Commentaires - Départs en vacances : les Français ne vérifient pas assez l'état de leur voiture

Comme le nazda qui roulent avec des moteur psa.

Lol c'est exactement ça

Combien de personnes que je connaisse qui ne savent que mettre de l'essence et rouler !!!

95% de pigeons pour donner des sous gratis aux garagistes

malheureusement t'es obliger d'aller chez le garagiste même pour des trucs tout simple genre changer un filtre à air ou une ampoule (mention spéciale à PSA et Renault) les constructeurs se foutent de la gueule du monde aussi

Une automobile s'entretient annuellement comme il est mentionné dans le carnet d'entretien fourni : vidange annuelle ou tous les 15 000 et opérations de maintenance prévues. Donc il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot toute sa vie durant.

C'est d'autant plus nécessaire chez PSA et Renault qu'ils en profitent pour corriger discrètement les défauts puisque l'état de notre justice leur évite de pratiquer de coûteux rappels et qu'ils ne vendent aucune voiture aux Etats-Unis.

Les francais sont assez négligeant avec l'entretien, ils gueulent sur leur voitures pas fiables mais combien avouent qu'il glissent systématiquement de 5000km l'entretien? C'est bizarre en suisse les voitures sont bichonnées et paraissent vachement plus fiables....

Non. J'y vais jamais. On est jamais mieux servi que par soi même.

Oui mais vu que ça valait rien ils ont développé les leurs.

Assez logique finalement, on était il y a quelques années obligé de comprendre à minima comment cela fonctionnait, aujourd'hui on appuie sur start et les pannes préviennent rarement.

Pourquoi t'es obligé d'aller chez le garagiste? Une fois la garantie passée (2 ou 3 ans en général), tu peux faire ça toi même sans souci.

Le problème c'est que beaucoup de gens considèrent une voiture comme un bien de consommation et non pas comme une machine. Combien ne lisent même pas le mode d'emploi? Pourtant c'est plein de trucs utiles (genre débrayer en démarrant, laisser tourner le moteur un peu avant de le couper après avoir roulé plein charge pour laisser ralentir le turbo...). Pour l'entretien c'est le même problème.

Je donne des sous au garagiste en l'échange d'un travail fourni (et des fournitures associées). Parce que je n'ai pas envie de le faire. Parce que j'ai les moyens de payer quelqu'un à le faire à ma place. Et parce que je considère que ce qui est preuve d'entretien et factures est un atout à la revente, en particulier pour un véhicule âgé du type Youngtimer.

mais une allemande ça tombe pas en panne

Moi je préfère tout faire moi même, dans la mesure du possible bien entendu. Les garagistes sont bien souvent des escrocs qui bâcle le travail. Genre tu fais changer une rotule de direction, bien entendu on te fais raquer pour un parallélisme et quand tu récupére ta caisse le volant est de travers quand tu roule droit . Moi c'est simple , si j'ai un véhicule qui a un gros pépin je préfère le bazarder qu 'aller me faire violer par un garagiste. Quitte à perdre des sous .

Bel exemple, la Suisse et ses voitures en bon état.

Mais il y a mieux, Monaco, le Qatar,..............

L'entretien d'un véhicule est proportionnel à la richesse du pays, c'est tout.

Passe le revenu d'un Suisse à 500 euros/mois (prit au hasard) et la qualité de l'entretien va fortement décliner.

Aucun peuple n'est meilleur qu'un autre.

Encore faut il qu'ils sachent faire la différence entre le vase d'expansion et le lave glace. La mécanique est salissante et peu honorable dans la discussion. Ils s'imagent que le changement un balai d' essuie-glace requiert, à posteriori, des cookies pour s'activer et fonctionner normalement. Mdr

en même temps, faut comparer les salaires suisses et français. ..

Mouai, j'en connais pas mal de Suisses qui ne respecte pas les temps de chauffe/arrêt, ils démarrent et partent de suite et arrivé à destination, osef, on coupe le moteur direct.

C'est pareil partout...

Je t'invite à regarder des vidéos sur youtube du changement de filtre à air sur les 307 et 308 HDI... Le parcours du combattant le truc

Pas mieux qu'une alfa 147 1.9 jtd

Tiens, il roucoule

Oui gigi mais c'est pire chez vv groupe. Les clients croient acheter prenium et achètent low cost sous plastique moussé.

Comme le disent les grands sages: Audi marqe premium pour clients low cost.

Mais encore ?

Bon Gignac, je te l'explique une dernière fois. Un zéro sur un ordi c'est ça: "0" et non ça: "O".

Oui et non.

Les allemands & les Suisse ont une culture automobile bien plus ancrée/poussée que chez nous. Il faut dire qu'elle est bien aidée par un système répressif important et des contrôles techniques vraiment plus strictes.

En Suisse, tu foires 2 fois ton C.T. ta bagnole par à la benne. Interdiction de rouler ta C.G. est annulée.

Simple, efficace.

En Allemagne, si tes pneus présentent une usure un peu prononcée, hop pneus neufs. Vignette pollution obligatoire dans la plupart des villes, distribuées au cas par cas selon les chiffres sorties par les véhicules lors du contrôle et pas selon une loi débile lié à l'année de sortie du véhicule, ce qui n'a aucun sens.

Bref, des lois bien fichues même si très contraignantes et coûteuses pour l'automobiliste, mais ne pas oublier que rouler reste un luxe, pas un acquis.

En même temps faut comparer les charges... les Suisse n'ont pas de sécu/mutuelle, pas de retraite rien. Une fois déduis tout ça, le salaire net n'est pas très différent..

Les clichés c'est bien, mais en 2017 ce serait top d'aller au delà..

En même temps faut comparer les charges... les Suisse n'ont pas de sécu/mutuelle, pas de retraite rien. Une fois déduis tout ça, le salaire net n'est pas très différent..

Les clichés c'est bien, mais en 2017 ce serait top d'aller au delà..

PFFFFFF MAIS TU PESES UN MAX!!!!!!!!!

Sans rire, je fais pareil ou je vais à la campagne faire ma mécanique chez la famille. Sa vidange sur le parking de l'immeuble en ville c'est pas génial.

C'est quoi ce délire ? Les gens qui partent en vacances, ils vont juste rouler quelques centaines de bornes sur l'autoroute. Le Pékin moyen, dont je fais partie, il revise pas sa caisse de fond en comble pour faire un trajet banal. Tu vérifies la pression parce que tu vas faire de l'autoroute chargé, tu tournes la clef et tu te casse. Et si tu tombes en panne, c'est pas de bol et l'assurance est la.

On va quand même pas passer sa vie à fourrer sa tronche sous le capot chaque fois qu'on va rouler quelques heures.

et pourtant les champions toutes catégories des réparations dites "transparentes" est pour qui ??? et oui Audi, pour ne pas entacher son image, Audi mais également les autres marques Allemandes préfèrent réparer discrètement sans en parler au client, ce qui en soit ne me choque pas, le principal c'est que le client n'est pas de soucis avec sa voiture.

très juste, chacun son métier.

encore faut-il avoir connu des soucis avec sa voiture, après 8 voitures je n'ai jamais eu de réparations énormes à faire mis à part l'entretien classique...........et les pneus

bien résumé, très juste.

Audi vend aux Etats-Unis. Ils font donc des campagnes de rappel pour éviter des amendes colossales.

Ben faut choisir une marque qui conçoit des caisses intelligemment où faut pas tomber tout le moteur pour changer un filtre.

Enfin vérifier les niveaux ça prend 30 secondes chrono et une lampe torche. J'allonge à une minute si tu fais le niveau d'huile. Si c'est trop compliqué pour certains qui n'ont pas compris qu'une voiture était avant tout une machine (et donc il y a des vérif à faire avant une utilisation prolongée), je crois qu'il n'y a plus rien à faire.

Il y a surtout un controle technique bien plus exigeant en suisse qu en france.

En france on ne regarde que les pieces importantes de sécurité. En suisse toute la voiture est inspecté. Le controleur peut refuser d inspecter la voiture si le moteur et toute la voiture n ont pas ete nettoyés.

Et il est aussi une question de mentalité.

T es fort en connerie toi!

En suisse on paie une assurance maladie qui est tres chere et pour la retraite on a appelle ca le 1er et 2 eme pilier. C est une cotisation prise sur ton salaire et l employeur peut participer aussi. La grosse difference intelligente en suisse c est qu on compte pas sur la generation d apres pour payer nos retraite.....on la fait nous meme.

Et quand on part en retraite on choisit soit une rente a vie soit un gros capital.

Rouler dans un véhicule fiable en respectant les révisions requises par le constructeur... what else ?

Bon si, les pneus 5mais avec les contrôles de valve depuis 2013 ou 2014 on voit si la pression est au bon niveau immédiatement), le lave-glace (complément dès utilisation en fin de semaine et l'hiver toujours un bidon dans le coffre), vérifier les niveau (visuellement 90% du temps ça suffit...) au cas où mais c'est vraiment quasi inutile si on a une voiture dont on prend soin au quotidien et qui roule régulièrement.

Comme on dit... qui veut voyager loin ménage sa monture...

Bonjour tout le monde,

pour les anciennes voitures OK, je faisais les niveaux régulièrement dans l'année, et non juste avant les vacances. Avec les voitures modernes, la moindre baisse du niveau d'huile et la voiture te met limite une claque, elle clignote partout et te conseille de te rendre chez ton garagiste. Tout est repéré sur le tableau de bord, pression des pneus, huile, ......................