Commentaires - Crossover Peugeot 408 : lequel choisir ?

Apparemment, ce bousin se vend mal. Bonne nouvelle ?

Ca veut dire quoi au final.. crossover...

Des pseudos berlines capables de se garer sur les trottoirs?

Aussi laid que les cousines C4 et C5. La hauteur n'est pas si importante que le premier coup d'œil laisse penser mais les parties vitrées devraient être plus généreuses pour la sécurité de tous comme pour l'agrément. Il y a toujours ces foutues mécanique complètement à la ramasse, c'est pourtant le cœur d'une voiture.

Bref, doit faire ses preuves, il faudra convaincre un peu plus que les acheteur de flotte d'entreprises.

Lequel acheter?

Aucun bien sûr

A moins que vous aimiez votre représentant Peugeot...

Une marque à éviter.

Tarifs : à partir de 37 350 € en essence et 45 450 € en hybride

bref à 46 000 tu as une hybride de 180cv...

chez tesla tu as un suv avec 100 cv de plus... 4000 balles moins cher...

cette caisse vu les moteurs proposés c'est 10 000 de trop...

et je parle pas de la fiabilité désastreuse du pure tech...

cette caisse aurait du etre proposée avec un 2 litres hdi pour les gros rouleurs...

20% des ventes sur ce type de véhicule!!

et surtout une version électrique à 40 000 maxi avec 75kw de batterie et 200 à 270 cv...

gros bide à prévoir..

à une certain niveau de prix le look faut pas tout...!!!

faut un moteur..

et mini un 2 litres essence .en version de base...de 150cv...

et 2 litres aussi en hybride... avec 200cv..

Tu as oublié la partie infotainment à la ramasse dans la liste des points positifs.

Tout à jeter...

J'ai vue une 408 la semaine dernière et elle est plutôt belle mais si il lui greffe un moteur Ford 2,5l sa pourrait le faire !!

En découvrant le titre, je me suis parié que d'aucun(s) bondirai(en)t pour écrire: "aucune!"

Il a fallu attendre la quatrième réaction.

C'est plutôt encourageant pour ce modèle!

Mince alors

L a C4 n'est pas sa cousine puisque pas même plateforme, la C4 est conçue sur la plateforme CMP celle des 208/2008...

Caradisiac recommande cet infâme moteur et dont ils ont fait un article expliquant ses problèmes de fiabilité.

"Caradisiac vous conseille la motorisation essence 1.2 PureTech de 130 ch"

J'ai arrêté de lire dès cette phrase.

J'en ai vu un récemment dans une CC...autant l'avant est sympa mais l'arrière faut ... Aimer..

Limite le C5 X est plus sympa.

eh oui ford c'est du 2l5 hybride toy sur le kuga...

sinon oui tu as le rav 4 et son 2l5 hybride..

sinon en berline c'est du 1l8 et du 2 litres hybride sur la corolla...

il est urgent que stellantis investisse dans du thermique 2litres hybride moderne..

mon petit doigt me dit que c'est loin d'etre fini en 2035... les moteurs hybrides...

vu la réaction récente des allemands....

Aucun, c'est une voiture de parvenu qui se prétend prémium, mais propose des motorisations indignes, next.

çà passe pas le pare choc ar noir brut!!! sur colori clair..

La 408 a le syndrome Ds3 crossback...

Quand ça commence à vouloir trop expliquer le design c'est que c'est complètement foiré

Franchement c'est tarabiscoté au possible avec des moteurs faméliques et des prix indécent...

Une fois de plus le plumage qui n'est pas à la hauteur du ramage...une habitude chez Stellantis me semble-t-il.

Vu la fiabilité des puretech, aucun.

C'est bien dommage que la version électrique ne sorte pas tout de suite.

Je trouve qu'elle est bien fini et qu'elle ferait bien concurrence au model 3 et Y avec une bonne autonomie et bien sûr en dessous des 42k€ bonus déduit.

Ca pourrait faire un carton si Peugeot a les capacités de production...

Bonne autonomie / pas cher / Stellantis

Cherchez l'intru

Tu m'as devancé, je voulais poster la même chose !

Tarifs prétentieux pour un design affreux (qui a bien pu valider ce parechoc arrière), une fiabilité daubée, un système d'infotainment à la ramasse et des prestations générales médiocres.

Aucune, bien sûr ! Elle est trop chère ! On peut s'offrir une Tesla model 3 propulsion pour le même prix que l'entrée de gamme de cette 408. Bien mieux équipés, bien plus performante et avec un coût d'utilisation très inférieur... Des tarifs comme ça, c'est juste du suicide. N'importe quoi !

Hahaha c'est sur que s'il restent sur leurs batterie et moteur unique actuel, c'est mal barrée.

Depuis quand Ford utilise du Toyota?

Ça fait 10 fois que je t'expliques que Ford n'utilise pas de mécaniques Toyota

Ça doit être un bourrin qui t'as raconté ses conneries.

La confusion est facile, tout est tellement similaire et la transmission vient bien de chez Toyota. Après il faudrait comparer dans le détail pour voir si Ford arrive a égaler la gestion de l'énergie.

Pour l'avoir vu sur la route (j'étais piéton) à basse vitesse et ensuite garée, je trouve qu'elle est quand même surprenante dans le bon sens du terme.

Par contre, qui va acheter ?

130 ch 3 cylindres ? Bof

Les hybrides type PEHV c'est de plus en plus connu pour être le moins bien des 2 mondes

Et pas de diesel

Dans ma boîte, elle a été éliminé des offres car pas en Diesel, persistent alors 308 et 508! Mais peut-être est-ce la stratégie Peugeot ?

Moi, j'aime bien cette 408. Elle a le mérite d'essayer autre chose, d'explorer une autre voie. Et c'est une voiture qui a des arguments pratiques : spacieuse et grand coffre. Une preuve de sa différence ? Le sensationnel coloris bleu avec lequel elle a été présentée. C'est bien plus engageant que les "coloris" type matériaux de construction que l'on trouve ailleurs. C'est une auto qui est valorisante de mon point de vue. J'espère qu'elle va connaître du succès.

Aucun, pourquoi ? Trop gros, trop cher, moteur anémique qui n'ont pas leur place sur un gabarit pareil et intérieur de 308 avec un prix bien plus élevé.

Je souhaite à Peugeot d'en vendre un maximum, mais personnellement, jamais je n'achèterai ça.

La forme est mieux qu'un suv, mais ça reste trop haut et trop cher juste pour une voiture.

Quitte à greffer un moteur étranger, autant en choisir un fiable et se diriger vers du Toyota. D'autant qu'ils ont des partenariats depuis des années.

C'est ce que j'aurai fait à la place d'ex PSA plutôt que de garder les puretech. Même si financièrement, ils s'y retrouvent évidemment.

Non ils ont chacun leur système mais il est très proche d'ailleurs ils avaient travaillé ensemble il y a une vingtaine d'années sur l'hybride.

L'espoir est importante mais la réalité c'est autre chose....Après vous pouvez donner le bon example...allez la concession Peugeot vous attends

Jsuis allé la voir. J'ai fait un "essai" statique. En finition Allure 225 ch Hybride. j'arrondie a 50000 euros Ca pique et malheureusement cette 408 ne vaut pas ce prix.

La qualité du cuir du volant est pas top. Des plastiques pas très moussés sur les portes , voir durs en bas (comme toutes les caisses).

Le système média n'est pas non plus à la ramasse. Je l'ai trouvé plutot bon/correct.

Une très bonne insonorisation, des ajustements bons. Siege un peu ferme. Un dessin général pas mal!

Bref elle est très loin d'etre la plus nul!! Quand je vois ce que propose VW par exemple...

Pour les motorisations j'en parle pas. Puis perso si j'ai pas 300ch mini et une boite méca, ca ne m'interesse. pas.

J'aime plutot bien aussi l'ensemble.

Il est vrai que le bleu au soleil est magnifique.

Si on parle d'essayer autre chose. Les jantes asymétriques sont vraiment bien foutu et original.

Elles passent bien sur cette 408. Très sympa.

d'une laideur abominable. autant acheter une C5X plus homogène et originale ou, mieux, une vraie berline telle la 508...

sinon, le journaliste travaille pour la sécurité routière ? non parce qu'évoquer la Vmax d'un modèle n'implique pas d'en rajouter des tonnes ("circuit", "autoroute allemande"...) la Vmax est la Vmax, partout...

Fait simple: Ford a adopté les transmissions épicycloïdales de Toyota.

Pour ma part, aucun

Alors j'aurais aimé pouvoir choisir un diesel en boite manuelle , et là BIM ......dans le cul Lulu

Gignac n'a besoin de personne pour se persuader de qq chose, il le fait très bien tout seul.

Bin fastoche......aucune les promos vont vite arriver

L'offre moteurs Stellantis est vraiment très réduite ...

Un essence 150 ou 160ch est a minima nécessaire sur cette gamme de véhicule.

ça risque pas d'être ma prochaine voiture.

Rien qui n' incite à choisir ça, quel que soit le niveau de finition...

Visiblement, les marketeurs de Peugeot n'ont absolument pas a analyser les carrières des BMW Série 3/4 et 5 GT.

Malgré un blason fort, une carrière "à succès" et des variantes depuis longtemps aux oubliettes.

Alors avec un blason faiblard, une arrogance tarifaire et une offre moteur "à la pointe" pour un marché 100% SUV maniaque....bon courage!

Les clients n'aiment pas ce type de carrosserie, série 3/5 GT n'ont pas été des succès commerciaux

Ben non, ce que vous dites est inexact. Le Renault Arkana se vend très bien. La BMW X4 aussi. Je pense que c'est une bonne idée d'essayer la carrosserie "crossover" et de proposer une alternative.

Et puis, je ne suis pas "les clients". J'ai juste dit que, personnellement, elle me plaît beaucoup (surtout en bleu). C'est tout. Chacun ses goûts et bonne route.

La partie esthétique est subjective.

Mais une voiture est à moitié une image et une autre une âme.

Les véhicules PSA/Stellantis sont des création du service com/marketing/actionnaires/qui servent à rien....

On a un profil plutôt disgracieux, compliqué,....

A cela on rajoute des moteurs du fond du panier mondial.

Et on fait payer ça plus cher que les 2 japonais au top du classement mondial.

Carlos se sera bien sucré entre temps, le groupe entier en fera les frais.

1tonne 400 avant de monter à bord et de poser le moindre sac, course alimentaire... dans le coffre et moteur 1L2 3 cylindres... c'est lolesque !

On a des voitures avec des moteurs cubants moins que des motos, c'est ça le progrès ?

On s'habitue au design, mais un malheureux 3 cyclindre...je prefere encore une Talisman avec un 1.3 tce

bah oui forcément

1l2 turbo avec un couple de 230 Nm à 1750 tr/min c'est vraiment moins bien qu'un 2 l avec un couple de 210 Nm de couple à 5500 tr/min! (cas du 2l sky activ 150 ch par ex)

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme connerie!

Maintenant, je note que ce type de croyance est très bien ancrée dans les esprits et que malheureusement cette fausse croyance oriente du coup les achats vers des solutions non pertinentes ou peu pertinentes (ca me rappelle le choix du marché vers le VHS dans les années 80 contre le V2000 ou le beta cam, les 2 étant plus performant...) des exemples comme ça il y en a plein.

Et je vais même aller plus loin, on ne devrait même plus avoir de moteur atmo dans des autos tant des moteurs turbo sont logiquement plus performant dans pratiquement tous les domaines!

Autre sujet, savez vous que si vous voulez une 408, en la commandant aujourd'hui, vous l'aurez en Septembre!? ca fait carrément long, c'est quoi ce lancement produit ou la marqie est pas capable de livrer dans un délai raisonnable!

Il faut être sacrément maso pour sortir de concession avec ce genre de bousin.

Pourtant les représentants de la concession locale du Lion aiment à se pavaner au volant de cette………chose.

Risible, voire navrant.

Aucunes versions de la 408 est à envisager en achat car ce n'est qu'un ersatz d'une Opel/Citroen/DS/Peugeot.

Ce groupe tourne sur des 1.2 (3cylindres), 1.6 (4 cylindres), et dernièrement le 1.5 diesel.

La rentabilité est indéniable vu les prix stratosphériques constatés.

La partie RD est totalement abandonnée chez PSA au profit de l'actionnaire.

J'ai roulé jusqu'en 2010 en Peugeot, 205 xs, 206 S16,....je suis passé chez Honda quand j'ai constaté la déplorable fiabilité des THP.

Depuis ce moteur, ça a empiré.

Quand pour le même prix en entrée de gamme tu as ce machin de 130ch avec 1 simple 3cylindres ou bien un Sportage hybride de 230ch qui suffit amplement comme véhicule familiale... comment dire, la question elle est vite répondue