Commentaires - Énorme succès pour une vente d'Autolib à des particuliers

... pas sur que les acheteurs aient fait une bonne affaire, vu la technologie obsolète qu'embarque ces autos, et surtout la vie cahotique quelles ont enduré.

En même temps 100 000 km dans Paris = 300 000 km en mixte.

Rajouter à ça :

- la technologie dépassée des batteries qui se vident toute seule

- l'autonomie a chier (c'est une VE en même temps)

- les SDF qui ont vomi, dormi, chier, pisser à l'arrière

- les bobo parisiens qui ont mangé tous les trottoirs de Paris

- les dégradations extérieurs

- les odeurs de merde qui se dégage de l'intérieur de chacune de ces voitures

- le look dégueulasse du modèle

- les performances dégueulasse du modèle

Bref pour une voiture qui ne vaut même pas une Lada Niva en terme d'agrément je mettrais jamais plus de 3000 euros dans cette voiture !

Si je n'avais pas d'argent j'achèterais plutôt une petite C1 ou 107 pour 3500 euros qui consomme 4/5L au 100 km, avec un 3 cylindres à l'aise en ville et un coût d'entretien raisonnable (voir minime si fait soit même).

C'est sur, il faut avoir de l'argent a perdre... Ces batteries LMP sont d'une foutaise...

Très bonne initiative et a ce prix, qu'en disent les imbéciles, c'est une bonne affaire.

Nulle doute que les acheteurs vont en faire un véhicule qui fera entre 50km et 100km par jour, la semaine.

De ce qu'ils en disent tout à été nettoyé... donc oui bien sûr que c'est une bonne affaire ... 3700€ même avec une technologie ancienne, le 220v tout le monde en a !!!

La grosse désillusion de ces "autos" ce sont les batteries qui doivent rester branchées.

Avoir une 3ème bagnole juste pour faire 20 bornes à la campagne avec une recharge 1 fois par semaine...why not si c'est à 4000€

Mais devoir laisser branché le truc H24 sur la prise et consommer comme pas deux de l'électricité...non merci.

Comme dit précédemment, à 4000€ (il y a des frais) on peut se trouver des citadine de 10 ans d'âge, bien proprette et qui dureront le mois complet avec un plein.

A Caradisiac:

Arrêter de dire que l'electrique c'est cher, vous oubliez les Ion et C-zero d'occas avec 1500 à 10 000 km qui se vendent entre 8500€ et 12500€ et qui elles embarque 2 prises : 220v et Chademo (55kw/h charge 4x plus rapide que Zoé...)

Je fais environ 17 000 km/ an avec la mienne sans aucun pb !

Quand je pense que pour 10 000 euros, tu pourrais rouler en Clio 3 RS avec peut-être le dernier 2.0 atmo avant l'extinction de l'espèce et enfin arrêter le Xanax :) Converti à l'E85 évidemment ^^

Mais tu as choisi le combo Ion + Xanax. Ne me dis pas que tu ne prends pas d’antidépresseur, c'est le seul moyen acceptable de rouler en Ion ;)

une très bonne affaire??? Lol ...je craint le pire ..

C'est surtout pas cher pour ceux qui les ont acheté neuves en 2012 a moins de 7000 euros qui ont roulé 6 ans avec et qui les revendent plus cher que leur prix d'achat quand la garantie est finie et que chez PSA un changement de batterie coute plus de 10000 €...pas sur donc que ce soit une melleure affaire que ces voitures a 3700 € pour ceux qui les achete actuellement d'occasion

Bon, entre la technologie dépassée, la conduite parisienne pendant 100k km et l'hotel à clodos / migrants ... mais quid de la disponibilité des pièces et des éventuelles réparations spécifiques ?

Quand ca tombe en panne, on la laisse sur le bas côté et on y fout le feu ? Il faut en acheter 2 pour qu'une serve de "donneuse d'organes" au cas où ?

Bobolloré assure la dispo des pièces sur combien d'années ?

On a 3 mois Canal+ gratos à l'achat de ces trucs ?

Technologie francaiiiise môônsieur ! Et subventionnée lourdement par l'état.

Crois tu être plus malin que cette élite et ces ingénieurs français ?

(M'est avis que tu l'es, c'est fou non ?)

Ideal pour vidé s'est poubelle devant chez toi...

En racheté une pour monté un moteur hayabusa turbo

Le gouvernement voulait encouragé de rouler avec moins de diesel ? Peut-être que la solution est là : obligé les constructeurs à produire des auto électriques à très bas coup et proposer des facilités d'achats (emprunt 0%).

Un twizzy modifié pour pouvoir transporter 4 personnes ou 2 personnes et des courses, à moins de 10000€ ferait probablement un bon début pour une transition écologique plus marqué (enfin ça et le développement de borne de recharge avec connecteur de charge universel)

Ces voitures etaient vendue 4000 € avec une garantie 2 ans...

En effet elle exige d'etre branché en permanence quand elle roule pas,

ce qui fait un surcout moyen entre 200 et 500 € par an.

Mais en meme temps , meme par temps froid la recharge est nickel et on repars

avec une autonomie maximale.

Le sucout par ans c'est en gros entre 200 et 500 €...

Je vous rapelle que l'on parle d'une voiture vendue

nettaoyé de fond en combre et revisée sous garantie 2 ans

avec 200 km d'autonomie pour le prix d'un scooter 50 electrique...

.

Si vous ne voyez pas l'interet, nul doute que les nombreux acheteur l'on eux tres bien compris.

La Twizzy n'est pas une automobile

mais une voiture sans permis (45) ou un quadricycle lourd (80).

Ayant encore un soupçon de respect pour les fragiles mécaniques thermiques, ce serais un sacrilège de rouler avec une sportive du rang d'une Clio RS dans les conditions de circulation et d'utilisation de ma C-ZERO.

En "daily" elle est parfaite.

Cara, si vous souhaitez plus de trolls, l'article Carscoop Tesla model 3 plus rapide qu'une FERRARI 458 sur 1 tour de circuit est pour vous.

La ion n'était pas à 99€/mois neuve il y peu ?

Sur 10 ans ça fait encore "que" 12000.

Acceptable pour une seconde voiture, euh moyen de locomotion proche

Il me semble justement que les Autolib ont permis de demontré toute la fiabilité de ces autos.

Accesoirement la batterie LMP est donnée pour tenir 400 000 km.

Si tu trouves un bouquin de français, ouvre le.

Tu peux la refaire sans la vulgarité ?

Si tu laisses la voiture dans un garage sans recharge plus de 48h elle n'a plus de batterie c'est vrai.

.

Mais en meme temps je ne vois pas ce qu'i t'empeches d'installer ce qu'il faut pour que la voiture se recharge

en 8 h avant ton arrivé (220v 16A ) ou meme 4h (32A)... C'est techniquement tout à fait realisable et ca te coutera bien moins cher que l'habituelle borne de recharge à installer dans son garage.

Non, la beuh en très grosse quantité ça doit marcher aussi !

Un moteur de model S P100D

Ho ben oui...et si tu n'est pas dans ton garage il va falloir faire comment?

C'est bien les YakaFoke...

Yaka prévoir, FoK'installer un truc...

faut surtout pas prendre ça...

La fiabilité à 100% n'existe pas ... et encore moins lors d'une production de masse type automobile.

Et fiabilité n’empêche pas les accidents (carrosserie), les nids de poule éventuels (trains roulants), ...

Ma question sur la disponibilité des pièces est une vraie question. Boloré assure t'il le SAV et sur combien d'années ? Restera la problématique du prix des pièces aussi.

Certains constructeurs (genre Opel) se sont bien foutu de la gueule des proprios sur la dispo de pièces spécifiques qui sont vite devenues hors de prix puis introuvables. Un plexy de phare avant remplacer sur un Speedster, bon courage ...

Un Twizy 4 places avec des vitres à moins de 12000€ avec batterie, j'achète direct. Mais non. On doit se coltiner le car-ferry Zoé. Au moins 3 fois trop grosse et surtout 3 fois trop cher pour faire du 25 km/h en ville.

Attend, laisse les cuver. On est dimanche et jour férié quand même. Attend lundi matin

Sinon Dreamer, faisais tu partie de ces gars qui ont campé sur le parking de Romorantin pour être sûr d'en choper une ?

Si à ce prix là t'as pas plongé, gageons que ton surnom te collera encore longtemps aux basques...

Gardez vos sous pour bientôt pouvoir vous offrir le machin russe des Yvelines les Nous.

... qui sont incapables de livrer les nouvelles versions à moteur Pigeot.

Avec pour très évidente conséquence une bien prévisible mise en liquidation et dispersion des véhicules au plus offrant... restez branchés !

Le " sur un tour de circuit " est important : on se souviendra des résultats catastrophiques de la S, dans sa version la plus puissante, quand il est question de se livrer à un vrai comparo, toujours sur circuit, et qu'il est aussi question de freiner ...

Et je ne parlerai même pas d'autonomie....

un quoi ?

Et sur 2 tours?

Ah les français et leur attrait pour les épaves...

Sur le nurburgring c'est pathétique la Tesla model S P100D.

Elle surchauffe et le moteur se bride à 160 cv après quelques km, au delà du fait que tu utilises 30% de la batterie en 1 tour (environ 9 minutes) soit une autonomie totale de grand max 30 minutes sur circuit et dans les virages il faut prendre son temps avec les 2.3T (j'imagine pas le budget pneu lol).

Donc pour le moment les électriques au mieux avec 700CV+ pour 150k € neuf, on est sur le temps d'une Clio 3 RS à partir de 7500 euros sur leboncoin.

... un fantasme de plus Dreamer... t'es décidément hors-sol...

J'ai notamment une 156 Gta pour mes week-end

Merci ! Merci !!!

Voilà un commentaire censé d'un connaisseur / amoureux de la voiture.

bon...

100.000 bornes dans Paris

Malmenées par les utilisateurs

Autonomie ridicule

Technologie dépassée

Look horrible

Allez next....

Bah non, c'est un truc à batteries.

Il paraît que dans un siècle où 2 il y aura du progrès...

La durée de vie ne s’exprime pas qu’en km, aussi en années, même si on ne roule quasiment pas...

Alors oui il est possible que cela tienne « 400.000 km », si tu es capable d’avaler tout ça en 8 à 10 ans grand max !

Cela préfigure juste l'avenir des voitures élec , pour les thermiques la page se tourne , un ministre saoudien à dit à propos de la fin du pétrole : " la fin de l'âge de pierre ne s'est pas fait , faute de pierres" , c'est poétique non ?

Ça nous renvoie à la période actuelle certes on exploite encore du pétrole sans doute encore pour 50 ans mais il deviendra tellement cher et polluant à exploiter qu'il n'y aura plus d'intérêt !

Il est temps de passer à autre chose !!!!!

Ces 200-500€ de gaspillage, c'est une bonne part de mon budget total auto (déval + entretien + carburant + assurance...) et presque tout le carburant que je consomme (une bonne part éthanol). Pour une voiture qui en vrai a une autonomie de moins de 150km (les 250 km indiqués s'entendent en conditions idéales...)...

Par ailleurs, à 12cts le kwh, ce gaspillage correspond à 1600-4000 kWh/an. Donc l'équivalent de plus de 10000km de déplacement, gaspillés, par an. En gros, et avec l'usage limité lié à l'autonomie et à la taille de la voiture, une autolib ça boit nettement plus d'électricité qu'une tesla. La prime à la casse devrait leur être réservée en priorité, tellement c'est du gâchis. La seule exception, c'est pour le type qui travaille à 50-80km de chez lui et qui peut charger des 2 côtés (moins de gâchis car l'énergie servant à recharger garde en même temps la batterie au chaud....).

Si j'ai bien tout compris : prix de vente de ces affreux machins: 3 800 €.

Mais application possible de la prime conversion : - 1 000 € sur les électriques d'occase.

Solde : 2 800 €.

Et le Dreamer qui aura loupé ça !

C'est vrai, ça, quand on se tourne vers la question de l'avenir sans pétrole, on peut demander son avis à un ministre saoudien. On peut aussi demander son avis à Bill Gates pour un avenir sans ordinateurs personnels, ou son avis à Zuckerberg pour un avenir sans les réseaux sociaux...

Une electrique a 100mk n'a rien d'user.

Si ce n'est la batterie de traction et encore car c'est le calendaire qui compte pour une electrique

Ça les fait déjà chier de devoir en vendre quand les clients le demande... Il ne faut pas trop leur en demander, ils seraient capables de vouloir bloquer le pays un samedi !!!

Trop de manque à gagner sur les VE pour ces pauvres constructeurs/concessionnaires...

Je n'ai jamais vu des commerciaux compliquer autant une vente que quand j'ai commandé une Zoé (que je n'ai jamais eue puisque la concession ne voulait pas assumer le BdC que nous avions signé) puis mon i3.

Sinon ces voitures Bolloréennes sont très probablement loin de ce qu'un vrai VE peut permettre... Pas de charge rapide, charge permanente obligatoire à cause de la techno naze des batteries...

Bref c'est un jouet cette voiture.

Votre commentaire est débile.

Continuez a filer du fric avec vitre thermique pourrie aux pays Golf.

Ils sont ravis.

En attendant, une electrique en ville est comme un poisson dans l'eau.

Pas de boite, pas dhuile, pas de surchauffe, usure des freins quasi nulle grave a la récupération d'énergie...

Bref, ce sont de belles affaires.

Mais comme vous netes pas tres finot, ca vous passe au dessus du cerveau

Oui mais vitre citadine thermique sera rincer a ce km la.

Lelectrique non

Le but des électriques n'est pas de faire du circuit à la base.

Ceci-dit... On verra ce que ça donnera avec la Model 3 avec le Track Mode... ;)

Faut espérer qu'elles ont été branchées depuis leur arrêt en juillet, sinon la batterie a du en prendre un (sale) coup.. ça se vide et ça se détériore très rapidement cette technologie de batterie.

Ceux qui ont racheté des exemplaires de 2011 ou 2012 doivent avoir une batterie très proche de la fin de vie...

Ces ex-autolib sont des véhicules parfaits pour qui a besoin de faire un tas de petits déplacements à longueur de journée tout au long de la semaine. Ces autos ont été conçues pour ça, à la base.

En revanche ceux qui en ont acheté une pour l'A/R maison-taf et comptaient ne la recharger qu'une fois la semaine feront sûrement la gueule en découvrant que 15% de la charge a foutu le camp pendant la journée de boulot, et 15 autres % pendant une nuit sans prise, alors que le trajet lui-même n'en avait pris que 10%.....

On verra si on les retrouve sur Leboncoin dans 5 - 6 mois...

Je rapelle qu'a 4000 € ces voitures etaient vendue avec deux ans de garantie.

Je te rapelle que le premier rodster Tesla faisait des perfs sur un tour proche de celle d'une Lotus Elise dont elle etait derivée...

Apres c'est sur que c'est pas une enorme routiere ultra confortable comme le motele S...

Mais personne ne reproche à une Classe S à empattement long

de ne pas faire un temps sur circuit de clio RS non plus.

Une caisse comme ça c'est 500€ grand max. Enfin cette vente à succès montre que les pigeons répondent toujours présents.

La batterie peut éventuellement servir à faire du stockage d'appoint chez soi par exemple.

Ça ne me dérange pas de filer mon argent au Pays du Golf :) Il faut bien qu'il puisse nous acheter nos produits de luxe en France :)

"Pas de boite, pas dhuile, pas de surchauffe, usure des freins quasi nulle grave a la récupération d'énergie..."

Pas de boite ? et alors ? ça dure 350 000 km une boite de vitesse

Pas d'huile ? oui mais des stock de lithium ultra polluant et inflammable et 2 km de câbles cuivre en plus par rapport à une voiture thermique.

Pas de surchauffe ? Euh, y'a que les merguez qui surchauffe et les voitures électriques peuvent également surchauffer

Usure des freins ? A la limite on s'en fou des plaquettes c'est 25 euros en moyenne pour 50 mkm à l'avant et 100 mkm à l'arrière en moyenne...

Une VE limité à faire de la ville avec un périmètre restreint j'appelle pas ça une voiture :)

Y'a le métro ou la trottinette électrique pour bcp moins chère pour faire ça...

Super.. JAMAIS vu l'info nul part...

Je suis totalement d'accord avec toi, je répondais aux commentaires moqueurs des autres olibrius :)

Cela me dérange de donner mon argent à des pays comme la Russie, les USA et les pays du golf.

Je prefère rouler en E85 ou à l'électrique ou au GNV.

Personnellement je roule à l E85

Je trouve que c'est une bonne idée la vente des Autolib et heureux que cela marche bien

Garantie couvrant la batterie ?

J'ai du changer mon embrayage à 190kkm sur 307, sans parler de la courroie de distribution, de l'alternateur que j'ai aussi dû changer, une tubulure poreuse qui me faisait perdre du diesel...

Sur une électrique les freins de changent à 150kkm bien souvent.

Quant à la distance qu'on peut faire avec un VE, on ne se limite pas à un périmètre restreint.

Je te rappelle que 4000 € c'est tout juste le prix d'un bon scooter 50 electrique...

même pas un équivalent 125...

une bonne affaire pour ceux qui peuvent attendre encore 2 ans et rachèteront ces mêmes voitures pour 2500 euros... après dans le futur il y aura sûrement moyen de changer la batterie par un autre type voire des super-condensateurs)))

oh et en attendant elles sont éligibles à une prime de 2000 euros si on met à la casse une vieille voiture...

Très classe comme argumentaire

En fait , il se rassurait aussi sur le fait qu'il n'était pas envisageable d'arrêter le pétrole du jour au lendemain , c'est pas rassurant pour ses finances , sinon pour ce qui est de bill Gates ou du net , de L'IA au sens large cela ne s'arrêtera pas , pas de soucis au contraire , le Fuel s'arrêtera mais certainement pas l'electronisation de notre société

+1

plus gênant : la batterie de cette caisse qui se décharge toute seule même sans rouler.

Ces voitures sont des ruines.

Ah! Oui la garantie des batteries 2 ans , il y a en a qui y croient encore

La moindre visseuse sans fil au bout d'un an est bonne pour la POUBELLE. Et là la voiture électrique de BOLLORÉ serai toujours sous garantie!!! et d'actualité, "PAUVRES CONS DE FRANÇAIS."

MAINTENANT Les médias vous dises qu'il faut rouĺé à E 85, et ça y est tout le monde foncé.

Pauvres français, ça ne vous rappelle pas "LE COUP DU DIESEL FONCEZ"

Livre de français. Si tu l’utilises, peut être que nous, on pourra lire ton message autrement qu’a Voix haute.

En aout 2012 Peugeot & Citroen avaient vendu 700 CZéro et Ion à 10900 € pièce, et en juillet 2012 c'était 200 CZéro à 99 € par mois pendant 5 ou 6 ans, soit un coût final de 6900 €.

Ces véhicules se retrouvant actuellement sur le marché de l'occasion entre 7000 et 9000 € ... mais il y a une prime à la conversion !!! donc les occases ont toutes augmentées de 2000 €

Un échange de batterie sur une CZéro c'est 18 000 € ... seul Citroen peut le pratiquer, pourquoi se gêner !!!

L'article parle d'une vente de Bluecar donc il y a 79€ de location de batterie à payer chaque mois, par contre contrairement à Renault c'est kilométrage illimité.

si vous regardez les petits annonces vous trouverez des Kangoo ZE ex-La Poste pour 2000 à 3000 €. Attention, ils sont sans batteries, et pour l'instant seules les batteries provenant de chez Renault fonctionnent, il n'existe pas de solution pour installer des batteries génériques ou provenant d'un autre véhicule électrique. Donc, actuellement, un Kango ZE sans batterie est un beau et gros presse papiers !!!

A part ça les Hyundai et Kia électriques ont l'air très bien, mais c'est encore cher.

@+

@manu.lille

C'était exactement 90€ x 71 pour les premiers exemplaires de C-Zero, ensuite 149€.

Et pour l'échange de batterie, on remplace la cellule défectueuse (588€) et pas la batterie entière.

https://www.automobile-propre.com/cmj-solutions-espere-reparer-la-batterie-de-votre-voiture-electrique/

"L'article parle d'une vente de Bluecar donc il y a 79€ de location de batterie à payer chaque mois, par contre contrairement à Renault c'est kilométrage illimité."

Et non batterie incluse dans le prix.

https://www.adieulessence.com/

Au dernieres nouvelles la voiture consomme 12 kw pour maintenir sa batterie en temperature.

Le tarif Edf du Kilowatt en heure pleine c'est moins de 0,16€ selon Edf.

0,16 x12x 30 = 57 €...

En partant d'une voiture à 4000 € ca reste toujours sans concurence parmis les voiture elctrique meme d'occase..

C’est même pas qu’une histoire de prix, sur le principe tu te rends compte du gaspillage énergétique que cela représente ? 4380 kWh par an selon tes chiffres. C’est la consommation entière d’un petit logement.

Je sais pas comment on peut encore prôner une technologie pareille, ni même comment cela a pu voir le jour, que des gens aient pu y croire à un moment donné.

Eh ben, faut pas faire le difficile sur l’état des bagnoles, même pour le prix.

Où est-il mentionné que la garantie proposée couvre la batterie ? Tu ne m’as pas répondu... Vu le prix dérisoire de cette extension de garantie, ça m’étonnerait que cela couvre grand chose.

Les besoins automobiles diffèrent beaucoup d'une personne à l'autre.

La Bluecar a montré, en autopartage, une fiabilité remarquable.

Sa batterie ne prend pas feu et est prévue pour 400 000 km. Elle est très fiable (Comme, d'ailleurs, celle de la Nissan Leaf par exemple).

Les acheteurs auront droit à une belle prime s'ils larguent une vieille diesel de 18 ans ou plus.

Ce sont certainement, pour une bonne partie, des gens qui ont essayé la voiture en autopartage et l'ont appréciée. Ils savent aussi que dans quelques années les particuliers seront peut-être obligés de rouler en électrique à Paris.

Quand on n'a pas l'intention d'utiliser cette voiture, on la ramène au garage et on ne la branche pas. Elle finit de se décharger mais ne gaspille plus d'énergie ensuite.

Il suffit de la rebrancher la veille de son utilisation. Ainsi ceux qui doivent laisser la voiture 10 jours ou plus n'ont pas à la brancher.

Cela dit, les acheteurs savent à quel point une voiture électrique est agréable, silencieuse et fiable en usage urbain.

Cette voiture moche répond à leur besoin. C'est la seule chose qui leur importe. A partir du moment où la voiture est pour eux un outil.

N'oubliez pas que plein de gens ont d'autres priorités que la bagnole. Rouler en Dacia, en Kango, en vieille occasion leur importe peu. Pourvu que ça roule.

Sauf preuve du contraire, une batterie ne doit jamais être complétement déchargée sous risque qu'elle soit irrémédiablement endommagée donc non, "l'astuce" du "je recharge que quand j'en ai besoin" n'est pas une bonne idée.

2e point, en plus de la consommation électrique continue pour garder les batteries "au chaud" (faut il encore avoir une prise dispo sur son lieu de stationnement habituel ...) ca tire combien sur une prise en moyenne ? S'il faut passer sur un compteur électrique plus gros afin de pas faire sauter les plombs au déclenchement du cumulus (au hasard), c'est aussi un abonnement élec qui augmente.

Site mensonger quand même.

Car on y indique l'autonomie des batteries....neuves.

Or pour ces autos (appelons ça comme ça), les batteries auront 3-5-6 ans d'âge.

Donc une autonomie moindre.

Pour le reste c'est juste visuellement repoussant et l'Etat des voitures est déplorable.

Mais chacun est libre de mettre son argent ou il le souhaite.

Ça doit être dû 3kW, comme pour n'importe quel VE qu'on branche sur prise standard.

Concernant les batteries, ce que tu avances n'est pas sûr, à propos de leur dégradation si pas chargées. Ce n'est pas du tout la technologie ion lithium, c'est une technologie qu'ils ont spécialement développé pour cette voiture donc... Elle peut mieux se comporter...

Où est le problème ? Sais tu combien de litres de pétrole tu consomme annuellement ?

Petit exercice calculer pour une voiture qui consomme 5l/100km combien celle-ci aura consomme de litre d'essence pour par parcourir 200000km. Calculer à présent la quantité d'uranium consommé par un VE qui consomme 15kWh/100km pour parcourir le même distance (en supposant une énergie 100% d'origine nucléaire).

Au fait, sais-tu qu'une ampoule 50W qui reste allumée 24/24 consomme 438kWh soit environ 2900km pour un VE ?

Si tu t'inquiètes tant que ça me la conso énergétique des VE (qui est la plus efficace) va donc t'inquiéter de toutes ces lumières inutilement allumées, en particulier les enseignes et autres lumières dans les magasins fermés, ça c'est du gaspillage.

C’est un peu facile et faux à la fois :

L’énergie nécessaire à maintenir les batteries de cette poubelle (entretenue de la sorte et désignée par Pinin comme telle) est « utilisée « en pure perte de jouissance. Les éclairages ont une fonction (commerciale, etc...).

Ton exemple d’une lampe de 50W (en LED on est plutôt à 5W cependant) montre justement qu’une lampe de 50W qui brûle au grenier ses 50W (admettons) est un sapristi de gaspillage de 438kWh annuel. Les batteries Bolore seraient donc pourvues d’une fonction gaspillage de 10 lampes de 50W qui brûlent dans le’ grenier. Faut-il être cave pour accepter cela et s’avance bien souvent en défenseur de l’écologie.

Ah oui, le câble électrique qui relie la voiture dégèle la neige sur le trajet pour retrouver sa voiture et les papattes des zosiaux sont au chaud. Sinon, cette merveille de technologie française appliquée à cette utilisation est « purement « risible.

Acheter une poubelle électrique qui coûte plus cher arrêtée qu'utilisée, faut vraiment avoir de l'argent à jeter...

A part dire de stupides banalités, avez vous un projet de vie ?

Le tgv et les avions existent...

Sauf que tu n'as rien compris, on ne parlait pas ici de la consommation électrique pour faire avancer la voiture, ce qui est normal... mais uniquement du gaspillage nécessaire à maintenir cette technologie médiocre en charge (énergie dont n'ont absolument pas besoin tous les autres VE), oui une batterie LMP consomme constamment du courant, et pas qu'un peu. Il vaut mieux se renseigner avant de causer...

Mais on en a rien à battre de ca. L'interet d'une electrique c'est qu'elle consomme pas de petrol,

et que le cout de fonctionnement est plus faible que celui de n'importe qu'elle essence.

En particulier en ville ou en plus sa fiabilité sera aussi bien meilleur que celles des autos thermiques classiques.

Ben ce sera toujours moins cher que n'importe quel thermique pour le meme usage.

Sauf que les batterie LMP de Boloré ne sont pas comme les autres sur ce points.

Elle sont vendues pour 300 000 km et ont deja démontré etre capable d'en faire bien plus.

En fait ce sont les batteries pour auto electriques les plus fiables du marchés.... à condition de maintenir une charge minimale.

Tu ne connais pas bien les avantages des batteries LMP de Bolloré je crois.

"Quand on n'a pas l'intention d'utiliser cette voiture, on la ramène au garage et on ne la branche pas. Elle finit de se décharger mais ne gaspille plus d'énergie ensuite. "

Pas possible , il faut une charge minimal sinon risque de degradation de la batterie

au bout de 60 heures (decharge complete)

Sur la Mehari Bolloré avait prevu un systeme "d'hivernage" pour passer à 4 mois sans charge...

Mais les autolib n'en sont pas pouvues.

Si tu compte sur caradisiac pour avoir de l'info....

Tant que c'est pas sponsorisé à base de voyage et de petits fours

par les constructeurs ou un boite quelconque

tu peux toujours courir....

.

Ici c'est un media gratuit , si tu veux de l'info il faut aller voir ailleur

et accepter de payer pour le plus souvent.

Toi tu n'as pas vue ou était vendue ses voitures....

Ces batteries sont, et de tres loins,

les plus adaptées pour un usage en auto lib

et dans une moindre mesure un usage quotidien regulier.

Je sais pas si tu te rends compte des inepties que tu écris des fois...

On en a donc "rien à battre" que la voiture consomme le prix d'un plein d'essence d'une petite citadine en électricité pour rien chaque mois, le tout c'est qu'elle ne consomme pas pétrole, mais sérieux t'as réfléchi combien de temps avant d'écrire un truc pareil ?

A condition de s'envoyer 300.000 km en 8 ans...

Effectivement non, d'ailleurs personne ne les connait, on les cherche encore.