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Commentaires - Dodge Charger Daytona SRT Concept, même les muscles cars passent à l'électrique !
Dodge Charger Daytona SRT Concept, même les muscles cars passent à l'électrique !
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Par Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse. 
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire. 
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf. 
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant. 
Par Jhonny Disquette
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Pas mieux ..
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Heureusement que le ridicule ne tue pas
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Excellent !! 
Par E911V
Malheureusement inévitable.
Le son du V8 est intimement lié aux muscle cars.
Si pas de V8, alors ce n'est pas une muscle car.
Faudra trouver un autre nom.
Par Pourquoi pas...
En réponse à E911V
Malheureusement inévitable.
Le son du V8 est intimement lié aux muscle cars.
Si pas de V8, alors ce n'est pas une muscle car.
Faudra trouver un autre nom.
Muscle Watt
Par GY201
Pour faire des ronds sur le bitume, il ne restera que l'odeur du caoutchouc brûlé sans le bruit.
Par Altrico
126 dB c'est énorme. Peut-être pas homologuable, mais ce n'est qu'un proto.
Sous leur apparence de vielle muscle car, certaines des caisses qui ont servis de base pour la batmobile du dernier Batman sont des Tesla maquillée.
Par srill
La débilité du concept de générer artificiellement un tel boucan sur un VE...
Par JF2
Il reste quelque chose dans le dessin du concept originel, mais quand même autant de technologie pour arriver à un goût de trop peu forcément décevant ou trompeur comme un steak sans viande, histoire de garder bonne conscience, est ce que cela en vaut la peine ?
Par M249addict
Enlever le v8 d’une muscle car c’est comme enlever les fayots du cassoulet, ça manque de saveur!! Ce n’est pas un muscle car. C’est une voiture à pile sur vitaminée
... en tout cas la bagnole est vraiment chouette.
Après c'est vrai que c'est dommage pour le son du moteur...
Seuls un essai et un bon discours sur les économies induites par le VE convaincront les plus petroleux les plus irréductibles
Par al7785
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Je verrais bien la possibilité de projeter un jeu vidéo de course auto sur l'écran avec toutes les infos s'affichant sur les instruments de la voiture quand on est à l'arrêt le temps de charger la batterie. Le « pilote » passerait plus de temps à conduire en virtuel qu'en réel 
Par Trej22
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Tu as raison, c'était mieux avant en URSS, quand tout le monde avait du boulot, et que le cahier de charge pour tout appareil était de durer 25 ans minimum. 
Par Trej22
En réponse à M249addict
Enlever le v8 d’une muscle car c’est comme enlever les fayots du cassoulet, ça manque de saveur!! Ce n’est pas un muscle car. C’est une voiture à pile sur vitaminée
Excellent analogie, dans les deux cas ça réduit drastiquement le bruit. 
Par fedoismyname
En réponse à E911V
Malheureusement inévitable.
Le son du V8 est intimement lié aux muscle cars.
Si pas de V8, alors ce n'est pas une muscle car.
Faudra trouver un autre nom.
C'est faux.
Une "muscle car" ne se définit pas par son bruit, mais par sa puissance et ses performances.
Par fedoismyname
En réponse à M249addict
Enlever le v8 d’une muscle car c’est comme enlever les fayots du cassoulet, ça manque de saveur!! Ce n’est pas un muscle car. C’est une voiture à pile sur vitaminée
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
Par Axel015
En réponse à fedoismyname
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
Le prix sans doute...
Par 360Magnum
En réponse à fedoismyname
C'est faux.
Une "muscle car" ne se définit pas par son bruit, mais par sa puissance et ses performances.
Un muscle car c'est un V8 point.
Par Pat ira pas loin
En réponse à E911V
Malheureusement inévitable.
Le son du V8 est intimement lié aux muscle cars.
Si pas de V8, alors ce n'est pas une muscle car.
Faudra trouver un autre nom.
l'E.Q.C.booon.
prononciation américaine
li qiew si boune
Par 360Magnum
En réponse à fedoismyname
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
La mustang est une pony car
Par Pat ira pas loin
En réponse à fedoismyname
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
en France, pour les vieux ringards, au states c'est pour les lycéen de 16 ans les 4 pattes, les cadres supérieurs c'est V8 ou Tesla S plaid.
Par fedoismyname
Comme quoi, les besoins des uns et des autres...
Je suis donc certain que cette Dodge électrique se vendra sans problème.
Après, au pays de l'oncle Sam, rien n'empêchera ceux qui le souhaitent de faire transformer cette Dodge électrique en remplaçant le moteur électrique+ batterie par un v8 avec réservoir. Ce qui avait d'ailleurs été fait sur une Tesla, si je me souviens bien.
Par fedoismyname
(..)
Pony car is an American car classification for affordable, compact, highly styled coupés or convertibles with a "sporty" or performance-oriented image.[1][2] Common characteristics include rear-wheel drive, a long hood, a short decklid, a wide range of options to individualize each car and use of mass-produced parts shared with other models.
The popularity of pony cars is largely due to the launch of the Ford Mustang in 1964.[3][4][5][6]
Currently produced pony cars are the Ford Mustang, Chevrolet Camaro, and Dodge Challenger.
(..) => https://en.wikipedia.org/wiki/Pony_car
(..)
By some accounts, the "muscle car" term proper was originally applied to mid-1960s and early 1970s special editions of mass-production cars which were designed for drag racing,[6] though it shortly entered the general vocabulary through car magazines and automobile marketing and became used generically for "performance"-oriented street cars.
(..) => https://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
En gros, un "muscle car", c'est une "pony car" à la base qu'on a musclée pour être plus performante.
Par Caraphael
Magnifique !!!
Je préfèrerai le bon gros V8 6.4 mais si l'electrique peut permettre aux muscle cars de survivre alors allons y.
Ce qui m'inquiète, c'est le prix.
Sera-t-il aussi "abordable" que leur équivalent thermique ? (prix US evidemment, le malus faisant exploser la facture chez nous ....)
Par fedoismyname
En réponse à Caraphael
Magnifique !!!
Je préfèrerai le bon gros V8 6.4 mais si l'electrique peut permettre aux muscle cars de survivre alors allons y.
Ce qui m'inquiète, c'est le prix.
Sera-t-il aussi "abordable" que leur équivalent thermique ? (prix US evidemment, le malus faisant exploser la facture chez nous ....)
Heu... si cette Dodge électrique était vendue en France, il n'y aurait justement Aucun malus. T'aurais même peut-être droit à un... bonus.
Le malus n'est en effet pas lié à la puissance, mais aux rejets de co2, pour faire simple.
Par Litch76
En réponse à ricolapin
C'est tout aussi débile de réduire des performances à la sonorité d'un échappement et aux nombres de cylindres sous un capot ...
Et de nos jours, les exemples ne manquent pas
C'est bien, tu comprends pas l'essence même de ces voitures.
Tu peux retourner te tripoter devant un dyson
Par fedoismyname
Ben on verra ce que ça donnera au niveau des ventes.
Car in fine, c'est le seul truc qui importe.
Perso, je n'en sais rien, wait & see.
Par anonymousse
Visiblement elle à l'air superbe, elle garde ce coté agressif Américain tout en étant très fine très fluide
et en plus avec autant de punch et de brutalité qu'avant tout en étant encore plus agréable à conduire qu'avant
en gardant le bruit du V8 (en option, parce ce que on n'en n'àa pas envie tous les jours! )
mais sans les vibrations ce qui vat en déstabilisera plus d'un, en particulier les vieux grincheux!
Par Taro.H
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Et oui c'est hélas le triste avenir.... L'interdiction de la viande et de tout produit venant des animaux... certains vegans suisses y pensent déjà et vont bientôt marcher à Lausanne pour cela... j'y serais surement pas pour les soutenir peut être pour leur lancer des oeufs de poules de batteries ou leur distribuer quelque tracts d'une BBQ party.
Par Taro.H
En réponse à E911V
Malheureusement inévitable.
Le son du V8 est intimement lié aux muscle cars.
Si pas de V8, alors ce n'est pas une muscle car.
Faudra trouver un autre nom.
Et oui c'est juste comme l’appellation GT que reprenne certaines électriques... Gran turismo pour une électrique... cela fait bien rire.
Par anonymousse
En réponse à M249addict
Enlever le v8 d’une muscle car c’est comme enlever les fayots du cassoulet, ça manque de saveur!! Ce n’est pas un muscle car. C’est une voiture à pile sur vitaminée
Tu n'a jamais essayé de manger un " cassoulet " avec des Fèves en lieu et place des Haricots!
Non seulement c'est très bon, mais c'est même beaucoup plus fin !
Par smartboy
Attendons de voir le résultat...
En attendant je trouve le design franchement réussi !
Par M249addict
En réponse à fedoismyname
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
C’est normal vu le prix du carburant en France. Pas étonnant que le modèle v8 se vend moins
Par ricolapin
En réponse à anonymousse
Tu n'a jamais essayé de manger un " cassoulet " avec des Fèves en lieu et place des Haricots!
Non seulement c'est très bon, mais c'est même beaucoup plus fin !
Et ce n'est pas la même sonorité à l'échappement 
Par Rob Eau
Effectivement !
Quand je serai contraint (oui, contraint) de rouler dans un déplaçoir à piles, le silence sera bien le seul élément qui pourra faire passer la pilule de ces trucs sans âme ... tout le contraire d'un V8 ou d'un beau 6 en ligne.
Par Rob Eau
En réponse à fedoismyname
En attendant, il me semble qu'il se vend plus de Mustang avec le v6 ou l'ecoboost qu'avec le v8.
Et je suppose qu'il y a une raison à cela.
En France, Ford a cessé la commercialisation des Mustang 6 cylindres depuis un bon moment, le malus étant le même que pour les versions V8.
Par Rob Eau
En réponse à M249addict
C’est normal vu le prix du carburant en France. Pas étonnant que le modèle v8 se vend moins
Si le prix élevé du carburant est l'obstacle, le V6 est à oublier aussi.
Par fedoismyname
En réponse à Rob Eau
En France, Ford a cessé la commercialisation des Mustang 6 cylindres depuis un bon moment, le malus étant le même que pour les versions V8.
toujours en vente aux USA, raison pour laquelle j'en ai parlé.
Par beniot9888
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
Disons que s'il n'y avait pas les vieux réacs, on pourrait se passer du simulateur de bruit pour faire Vroooooom Vroooooom Vroooooom...
Par beniot9888
En réponse à Taro.H
Et oui c'est juste comme l’appellation GT que reprenne certaines électriques... Gran turismo pour une électrique... cela fait bien rire.
Autant je suis perplexe devant l'appellation Turbo de certaines Porsche électriques, autant je ne vois pas le problème avec "grand tourisme".
Par beniot9888
En réponse à Litch76
C'est bien, tu comprends pas l'essence même de ces voitures.
Tu peux retourner te tripoter devant un dyson
Et toi devant une tondeuse :)
Par Rob Eau
C'est vrai pour les USA, je n'avais pas l'idée de dire le contraire, mais quant à moi je me limitais à la France et notre malus démentiel.
Par Yoann71
Le marché de l'occasion et de la collection à de beaux jours devant lui.....
Par Taro.H
En réponse à beniot9888
Autant je suis perplexe devant l'appellation Turbo de certaines Porsche électriques, autant je ne vois pas le problème avec "grand tourisme".
Turbo n'a pas plus sa place que gran tourisme qui rappelons se defini par vehicules premium/luxe capable de parcourir de GRANDES distances a GRANDE vitesse. Ce qu'aucune electrique ne peut faire. Un ve peut aller vite sur courte distance ou faire une grande distance mais lentement...
Par knucker
Visiblement dans les commentaires certains n'ont pas compris le Diktat de l'écologie.
Les marques sont obligées de faire de l'électrique.
Alors oui la muscle car thermique est morte mais cette proposition est tout bonnement magnifique niveau design.
L'intérieur n'est pas terrible mais c'est fréquent sur les ricaines et puis ça reste tout de même une belle amélioration de celui de l'ancienne Charger qui était vraiment pas terrible.
Par Coniwan
On me dit de réduire ma consommation d'électricité, mais il faut que je roule en électrique.
Par beniot9888
En réponse à
Commentaire supprimé.
V'là que l'autre se prend pour un "mâle Alpha" dominant maintenant...
Bizarre qu'une population -qui se croit- supérieure se soit fait piquer "la main sur la France" mais ne se demande pas pourquoi c'est arrivé. Heureusement, il te reste l'aveuglement.
Par beniot9888
En réponse à Taro.H
Turbo n'a pas plus sa place que gran tourisme qui rappelons se defini par vehicules premium/luxe capable de parcourir de GRANDES distances a GRANDE vitesse. Ce qu'aucune electrique ne peut faire. Un ve peut aller vite sur courte distance ou faire une grande distance mais lentement...
On peut faire de GRANDES distances avec certaines électriques et les recharger rapidement et efficacement. Certains constructeurs américains par exemple sont très bons pour ça, grâce à un réseau de chargeurs dédiés.
Turbo me gène plus car ça fait référence à une solution technique alors qu'elle n'est pas présente. Mais dans un monte ou n'importe quel break avec jantes alu est un "sportwagon GT Line"...
D'ailleurs, mon rasoir non plus n'a pas de Turbo et ne vole pas à Mach 3.
Ce n'est qu'une appellation commerciale.
Par Litch76
Carrément, d'ailleurs faut que j'aille bricoler la mienne, tu veux venir me filer un coup de main ?
Par Litch76
En plus elle a un moteur Honda 
Par Litch76
En réponse à beniot9888
On peut faire de GRANDES distances avec certaines électriques et les recharger rapidement et efficacement. Certains constructeurs américains par exemple sont très bons pour ça, grâce à un réseau de chargeurs dédiés.
Turbo me gène plus car ça fait référence à une solution technique alors qu'elle n'est pas présente. Mais dans un monte ou n'importe quel break avec jantes alu est un "sportwagon GT Line"...
D'ailleurs, mon rasoir non plus n'a pas de Turbo et ne vole pas à Mach 3.
Ce n'est qu'une appellation commerciale.
Eeeeeeet c'est toujours pas vrai.
Par Taro.H
En réponse à beniot9888
On peut faire de GRANDES distances avec certaines électriques et les recharger rapidement et efficacement. Certains constructeurs américains par exemple sont très bons pour ça, grâce à un réseau de chargeurs dédiés.
Turbo me gène plus car ça fait référence à une solution technique alors qu'elle n'est pas présente. Mais dans un monte ou n'importe quel break avec jantes alu est un "sportwagon GT Line"...
D'ailleurs, mon rasoir non plus n'a pas de Turbo et ne vole pas à Mach 3.
Ce n'est qu'une appellation commerciale.
Oui on peut faire de grande distance mais jamais en roulant vite et toujours en faisant de longues pauses. Qu'on le veuille ou non les meilleurs VE mettent entre 20 et 30 mins pour reprendre de 20 a 80% de batteries... certains doivent faire des détours pour rejoindre leurs points de chargement là ou un VT ne mettra que 5 minutes. Pour moi Grand Tourisme doit rester l’apanage de véhicules pouvant faire cela, de longues etapes a vive allure et refaire le plein en peu de temps... Genre une maseratti GT avec un réservoir de 86 litres et et une consommation autoroute trés reduite peut faire une session de 550km a 160km/h conso d'a peu près 14/15 litres au 100 a cette allure. là ou une électrique dépendant du modele va a cette vitesse bouffer entre 40 et 60KWH au 100km...
Par Axel015
En réponse à beniot9888
V'là que l'autre se prend pour un "mâle Alpha" dominant maintenant...
Bizarre qu'une population -qui se croit- supérieure se soit fait piquer "la main sur la France" mais ne se demande pas pourquoi c'est arrivé. Heureusement, il te reste l'aveuglement.
Le monde c'est des rapports de force. Faut être du bon côté c'est mieux.
Par beniot9888
Oui, mais tu l'as dit toi même, tu as perdu la main sur la France. Donc il n'y a que dans ta tête que tu es encore du côté de la force.
Par Critias
En réponse à Axel015
" Un système qui serait capable de générer des grondements de 126 décibels !"
Quand tu en arrives à la pour séduire la clientèle c'est d'une tristesse.
Avec la VE autonome, tu auras même le droit à un simulateur de conduire, pendant que la voiture conduit toute seule pour avoir l'impression de conduire.
Et quand les écolos nous forcerons à manger uniquement du tofu et du quinoa, on aura sans doute un simulateur de goût pour croire que l'on mange une araignée de bœuf.
Et après on passe pour un réac ascendant boomer quand on dit que c'était mieux avant.
C'est toujours mieux avant (surtout pour ceux qui n'ont pas connu ces périodes). Mais ne t'inquiètes pas, en 2050, quand on vivra sous respirateur ou dans une bulle anti-pollution, on dira : "Finalement, c'était mieux en 2022".
Par Critias
En réponse à Critias
C'est toujours mieux avant (surtout pour ceux qui n'ont pas connu ces périodes). Mais ne t'inquiètes pas, en 2050, quand on vivra sous respirateur ou dans une bulle anti-pollution, on dira : "Finalement, c'était mieux en 2022".
Sinon, pour en revenir au sujet, elle est vraiment sympa cette auto. En espérant qu'elle passe un jour le stade de la série.
Par fbird
Je comprends les commentaires concernant les sensations procurées par certains moteurs thermiques, mais il faut se rendre à l'évidence, cette époque et révolue. Donc il faudra trouver son plaisir auditif ailleurs. Personnellement, je pense que si c'est une marque américaine (même si faisant partie de Stellantis), s'y colle autre que Tesla, Fisker et autre. Compte tenu de la taille du territoire américain, ils vont faire quelque chose de vraiment performant en terme d'autonomie. Donc, moi je suis bien content qu'on commence à entendre parler de coupé, des roadsters plutôt que de SUV ou berlines.
Il faut vivre avec son temps.
Par Litch76
En réponse à fbird
Je comprends les commentaires concernant les sensations procurées par certains moteurs thermiques, mais il faut se rendre à l'évidence, cette époque et révolue. Donc il faudra trouver son plaisir auditif ailleurs. Personnellement, je pense que si c'est une marque américaine (même si faisant partie de Stellantis), s'y colle autre que Tesla, Fisker et autre. Compte tenu de la taille du territoire américain, ils vont faire quelque chose de vraiment performant en terme d'autonomie. Donc, moi je suis bien content qu'on commence à entendre parler de coupé, des roadsters plutôt que de SUV ou berlines.
Il faut vivre avec son temps.
C'est une évidence ? Et de quel droit on décide que c'est une évidence ?
2+2=4 ça c'est une évidence.
Le moteur a explosion est fini ça n'en est pas une.
Par kernel_panic
Le son qu'elle fait est totalement ridicule :bah
Ils auraient mieux fait de s'inspirer du bruit du compresseur strident de la challenger srt ou faire comme Porsche avec la Taycan...un bruit futuriste mais qui fait sportif...
Là c'est juste ridicule en vrai
