Commentaires - Essai - Skoda Enyaq RS (2022) : le tchèque out

Ca ressemble à rien, il faut des jantes de camion pour que ça ressemble pas à une armoire. Mon dieu que c'est laid.

Ca me fait penser a mon ami qui a été un des premiers a rouler en Enyaq (version normale sportline ).

Il a roulé plus d'un an avec et puis a fait une très jolie plus value ( remise de l'état plus remise de la ville cumulée dans les 11000€) qui lui a permit de se payer une jolie Mustang

Honnêtement, 300cv et 60000€ là dedans vous trouvez ça cohérent ???

+1 pour le jeu de mot et l'intérêt limité du rapport prix / prestations par rapport au 2RM.

En 2022 et en France soit le pays le plus autophobe du monde.

Clairement oui, je trouve ça malheureusement cohérent.

Mais clairement j'ai 60k euros à mettre dans une familiale j'achète une M5 F10 ou une Guilia QV 2.9 d'occasion peu kilométré. L'absence de décote compensera les frais d'usage.

Et le plaisir, comment dire ? Jour / Nuit.

Mustang gen5 V8 Shelby GT500 compresseur Tout sur les roues arrière, ça patine en permanence, c'est pas performant pour un sous niveau châssis, mais un bruit et une gueule génial

Mais je pense qu'on dépasse les 60k€ pas trop kilométré

Un essai peu concluant donc.

C'est bien de nous faire part de votre ressentiment objectif .

Comme quoi , le plus n'est pas forcément mieux.

perso, je le trouve moins hideux que les autres SUV de cette marque.

Par contre , en photo, je n'aime pas la planche de bord.

Je la trouve intrusive.

Après qu'elle est la valeur réelle des aides à la conduite.

Vous n'en parlez pas !

Aujourd'hui, de plus en plus de véhicules proposent monts et merveilles, mais l'efficacité des aides n'étant pas toujours très pertinentes, il serait bon de les vérifier.

Bon, on sait tous que vous n'avez que votre cul à installer dans une auto, et que le copier-coller de la fiche technique vous simplifie grandement la tâche.

Mais les ordinateurs de bord des constructeurs sont des fois bien trop optimistes .

Surtout que personne n'arrive à réaliser la norme Wltp .

On sera deux alors.

Bravo pour la Giulia, je confirme c'est un plaisir à chaque sortie, cette auto vous donne la banane sans même s'en rendre compte

On te dira que t'as jamais gouter au "plaisir" du VE pour dire ça

" Surtout que personne n'arrive à réaliser la norme Wltp . "

Ben si, sans problème.

Actuellement 14.7 sur mon EV6, donnée pour 14.65, tous trajets confondus, et en conduite normale à énergique.

J'ai fait nettement mieux que le WLTP sur les Kona, mais avec moins d'autoroute qu'avec l'EV6.

Et t'es pas le seul, j'ai un collègue qui a aussi dépassé l'autonomie WLTP sur un Kona sans eco-conduite et avec du dénivelé...

Les Coréens sont les seuls à donner une autonomie papier non seulement conforme à l'autonomie réelle mais même parfois inférieure !

les sièges ont l'air bien...

Lu sur un site concurrent l'Ar...

Poids à vide 2369 kg!

Oui mais "Accélération de 0 à 100 km/h en 6.4 set couple 460 Nm"

C'est dans cette direction qu'il faut aller? oui mais pas tous!

Je croyais que j'étais le seul à y parvenir.

Tu me rassures , peut-être que si les journaleux ne se comportaient pas comme des enfants lors des essais, mais comme des adultes responsables et respectueux de l'objet automobile qui est mis à leur disposition, ils y arriveraient aussi.

J'adore cette voiture mais je ne comprends pas comment elle tient aussi mal la route. C'est une vrai tannée dès que la route commence à tourner un peu. Il est tout de suite embarqué par son poids contrairement à d'autres VE aussi lourd.

Apres il est vraiment réussi sur le reste, interieur super agreable, lumineux avec le grand toit panoramique, un coffre grand er exploitable. Bon le système d'info divertissements est toujours aussi à la traine par contre.

c'est vrai que lors du comparatif Niro EV vs E Mégane, alors que les ordinateurs donnait la même conso, finalement la Renault a consommé 10 kWh de plus aux bornes.

Absolument grotesque, et hors de prix malgré une base technique déjà antique.

Pour non connaisseurs !

" Il permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes "

Pour le même prix la Model 3 Perf le fait en 2x moins de temps

Tout à fait d’accord, c’est laid et couleur affreuse

Qu'est-ce que c'est lourdeau comme ligne !

Obligés de mettre des grosses jantes... et ça n'arrange pas son portrait.

Heureusement il y a les beaux sièges. Et la couleur, j'aime bien.

c'est vrai que les personnes qui achètent ta marque fétiche (ou ton groupe) sont des connaisseurs.. c'est ultra connu en effet ...

60K dans une Skoda qui ressemble à une BMW tuning momo design avec le colori d'une voiture Majorette d'un enfant de 5 ans... c'est chaud les gars.

LA M5 F10 la plus statutaire et classe des Series 5.

E60 en boîte manuelle ! Bien évidemment non vendu en Europe mais importable !

E60 trop chère à l'entretien et pas moyen d'avoir 750 cv avec un simple ordinateur branchée sur la prise ODB contrairement à la F10.

Et 750cv propulsion ça reste la voiture de Belzébuth en personne.

Outre le poids et le mode de propulsion qui est discutable, niveau look c'est autrement plus qualitatif qu'une vulgaire panneugeot. Avec le 2L 330cv de la Golf R ça serait sympa. L'intérieur est sobre et classe tout en ayant ces touches sportives. Skoda soigne vraiment ses autos eux

Les non-connaisseurs achètent panneugeot, malgré les problèmes à répétition, ils achètent quand même...autant jouer à la roulette russe avec un semi-automatique chargé que d'acheter une panneugeot

petite vidéo à voir sur tik tok... crépine bouchée sur pure toc!!

sinon c'est sur c'est autre chose cette eniak... que la ds... hybride au meme prix...!!

au moins les 300 cv tu les a.. tout le temps...

Au prix du kWh qui passe les 0,6 € dans pas mal de pays européens clients de Skoda, il le paraît fort difficile de ne pas plutôt opter pour une Octavia RS avec le 2.0 tsi de 245 chevaux qui envoie bien comme il faut, et pour bien moins cher, de quoi rouler des années gratis

70k€ pour une Skoda....C'est comme 30k pour une Dacia... ça dissuade.

SUV électrique sprotif, le concept le plus débile de l’automobile actuelle

... et la pompe à chaleur qui n'est pas même de série à ce tarif...

Note pour les sociétés d'autoroutes: véhicule à commander, la couleur étant déjà adaptée à la fonction.

La Giulia est splendide mais tu peux pas comparer avec l'Enyaq. Dans la Giulia quand le siège avant est réglé pour moi il reste la place pour un sac à main à l'arrière. Dans l'Enyaq on rentre à 5 adultes.

Skoda et 70k euros, c'est juste une hérésie.

Mais tout les constructeurs européens ont suivi la tendance à l'embonpoint tarifaire pour faire de la marge.

Vos propres pays, au travers de l'Europe, vous ont saboté dans le délire tarifaire.

Chehh.......