Commentaires - Des Renault 5 électrique et Alpine A290 qui risquent de ne plus démarrer

Au moins les moteurs ne risquent pas de prendre feu comme les Puretech

Pas de démarrage, pas de problème !

chat mallow truc va être content de cet article...

Pourquoi rajouter truc alors que tu as tout bien écrit!!!???

J'ai beaucoup d'influence ici.

15700 véhicules concernés quand même !

Combien de C3E ont été concernées par leur rappel ?

D'ailleurs, les bugs de la C3 sont ils résolus , car depuis 2 mois, plus d'informations sur ce sujet

petit souci de jeunesse sans gravité mais qui pourrit la vie. Ce n'est pas bien méchant au final, un petit café offert par la concession pour patienter, une petite discussion avec le commercial pour un petit moment détente le temps que ce soit réglé. A Renault de faire en sorte que cela se passe ainsi !

Justement, tous les témoignages rapportent qu'aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3, au moins, cela n'a pas trainé pour Renault ....

Sérieusement, plus ça va plus je constate que vous dérivez vers le caniveau...

Donnez nous des statistiques fiables qui permettent de juger de la fiabilité de tel ou tel modèle.

100% électrique mais surtout 100% des véhicules livrés. Du coup, vu que c'est Renault et Stellan jouent au même jeu, le french bashing est officiellement autorisé!

Ces voiture son fabirqé en france zone de non droit. on sai qui ces qui est sur la chaine de montage. ils traffic les logiciel ce evidan

On ne rappelle pas, parce qu'après tout... il est bien question du premier appel.

@ Cédric Pinatel, pas de Renault-Bashing svp !

Bref les problèmes sur ces R5 c’est peanuts.

Bah: je ne cesse de le répéter: quand un nouveau modèle sort, il y a toujours un risque important de problèmes en tout genre, et plus encore avec des électriques et l'informatique/électronique à outrance.

Libre après à chacun de décider d'être bêta-testeur ou pas.

Je n'ai jamais vu de puretech prendre feu, naturellement.

il n'y a aucun rappel, tous les défauts sont toujours là, dont le problème de la puissance de charge , la déconnections de la prise sur borne DC , à cause du poids des pistolets sur les superchargeur des opérateurs et le refus de´accepter une charge DC .

Max BLD en a fait les frais avec la Panda la semaine dernière, vu sur Instagram.

Et biensûr toujours pas d´ordinateur de bord , et de connections avec son téléphone, .

Mais Stellantis s´en fou et continue de sortir le frontera l´aircross et la panda avec les problèmes de la C3.

Contrairement à ce qui a été dit , il n'y a pas de mise à jour à distance, et vu que l´auto communique mal avec votre téléphone, sur les you on a aucune notification des mises à jours .

Quand à l´autonomie des 320 km , c'est 100 de moins en réalité, et on ne peut faire confiance à l´indicateur d´autonomie et on ne sait jamais combien on va consommer .

Enfin il n´y a pas de n° spécial, contrairement à ce que disait Koskas pour régler les problèmes, mais une intelligence artificielle qui fait perdre un quart d´´heure en cas de problème,

Il est rare que des correctifs soient pondus du jour au lendemain comme ça, sans toute une batterie de tests, qui prend forcément un minimum de temps.

Donc, tout ça pour dire que chez Renault, ce problème était logiquement connu depuis un certain temps, et que pour ne pas retarder la commercialisation, sous la pression de la direction, ils ont décidé de livrer les véhicules aux clients, en sachant pertinemment qu'il leur faudrait faire un rappel, ultérieurement, dont acte.

Chez Citroën, c'est différent: ils n'ont pas fait les tests requis et se sont aperçus des bugs suite aux retours des clients.

Et donc, le temps de les prendre en compte, de les lister, les vérifier, les comprendre, déterminer des correctifs et s'assurer que les correctifs sont les bons, ben ça explique pourquoi ils n'ont toujours rien fait.

à part ça il font quoi lors des tests avant leur sortie? comme pour le purtoc élu meilleur moteur mais sans faire des tests approfondies pareillement pour leurs soit disant hybride et électrique qui flambe lors de forte température on m'avait prêté une 208 électrique au bout de 180km d'autoroute arrivant sur une station elle à flambée bref vive l'electrique

Pas tous, mais les plus critiques pour l'utilisation.

A sous-traiter la programmation, à envoyer la RD en Inde et avec des équipes de mises aux point réduites, voilà ce qui en coute... mais, aux dernières nouvelles, la retraites de Tavares se passe très bien!!!!

mais la question reste posée: est-ce par naïveté ou goût du risque que tu t'es décidé à acquérir cette eC3 en avant première, alors qu'elle avait été à peine testée ?

Dédé (l'autre Dédé) est à la base un homme de challenges.

Aller acquérir une branchouille à l'autonomie minus sans la moindre possibilité de recharge à domicile, on partait déja sur des bases élevées.

D'où sortent ces témoignages ?

avons nous des Sources officielles de chez Citroën sur ces rappels

Je me répète, mais interroger Citroën directement permettrait d'en savoir plus

De quoi tu te plains au juste ?

Quand t'appelles, tu tombes sur quelque chose d'intelligent chez Stellantis.

Alors que ce soit artificiel ou naturel, avoue que plus grand monde attendait encore cela de ce groupe.

Depuis début 2023, on annonce la commercialisation de la eR5. "Une merveille qui va convertir tout les automobilistes à l'électricité". Début 2025, élue voiture de l'année. Les journalistes électeurs nous ont en effet déclaré qu'elle roule 400 km facilement avec 1 grands adultes à l'arrière où ils ont leur aise.

25 février 2025. Retour à la réalité. Elle roule 300 km, accueille des enfants à l'arrière et il faut la reporter au garage pour rien de bien grave (c'est juste qu'eventuellement elle ne démarre pas).

Bonne route.

Parce qu'on parle de ce problème?

Tu n'as qu'à relire le témoignage de "Dédé la Ferraille", il est très précis quand il parle de son E-C3, ça n'est pas du fAKE ....

Tu es triple Axel.

Nous on a un Axel 015.

Qui ça : "nous" ?

Mais là on tient je crois un bon challenger pour venir défier Matrix.

Oui, j'ai vu, il parle de propre cas. Faut il généraliser par rapport aux autres cas ?

D'autres ont répondu que les principaux bugs ont été réparés

Bref, on n'a pas d'infos sérieuses ni exhaustives sur le suivi de ces bugs, que ce soit de chez Caradisiac ou des intervenants sur ce site

Il faut investiguer plus

tu vas facher les fans des voitures nucleaires...

Ben toutes les C3 sont concernés et non ce n'est pas résolu puisque encore aujourd'hui il n'est pas possible de connaître sa conso ni son autonomie....et elle est commercialisée depuis 1 an...

Mais c'est qu'il est dans le secret des dieux le petit....

Non?

Non en fait.

Et en français, qu'est-ce que çà donne?

Il y a des centaines de parutions et témoignages si tu cherches un peu, ainsi que des communications de Citroën ..., donc si c'est pour faire du bidonnage tu peux partir ...

à l'avenir, vaudrait mieux que tu t'exprimes quand tu seras pas bourré .....

Pathétique bal des faux-culs

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Sur Renault : "l’opération dure 30 minutes. Techniquement, ce n'est pas un rappel. Sachant que le problème en question peut tout de même entraîner l’immobilisation, il ne sera pas officiellement référencé dans les campagnes de rappel nationales."

Veruza : petit souci de jeunesse sans gravité mais qui pourrit la vie. Ce n'est pas bien méchant au final, un petit café offert par la concession pour patienter, une petite discussion avec le commercial pour un petit moment détente le temps que ce soit réglé.

totoecolo : (aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3) au moins, cela n'a pas trainé pour Renault ....

F18Hornet : Bref les problèmes sur ces R5 c’est peanuts.

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Sur Peugeot :

SF 90: Au moins les moteurs ne risquent pas de prendre feu comme les Puretech

sacaille : Pas de démarrage, pas de problème !

Au Fou : Combien de C3E ont été concernées par leur rappel ? D'ailleurs, les bugs de la C3 sont ils résolus , car depuis 2 mois, plus d'informations sur ce sujet

totoecolo : Justement, tous les témoignages rapportent qu'aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3"

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Je rejoins smartboy, charly177, et avec fedoismyname quand il dit "quand un nouveau modèle sort, il y a toujours un risque important de problèmes en tout genre, et plus encore avec des électriques et l'informatique/électronique à outrance."

Toutes les marques ont des merdes, de Dacia à Ferrari (en passant par 6 modèles Honda cette semaine), dès celles de jeunesse, et c'est pris en charge +- vite, et c'est +- mortel (cf. depuis le réservoir de la Ford Pinto, sortie en 1971, y'en a eu des scandales...).

Mais pour Renault, ""ça va"" ? Et pour Stellantis, ça va pas...

Sans hypocrisie, c'est quoi la différence ? Le formatage des esprits ? À force de dire puretoc et stellantis, ça rentre dans l'inconscient collectif qu'il n'y a qu'eux qui auront merdé ? "Un mensonge répété mille fois devient une vérité" : c'est aussi simple que ça apparemment...

J'attends toujours 2 ans avant d'acheter une voiture qui vient de sortir, d'ailleurs je compte acheter une R5, je le dis depuis des mois, mais je vais attendre comme à mon habitude pour voir ( j'ai attendu 2 ans pour la clio hybride, et à ce jour RAS), donc on est tout à fait d'accord ...

Pout le reste, les quelques ennuis non généralisés ( tu n'as qu'à aller regarder le forum cara sur la R5 ...) ont tout de suite généré un correctif par renault ... de l'autre Stellantis accumule les ennuis et rappels : airbag, nouvelle boite hybride 1.2, e-c3 ( nombreux problème répertorié, pas juste 1 ...), donc cela n'a rien avoir avec ton bashing de mauvaise fois ...

Bon ont va excuser Renault.....elle est tellement belle la miss ont peut tout lui pardonner

AHhhhh, monsieur le TOUTOLOGUE est la , on se régale

c'est pas toi qui ME disait ici y'a pas 15 J que les problèmes sur TA R5 chérie étaient tous reglé contrairement à ceux de la petite C3! ET que ce problème là notamment sur R5, était réglé

et pan sur le nez . non seulement c'est pas reglé, mais ça touche toute la prod' !

donc avant de raconter des trucs ici... réfléchis y a 2 fois la prochaine fois que tu post.. TA R5 est touché par son 1er Bug et ça touche toute la prod' RIEN QUE CA . et va savoir, c'est peut etre que le début des problemes ... la suite au prochain numéro comme ont dit..

certainement un cerveau piretech

Encore que...

Commence déjà par régler la longue liste des problèmes non résolus de la E-c3 commercialisée bien avant et on en reparlera ...

Au moins Renault a tous de suite admis un problème, indiqué la marche à suivre à titre provisoire ( éteindre la voiture, attendre 30 mn), avant de communiquer pour un correctif en concession .... du côté des clients de citroën beaucoup sont toujours sans réponse ...à toi de jouer avant de venir baver ta mauvaise fois

'' il ne s'agit pas officiellement d'une procédure de rappel '' mais toutes les R5 et Alpine doives t repasser à l'atelier mdr

apres si c'est pas un rappel moi je sais pas comment on appelle ça ???

finalement chez renault ils sont troooo fort;

donc comme pour les 4 ans de prod vérolé concernant le moteur 1,6L E-TECH, pas de rappel pour les R5 mais toutes les voitures ... au rappel quoi....

quand c'est renault qui fait ça ( un rappel massif ) , en fait Dé Méo a inventé un nouveau nom.

c'est pas un RAPPEL, c'est un FUTURAMA

y' a 8 semaines que des proprio' de R5 sont emmerdés.... donc si tu veux renault à pas du tout réagis TOUT DE SUITE, ben non .

au contraire, si tu parcours les forums, les 1er a etre tombé en panne se sont vu confisquer leur R5 ( pour expertise ) ... car renault n'avait pas la solution.

donc tu racontes des conneri*** là... désolé garçon... ils ont visiblement assez vite trouvé la panne ( 2 mois ) mais ça fait donc 2 mois pour certains... que les R5 roulent plus...

Quand je vois les concessions Renault en commander une 10 ème pour mettre dans les showroom et que les vendeurs se la pète avec et rouler comme des Kéké

entre réparer un logiciel bogué et dépanner un moteur qui démarre pas, le plus compliqué est pas de faire re démarrer un moteur.... c'était donc un problème facile à régler pour renault. reste à faire le rappel massif ( qui touche donc toutes les R5 produites ).

par ailleurs, le responsable des logiciel chez Stellantis a été viré. on le regrettera pas !

les bugs des citroen sont en cours de résolution/ les bugs les plus gênants sont résolus ( ceux qui plantaient les eC3 ) . reste qq bugs d'affichages de confort qui ne fonctionnent tjs pas... mais ça finira par le faire.

les petites C3 elles... elles roulent les R5... pas sur mdr

c'est de la déduction.

parce que tu crois peut-être que chez Stellantis, ils se disent que les clients feront avec ces bugs ?

autant mettre la clé sous la porte, dans ce cas-là.

Toutes les Renaud que j'ai fréquentés étaient en piteux états. La malédiction est tenace. Je parle évidement du chanteur hon hon hon

Toujours vivant, toujours debout mais sait toujours pas chanter hon hon hon

les mauvais langues diraient qu'à défaut de les vendre, ça les occupe.

Tu as pas lu l'article sur les Purtech qui risque de prendre feu, à cause d'une buse ?

C'est quand même grave

Et ils carburent à la Cerise

Ils jouent sur les mots, il y a bien d'autres constructeurs qui ont fait des rappels non sécuritaires!

Après en Europe, seuls les rappels sécuritaires doivent être "déclarés"!

elles roulent mais avec une gestion thermique qui prédit une sacrée dégradation de la batterie...ev clinic va bientôt en disséquer une...

quand on pense que les dernières Zoé fonctionnaient bien avec une autonomie correcte, une bonne habitabilité , on se demande pourquoi la R5 n'arrive pas à faire mieux

la batterie ? c'est du LFP donc c'est pas eux que la fabrique ( pas du ACC ) ... donc si tu veux, ça vient tout de chine.... c'est les memes que dans la majorité qui roulent en LFP...

alors bien entendu que les bugs des petites C3 sont plus nombreux (y'a pas eu 1 seul souci) , emmerdants, alors que ce probleme qui semble toucher TOUTES les R5.... sera visiblement réglé après passage en concession ( ça reste à confirmer).

cependant , je suis juste étonné d'avoir lu en gros ici dans le forum ... la CATASTROPHE quand une eC3 s'est retrouvée plantée dans un rond point pendant 45 mins ( puis avait redémarrée apres 45 mins ) alors que quand La R5 est plantée et ne démarre plus... ça semble nettement moins grave ... pour le coup.

alors que dans les deux cas, ben tu es planté garçon ! et que TA R5 t'a juste coutée 10.000 balles de + que la eC3...

2 poids / 2 mesures. aucun doute.

J'oserai appeler ça un soutient indéfectible à Renault. Nier et invisibiliser les soucis de l'un pour mieux montrer du doigt l'autre.

Mais plus sérieusement, puisque tu reconnais les défauts de l'un (Renault), reconnais-tu les défauts de l'autres (Stellan)?

La C3 du rond point, c'est un fait divers. Il y a des spécialistes ici qui s'en servent toute la journée. Et effectivement, ça a hurlé. Pourquoi? La goutte d'eau qui fait déborder le vase.

Même si c'était que le retro qui tombait de la C3 (de la colle et basta) ça crierait pour la sécurité du conducteur lors d'une manoeuvre... ça s'appelle un raz le bol! C'est juste ça la question. Est-ce que ça, tu le conçois?

J'adore ce type, car il porte merveilleusement son pseudo, à savoir : il a de la guimauve à la place de neurones !

Silence, ou tourne ! Non ? Bon ben..moteur !

C'est la catastrophe car l'image du groupe baisse de plus en plus. Une réputation catastrophique. Et les langues commencent à se délier après le limogeage de Tavares. Des économies de bouts de chandelles. Voir le rappel des buses avec le risque d'incendie.

Donc à choisir entre une Peugeot Citroën ou une Renault, l'image de cette dernière marque me semble 10x plus fiable, par de Puretech, d'Airbag foireux ou de buses défectueuses, pas de système adblue complètement foireux. Pas de moteur à la segmentation non étanche qui te bouffe 1l d'huile au 1000 km.

Ca démarre sur les chapeaux de roues, les ventes ( et les pannes) des deux cousines. Fallait les faire démarrer à la manivelle.

*on tourne. Sinon, j'ai beau avoir essayé de me garer au sommet de la côte, démarre pas non plus..

Doit faire un certain temps que les vôtres se sont retrouvées sur une brochette au-dessus de la braise?

Une Alpine A290 218cv toutes options dépasse les 50000 euros. Ça doit faire grincer des dents ce problème sur un véhicule neuf..