibles", ce 2.2 diesel sera aussi décliné en 210ch (et 4RM) dans la courant de l'année.

Et ce 180ch a déjà un énorme couple et des performances très supérieures à la concurrence de puissance similaire (aidé par le poids contenu, comme tu l'as dit) donc définitivement pas de raison de faire un tollé.

Le 0-100 en 6.8s, c'est tout simplement aussi rapide qu'une BMW 325d, qui fait 38ch de plus (et couple identique), qui va aller critiquer ça ?

Et la caisse de "juste" 20ch de moins à laquelle tu fais allusion, on sait très bien que c'est la Taliban DCI 160, voyons voir : 0-100 9.4s, 15 km/h de Vmax en moins, 70 Nm de couple en moins, BVA avec deux rapports en moins, etc.

Si tu trouves que c'est pareil, y a comme un souci.

Peut-être parce qu'un 2.2l c'est pas un 1.6l... Pas le même couple déjà...

Puis ta réflexion comme quoi c'est pas classe l'intérieur d'une Alfa Romeo, on peut se pencher sur tes petites marques fétiches on va bien rire je pense...

J'avais même pas vu, ça prend Ferrari de haut... Et ben...

Commentaire qui pue la jalousie.

Désolé de répéter ce que t'as dit je n'avais pas lu avant de poster. On sent bien l'aigreur de certains avec leurs fausses éloges.

C'est bien de la ramener sur une marque qui est soi-disant mourante, mais quand tu vois qu'elle te calme posément tout le secteur le plus important des berlines, comme ça, du jour au lendemain, avec 510cv 600nm de couple un châssis qui te file la banane à tous les journalistes auto', faudrait peut-être se dire que les marques fétiches françaises vous prennent vraiment pour des cons. Putain mais regardez votre 308R Hybrid, sérieusement j'aurais été le premier à être content, mais vous êtes pris pour de moutons à un point que vous ne vous rendez pas compte... Matez votre Alpine, ils la présentent finie à 80% bordel !! Si ça c'est pas prendre ses "passionnés" pour des cons c'est quoi alors ? Et ces derniers rigolent quand Alfa met 5 ans à sortir une nouvelle berline lol... Oe mais si c'est une voiture de ce niveau ça vaut l'attente les loulous... Votre Talisman c'est juste une voiture pour la Chine, et je préfère ça car si c'est réellement le fleuron de votre marque allez vous cacher les gars... Allez c'est bien, continuer à rêver d'une MRS éventuellement à 300cv maximum ou d'un Espace 5 ou une Talisman bi-turbo lol... Je me répète une énième fois : descendre les autres marques ça ne rend pas les voitures de PSA / Renault meilleures... Allez voir ailleurs vous verrez, tout le monde fait mieux...

Mais moi je l'attend le comparo' Talisman / Giulia. De pied ferme. Puisqu'au moins 250000 personnes sur ce site ont voulu enterrer la Giulia avant sa naissance, en disant qu'elle n'atteindrait jamais le niveau de tenue de route, de confort et de finition de la Talisman... Comme les gars qui pensent qu'une Sandero c'est mieux qu'une Tipo lol... Roouuroouu les geons-pi...

Désolé les gars mais ne vous réjouissez pas trop et lisait cet article paru en Angleterre après l essai de 3 Giulia non QV qui a laisser une tres mauvaise impression apres de gros bugs électroniques on en parle jusqu au usa j ai entendu parler de ca justement sur un forum us voici la preuve ici:

http://www.driving.co.uk/car-reviews/first-drive-review-2016-alfa-romeo-giulia-2/

1H55, mon cerveau ne peut plus traduire.

Mais bon s'il y a d'éventuels soucis de jeunesse, ben comme tout quoi...

Oui, ce sera toujours mieux qu'un V6 de 200/250 cv, lol, le 4 pattes 2L de la mégane RS fait 260+, j'ai pas souvenir que le groupe Fiat manquais de motoristes de talent, un 2.0/2.2 essence atmo en entrée de gamme suffirait à se faire plaisir si le prix est de l'ordre d'une Talisman dci 110.

Incroyable cette rage.. Tu critiques les haineux mais sur cet essai tu es bien le seul à être rempli de haine. Si ça te fait plaisir de comparer des voitures/marques de gammes et prix différents...

Bref super voiture, un vent frais sur le marché ! La plus séduisante de cette gamme !

Quelqu'un peu me le confirmer, les Giulia teste à Balocco sont tous des pré-série de ce que j'ai pu lire.

Et, une fois encore, c'est un détail unique dans la production automobile...

C'est ce qu'aiment les inconditionnels de la marque: sortir du troupeau!

Pourquoi donc?

Honda Accord intérieur beige, 10 ans et 280000km plus tard, toujours impec (à part peut-être les sieges en cuirs qui ont un coloris légèrement plus clair au niveau de l'assise).

...avec en bonus, toujours l'hypothétique, mais cependant bien réelle, possibilité d'échapper à un radar prenant de face positionné à droite quand tu doubles trop vite sur la deuxième ou troisième file.....

Très très hypothétique... malheureusement ! ;-)

A propos, Roc, vous virez votre cuti? (retourner sa veste, Belge...)

Je réponds à certains, après si tu ne sais pas déceler les critiques entre sale lignes de certains je n'y peux rien...

Puis faut peut-être suivre l'histoire : pendant 1 an des dizaines de kéké on déverser leur bile sur le sujet, et maintenant que tout le monde est unanime positivement, ben c'est bizarre mais y'a plus personne.

Désolé pour les fautes je fais très vite.

Ça ne marche pas ça... Malheureusement...