Commentaires - Cyclone RG3 : présentation d'une nouvelle petite GT chinoise

Et voilà , encore de la pub pour une daube chinoise à 2 balle, . Alors je sais déjà que les pros merde chinoise vont me tomber dessus, mais sans déconner il serait vraiment temps que vous arrêtez d'acheter des merdes pareils , même pas en parler et encore moins s'y intéresser.

Tout à fait d'accord avec Pascal 68..... Et aller, une chinoiserie de plus.... Quand je pense que grâce à Norton, qu'ils ont réussi à phagocyter (naïfs et lâches qu'ils sont chez Norton), ils ont sorti un 650, ils pompent sur des designs existants, au lieu de créer leur propre style, ils commencent à inonder l'Europe...... Et, et.... quand je lis : c'est pas mal, ils font des progrès !!!! Ben, oui, forcément, on leur ouvre les portes en grand en Europe, ils copient à tour de bras, et certains applaudissent. !!!!! Aussi peu de clairvoyance suggère l'acquisition immédiate d'un labrador !!!

Certains diront qu'il s'en vend très peu..... Aujourd'hui oui, mais demain, et après demain !!!!

Il est hors de question que je participe à la fin annoncée des constructeurs européens (certaines marques ont déjà été rachetées !!). Jamais je n'achèterai de moto chinoise. Et même s'ils me la donnait je n'en voudrais pas. Le prix ne fait pas tout...... Heureusement....

Le temps que le marché intérieur chinois soit satisfait, je pense que ça va prendre un bon moment, le reste du monde attendra.

Qu'ils gardent leur merde chez eux clairement , on a déjà assez de pollution sans encore importer des motos jetable où on retrouve pas de pièces , en plus des tréteaux de 40 bourrins .

Exactement les mêmes commentaires que sur les jap à l'époque. Autant les industriels chinois qui copient sans vergogne le matos occidental ça me débècte, autant là pour les "grandes marques" chinoises qui font les choses bien comme voge et Cf moto qui font des partenariat avec les marques occidentales pour les motorisations, je ne vois pas ce qu'on peut avoir à y redire, à moins de se la jouer vieux c*n qui est foncièrement opposé à n'importe quelle évolution de marché, qui est de toute façon inéluctable.

Je peux comprendre ton désarrois face à l'envahissement des chinoiseries, mais n'oublie pas qu'il y a quelques décennies ns ancêtres disaient la même chose à propos des japs! Quoiqu'il en soit, nous avons tous le droit d'acheter ce que nous voulons en notre âme et conscience. Moi même après 40 ans de japonaise je roule en indienne, tu m'y autorise? Et puis il faudrait aussi arrêter de fustiger les journalistes, leur boulot n'est pas de faire de la pub, mais d'informer, et à priori sur Cara ça se passe plutôt bien.

Peut importe que cela soit de la daube ou pas , 90% que vous avez autour de vous et chez vous aussi vienne de la Chine. Arrêtez de dire que c est de la merde , vous achetez en permanence tout les jours pour eux . A bon entendeur, salut !

La Yamaha 650 XS était une copie de twin 650 de Triumph, tout un tas des petits deux temps japonais des premières heures étaient inspirés des deux temps européens : ça les a aidé à démarrer et à sauver le marché moto mondial vu la piètre qualité du reste de la fabrication de l'époque.

Les marques chinoises sont aujourd'hui face à un marché beaucoup plus concurrentiel que ce que les japonais ont connu au début des années 60.

Le monde a changé, les partenariats entre marques sont devenues monnaie courante. La concurrence ne peut que bénéficier au consommateur final : le motard.

Et ça continue l'envahissement. Le but est de saturer le marché pour réduire les ventes de la concurrence et les forcer à se courber. Technique que la Chine emploie depuis 25 ans et qui a réussi à tuer de nombreuses industries Européennes.

Sauf que les Japonais faisaient de la qualité, les chinois du kleenex.

Strictement rien à voir, de toute évidence t'as d'énormes lacunes sur la moto et son Histoire. Les Japonais ont apportés des technologies nouvelles comme le 4 cyl et ont proposés des motos de qualité supérieur aux européennes qui étaient presque artisanales.

Les Chinois c'est toujours le même principe.. conquête des marchés en saturant ce dernier de merdes jetables... en plus de détruire les industries concurrentes en se servant de la paupérisation, ils polluent car personne ne gardera pérennes ces saletés achétés au rabais.

Elle n'ont vocation qu'à survivre 1 année ou 3 tout au plus après tout tombe en rade ou ce sera inrevendable.

Quand on est ignare à ce point on se fait tout petit.

je voudrais juste dire, que tout le monde regarde son porte feuille d'abord. ensuite

c'est un peux comme quand Dacia est venus sur le marché tout le monde disait que c'était une bagnole de merde, vue les années qui passent Daccia à fait c'est preuve puisque ils en vendent de plus en plus est moi je ne suis ni moto chinoise ni Jap's pourtant en plus de 35 ans de moto j'en ai eu des motos j'ai même eu le plaisir de piloté une moto française une Saga BFG 1300 qui avait un moteur Citroën de GS ou visa je me rappel plus exactement est

je croix même que les compteurs etait ceux de la Renault 5 Alpine est c'était malgré tout une moto Française qui voulait concurrencé les grosses GT de l'époque, que beaucoups ont bouder est critiquer ah ben oui c'était de la merde française comme ont disait à l'époque mais qui c'est vendu à des millions d'exemplaire quand même est oui est qui aurait pu avoir un avenir brillant mais les goûts est les couleurs donc mon avis chacun voie midi quatorze heures à ça porte surtout son a celuis de son porte monnaie alors ceux qui peuvent se payer une yam's Honda, suzuk,kawa, thriumph, royal einfield, ducati, MV Augusta,Harley, victory, est encore plein d'autres chacune. n'ont pas le même budget alors malheureussement les gens achete ce qu'ils peuvent. pour finir ont m'a toujours dit

comment peux peux tu dire que tu n'aime pas, alors que tu n'a même pas essayer toi meme avant de parler .

sur ceux je ne veux blesser personnes les goûts est les couleurs et le budget sont propres à chacuns

Un mélange bien dégueulasse entre une VFR1200 (echec commercial et dynamique et une lourdingue kawazaki pour des détails comme le pot degueulasse ou encore de la Yamaha GT pour le tete de fourche immonde.

Elle tire le pire des trois.. comme toutes le cancers jaunes accueillis à bras ouverts par la presse

LA moto c'est pas une question de porte feuille mais de tripes et de passion.

Après je conçois que ça puisse etre une utilitaire. Dans ce cas on prends un vulgaire 400 à 3 roues.

" à bon entendeur".. mdr.

La gars qui veut faire l'alpha et qui fait une énorme généralité fausse.

Les motos que nous avons sont conçues dans des R&D bien Européens, americains ou Japonais, des choix sont fait en terme de design, les connaissances sont accumulées par ces marques, ensuite des plans et directives sont données sur les lieux de production.

Jamais les chinois ne sauront avoir ce savoir faire créatif et qualitatifs, ils se contente de vomir des patchworks de plagiats assez dégueulasses, mal fabriquées, pas fiables et sans aucune durabilité à tous les niveaux.

Le fait de copier est d'ailleurs leur seul talent... mais copier en super mauvais.

Les gens qui disent comme toi n'ont aucune idée du cheminement pour fabriquer une machines et pensent que c'est chinois car juste fabriqué la bas