Commentaires - Essai - Mercedes B250e : l'hybride rechargeable version famille

Que l'on aime ou pas les intérieurs mercedes sont vraiment époustouflants. J'avais eu l'occasion de monter dedans et honnêtement en vrai c'est encore mieux.

Il fait très ancienne génération.

Et puis 46km en tout électrique, c'est parfait pour amener les enfants-soldats sur les trajectoires du quotidien.

C'est bien mais pour ce genre de véhicule je choisirais un GLA 220d 190 bien plus polyvalent et économique sur longs trajets. Alors à moins de faire de la ville mais je déconseille de prendre un GLA alors cette version a un intérêt limité

Pour l'avoir essayé en thermique, c'est un excellent monospace.

Les dalles font vraiment très qualitative et, les écrans sont faciles à prendre en mains.

Le GLA fait gros et patau en ville, où il n'a pas sa place.

Le SUV, à part flatter l'égo, n'a pas grand intérêt face à cette voiture.

Pour tous les déplacements quotidien, énergivore, on est sur l'électrique et on garde le thermique pour les grands trajets.

Le thermique ne peut pas recharger les batteries.

Une fois les batteries vides, ce n'est pas une hybride simple mais uniquement thermique.

Dommage...

Et puis ce 1.3 tce...

Super la photo du coffre avec le pare-chocs dégueulasse, on est dans le monde réel

Comme tous les hybrides rechargeable, ça promet des trajets quotidien en 100% électrique et la possibilité d'aller plus loin sans contraintes avec en plus de bonnes performances sans malus.

Dans la vraie vie ça nécessite un surcoût de départ difficilement amortissable et une batterie qui si elle doit être rechargée entièrement chaque jour aura certainement une durée vie similaire à celle d'un téléphone portable.

Je suis le seul à trouver ces intérieurs ignobles? Entre les aérateurs, les diverses surfaces réfléchissantes (à même le volant ou partie supérieure boîte à gants notamment)... Plus bling qu'audi ou bmw, il y a... Mercedes!

Décidement mercos est incorrigible...

en diesel ils ont compris et lachent le 1l5 dci une catastrophe pour mettre leur 2 litre maison dégonflé à 118 cv!

et en hybride!!

au lieu de mettre un bon moteur mercos 2 litre essence...

non pour gratter des queues de cerise ils mettent le 1l3 tce!!

c'est sur que quand la betterie sera vide...

1 çà va consommer

2 pour tirer les 300 kgs de batteries les 1800 kgs de la bete... la fiabilité va en rendre un coup!!!

meme renault sur ses hybride a pas osé!!!

il a mis un 1l6 nissan..!! de 90 cv..

au moins le moteur sera fiable... mais il parait que c'est la boite a crabot qui merde... sur les hybrides renault..

bref un bon conseil...

évitez l'hybride mercos...

çà sera pas fiable...

si vous aimez pas le diesel... et le 2 litre increvable..maison!

prenez une version essence mais avec un moteur mercos!

éh oui si tu as une durée de vie de 1000 recharge...

c'est 450 000 kms sur une tesla...

200 000 sur une zozo...

50 000 sur une hybride rechargeable... et 3 ans...

mais bon personne rechargera tous les soirs son hybride rechargeable...

çà sera le we...

et pour les commerciaux qui payent pas l'essence jamais...

la par contre c'est le 1l3 tce qui petera avant!!

bin oui trainer en permanence 300 kgs de batterie vide...

il va morfler le petit moteur sur autoroute... à 140.. 150...

Mais non, t'es pas tout seul.

Mon idéal du moment, c'est la Honda Jazz, tout Zen qu'il est le tableau de bord. Au niveau de Mercédes, Les intérieurs Lexus sont très bien aussi, il faut juste oublier la calandre.

Une bien belle machine ultra efficace pour eviter les taxes.

Hybride rechargeable = evite taxe = maxi pollution

Avec ce tandem on arrive quand même sur les performances d'une 911 sc des années 80, ça n'est pas rien.....pour un monospace.

Il est vrai ce n'est pas beau... À moitié fade à moitié bling-bling, je ne savais pas que ça pouvait exister...

La Jazz, avec sa tablette encore plus décentrée que dans un DS3 Crossback...

Regarde là en vrai, avec l'intérieur blanc/gris. En plus l'écran ne déborde pas vers le haut contrairement a toutes ces tablettes exhibitionnistes mal intégrées.

Le monsieur te dit dans l'article que la version thermique simple B250 de 160 ch lui colle 4 dixièmes au 0-100 (6,4s contre 6,8s).

Voilà où sont les 300 kg, que même un moteur électrique de 102 ch (245 ch cumulés, soit +85 par rapport au thermique) ne parvient pas à compenser.

Et ne parlons pas de la tenue de route et du freinage dégradés par ce surpoids - probablement compensés (je l'espère) par des pneus plus larges, des suspensions plus fermes et des disques de freins plus grands : moins de confort, plus de coût d'entretien.

Enfin, un monospace familial avec 450 l de coffre c'est déjà mauvais, mais avec 400 l ça devient risible.

Il n'empêche que 6,4s ou 6,8s ça n'est pas les performances de n'importe qu'elle voiture et tourner en consommation autour de 6 litres c'est pas mal non plus en essence pour une auto qui n'est pas un poids plume.

C'est toujours mieux que le support smartphone de la Fiat 500. Électrique qui plus est. La "Fiat 500e ".

https://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-e-hev-2020-une-sobriete-record-184013.htm

Efficience extraordinaire, 109ch, 9.4s au 0 à 100. Mais je comprends que certains préfèrent le pot de yaourt nature.

14 avec le moteur Renault c'est très bien payé.

comparaison débile..

avec une 205 gti de 85 tu avais aussi les perfs d'une porsche année 65.. lol..

sinon 6l5 c'est beaucoup...

un diesel de 150 cv consommerra moins.

et sera plus performant.

la version essence de 160 cv lui colle une demi seconde!!

l'hybride c'est nulle...

c'est batard..

il vaut mieux acheter une 100% electrique...la model 3 de base au meme prix!!

elle sera bien plus fiable que cette mercos et son moteur de citadine renault!

Toi il faut que tu vois quand l'éclairage d'ambiance est allumé une véritable boîte de nuit

Alors nous sommes 2

Moi une fois j'en ai croisé une au début je n'ai pas reconnu le modèle ce n'est qu'une fois stationné derrière que j'ai pu reconnaître cette petite merveille

Que pensez-vous de l'A3 E-Tron équipé d'un 1.4 ? C'est une question sérieuse.

Mon Dieu......... On ne peut pas additionner les puissances, il faut lire !

La version 250e de chez Mercedes développe 218cv en cumulée. Soit moins que la version 250 non-e (2l mercedes de 224cv)

Pourquoi Caradisiac ne mentionne pas la consommation officielle dans la fiche technique ? (On parle de 1,5l/100........ une belle connerie donc)

My bad ! Mes yeux ont louché : 218 ch et 450 Nm j'ai retenu 245 ch ! Mais je n'ai pas fait l'erreur d'additionner puissance thermique et électrique, je connais la blague.

Et merci pour la précision sur la B250 : je me disais "il a de la santé quand même ce 1,3 l pour taper 6,4 s au 100 !"

Je suis déjà fatigué au bout de 2 jours de boulot... ça ne me réussit pas le confinement !

Pas de soucis,

Oui l’appellation est trompeuse... 250E = 1,3l (origine Renault), 250 = 2l (origine Mercedes).

LOL.

Les nouveaux intérieurs Mercedes depuis l'année dernière sont de la merde au rabais. Plastiques moches partout. Faux cuir, plus faux tu meurs. Ecrans d'iPad chinois. Ergonomie catastrophique.

Comparé aux anciens, désolé, mais c'est de la camelote. Et c'est même devenu de la camelote comparé à beaucoup de généralistes, Mazda, Ford, VW ou Skoda pour n'en citer que quelques-uns...

Et en plus ils ont la réputation de grincer de partout !

https://youtu.be/9IKhbUHLPmk

Les kia ont une garantie de 7 ans et ou 150.000 kms...

Ça vaut pour la batterie.

Bien sûr un particulier ne rechargera jamais son phev...

N'importe quoi...

Encore du fakenews news...

Ça c'est valable pour les entreprises pas pour les particuliers.

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Remarque vu le nombre de tesla vendus aux entreprises pour 0 tvs... Je vous comprends mieux

J'ai pu essayer la 1ère a3 e-tron.

Finition très bien.

Autonomie en électrique trop faible pour mes besoins.

L'efficience est bien.

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Après je ne suis pas fan des moteurs turbo pour des phev.

Elle me semble pas mal aussi (et bien moins cher encore que les Mercedes 250e), moi aussi une autonomie de 50km me suffit en général pour plusieurs jours.

Le 1.5l me paraissait un peu chiche, et effectivement avec le turbo ca maximise les emmerdes possibles :)

mettre un 1l3 rino sur une caisse 1800 kgs..

c'est avoir des soucis moteurs trés rapidement...

le client mercos se fera avoir une fois mais pas 2..

mercos va avoir de gros soucis pour vendre ses caisses comme renault aujourd'hui...

quand tu payes ta mercos 10 000 voir 20 000 de plus que la mégane remisée... t'as pas droit à l'erreur...

Pas vraiment

Je suis d'accord avec toi les dernières nouveautés de la marque ont des soucis électroniques

Dédé tu sais que Gignac a une obsession pour Renault

L'hybride rechargeable version famille ? Avec 400l de coffre ? Je ne crois pas non. On se demande d'ailleurs à qui elle se destine...

Il y a le 225 XE de BMW aussi.

1.5 136cv. Pour l'avoir utilisé assez longtemps : il est très bien.

Moteur coupleux : 0 - 100 : 6,7s.

Tenue de route au top. Et quoi qu'en dise beaucoup, les 380l de coffres suffisent pour une familial à 4.

Bien belle voiture.

je suis de votre avis vraiment très moche cet intérieur qui ne fait pas vraiment premium. entre BMW aux intérieurs daté et Audi qui réduit la qualité des intérieurs de ses nouveaux modèles, je me demande quand même qu'est ce qui reste au premium Allemand a part leur prix exorbitant...

Leur Marketing et leur image de marque

Ceyal en a eu un , ça l’a traumatisé. Il va faire une attaque en vous lisant

Je suis très content de ma Merco. Chaque fois que je l’utilise c’est un réel plaisir. Par contre ma femme avait une Peugeot, obligé de la vendre comme véhicule non roulant. A 89000km (5ans et demi) moteur HS. Le service après vente (Belgique) n’en parlons même pas. Par contre quand il s’agit de facturer, ça va tout seul !!!!

Tu as dû voir la vierge pour avoir un 0-100 en 6.5 avec ce moulin au niveau d'un 103 kitté Giraudo.

Tu es le client idéal, 89 000 kms, moteur HS, la concession ne veut rien entendre, on change de marque.

Mais où que tu ailles, les concessions vont avoir le même discours, utilisant la faiblesse de ténacité des clients.

Le but n'est que de vendre, osef le client qui ne revient pas, ils le feront après avoir pratiqué les autres du même niveau.

Mode Fanboy activé: et par chance (pour lui) l'ancien pigeon aura mûri et ira dans une concession Honda/Toyota/Mazda pour retrouver confiance dans l'industrie automobile.

N'importe quoi. Ce n'est pas la marque qui fait la fiabilité. Autant les renault de 2002 par exemple étaient quasi toutes (lagunes, megane, clio, kangoo...) notoirement peu fiables, autant il est évident qu'on ne peut pas en dire de même de tous les modèles.

Et la mazda3, atmo ou pas, est dans les stats de l'Adac, loin derrière l'audi a3, propulsée exclusivement par des moteurs turbo. Alors oui, il n'y a pas eu de gros loupé chez mazda récemment, idem toy/lexus. Mais s'imaginer qu'on est à l'abri parce qu'on achète japonais...

attend tu compare une mercedes a tes daubes de Peugeot et bien ta sœur devrait changer de métier