Commentaires - Essai - Citroën C5 Aircross : le nouveau fer de lance aux chevrons

j'aime bien il a l'air pratique pour aller en vacances j'irai sur le 150 cv essence bien sur..ou plus tard en E85

C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!

Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...

A mon avis il vas tres bien se vendre...

Et il se place tres bien face au 3008 qui est d'un style plus vif ,

tout comme l'ai son agrément au volant plus dédié au plaisir du conducteur.

Vivement l'hybride.

Incohérent tes 2 paragraphes. Si Citron a fait un bon en avant, c'est positif.

Correction: "un bond".

C’est une Citroën: J’ai plus qu’a attendre 3 ans et trouver une en HDi 180 boîte auto de 75.000km à 15-16k€

Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Cela dit il est pas mal mais à acheter d’occasion ou fortement remisé chez un bon mandataire compte tenu de la traque anti thermique du gvt.

par pitié qu'on arrete les commentaire trollesque, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Face avant la moins laide des dernières productions Citroën.

Au moins cette mode des doubles optiques a une intégration moins hideuse que sur les C3/C4 ... par contre les merdes blanches en plastique peint ... nop, quelle horreur.

L'intérieur agresse pas la rétine ... sauf ces sièges "spécial obèse" plats et donc sans aucun maintien.

La tablette n'est pas une verrue posée sur le TDB ... en contrepartie le GPS est peu utilisable si pas répliqué (au minimum) sur le compteur numérique (tentez de vous repérer dans une ville inconnue avec des directions qui s'affiche sur un GPS trop bas).

Les motorisations, ca reste du PSA ... surtout côté essence, des moteurs pour citadine avec rien dans le bide qui tentent de sauver l'honneur à coup de gros turbos qui soufflent fort.

Pas de 4x4, regrettable mais malheureusement économiquement compréhensible.

Les gouts et les couleurs...

Aparté : Ta vie doit être un enfer si tu te formalise autant pour si peu. J'en rajoute ?... Moi, j'aime bien ces Citrons

Je lui souhaite un beau succès,elle est très réussie....et ce qui ne gâche rien,fabriquée en Bretagne !

Moins cher que le Kadjar ???? Le SUV du cric va se faire avaler par le C5 Aircross !!!

Effectivement on lui cherche des défauts sans en trouver véritablement. Avec sa version hybride il aura en plus sa version 4 roues motrices et sa version puissante, qui lui manquent pour l'instant. Bravo Citroën

ça veut dire quoi fer de lance ? Qui peut lancer un fer à repasser ??

Sinon, il paraît bien présentable sauf les aérateur un peu trop présent sur le tableau de bord.

Croisé ce matin dans les environs de Chartres, il est vraiment sympa à regarder. Le pauvre 4 jarres de chez ReNox avait déjà bien du mal, on peut considérer que sa carrière est désormais terminée

j'aime bcp. je lui souhaite bcp de succes

A minima, moche ou pas, il a le mérite de ne pas ressembler à tous les modèles , par exemple du groupe Vag. L un des critères d achat est l esthétisme. Vous avez le droit de ne pas aimer, mais Citroën mérite le respect ( groupe Psa d une façon generale) pour tenter de ne pas présenter les mêmes produits que les concurrents

Tres bonne proposition de Citroen. Et de PSA en general, avec des cousins complementaires. 3008 pour l'excellence du dynamisme et le positionnement relativement HDG, Citroen pour le confort exceptionnel et les tarifs plus doux et enfin Opel pour l'offre "bon en tout". Ce dernier est pour moi le vrai concurrent du Kadjar, mais le C5 pourrait lui faire mal egalement par ces aspects pratiques qui plairont aux familles.

Ce C5 Aircross est juste le meilleur rapport qualité prix du segment.

Joliment dessiné, bien fini et bien construit, basé sur le meilleur châssis du marché, innovant et à la pointe en matière d'équipements, habitable et ultra confortable, prix bien placés. Bientôt équipé de l'hybride rechargeable 4RM avec eat8.

Que dire ?

A côté, on se rend compte qu'un Skoda Karoq, en comparaison, n'a vraiment rien pour lui. Et ses décôtes monstrueuses à 3ans font que c'est un achat judicieux...

Exactement : ça nous change des quasi jumeaux "Atoq", "Tarraguan", etc.

Je le trouve très joli, l'intérieur est beau, les 130 cv essence limite à mon sens pour un engin de cette taille mais citroen nous sors une vrai belle voiture. J'espère qu'elle se vendra bien.

Belle gueule, belles prestations. Ça fait plaisir à voir, une Citroën particulièrement réussie.

pardon pour le ''bon ''

si tu fais un bond en avant et qu'il y a une grosse bouse, tu fais quand même un bond en avant mais pas trop top

Le fer de lance, c'est en gros la partie aiguisée, pointue et coupante d'une lance. C'est une expression qui désigne une personne ou une idée dynamique, ou quelqu'un qui est moteur d'un groupe.

Tu devrais lire plus...

"et c'est une première chez Citroën, une instrumentation numérique de 12,3 pouces dès la finition de milieu de gamme": le C4 Picasso possède une instrumentation numérique de 12 pouces depuis 2013.

J'ai pas lu l'essai, direct à la note pour comprendre l'arnaque de cet "essai".

VAG le seul qui a triché et qui a testé ses merdes sur des hommes et des animaux !!! Je rigole

Mouais, un énième insipide SUV.

Par contre je suis persuadé qu'il est très confortable que c'est apparemment l'axe de travail majeur de CITROËN pour essayer de trouver sa place dans le groupe.

Petit bémol pour le profil, trop ressemblant au 2008 du segment inférieur...

Oui la qualité française à l'image tellement médiocre que RENAULT marque seule est 2ème plus gros vendeur européen et que PSA est le premier groupe, depuis son rachat d'OPEL.

T'as raison, mon grand.

Médiocrité de gros bouffon.

Ou trollage à outrance?

Sans parler des divers échanges de technologies et synergies entre RENAULT et MERCEDES par exemple, ou encore diverses marques du monde entier qui rebadgent leurs utilitaires sur base de modèles Renault ou Peugeot.

T'as raison, la qualité française est mal vue à l'étranger.

Oublie pas que PSA doit en grande partie cette position en Europe grâce à opel, sinon... Ben c'est médiocre comme il le dit

Bon ok...c'est encore un SUV mais...

Il est franchement pas mal je trouve

Le typé confort est interessant et bien dans l'ADN de Citroen.

A quoi bon de nos jours de vouloir rouler comme un 2 de QI sur route ouverte ? Il y a des circuits pour ça (et c'est même amusant)

Exactement ceux qui s'y connaissent en voiture savent très bien que Renault et vw c'est de la daube, des gouffres à pognon.. Peugeot et Citroën c'est pas mieux

Ce c5 a tout pour plaire si on est un parfait mouton suiveur qui achète du SUV.. Mais c'est que de la poudre aux yeux, la merde est bien maquillée !

Hâte de voir dans quelques années quel sera la "maladie" de cette génération parce que les français n'ont jamais était capables de faire une auto sans problème à chaque génération sa maladie..

je ne suis pas un fan de SUV et surtout pas de ce gabarit là, cependant la voiture semble bien née et correspondre aux attentes sur ce genre de modèle.

Mais après l'article, rien n'est pire que la lecture(incomplète, on se lasse) des commentaires sur Caradisiac qui n'évoluent jamais depuis des années et sont prévisibles en fonction des produits et des marques.

La majorité des rédacteurs de ces commentaires sont restés au niveau CE1 et doivent redoubler depuis.......

Ne vous déchainez pas, je ne lirai pas vos commentaires!!!

pourquoi sur ce site toujours critiquer les marques françaises ? sur les autoroutes je vois régulièrement des WW, des Audi, des BMW.... en panne. C'est vrai, peu de Mercedes.

Ce C5 est très réussi. On aime ou pas.

Peut être que ceux qui critiquent le plus n'on pas les moyens de l'acheter.

je partage votre avis.

jolie voiture, ca change des homologues Teutons cubiques et fades

Rien que pour la banquette arrière avec 3 sièges, je dis bravo. C'est ce qui manque a pas mal de suv et berlines pour des gens qui ont 3 enfants.

Rien que pour ça, je pense qu'il se vendra. Après, j'achèterai jamais ça, mais belle offre.

La photocopieuse Citroën tourne bien ! J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans , c'est dire si la gamme Citroën est morte née avant même son lancement ...

Moi j'ai l'impression que la calandre "single frame" existe depuis 50 ans et qu'Audi n'a pas renouvelé ses modèles depuis 3 générations...

son atout majeur est probablement son confort associé à des prix corrects.

bref, idéal pour le marché français.

en revanche, une version essence est probablement plus recommandable aujourd'hui.

On a vu ce que ça a donné l'hybride chez psa

Un désastre avec des problèmes de dingue, déjà qu'un simple moteur essence de chez psa n'est même pas foutu d'être solide sans compter les problèmes d'assemblages, électronique et trains roulant... Voir les désastres 3008 et 5008 aux problèmes aussi longs que les taxes de macron.

Mieux vaut pour les connaisseurs prendre parmi les Honda crv, Toyota rav4, kia sportage, Hyundai Tucson.. Pour une question de robustesse.

Ça y est, il ne se cache même plus d’être commercial PSA maintenant.

Donc c’était que du pipeau tout ce que t’as pu raconter sur ton prétendu boulot, 70h par semaine, salaire à 6 chiffres, etc. Mythomanie complète.

En vrai, tu es commercial PSA à la concession de trifouilly les oies, au SMIC + primes, d’où le fait qu’il spamme tout le site pour faire sa pub, complètement grotesque.

Tous ces suv "diesels" sont morts avec la politique actuelle, bonne chance aux commerciaux qui vont passer une année difficile à vendre de l'essence sur ces SUV avec une conso de 8 à 9 litres au 100km et pas de dispo.

Il faudra attendre les hybrides plug-in en fin 2019-2020 et encore au mieux, avec des tarifs qui vont faire pâlir la moindre soutane au moins 35 à 40000€.

Merci la prime à la conversion qui doit tout faire rentrer dans l'ordre. C'est sur qu'avec 2000€ de prime, on est sauvé.

Ah mais tout à fait ! Seulement .... Audi à au moins le mérite d'avoir des habitacles de qualité et des moulins qui plafonnent pas à 225 cv ...

On est dans la connerie au même titre que les Ds7, mais plus généralement Citroën.

Qui à part quelques français mou du bulbe pensent que c'est du Prémium.

Le premium est une caisse qui ne te laisse pas comme un con sur le bord, repasserons les Bmw, Audi et Mercedes au marketing bien rodé auatnt en panne qu'un Scénic sur l'autoroute.

Je pense qu'il dit volontairement le contraire du fond de sa pensée. De mon côté, j'aime globalement les voitures, voire même certains SUV. Ici l'intérieur est plutôt pas mal, l'ambiance semble être un véritable cocon. Le travail a été énorme c'est sûr. Par contre, l'extérieur me laisse perplexe pour un haut de gamme. Il ressemble trop à mon goût aux petits véhicules Citroën sympa comme la C3 en tête en déformé. Ce côté ultra lisse au toit assez haut m'évoque un véhicule possible pour Bob l'éponge, de type gentil sous tout rapport. C'est possiblement rigolo pour une citadine, mais bizarre ici, presque inadéquate par rapport à la C5 qu'il remplace qui elle était super réussie visuellement. Après, chacun ses goûts et ses priorités.

Bien tristes tous ces programmes soudains schizophrènes pour détruire l'automobile en France (la pollution a bon dos). Et bizarrement, on parle de ristourne pour les futures titulaires du permis de conduire en admettant que cela leur permettra de trouver du travail alors que le but officiel est de retirer tous les véhicules de France. La logique ne tourne pas rond.

Contrairement à la C3 que je trouve horrible et dont il reprend pourtant le code stylistique, je trouve que ce C5 est une belle réussite. Il combine ainsi l'aspect pratique et confortable qui ont fait la réputation de la marque. De plus, le tableau de bord figure bien plus agréable que ceux de la C3 ou C4 clairement disgracieux avec des "boudins" en plastique dur.

Tant qu'on paye une taxe, on ne pollue pas, c'est pratique. On peut vendre sa maison pour acheter plus de carburant et le gaspiller à gogo, c'est pratique. Avec la nouvelle C5 de 225ch, on pourra faire 3000 tours du périphérique, c'est cool pour les gosses car ça paye la taxe. Ainsi, la boucle (du périph) est bouclée et ça participe au remboursement de la dette. Soyons Citroyëns appliqués.

Il est pas mal mais l'intérieur et l'extérieur font très très toc, alors la soit disante qualité de finition excellente....euh....je la cherche toujours.

Alors que PSA et Renault les test sur des humains directement.

Y'aura toujours des pigeons pour acheter ces horreurs sur roues , en retard sur la concurrence

Et toujours des gogos qui s'imagineront que la Deutsche Kalität c'est la meilleure du monde

Vu le résultat obtenu, pas la peine de les tester sur les bêtes avant

Le C5 Aircross n'est PAS un premium, seul le DS7 Crossback a vraiment ce titre chez PSA

Pourquoi seulement le marché français ??? Les autres pays d'Europe ne sont pas intéressés par le confort ???

Tu ne mérites qu'une seule star

Gnagnagna...gnagnagna quelle bouffonnerie ce commentaire pro-deutsch

Heureusement que la trollattitude ne tue pas

De quoi te plains-tu ?

C'est tellement rare de trouver un commercial quand tu entres dans une concession...

Alors qu'en t'en trouves un qui fait de la retape à domicile pour aller essayer ce gros machin à trimballer pour pas trop cher une tribu aimant s'encombrer de choses inutiles...

La hausse du prix des carburants siffle la fin de la récré les gars, et si t'achètes ce maston en lieu et place de quelque chose d'un peu plus élégant ( enfin, on cause de SUV ), c'est que quelque part, c'est sans doute que l'épaisseur du portefeuille ne fait pas partie de tes points forts....

Alors quand il faudra abreuver le veau et changer les pneus ( +plein d'ad blue, dont la conso sur ces versions nouvelles deviennt non négligeable), ça risque de piailler sévère : viande ou coco, tel sera le dilemme familial...

Et je ne te cause même pas des versions essence, dotées du célèbre V3 si peu vorace monté sur ce type d'engin...

Allez les gens ( pour causer comme la Méluche ), allez plutôt vous mettre en quête d'une des dernières C5 Break d'occase produites, idéalement en version hydro : ça vous coûtera bien moins cher que ça, vous disposerez une vraie Citroën des plus spacieuses, un excellent niveau d'équipement, de très bons sièges et ça consommera moins à l'usage....

Et si vous la gerdez longtemps, ce sera une classique dont la cote à terme ne devrait pas être ridicule.

toujours moins moche que le 3008, PSA devrait embaucher des designers.

titre décerné pas PSA uniquement...

d'autre gogos nous parlent de leur French Qualitat... lol

*la consommation moyenne lors de notre essai s'est soldée par un flatteur …* QUOI ?! Combien consomme-t-il le C5 2.0 HDI 180 donc?

Le reste du (pseudo)test ressemble aussi à une campagne publicitaire sans infos réels, mais avec des répétitons fréquentes de l'adjectif *flatteur/euse* - espace aux jambes inclus. Mais bon, flatter l'égo de l'acheteur semble le bout no.1 des constructeurs auto, et pas accomplir d'autres qualités essentielles.

Bonjour à tous

Une vraie réussite ce C5 Aircross ! Succès en vue !

Pour avaler de la Wurcht , en effet une Viel Werkstatt s'y prête mieux .

c'est le concours de kiki des trolls ici

Si pour toi l'automobile se résume à 300 ch et des 0 à 100 effectivement ce genre de caisse n'est pas pour toi.

Mais pour une famille qui veut être transportée en toute sécurité et confort et dans un engin agréable à vivre ce C5 aircross est parfait.

Je trouve l'intérieur cosy et frais ça nous change des productions du groupe VW sans personnalité et morne..

J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans.

Tu as essayé de consulter. Tu dois avoir un problème pour te situer dans le temps.

Je trouve au contraire que ce coté"non agressif" est très sympa. Y en a un peu marre des jantes toujours plus grosses, des phares plus "aiguisés", des calandres plus agressives, des gardes au sol toujours plus basses, du Pack M, du pack AMG, GT-line, S-line, R-line, Sport-line...

Comme pour le C3 Aircross dont j'ai vu un seul exemplaire sur la route alors qu'il est sorti il y à maintenant plus d'un an ?

va chez l'ophtalmo ou sors un peu de ta campagne, des c3 aircross j'en vois des tas

pas mal en apparence, mais ça rime à quoi de développer de nouveaux modèles en diesel. Les hybrides sont prêts chez psa, attendre fin 2019 c'est ridicule, ou alors il y a une volonté de laisser le champ libre à TOYOTA et autres japoniaiseries

le look d'une voiture est juste une affaire de goûts, dire qu'une voiture est laide ça revient à dire qu'un parfum pue

on aime ou pas mais les avis on s'en tape c'est pas l'essentiel

et opel c'est deutch ou french?

une auto française sans problèmes, ma peugeot 508 hybride, 440 000 km et pas un problème, juste l'entretien

je ne suis pas vendeur chez Peugeot

avant j'avais une bm 325 essence, quelle merde, vendue à perte à 85 000 et heureux d'avoir trouvé un pigeon

ca faire un bid.....

un véhicule qui a échoué face aux modeles chinois,

pas + technologique, ni bien fabriqué, mais 20 % moins cher que ce Citroen déjà dépassé en connectivité ou technologie.

Mouais... J'ai eu une BMW 118d, voiture très sympa à conduire, mais quand le moteur a lâché à 130 mille km (chaîne de distribution cassée qui a créé des dommages sur le reste du moteur), ce fut la désillusion,surtout en apprenant que BMW était au courant du problème mais préférait ne pas faire de rappel pour ne pas ébruiter la chose... Donc la fiabilité allemande, ce n'est pas à prendre pour acquis. Et les classements fiabilité des journaux sont rarement très élogieux avec les voitures Allemandes (à noter, pour être objectif, qu'il n'est pas anormal que les premiums aient plus de problème puisqu'elles innovent sur des équipements par nature moins éprouvés).

D'autant que c'est connu que les chinois ont exactement les mêmes critères de choix que les européens...

J'aime bien les prévisionnistes de comptoir.

Tout le monde n'a pas les mêmes critères de choix. Beaucoup de gens choisissent tel ou tel véhicule parce qu'ils sont montés dans celui de telle ou telle connaissance et qu'ils ont aimé ou pas. Et pour ces gens-là, l'image de marque, les 0 à 100Km/h, l'injection à double biglotron inversé, etc. ne sont même pas des critères de choix.

Alors dire si un modèle nouveau a du succès (pas la 217ème version d'un modèle archi-connu), ça prend du temps. C'est comme un virus. Il faut d'abord les premiers porteurs et après, on voit s'il y a un effet de contagion. Et ça, ça prend des mois, voire des années.

Il me semble que la puissance des hybrides concernent tous les constructeurs.

Puissance électrique + puissance thermique = puissance total.

On ne peut pas additionner les deux puissances (électrique et thermique) sauf si elles sont obtenues au même régime (ce qui est particulièrement rare).

Les constructeurs devraient parler de puissance cumulé.

Le 308 hybride a bien 300 CV mais en cumulé ce qui bien sur ne faut pas un 100 % thermique de 300 cv puisque pas obtenu au même moteur régime.

Ce n'est que ton avis et il n'est pas universel.

Sic "Est-ce le meilleur choix pour le C5 Aircross par rapport au PureTech 180 ? le BlueHDI est certes annoncé avec une consommation mixte moyenne inférieure d'un litre, à 4,7 l/100 km contre 5,7 l/100 km, mais il faudra être un très gros rouleur pour combler l'énorme différence de 2 900 € à l'achat entre ces deux moteurs aux performances proches."

A contrario qui va croire que dans la vraie vie, la consommation va seulement être d'1 litre/100 ?

PSA avec les ONG écolos T&E et FNE ont fait des tests en 2017 sur son cousin 3008

Bilan pour le cousin 3008 en BVM

130 Puretech homologué 5 litres, réel 7,4 litres

120 BlueHDI homologué 4 litres, réel 6 litres

Dommage que soit, encore, un sub. Overdose.

C'est sûr qu'un monospace aurait été tellement plus canon pour représenter le fleuron de Citroën!

Nan! Mieux encore, une berline tri-corps bien laide totalement disproportionnée, pas du tout pratique et que personne n'achète - hormis dans les pays pauvres en fait - !

Tu pensais gagner de l'argent en revendant un jour ta Béhème d'occase ?

Pose toi juste la question de savoir pourquoi diable les modèles hybrides Pigeot/Citron ont été assez brutalement interrompus, et laissé sans descendance....

malheureusement, le fameux "confort Citroen" toujours crié sur tous les toits a chaque nouveau modèle, est encore une fois du pipeau: il est décevant sur les "grosses déformations", c'est a dire ce qui constitue le plus important dans le confort de suspensions (absorber des gros trous/bosses). Caramba, encore raté!

https://www.youtube.com/watch?v=lnfAIbjl0PM

Les ouies "en blanc" à l'avant et sur les côtés disparaitront au prochain restylage..En attendant, c'est original, certes mais ne relève pas de l'esthétique à mon goût.

Ouais, alors, les voitures françaises, c'est nul. (OK, je n'ai pas lu l'article.).

Si je devais me mettre au SUV, c'est clairement celui la qui me tenterait.

Mon frère avait acheté une 120d d'à peu près 100kkm, dont la chaine avait été remplacé préventivement...

Bah 3j après la revente de la voiture, autour de 140kkm (besoin de repasser sur moins couteux en assurance et utilisation quotidienne)... c'est le turbo qui a lâché, vente annulée.

Entretien respecté, chauffe respectée, pourtant.

Ils l'ont bien différencié du 3008, même de profil. Bon boulot.

C'est dans le style Citroen actuel, clivant, mais reconnaissable.

Le mytho..... T'es un train de nous faire croire une seule seconde que le système hybride et l'ETG marchent comme au premier jour? Aucune chance. J'ai eu une 508GT et absolument tout a laché sur cette voiture. Tout. Ne jamais au grand jamais acheter du français haut de gamme. Achetez une 208 ou une clio pas trop compliquée, mais pas du haut de gamme.

Un gentil bulot sur la route.

Sinon, l'intérieur est vraiment sympa.

Il faut tout de même imaginer qu'il est le successeur de la DS, CX et autre SM (Pfff)