Commentaires - Essai - Citroën C4 Cactus Puretech 110 EAT6 : enfin une boîte auto moderne !

Enfin l'EAT 6 sur le Cactus ! Par contre dommage de ne pas avoir fait comme sur la version ETG (c'est à dire un bouton plutôt qu'un levier de vitesse).

Ben moi j'aime beaucoup. J'ai toujours aimé cette Cactus d'ailleurs. Et la enfin cette association PureTech110-BVA, c'est top. Sans compter cette association de couleurs. J'aime vraiment beaucoup. Dommage qu'elle ne se vende pas...

Et c'est tout à fait vrai, le levier de vitesses de 208 fait tache. Pourquoi pas le bouton des autres Cactus?

+1 quel intérêt d'avoir supprimer le bouton si pratique de la etg ? Ils sont complètement à la ramasse chez PSA ...

Moi j'adore cette voiture et vu son poids peu élevé je pense que ce moteur avec cette boite lui ira parfaitement ... c'est la bx des temps modernes

Apparemment l'explication viendrait du fait que la commande de boite n'est pas électrique comme sur le 3008 mais mécanique (d'ou l'étagement escalier du levier de vitesse).

Du coup, on n'a pas le droit à la version banquette avant sur cette version BVA

La bva c'est bien mais plus adapté sur des moteurs puissants, notamment sur les routes type montagne, le véhicule rame moins. Pour le reste, ville... ça fait le boulot

Il était temps que cette association boite-moteur soit dispo sur le cactus

Une voiture qui a a certain charme pour moi, c'est clivant mais elle peut trouver son public

D'après ce que j'ai vu, les ventes ne sont pas mauvaises si on considère que c'est un modèle un peu clivant.

Ne serais ce que son confort et les combinaisons de couleurs disponibles c'est des arguments de poids

Les ventes ont surtout été décevantes au début car peu de couleurs étaient dispo et que la com de Citroën n'a pas insisté sur ces points forts (à mon sens).

C'est exactement ça, le sélecteur de la BVA est mécanique (une simple tringlerie), c'est beaucoup moins cher que d'ajouter une commande électrique... sur une boite robotisée type ETG, les vitesses sont de toute façon passée électroniquement, d'où les boutons

Sauf que la C3 Aircross arrive fin d'année, ce qui va achever cette voiture. Donc cette boite arrive trop tard pour sauver de la noyade le cactus.

Dommage, car l'EAT6 est vraiment pas mal.

Encore un essai où on reste sur notre faim... Sérieusement, on s'attendrait à 5 pages bien garnies quand on voit le sommaire, on a à peine une page qui sent plus l'introduction qu'autre chose.

SVP, étoffez un peu, c'est light.

Quand au véhicule, le look de ce cactus me plaît, toujours un petit truc à l'arrière qui me chagrine et qui pourrait être mieux selon moi. Intérieur plaisant.

Par contre les tarifs... C'est supposé être essentiel ou pas?

...exactement.... la caisse deviendra à peu près acceptable quand il sera temps de songer à la mettre à la retraite.

décidément, quel sens aigu du marketing chez Citroën...

Est ce la gamine avec son menton en sabot qui braille sur scène sera séduite par cette évolution....suspens !

T'as tout compris dommage pour la cactus

Sauf que je doute vraiement que la C3 Aircross soit proposée avec un prix de vente comparable

à cette cactus à motorisation et equipements proches...

mais bien évidement que le prix de vente sera comparable....tu crois quoi ? Qu'il pourront vendre cher une Citroën sur le créneau dorénavant si fourni des petits machins SUV ?

Avec Skoda et Seat qui déboulent en sus...

Ben 20 400 € pour un SUV citadin spacieux et vraiement confortable

avec un bon 110 ch diesel et une bonne boite auto.....

C'est une vrai bonne affaire.

A titre de comparaison Fiat ne propose pas aussi bien avec la Tipo...

Pour trouver moins cher il faut chercher un Duster dci 110 avec la boite edc... prix de base catalogue 18 450 €.

Meme pas si loins pour un produit quand meme bien plus flateur.

Oop desolé j'ai cru que l'on parlait du Blue HDI...

Et bien nous verrons bien.

parce l'ETG le bouton contrôle une entrée du BSI et l'EAT6 c'est la boite qui consomme les infos du levier :o

Intérieur étriqué, position de conduite déplorable pour ma part avec un sentiment de confinement comme dans la 2008 alors que je suis à l'aise dans une Captur de longueur et largeur comparables. Et pourtant j'adore cette caisse. Et Citroën en général.

Là pour le coup je ne comprends pas le positionnement face à une C4 EAT6 130, plus spacieuse et confortable quasiment pour le même prix, toutes remises faites.

+2, j'avoue ne pas comprendre...

pour le reste, et en l'absence de compte-tours (une abberation selon moi avec une bvm), cette eat6 associée au 1.2 110 permet enfin de proposer une c4 cactus à la hauteur. même si les vitres arrières entrebaillantes et le coffre non plat (banquette rabattue) restent pénalisant.

mais en consommation, ça reste la reine de la catégorie.

ça, c'est valable pour le 82cv un peu limite. avec le 110, tu n'as pas de problème à la montagne.

mais une c4 130 qui consomme 1 à 2l de plus que le c4 cactus. ce n'est pas négligeable sur la durée.

C'est une solution... Mais je pense plus que ça va faire comme le 4008 avec le 3008.

dispo septembre à l'essai peut-etre !!(je viens de tel)

quelle réactivité chez citron :ptdr:

Bien bien...

Le nous, encore un problème avec Fiat? Comparer une compacte avec une citadine...

Ah ? J'ai vu quelques 7L/100km de moyenne sur Spritmonitor pour la C4 Puretech 130 EAT6. Ca me parait déjà très correct. La C4 Cactus 82 ch en BVA est à 6L/100km de moyenne.

Bonjour à tous.

Cette voiture ne se vend pas...parce qu'elle est moche.

Etoffons un peu cela. Certes, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, mais ce design est très clivant. Le pire (et c'est un aparte par rapport à l'article) est que Citroën, conscient de ce design de m*rde, le plaque sur toute sa gamme (C3, C5 aircross !) !

Le design est en mode "playmobil", et donne une qualité perçue dégueulasse. Tu m'étonnes de la mévente! A l'opposé de leur production précédente, au dessin plus germanique, et pas du tout "ludique".

On peut faire un design plus classique tout en étant ludique -> voiture essentiel -> Dacia...

De plus, toutes les bonnes idées de ce C4 sont pourris, car la finalité ne le rends pas : banquette avant...2 places?? La nouvelle BA avec des boutons sur le tableau de bord...le TABLEAU DE BORD???? FInition et insonorisation à la ramasse...

Merci Mme JACKSON...adieu Cirtoën.

Pourtant positionné la gamme, comme SKODA, Peugeot comm VW, et DS comme AUDI, c'était pas possible de copier un groupe qui marche? Avec une complémentarité entre les gammes?

Citroën : entrée de gamme, moins chère, Monospaces, Ludospaces 4x4 et utilitaires

Peugeot : citadines, sportives, berlines et SUV

DS : tout en version luxe... avec hypersportives.

Non, c'était pas possible?

Le Cactus avait été présenté avec une banquette avant commercialisation, bonne idée.

Le résultat, comme souvent chez Citroën, a finalement été un véhicule sans ambition au look particulier.

Virez moi tout les bobos pur souche et peut être la marque aura du succés.

HA ? Parce que les Toyota sont belles en ce moment ?

Don't feed the troll.

j'en ai eu une en version diesel en location....Eh bien une bonne petite auto familiale. seuls gros bémols une direction avec un feeling flou et des sièges trop moelleux....

Il manque plus que ces vitres arrières soit électrique ou manuelle parce que entrebaillable c'est ringard perdant tout son charme.

Bien vu, simple confortable habitable, la solution Citroen de privilégier le confort par rapport à Peugeot me semble plus logique au quotidien pour véhicules sans velléités sportives.

J ai l impression qu' elle se vend bien on en voit beaucoup dans les rues , en tout cas on les remarque .

Par contre idée des airbags en hauteur au dessus du pare-brise créer un rebord qui donne impression de confinement tres désagréable sauf à positionner le siège très bas ( aucun essai ne mentionne ce défaut !!!!) ...et ce meme Avec le toit panoramique qui est assez recule ...et qui ne s'ouvre pas !!!!!

Il faudrait y mettre le tableau de bord de la nouvelle c3 pour supprimer ce défaut et proposer un grand toit ouvrant pour en faire une auto fun ...c est tres dommage car cette auto est plutôt jolie

A lire les commentaires tout le monde adore cette voiture, mais personne ne l'achète... Pour ma part, je n'ai jamais accroché à son design, ni à son positionnement entre berline et SUV. Sans compter les vitres à compa et autres aménagements fantaisistes que Citroën à voulu faire passer comme branchouilles alors qu'ils sont simplement ringards... Le crossover C3 arrive et va donner le coup de grâce à une voiture mal conçue et qui n'a pas trouvé son public.

Un peu comme le RCZ de peugeot en fait. Tout le monde l'aime mais personne n'achète.

Quand je pense à toute l'histoire de Citroen avec les DS, les Tractrions et autres merveilles de leur temps, j'ai envie de verser une larme en voyant ces voitures pour Playmobil...

Remue pas le couteau dans la plaie :'(. Pourquoi il a fallu créer DS ? Pourquoi Peugeot a ce complexe d'infériorité vis à vis de Citroen ?

Et l'abandon de l'oléopneumatique...

C'est clair... surtout quant on pense que PSA détient les marques comme Simca, Talbot, ...

DS, ça devrait être enseigné dans les écoles de marketing comme exemple de ce qu'il ne faut surtout pas faire.

Euh, oui. Numéro deux des ventes en combat avec VW. Je pense que ça plait à tout le monde.

Mais plus objectivement encore, entre un CH-R et un Cactus, si on prend QUE l'aspect esthétique... seul la personne de mauvaise fois dira que la Cactus est plus "beau".

...

Je ne sais même pas pourquoi je te réponds... juste que j'ai dû toucher là où il ne fallait pas.

Quoiqu'il en soit, Citroën fut une marque de luxe, et maintenant, elle se positionne en marque "d'accès" chez PSA, mais avec un design clivant (de m*rde) qui vieillira mal, à la qualité perçue déplorable, et aux fausse bonne idées...

Bah chacun y va de sa certitude, experts du bon goût et de pertinence, très franchouillard finalement !

Plaire au plus grand nombre serait donc l'apogée ?

Une voiture atypique certes, qui propose objectivement un bon confort et un bel agrément (dans cette configuration) et bien d'autres qualités encore, à commencer justement par son style assez clivant et qui ne sera finalement pas démodée aussi vite que prétendument dans les commentaires précédents. Ma femme la possède depuis plus d'un an en remplacement de sa mini et ne le regrette pas !

Magnifique voiture, avec des lignes à couper le souffle ! Regarder moi ces jantes ne sont-elles pas de toutes beautés ?

Ah la la et ce volant on n'a qu'une envie c'est de le saisir et de foncer droit au supermarché faire ses courses pour remplir ce coffre de papier toilette.

L'intérieur est digne des plus belles voitures modernes avec ce plastique renforcé, que l'on retrouve également sur la carrosserie. Je me régale visuellement.

Rentrez chez vous avec vos allemandes, italiennes et asiatiques et faites place à la relève automobile.

Citroën CItron que du plaisir !

"Elle est disponible en deux teintes de carrosserie, blanc « Perle nacré », noir « Obsidien » ou gris « Platinum »". Faut se relire parfois :D

Prétendre parler de goût en matière d'esthétique et vouloir le faire "objectivement", d'entrée de jeu le raisonnement est foireux...

Quel est le choix dans la catégorie ?

Des voitures au look passe partout ? japon, corée, renault = copié collé

voiture triste (du gris de partout) : VW, Skoda, seat

On ne voit plus que des SUV ,

Peugeot me plaît bien mais on voit trop de 3008, 2008, j'ai fait mon choix : cactus rip curl blanc perle airbump dune moteur essence 110 boite EAT6

C'est vrai que les plastiques ne sont pas terribles mais même dans ma golf 7 que je viens de vendre fallait pas trop regarder en bas de la console de bord.

Tant mieux si le cactus ne se vend pas trop, j'aurai une voiture pas comme les autres...

Faire renaître Panhard ??

Et la badger Panhard... Redonner des couleurs à Citroën (Bye Bye Mme Jackson)

Le C3 Aircross va lui faire mal, c'est clair ! Mais le franco-allemand Opel Crossland X qui arrive sous peu pourrait bien précipiter les choses avec un rapport qualité/prix très convaincant !

Dès lors, de grosse rermises en vue sur sur cet objet roulant qui ne convainc pas !

Relancer les ventes avec une horreur pareille ? pas possible et j'en suis sur !

Ma femme a la cactus vti 82 cv en shine, noire nacree depuis 3 mois. J'étais sceptique avant l'achat mais maintenant je suis assez content: confort de suspension au top, bruit contenu, perfo correctes pour 82 cv, consommations raisonnables

le porte-clés est aussi gros que la voiture !

Que va t-il rester au C4 Cactus lorsque débarquera le C3 Aircross

Il est urgent, à défaut de restylage, d'offrir au Cactus un meilleur équipement notamment ainsi que les motorisations derniers cris(je pense au 1.5l BlueHDI que la 308 restylée va inaugurer)et de beaucoup communiquer dessus, comme ce n'est plus une nouveauté en soit

Citroën pourrait faire comme Opel dans sa com, qui réunit notamment Mokka X et Crossland X avec "voici les derniers SUV Opel qui vous attendent en concession" comme phrase d'accroche type

Si tu veux verser une VRAIE larme de tristesse pense plutôt à ce qu'étaient les superbes MG anglaises et ce qu'elles sont maintenant sous contrôle chinois(marques Roewe et MG)

Et rangez vos CRICS aussi aux garages, vous n'en aurez pas besoin au volant du Cactus