Commentaires - Essai - Nissan Juke Hybrid (2022) : la motorisation qui lui manquait

Exact, Hybride ou pas, toute essence post 2011 peut accéder aux ZFE... jusqu'en 2030 seulement pour Paris. C'est un mensonge à embrouiller un acheteur potentiel.

a ce tarif ça va se vendre comme des petits pains

Non mais L.O.L !

Quand on sait que pour 31k€ (avant remise), on a droit au Toyota CH-R en version 2.0 hybride 184cv !

Avec en bonus l'expertise et le savoir faire Toy en matière d'hybride simple !

Il est au moins 5k€ trop cher.

Ce genre de console et de bloc ventilations en plastique dur bas de gamme avec un micro de peinture grise brut dessus est un appel irrésistible aux rayures en moins de 17 minutes avec un ongle mou.

"... ce qui autorise l’accès au ZFE par exemple (zones à faibles émissions"

N'importe quoi.

Ce machin hors de prix, et au coffre exigus, est pas encore homologué crit'air 0.Ca reste un hybride traditionnelle comme une Prius de 2009

Donc c'est crit'air 1, comme une BX GPL de 1987 ou un Q7 W - (((j'men bas les couilles de l'écologie))), de 2011

On aurait droit à une transmission intégrale pour faire office de " cerise sur le gâteau ", et donner un soupçon de pourquoi pas

Au final, autant prendre une Clio etech.

Au moins c'est pas du piano black ... mais oui, le design a 15 ans de retard et les matériaux font vraiment bas de gamme ...

Pour le supplément de prix, ça n'apporte pas grand chose. Ca réduit même le coffre. Encore une foutaise écolo-normée.

Pour le reste, pas fan du juke. Même en 17" c'est tape-cul (essayé celui de ma voisine, à la campagne, sur routes correctes). Alors, avec du 19" à Paris et certaines rues bien déglinguées, j'ose pas imaginer.

C'est vrai que c'est pas cher.

Il consomme moins que le 114ch. Tout en ayant de meilleures performances.

Et puis pas de bas de gamme.

Le premier prix avant remise pour le CH-R 184 ch c'est 34650€.

Pour 31750€ avant remise, tu as la version de base 122 ch.

tout ce bazar pour économiser 1l au 100 !

Prix délirant, coffre ridicule vu la taille, performances molassonnes..ça donne envie. Je garde mon break de 240 ch qui tourne à 6l de SP98.

Pas vraiment la même silhouette, question ligne le Juke est de loin plus dynamique et pas le même poids, rien comparable à ton break, un camion c'est plus de volume et autour de 1000 ch.

Il faut comparer ce qui est comparable mon cher !

Pas regardé les perfs de la thermique 100%. En la conduisant, j'ai compris que c'était pas fou. Mais les chiffres annoncés dans l'article pour celui ci ne sont pas formidables non plus.

Il ne faut donc pas s'étonner si l'avenir est électrique

Toujours mieux que cette planche de bois

Bah... Ford a trouve un ecran tele comme excuse pour gonfler les prix de la focus de 3000e, nissan l'hibride

C'est marrant ce truc avec la première personne du singulier et tout tes multicomptes.

Vous pouvez supprimer mes messages, mais il n'en reste pas moins que votre référence aux ZFE est inadaptée :

"Le Juke hybride peut même parcourir 2 à 3 km en tout électrique lorsque le mode «EV » est activé, jusqu’à une vitesse d’environ 55 km/h, ce qui autorise l’accès au ZFE par exemple (zones à faibles émissions) aujourd'hui et demain."

A ce jour, l'accès aux ZFE n'a rien à voir avec l'hybridation.

C'est cher je trouve avec perte du coté pratique et un coffre qui se réduit.... Bof

Le modèle essence était déjà pas donné compte tenu du volume offert...

Et pourtant le journaliste à clairement fait savoir que la qualité de finition était bonne

Laisse ce cher monsieur est toujours dans le dénigrement sans savoir ce qu'il raconte, aucun intérêt de lui répondre pour ce qui me concerne, puis en plus c'est du jap, alors…pour certains s'est mort d'entrée, le chauvinisme n'a pas de limite, n'est-ce-pas ?

C’est clair que cet nouvel option hybride repris de chez Renault qui a montré ses bonnes dispositions saura lui doper les ventes, surtout avec ce look accrocheur qui se démarque franchement de ce qui se fait actuellement, c’est sûr qu’un seul moteur ne répond pas à toutes les demandes, désormais c’est chose faite en luis donnant un surplus de puissance qui correspond plus à son physique, sans être plus gourmand pour autant, au contraire, voilà de bonnes nouvelles pour ce suv de poche très habile pour les centres urbains entre autre, mais pas seulement vu qu’il a plus d’allonge.

A voir le peu de commentaires tombés... le temps du Juke semble bien passé....

Toujours mieux que la C3 Aircross 2024...