Liste de smileys
Par Gastor
Ça commence à faire du choix, fin de l'hégémonie Tesla.
Commentaires - Découvrez les 140 voitures électriques du marché vendues en 2025
Paul Pellerin , mis à jour
Découvrez les 140 voitures électriques du marché vendues en 2025
Déposer un commentaire
Commencer par la e-C3 et oser la conseiller ?
Je déconseille à tout les lecteurs ce choix.
Après 1 mois d´utilisation cette auto pose trop de problèmes.
Depuis le début aux bornes rapides, après la recharge elle a du mal à se déconnecter 1/4 h d´attentes , recharges en 45 min mini pour atteindre 80% et 1h de plus pour atteindre les 100% .
Et maintenant, impossibilité de recharger depuis le 07/02 .
Et biensûr Citroën n´arrive pas à trouver la panne .
Gary de Max BLD sur YouTube dit qu´il n´a pu brancher un dongle OBD2 et utiliser Car Scanner car celui-ci n´arrivant pas à communiquer avec l´auto .
Sans compter que c'est la seule Auto qui ne sait pas calculer sa consommation.
Surtout la gestion thermique de la batterie est une Catastrophe, pire que la première génération de Leapmotor T03 , avant la participation de Stellantis.
Quand la formation des mécanos dans le réseau Citroën, elle est plus que douteuse , vu les conneries que ceux-ci me rapportent .
À ce jour , cette merde est toujours en panne et on doit me rappeler, ce qu´on me dit depuis 3 semaines sans me donner de véritable nouvelles d´elles , puisqu'il ne me rappelle jamais.
Pourtant, l´auto est agréable à conduire .
Réseau merdique pour une So Low Coast .
Par Jhonny Disquette
On se demande si la presse touche des subventions de l'Europe chaque fois qu'ils font un sujet sur le VE ..
Par Salva
Aujourd'hui, les véhicules ne sont plus vendus, mais loués ...
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/la-location-avec-option-d-achat-a-pese-plus-de-90-des-financements-d-autos-neuves-en-2024-30039056.html
Par james-hook
En réponse à Dédé la ferraille
Commencer par la e-C3 et oser la conseiller ?
Je déconseille à tout les lecteurs ce choix.
Après 1 mois d´utilisation cette auto pose trop de problèmes.
Depuis le début aux bornes rapides, après la recharge elle a du mal à se déconnecter 1/4 h d´attentes , recharges en 45 min mini pour atteindre 80% et 1h de plus pour atteindre les 100% .
Et maintenant, impossibilité de recharger depuis le 07/02 .
Et biensûr Citroën n´arrive pas à trouver la panne .
Gary de Max BLD sur YouTube dit qu´il n´a pu brancher un dongle OBD2 et utiliser Car Scanner car celui-ci n´arrivant pas à communiquer avec l´auto .
Sans compter que c'est la seule Auto qui ne sait pas calculer sa consommation.
Surtout la gestion thermique de la batterie est une Catastrophe, pire que la première génération de Leapmotor T03 , avant la participation de Stellantis.
Quand la formation des mécanos dans le réseau Citroën, elle est plus que douteuse , vu les conneries que ceux-ci me rapportent .
À ce jour , cette merde est toujours en panne et on doit me rappeler, ce qu´on me dit depuis 3 semaines sans me donner de véritable nouvelles d´elles , puisqu'il ne me rappelle jamais.
Pourtant, l´auto est agréable à conduire .
Réseau merdique pour une So Low Coast .
Il faut être le roi du pigeon pour acheter cette voiture quand même, tout le monde devrait savoir qu’il ne faut jamais acheter la première année d’un nouveau modèle
Par F18Hornet
En réponse à Dédé la ferraille
Commencer par la e-C3 et oser la conseiller ?
Je déconseille à tout les lecteurs ce choix.
Après 1 mois d´utilisation cette auto pose trop de problèmes.
Depuis le début aux bornes rapides, après la recharge elle a du mal à se déconnecter 1/4 h d´attentes , recharges en 45 min mini pour atteindre 80% et 1h de plus pour atteindre les 100% .
Et maintenant, impossibilité de recharger depuis le 07/02 .
Et biensûr Citroën n´arrive pas à trouver la panne .
Gary de Max BLD sur YouTube dit qu´il n´a pu brancher un dongle OBD2 et utiliser Car Scanner car celui-ci n´arrivant pas à communiquer avec l´auto .
Sans compter que c'est la seule Auto qui ne sait pas calculer sa consommation.
Surtout la gestion thermique de la batterie est une Catastrophe, pire que la première génération de Leapmotor T03 , avant la participation de Stellantis.
Quand la formation des mécanos dans le réseau Citroën, elle est plus que douteuse , vu les conneries que ceux-ci me rapportent .
À ce jour , cette merde est toujours en panne et on doit me rappeler, ce qu´on me dit depuis 3 semaines sans me donner de véritable nouvelles d´elles , puisqu'il ne me rappelle jamais.
Pourtant, l´auto est agréable à conduire .
Réseau merdique pour une So Low Coast .
De nombreux sites internet spécialisés avaient pourtant dénoncé la difficulté de pouvoir réparer les véhicules électriques du groupe Stellantis et le fait que le groupe ne veuille pas donner les informations techniques concernant ses véhicules électriques à des réparateurs automobiles indépendants. C’était un signe de mauvaise augure !
En espérant que vous allez pouvoir exercer vos droits en tant que consommateur lésé.
Par halffinger
Quand tu découvres qu'il y a 9 citadines et 82 SUV 
L'écologie, elle a bon dos 
Par matrix71
Dela BYD d 204cv ou la mg4 245cv a moin 30 000euro a peux canon
Pour les plus pauvres la mg3 hybride de 195cv a 20000 balles et oui c'est mieux qu'une clio 1.0 65cv ou une Peugeot purtoc
Par titeuf380
En réponse à Dédé la ferraille
Commencer par la e-C3 et oser la conseiller ?
Je déconseille à tout les lecteurs ce choix.
Après 1 mois d´utilisation cette auto pose trop de problèmes.
Depuis le début aux bornes rapides, après la recharge elle a du mal à se déconnecter 1/4 h d´attentes , recharges en 45 min mini pour atteindre 80% et 1h de plus pour atteindre les 100% .
Et maintenant, impossibilité de recharger depuis le 07/02 .
Et biensûr Citroën n´arrive pas à trouver la panne .
Gary de Max BLD sur YouTube dit qu´il n´a pu brancher un dongle OBD2 et utiliser Car Scanner car celui-ci n´arrivant pas à communiquer avec l´auto .
Sans compter que c'est la seule Auto qui ne sait pas calculer sa consommation.
Surtout la gestion thermique de la batterie est une Catastrophe, pire que la première génération de Leapmotor T03 , avant la participation de Stellantis.
Quand la formation des mécanos dans le réseau Citroën, elle est plus que douteuse , vu les conneries que ceux-ci me rapportent .
À ce jour , cette merde est toujours en panne et on doit me rappeler, ce qu´on me dit depuis 3 semaines sans me donner de véritable nouvelles d´elles , puisqu'il ne me rappelle jamais.
Pourtant, l´auto est agréable à conduire .
Réseau merdique pour une So Low Coast .
les essais ( ici ET ailleurs ) de la Grande PANDA ne laissent pas apparaitre de bugs ou c'est marginal. la Fiat est sortie 6 mois + tard que la citroen, et visiblement les Fiat roulent bien.
ce qui veut dire que tu fais parti des eC3 livrées bugguées, et je te souhaite qu'ils aient toutes les infos pour te remettre ta eC3 sur de bon rails...
autour de LYON on en voit sur la route ( je parle bien des versions ELEC ) donc tout le monde est pas en panne.
alors, en effet on a pas la conso ELEC' dans la Grande PANDA non plus, mais il y a bien le % de batterie restant ( comme sur ton smartphone ) et les KMS que ça autorise à faire avec .
c'est pas comme si tu étais en aveugle .
ma conso perso sur ma thermique je l'ai regardée au début, et maintenant je regarde la jauge à carburant, et je fais le plein quand y'a besoin. la conso' je m'en cogne.
de plus, tu peux tres bien la calculer toi meme.
Par Louis le belge
En réponse à Dédé la ferraille
Commencer par la e-C3 et oser la conseiller ?
Je déconseille à tout les lecteurs ce choix.
Après 1 mois d´utilisation cette auto pose trop de problèmes.
Depuis le début aux bornes rapides, après la recharge elle a du mal à se déconnecter 1/4 h d´attentes , recharges en 45 min mini pour atteindre 80% et 1h de plus pour atteindre les 100% .
Et maintenant, impossibilité de recharger depuis le 07/02 .
Et biensûr Citroën n´arrive pas à trouver la panne .
Gary de Max BLD sur YouTube dit qu´il n´a pu brancher un dongle OBD2 et utiliser Car Scanner car celui-ci n´arrivant pas à communiquer avec l´auto .
Sans compter que c'est la seule Auto qui ne sait pas calculer sa consommation.
Surtout la gestion thermique de la batterie est une Catastrophe, pire que la première génération de Leapmotor T03 , avant la participation de Stellantis.
Quand la formation des mécanos dans le réseau Citroën, elle est plus que douteuse , vu les conneries que ceux-ci me rapportent .
À ce jour , cette merde est toujours en panne et on doit me rappeler, ce qu´on me dit depuis 3 semaines sans me donner de véritable nouvelles d´elles , puisqu'il ne me rappelle jamais.
Pourtant, l´auto est agréable à conduire .
Réseau merdique pour une So Low Coast .
Quand je pense que je râlais à fond sur ma golf 8 GTE dont le multimédia n’arrêtait de déconner…
Quelle galère tu vis. Je compatis…
