Commentaires - En Corée du Sud, une peur des voitures électriques s'installe

Pour le-dit cargo Fremantle Highway incendié, il reste qu'une Mercedes EQE (tiens, la même qu'en Corée du Sud...) a pris feu spontanément UN MOIS APRÈS, durant le déchargement à quai des voitures restantes : https://www.numerama.com/vroom/1489452-dechargement-sous-haute-tension-du-cargo-fremantle-highway-un-vehicule-prend-feu.html

Montrez-moi l'exemple d'une VT qui prend feu spontanément après 1 mois immobilisation, qu'on rigolent...

Oui mais cela est une spécialité „française“, cela fait partie du patrimoine culturel des ZUS.

On va nous refaire le coup de la légende urbaine sur les incendies de VE ou mettre sur le même plan un incendie de VE et VT.

Sauf que ça devient de plus en plus difficile à cacher. TF1 est demandé

Dans tous les cas, il devient indispensable d'imposer des batteries et VE made in Europe, avec nos normes, plus facile à contrôler sur notre sol, et surtaxe pour les autres

Ça fait partie du folklore maintenant.

Je vais juste rappeler un truc :

https://www.caradisiac.com/commentaires/des-bmw-prennent-feu-sans-raison-apparente-aux-usa-114258.htm

Marrant, on y retrouve des pseudos connus (ou des styles... suivez mon regard... vous voyez de qui... je veux parler !!!), toujours premiers sur les articles à sensation.

Purée, roc, daubeur-en-chef depuis combien d'années ? Il a des semaines de congés supplémentaires avec son ancienneté, vous pensez ?

T'as loupé ta vocation d'archéologue cohin (mais c'est quoi déjà un cohin ?)... article datant de 7 ans !

Chapeau l'artiste.

A part ça, sur le fond de l'article du jour, vraiment serein si ton garage à branchouille est au dessus de ta baraque ?

Si c'est de norme CE dont tu parles, c'est mal barré : mieux valait la norme NF, plus qualitative (la transition entre les 2 l'avait vite montré).

Mais en 2024, l'UE l'a certainement interdite... voire punirait d'une amende toute velléité nationale (UE über alles, pour le meilleur mais surtout pour le pire ).

Je suis d'accord avec toi : une norme NF qui imposerait par exemple un dispositif permettant de refroidir l'intérieur du compartiment de la batterie permettrait déjà aux pompiers d'être beaucoup plus efficients.

Renault avait fait un truc sur sa Zoé : "Guide pour les Services de Secours" : http://iuv.sdis86.net/wp-content/uploads/2015/07/RENAULT_ZOE_2012.pdf (un coupe-circuit 400 V. est à retirer sous le plancher passager page 16) : page 25 : "L’extinction de la batterie de traction s’obtient par un arrosage abondant d’eau directement par le trou prévu à cet effet qui se trouve sous l’assise de la

banquette arrière après combustion du siège. (voir photo 1)".

Il semble que Mercedes (et toutes les marques qui font des VE) en aient rien à battre de ce genre de dispositif...

(amusant : page 28 du http://iuv.sdis86.net/wp-content/uploads/2015/07/RENAULT_ZOE_2012.pdf : "Période d’isolement d’un VE accidenté : 48 heures".

Pour les Mercedes EQE, c'est combien : 48 mois ? )

Quand tu vois que des Mercedes (qualité allemande ) électriques flambent spontanément (même sans être en charge), c'est pas fait pour rassurer les Coréens (ni personne d'ailleurs).

Bien sûr qu'il faut interdire les VE dans les parkings souterrains : (avant les valves de sécurité (pour fuite mais pas explosion)) sur les voitures au GPL, leur interdiction n'avait pas traîné.. Mais là, y'a une obsession chez les politiques par-delà le fonctionnement normal politique ("terminé, le principe de précaution" ! ). Un dogme que notre chère et très honnête van der leyen & consorts, martèlent encore et encore (c'est cool, la parfaite UE-qu'on-doit-vénérer ).

Honnêtement, je ne connais pas bien le sujet, mais j'observe que cela touche des voitures made in asia, y compris des Mercedes très implanté la bas.

L'idée, effectivement est que l'UE impose des normes sévères, aide les fabricants sur sols Européen, et punisse ce qui vient de l'extérieur.

Ma ligne est que le VE devra être produit en Europe, ou ne sera pas ! Ce qui n'empêche pas les Chinois d'installer sur sol européen leurs usines et les sous-traitant autour : sinon à quoi bon le VE, ça n'aurait aucun sens écologique et détruirait notre industrie.

Statistiquement, il semblerait qu'il vaudrait mieux interdire les hybrides dans les parkings souterrains... Puis en second, les thermiques. Et après, les électriques.

Alors on va jouer à un jeu : Si les deux premiers sont interdits, j'admettrai volontiers qu'il faut interdire les troisièmes.

Qu'est-ce que t'en dis ?

En-dessous plutôt

Suite au reportage sur TF1, on peut dire qu'en France aussi un refus du VE va s'installer pour la majorité de la population.

N'en déplaise aux 10% maximum pour qui le VE répond à leurs besoins (tant mieux pour eux, mais qu'ils ne l'imposent pas aux autres c'est tout).

Exactement, il faut laisser faire surtout. Il faut bien que les jeunes s'amusent, après tout ce sont des chances pour la France.

Mais que ce passe t'il !!

Plexus est donc d'origine coréenne.

On ne doute pas que TF1 va s'emparer du sujet.

Après ça, pour obtenir l'autorisation d'installation d'une borne de recharge en copropriété, il faudra envisager la prise d'otage ou le chantage avec photos compromettantes (méthode dite du KGB)...

Vivement le prochain reportage sur les incendies de VE pendant le JT devant des millions de gens Ca va encore offusquer ceux qui veulent imposer leur mode vie incompatible avec la moitié de la population.

Les gens continueront à se prendre une douille à chaque passage à la pompe, et ça reculera d'autant la nécessité d'aller chercher des taxes chez nous

Marrant : Le Brent est aujourd'hui au même niveau qu'en octobre 2018 (gilets jaunes). À l'époque c'était pour protester contre le litron à 1.6€. Aujourd'hui il est à 1.8€ (+15%).

Alors certes l'accise sur les énergies est passée à 76.826€/MWh (soit environ 74c/L, 8c de plus qu'en 2018), mais ça n'explique pas les 12c d'augmentation supplémentaire...

Bon, si vous êtes pas trop cons, vous avez chargé le portefeuille en TTE, XOM, SHEL et CVX, ça a bien gazé (hu hu) depuis 2018, de quoi couvrir la douille de la pompe

Les normes CE ont été validées et adoptées de commun accord par les 27 pays de l'Union! Les coûts de fabrication seraient nettement plus élevés s'il fallait s'adapter à 27 hypothétiques normes locales différentes dans chaque pays européen.

Ma réponse était cynique Axel.

Ben oui cohin (c'est quoi un cohin ?), plus il y aura de branchouilles, plus le reste à verser au budget de l'Etat sera à chercher ailleurs.

Pour payer en partie vos jouets au passage.

Jusqu'au jour où les caisses à fil seront assez nombreuses, et les thermiques interdites, et là paf !

Taxation maxi sur ce mode de mobilité, faut vraiment être bien naïf pour oser imaginer un scénario alternatif.

Essaye juste de te souvenir ce qu'est une statistique...

Ce peuple a toujours peur

Suite au reportage sur TF1, on peut dire qu'en France aussi un refus du VE va s'installer pour la majorité de la population.

Tu crois qu’ils vont me lancer des cailloux ?

N'en déplaise aux 10% maximum pour qui le VE répond à leurs besoins (tant mieux pour eux, mais qu'ils ne l'imposent pas aux autres c'est tout).

Le VE répond parfaitement à mes besoins mais je n’ai jamais rien imposé à quiconque. Si tu peux développer ?

Pour ceux que ça intéresse, un article avec quelques premières pistes d’analyse…

https://media.roole.fr/transition/voiture-propre/une-voiture-electrique-a-plus-de-risques-de-prendre-feu-quune-thermique-vrai-ou-faux#

Lire aussi les dernières lignes. On compare un parc de caisses on ne peut plus neuves et chères, avec le parc thermique tout-venant.

Une thermique en feu s'éteint selon des techniques traditionnelles et rapidement, pas les voltées.

Au passage, le gazole ne s'enflamme pas aussi aisément que l'essence.

C' est la faute au richôffemenclimatic .

Je fais partie des 10%.

Tu peux m'expliquer en quoi je t'impose quoi que ce soit ?

Le problème bien identifié est l'intensité du feu des VE et la difficulté a l'éteindre .

Cela ne concerne pas les VT sauf le camion de SP98 qui est interdit dans le sous sol de l'immeuble .

C'est le sudiste les voitures électriques sont en feu

T'es vraiment un putain de demeuré, j'en connais qui sont morts a cause d'incendies de voiture thermique dans un garage.

Jusque que comme c'est normal, que tout le monde a ce type de voiture, ca fait au mieux la rubrique des chats écrasés comme la majorité des morts sur la route

Rien à faire pour moi. Lorsque je vois une voiture électrique en charge sur sa borne dans un parking en sous-sol, je ne peux pas m' empêcher de penser au gros chariot élévateur électrique de la boite, avec son compartiment à batterie grand ouvert lorsqu' il est en charge, un peu à l' écart... Je sais que ce n' est pas comparable, mais l' idée d' habiter juste au-dessus de plusieurs dizaines de voiture en recharge toute la nuit, je ne suis pas spécialement réjouis.

Bravo, excellente réflexion

Tant mieux pour vous C'est tout à votre honneur.

Malheureusement il y a certains bornés ici qui veulent imposer par la force (=contraintes extrêmes) leurs choix de vie (tant véhicule qu'habitation). Un certains SR par exemple. Complètement aveugle à toute réalité celui-ci.

Et vu que les elites bien pensants de l'UE sont plus dans cet état d'esprit d'imposer par la force, forcément les gens se braquent.

c'est pas de nous qui l'imposons c'est la planète de tes enfants et petits enfants...

SR ne m'a rien imposé. Si je roule en VE, c’est de mon plein gré.

Quand je vois son pseudo, je le zappe...

Magnéto Serge !

Depuis 2010 environ, combien de Tesla fabriquée en Chine ont flambé ?

Quel fabriquant chinois a fourni les batteries ?

Quelles normes applicables, quel contrôle qualité à tout niveau ?

Quelle conception du refroidissement et de la lutte incendie ?

Je n'ai pas les réponses mais c'est Mercedes qui a foiré (sauf sabotage/attentat/blablabla).

Phobie sociale

Sur médiatisation

Conclusion des médias et populaire avant les conclusions de l'enquête ...

Bravo, enfin les bonnes questions.

La voiture était équipée d’une batterie NMC du fabricant Farasis. Il s’agit d’un fabricant chinois défavorablement connu en raison de risques d’incendie.

On peut d’ailleurs se demander pourquoi une marque qui se veut premium et qui vend ses modèles très cher, équipe ses véhicules de batteries venant d’un fournisseur douteux proposant du matériel dangereux.

"On peut d’ailleurs se demander pourquoi une marque qui se veut premium et qui vend ses modèles très cher, équipe ses véhicules de batteries venant d’un fournisseur douteux proposant du matériel dangereux."

Qu'est ce que ca doit etre pour les marques low cost alors !

Justement, des marques généralistes utilisent pourtant des batteries de bonne réputation.

Ce sera intéressant de lire les conclusions de l’enquête, et de comprendre pourquoi cette batterie en particulier s’est enflammée. Alors que la voiture était stationnée depuis 3 jours (non branchée).

Les constructeurs vont à terme devoir indiquer l’origine de certains composants, comme la batterie. Mercedes a un sujet à gérer avec cette histoire. Au minimum en Corée du Sud.

La batterie n'a peut-être pas pris feu seule...

Il suffit de demander l'avis des pompiers..... Ne jamais rouler en VE.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/ce-sont-des-feux-tres-difficiles-a-eteindre-il-faut-10-fois-plus-d-eau-les-pompiers-confrontes-aux-incendies-des-voitures-electriques-2947433.html

IL FAUT INTERDIRE LES VOITURES ÉLECTRIQUES !

""Les voitures thermiques s’enflamment aussi"" La veine tentative pro electrique de défendre sa secte... Sérieusement c'est pas le fait que ca crame qui pose probleme c'est qu'éteindre une thermique n'importe quel pompier avec le matos de base sait le faire... éteindre une electrique avec du matos de base c'est juste impossible... alors quand le véhicule est au fond d'un garage en sous sol.... Vas y pour amener le container rempli d'eau pour y plonger la boite a pile....

Comme les pompiers l'ont toujours dit mais on toujours été muselé par les pro VE politiques... L’électrique c'est comme les LPG a interdire des parking couvert!

https://www.virgule.lu/luxembourg/une-voiture-prend-feu-dans-un-garage-souterrain/146319.html

https://actu.fr/normandie/val-de-scie_76034/pres-de-dieppe-une-voiture-prend-feu-dans-un-garage_39517815.html

https://www.ouest-france.fr/faits-divers/incendie/une-voiture-prend-feu-dans-un-parking-souterrain-71-personnes-evacuees-et-deux-blesses-03ae73b4-9339-11ee-acd4-3231fc8195a7

Excellente raison pour s'abstenir d'en faire.

Le stock déborde...

Tiens le faux suisse qui essaie de la ramener... t'as pas compris les propos entre la facilité d'eteindre une thermique qui crame et la difficulté d'eteindre une électrique qui crame... mais bon c'est connu ta parfaite tesla ne risque pas de cramer les tesla c'est parfait donc ca brule pas.

2014 ? T'as contacté un historien pour trouver des infos sur ce fait divers ?

Si on creuse on va trouver que c'était un vieux GPL des années 2000 sans valve de sécurité obligatoire

En tout cas une chose est certaine : Il ne faut pas les imposer de force à toute la population.

Et ca j'en démord pas.

On refera un point en 2035, et si toujours pas viable, 2050. Pas avant.

Heureusement que cela n'est pas une Tesla, le titre aurait été autrement, mince une Mercedes que brule et d'une enterprise chinoise, que cela semble bizarre, que n'est ni, les causes ? L'enquête est ouverte, elle suit son chemin. Cela me rappelle une histoire dont j'ai été témoin, il y 35 ans, une thermique qui a brulé entièrement au bout milieu d'un centre-ville, une Ford, un coup de chaud probablement, aucun article dans la presse de l'époque et pourtant il y en avait du monde à regarder les pompiers ....

"Ta bêtise crasse, dénuée de toute empathie et criminelle, me pousse à espérer que tu sois toi-même victime d'un de ces incendies spontanés, peut-être retrouveras-tu la raison quand t'auras tout perdu dans un incendie, et potentiellement risqué la vie de tes proches..."

Tu perds le sens commun mon garçon, on touche le fond là.

Tu connais les analyses de risque ? Par exemple les FMEA ? Et la notion de "severity" ?

Tu dois toujours parler des deux : la probabilité d'une occurence et sa sévérité.

Un VE sera plus dur à éteindre...mais il a 22 fois moins de chance de prendre feu.

C'est quoi le mieux ?

ou on va se rendre compte que le VE en question avait une batterie Farasis qui n'est utilisé que pour les Mercedes asiatiques et pas européenne...qui sait ? En se renseignant un peu ?

"2 blessés légers et zéro mort sur tes 3 faits divers récupérés dans le tréfond d'internet.

Là 23 personnes à l'hosto rien que pour le seul incendie relaté dans l'article." : c'est vrai, c'est mieux d'être mort...que d'être à l'hosto.

On fait les choses bien ou on les fait pas !

"On ne devrait même pas entendre parler des feux d'électriques si la probabilité était identique." : tu avais des problèmes à l'école avec les statistiques ?

Rien qu'aux USA (1/20 de la population mondiale), il y a 140'000 thermiques qui crament TOUS LES ANS.

2% de 140000, cela fait combien Plexus ? Zero ? Allez, je t'aide : 3000. Tu crois qu'il y a 3000 VE qui crâme tous les ans aux USA ???

"Et un feu de thermique ça ne survient que ..." : bref, ça tue. Mais je sais, c'est pas grave. Il y a le bon feu de thermique...qui tue...mais qui est bon. Et il y a le mauvais feu de VE...qui envoie à l'hosto.

Et ensuite il nous sort :

"Bref, une fois de plus tu fais étalage de ta mauvaise foi légendaire". Tu es une légende Plexus !

Ce mec est en roue libre, hallucinant. Et même pas un mouvement de la modération, malgré le point Godwin et les insultes à répétition

Un tel niveau de haine aveugle, c'est pathologique...

Ceux qui touchent le fond, ce sont ceux qui se mettent des œillères et font mine de ne rien voir, juste pour défendre "leur" bidule à piles acheté pour de mauvaises raisons, avec une mauvaise foi qui ne trompe personne au vu des arguments évidents qui vont contre eux.

Si le karma de l'univers est bien fait, les crétins décérébrés qui nient l'évidence de ces problèmes seront les premiers sur la liste des incendies spontanés.

Ce sera aussi un argument contre le "zéro entretien" : d'une pierre deux coups...

22 fois moins de chance, sur quelle base, t'as une source ?

Et si 22x c'est avec 2% du parc et une moyenne d'âge de moins de 5 ans, c'est une preuve incontestable que les VE crament plus que les thermiques, sans compter qu'ils crament aussi de manière plus imprévisible et plus fort.

Mais t'as raison, cache-toi derrière tes arguments de mauvaise foi, et défends "ta" voiture chérie comme tu peux : les personnes comme toi finissent toujours par répondre de leurs paroles et de leurs actes.

On en reparle dans quelques mois/années, en espérant que tu seras encore là pour répondre et n'aura pas fui comme un lâche.

TOUTES les batteries lithium sont sujettes aux incendies spontanés, et ce d'autant plus qu'elles sont grosses : il faut vraiment que la tienne crame durant ton sommeil pour que tu regardes enfin la réalité en face ??

enfin, à l'arrêt, le risque reste rare qu'une thermique s'enflamme soudainement, notamment au frais d'un parking sous-terrain, notamment une fois le moteur éteint depuis un certain temps.

pour une électrique en mode chargement, c'est une autre histoire.

Commençons par interdire les stations-service dans les zones habitées...

https://www.nbcnews.com/news/world/least-20-dead-gas-station-explosion-nagorno-karabakh-residents-flee-ar-rcna117320

https://abcnews.go.com/International/dozens-killed-gas-station-explosion-russia-local-officials/story?id=102276615

https://www.reuters.com/world/europe/one-person-dead-33-injured-after-explosions-romanian-gas-station-2023-08-26/

https://apnews.com/article/arrests-irish-gas-station-explosion-donegal-creeslough-bb5f11ae07e55cf5c0c54e5255143a96

https://www.rferl.org/a/romania-bucharest-gas-station-explosion-deaths/32566076.html

Aller hop. Pas une station à moins de 1km des résidences et lieux à haute fréquentation.

Ça va pas faciliter le plein en 3 minutes, ça

Oui, j'ai de la haine pour ceux qui jouent avec la vie des autres en faisant preuve de mauvaise foi, tout ça pour des raisons futiles.

Les pro-VE avec leurs batteries instables et les émissions de CO2 fossile planquées ailleurs, tout comme avant les pro-diesels qui niaient les effets des NOx et des particules émises en masse par leur chaudières chéries.

Un état d'esprit de collabo ou de délateur, oui, je persiste à dire que c'est exactement à ça que me font penser ce genre de comportements puants.

T'as conscience que tes sacro-saintes hybrides sont maintenant équipées de batteries Li-ion ?

En plus à proximité d'un réservoir d'essence qui ne demande qu'à exploser. Quelle inconscience

Il est urgent d'interdire les hybrides !

Même sans charger, une cellule d'une batterie lithium peut chauffer spontanément et emballer les centaines de kilos de toute la batterie.

Mais ça n'existe pas, si les constructeurs de petits avions électriques mettent des centaines de capteurs dans chacune de leur batterie, ça doit être pour le fun et le plaisir d'embarquer du poids inutile, ou parce qu'ils sont incompétents.

T'es encore pire, en fait, puisque malgré les statistiques prouvant que les hybrides sont encore plus sujettes à combustion, t'es en train de tirer sur l'ambulance d'un fait divers.

Y'a quoi "pire qu'un collabo" ?

Calme-toi donc, prends un Lexomil, ça ira mieux. T'en as rien à carrer des petits coréens en fait, t'es juste en train de mener une croisade ridicule.

Adresse-toi aux constructeurs plutôt qu'aux consommateurs qui n'y sont pour rien, au lieu de beugler comme toujours dans ta forêt vierge

Dans ton avatar, on dirait bien que ta caisse est en feu, non ?

Les stations ne prennent pas feu au rez-de-chaussée des immeubles d'habitation, à l'heure actuelle la quasi-totalité des stations se trouvent dans zone commerciales ou artisanales, ou sur autoroute, donc loin des habitations.

Un feu de batterie, ça peut commencer dans un garage, directement dans l'immeuble où les gens vivent et dorment durant que la batterie recharge.

Pas le même game.

Au passage, les incendies de systèmes de recharge bricolés, mal adaptés ou tout simplement défaillants, ça existe aussi, et là encore c'est DANS les maisons ou les immeubles, avec un risque démultiplié par le nombre d'installations, donc bien plus problématiques que quelques stations isolées, avec un risque centralisé dans quelques points, connus et surveillés, dans chaque ville.

Encore une fois tu veux minimiser le risque des VE en essayant de détourner l'attention sur autre chose, mais ce n'est pas en disant qu'autres choses que les batteries brûlent que tu arriveras à prouver que les batteries ne brûlent pas spontanément.

Au moins 3 de ces incidents ont eu lieu en 2023, avec à la clé des dizaines de morts. En DEUX mois.

Des stations-service, il y en a moins que des VE dans le monde.

Une conclusion semblerait s'imposer : Les stations-service sont un danger mortel pour le public. Mais toi tu t'inquiètes plus d'une 20aine de personnes légèrement intoxiquées, que de dizaines de morts.

Ils sont morts pour la bonne cause pétrolière, sans doute. Donc je repose ma question : "Y'a quoi de pire qu'un collabo ?", parce que tu sembles bien incarner le truc

Et non, je ne veux pas "minimiser le risque des VE". Juste exposer ton indignation totalement mal placée, hypocrite à souhait

1,2 à 1,5kwh, les batteries d'hybrides : 30 à 5

60x moins de capacité qu'une batterie d'électrique,donc moins de volume, moins de masse, moins de risque de combustion spontanée.

Je dors avec mon téléphone à côté de moi, mais ne veux pas d'une batterie de 500kg dans mon immeuble.

Quant à la batterie de ma caisse c'est une Nimh : si ma voiture a 14 ans, c'est aussi pour cette raison.

Par ailleurs ne batterie d'hybride, en étant largement moins sollicitée (SOC 40-70%, pas d'utilisation hors températures maîtrisées...) pose aussi moins de risques puisque les marges sont plus importantes, alors que les batteries de VE sont poussées dans leurs retranchements avec des marges de sécurité très faibles (les augmenter réduisant les caractéristiques techniques comme la capacité, la puissance ou la vitesse de charge).

Et arrête d'essayer de détourner l'attention, tu passes juste pour un con : bientôt tu vas nous dire que les plaques électriques sont à bannir des cuisines parce qu'elles sont sources d'incendie ?

Et les multiprises électriques ?

Les chargeurs de téléphone ?

Les allumettes ?

Les bouteilles de gaz ?

Les grosses batteries lithium des électriques exposent la population à un risque d'incendie non négligeable, dangereux par le côté imprévisible et spontané, potentiellement mortel car pouvant démarrer dans des habitations et de nuit, avec des caractéristiques qui le rendent difficile à maîtriser.

Point, toutes tes agitations ne changeront rien à cette réalité inhérente à la technologie des batteries utilisées depuis 10 ans et encore aujourd'hui dans les VE.

Les consommateurs doivent être informés des risques qu'ils courent eux-mêmes et font courir à ceux qui vivent à proximité de leurs monstres de 500kg de batterie au lithium.

Et tant qu'il y aura des crétins pour nier l'évidence de ce risque, je serai là pour faire contrepoids, débunker leurs arguments stupides et rappeler cette évidence factuelle.

Quant à mon avatar, je vais te dire un secret : c'est un montage... Mais tu ne le répètes pas, hein ?

Alors apporte des arguments sur le sujets "incendie des batteries de VE", au lieu d'essayer de détourner l'attention, de faire des attaques personnelles pour décrédibiliser le messager quand le message te déplaît, et tous ces arguments fallacieux qui démontrent ta mauvaise foi...

Les arguments sont répétés à chaque fait divers de la sorte

D'une, statistiquement les VE brûlent moins (et ce n'est pas une question de vieillissement du parc, puisque cette statistique est fonction du volume de VENTES et non du volume de véhicules en circulation, sachant qu'en plus les hybrides qui sont loin d'être si vieilles que ça à part les Toy sont en haut du podium)

De deux, la difficulté à éteindre les incendies de VE est avant tout une question de méthode, et de nombreux moyens existent d'ores et déjà pour éteindre rapidement et efficacement un feu de batterie (notamment par injection d'eau dans la batterie)

Et sinon, t'en penses quoi d'interdire les stations-service dans les zones habitées, compte tenu du nombre de morts l'année dernière ?

https://www.letelegramme.fr/economie/automobile/les-vehicules-electriques-prennent-ils-plus-feu-que-les-autres-6469762.php

perso tout à fait serein, et il y en a même deux dans mon garage de VE.

au contraire cela me plait énormément, surtout laissez nous tranquille, je roule quasi gratis avec ma Y et pour mon plaisir j'ai quand même mon V8 Mustang. Que demandez de plus, à part que justement surtout ne prenez pas de VE.

imposer ? en quoi je l'impose, j'ai deux VE et un VT, et cela me va bien, je n'impose rien à personne, chacun fait ce qu'il veut, et je ne suis contre aucune motorisation, mon V8 est un pure plaisir, mais un plaisir qui certes coûte cher par rapport à mon VE quotidien. Après je m'aperçois que malheureusement les personnes les plus virulentes sont justement des gens comme toi, perso je laisse les gens tranquille sans les agresser, j'ai même conseillé un ami de ne pas prendre de Ve car pour son style de vie cela ne lui correspondait pas. Mais bon les gueulards sont généralement les plus complexés.

Là on est d'accord.

la lâcheté voudra qu'il ne te répondra pas.

La directive Européenne interdisant la vente de voitures thermiques neuves en 2035 est sans doute une vue de l'esprit.

On soupçonne encore une fake news des complotistes travaillant pour le lobbying pétrolier !!!

Vivement que France 5, Libé, France Info et Arte nous sauvent de cette désinformation grâce à leurs "fact checking" qui remettent dans le droit chemin les brebis égarées.

De toute façon, tous ceux qui ont eu la joie d'essayer un SUV motorisé par un magnifique 3 cylindres "downsizé" vont se précipiter vers l'électrique.

Encore un membre de la secte... Ton VE tu le plis et tu te le mets sur l oreille. Merci

excuse, c'est...25 fois !

https://insideevs.com/news/561549/study-evs-smallest-fire-risk/#:~:text=Fully%20electric%20vehicles%2C%20on%20the%20other%20hand%2C%20were,and%201%2C529%20ICE%20fires%20per%20100%2C000%20sales%20respectively.

On parle d'un pourcentage donc normalisé au MÊME nombre de voiture évidemment !

Tu n'as pas d'appareils électroniques avec des batteries chez toi j'espère ?

Tu te crois en 2035 ???

imagine que la racaille décide de sen prendre au ve..

petit calcul pour un ve cramé

140 en Corée

alors imagine une Vingtaine ...

c'est bizarre, car si je fais une conclusion simple sur les forums, il y a plus de gens agressifs de VT contre les VE, doit-on en considérer que il y a plus de c.. chez les VT ? en tout cas plus de gens mal élevés par leur parents........

mais il est vrai qu'au final je vais probablement revendre ma Y.............

pour prendre la performance ou une S, je ne sais pas encore.

d'où le fait d'interdire tout ce qui est à batterie dans l'habitation alors, car sur une année le nombre d'accident de batterie de trottinettes, portable, appareils divers qui occasionnent des incendies sans compter les victimes brûlées gravement est important. Seule différence avec les VE les normes pour ces objets parfois achetés sur le net sur des sites de mer... laissent à désirer. Après sur le système de recharge je te rejoints, certains se croient professionnels et fon t n'importe quoi, mais cela dans tous les domaines, étant expert dans le bâtiment en TCE, je vois un nombre de bricolage fait maison en terme de structure, électricité, plomberie, gaz hallucinant et occasionnant des problèmes en permanence.

Perso recharge dans le garage sur une prise renforcée, avec une ligne dédiée en 10 mm², disjoncteur dédié de protection en entête un différentiel. Sur une distance de 5 ml par rapport au tableau, j'aurais pu mettre du 2,5 mm², j'ai préféré passer sur du 10 mm². L'échauffement de la ligne est minimisée.