Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Des Cadillac à moteur Ferrari, ça va vraiment se faire !

Cédric Pinatel

Des Cadillac à moteur Ferrari, ça va vraiment se faire !

Déposer un commentaire

Par

Tant qu'ils laissent le V8 dans le proto :lover:

Par

En réponse à Mustang04

Tant qu'ils laissent le V8 dans le proto :lover:

   

le proto à chassis client est prévu pour ce V8 cross plane(2024) qui chante moins bien que l'ancien V8 old school de 2023.

Par

La blague du siècle :blague:

Par

Si Ferrari ne mentionne pas le nom de Cadillac dans son communiqué officiel, c'est parce que l'appellation officielle de l'écurie est pour l'instant "Andretti Formula Racing LLC". C'est plutôt cela, le nom de l'écurie, qui est à noter alors que le nom de Andretti était "mal vu" côté FIA. Aucun rapport avec le fait que Ferrari ne parle pas de Cadillac pour des raisons obscures selon l'auteur de l'article (encore une faute...). D'ailleurs il n'y a aucune concurrence entre ces 2 marques. Il aurait pu y en avoir une avec le nom de Chevrolet (Corvette) mais ce n'est pas la marque choisie par GM.

Par ailleurs, F. Vasseur a ajouté : "C’est formidable de voir l’engagement d’une autre équipe américaine, soutenue par l’une des marques les plus respectées de l’industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis."

Par

mc laren a un v6 mercedes client et gagne. (ça fait rever Alpine et son V6 de daube).

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à carver

mc laren a un v6 mercedes client et gagne. (ça fait rever Alpine et son V6 de daube).

   

McLaren n'a jamais été motoriste. Tout comme Williams, Sauber, Red Bull, Haas,...

Par

En réponse à carver

le proto à chassis client est prévu pour ce V8 cross plane(2024) qui chante moins bien que l'ancien V8 old school de 2023.

   

La Cadillac LMDH a un vilebrequin en croix , pour des raison de vibration.

Les Corvette ont un vilebrequin plat mais le moteur n'est pas structurel .

Par

En réponse à carver

mc laren a un v6 mercedes client et gagne. (ça fait rever Alpine et son V6 de daube).

   

Tu remarquera sur les dernières courses que le moteur n'a pas été vraiment un problème . Que des moteurs Honda, Mercedes, Ferrari ont terminé derrière le moteur Renault .

C'est faire un raccourci rapide que d'incriminer le moteur .

Par

En réponse à gordini12

Tu remarquera sur les dernières courses que le moteur n'a pas été vraiment un problème . Que des moteurs Honda, Mercedes, Ferrari ont terminé derrière le moteur Renault .

C'est faire un raccourci rapide que d'incriminer le moteur .

   

Et notamment à Abu Dhabi et ses 2 lignes droites ! Avec Russell incapable de doubler Gasly.

Si la F1 était aussi simple que ce qu'en disent beaucoup de "fans", ce serait triste. Comment expliquer les dernières bonnes perfs d'Alpine ? Le moteur, le châssis, ... ?

C'est tout l'intérêt de la F1 lorsqu'une équipe ne domine pas outrageusement. Une certaine incertitude, des perfs ou des contre-perfs inattendues.

Les "fans" bourrés de certitude devraient s'orienter vers d'autres sports. Ou s'adapter, enfin. Et redécouvrir cette compétition avec un autre oeil. Car on voit que tout est à peu près possible d'un GP à l'autre. Quelques réglages par ci, quelques nouvelles personnes par là...

 

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité