Commentaires - Comment BYD espère vous impressionner au Mondial de l'auto de Paris 2024

C'est moi, ou les gens de BYD semblent ne pas avoir compris les besoins des français et à quel niveau moyen était leur pouvoir d'achat ?

tu m'étonnes.... le ridicule ne tue pas, mais là on est pile-poil dans la conner** !

impressionné ? pas tant que ça.... inutile ? certainement.

"puissance maximale totale de 1 196 chevaux tout de même, mais une autonomie 100% électrique qui ne dépasse pas les 180 kilomètres au maximum malgré ses batteries de 49 kWh. Et surtout, une masse à vide de 3,46 tonnes"

270 Wh/km paraisse au contraire franchement raisonnable pour un PHEV aussi extravagant !

C'est vrai, mais qui va se plaindre s'ils laissent une chance à nos constructeurs tout fiers de sortir une ribambelle de VE autour de 25K€ l'année prochaine ?

Les constructeurs ne présentent pas simplement leurs gammes au public du pays où se trouve le salon mais au monde entier, d'où la présence de journalistes de la planète entière.

Un journaliste australien fera plus facilement un article sur ces véhicules qui fouleront très certainement leur pays, plutôt que sur la C3, surtout que Citroën quitte le territoire australien le mois prochain après plus de 100 ans de présence

C'est effectivement le côté positif.

En revanche, BYD laisse finalement la place à d'autres constructeurs chinois, comme MG et Leapmotor de rafler des parts de marché.

Je ne suis néanmoins pas naïf et je me doute bien que vu la puissance de BYD, ils se mettront tôt ou tard à taper dans le mille.

Sinon, effectivement, ça laisse du répit à certains, voire beaucoup. Qu'ils en profitent, avant qu'il ne soit trop tard.

Oui, enfin, si c'est pour présenter leurs produits et ne pas s'intéresser à la clientèle française, il n'y a pas que le salon de paris, dans le monde.

Concernant le fait que Citroën quitte l'Australie, ça me semble logique, car quel australien a le besoin de rouler dans une c3 électrique sur un territoire bien plus vaste que la France, mais avec une population largement moins élevée qu'en France ?

Avec par ailleurs une préoccupation locale sur la pollution qui reste bien souvent aux abonnés absents.

Mais de manière générale, en Australie, tu prends un pick-up ou une routière, tu ne t'emmerdes pas avec une petite voiture.

Les chinois n'ont aucun intérêt aucun a détruire le marché européen tel Baygon Vert.

A part se ramasser une volée de bois vert médiatique et à la coloration nauséeuse, à par des ennemis et des ennuis il n'y aurait aucun gain.

Ils peuvent sans aucun souci pratiqué la politique de la terre brûlée, leurs produits sont sans égal, leurs progrès et innovations foudroyant, leurs déterminations incontestable, leurs productivités sans pareilles, alors ?

Et bien comme toute bon gestionnaire d'un fond de commerce quelconque, la base veut que tu fasses ton nid sans histoire si possible. Ils vendent déjà la totalité de la chaîne de traction, ils peuvent faire ronronner tranquillement leurs montées en puissance jusqu'à en devenir incontournable.

Patiemment ( ce qui n'est pas dans leurs gènes ) mais rapidement ( faut pas déconner ), méthodiquement, sans heurts, calmement ( ce qui leurs ressemblent plus ) ils prendront le leadership.

La violence, la disruption haineuse, la fureur c'est un concept étasunien pas chinois.

Oui enfin la C3 électrique n'a pas le droit à l'Australie, par contre sa petite sœur, la Leapmotor T03, y débarque elle d'ici peu de temps...

Comment expliquer ça?

Maintenant, la gamme présente en France y sera présentée. Donc on ne peut pas dire qu'ils ne s'intéressent pas aux français. Ce qui est étonnant par contre, c'est que les autres médias annoncent une nouveauté européenne, peut être la Seal 06, qui n'est absolument pas mentionnée ici

Je ne suis pas sûr que la eC3 même pas encore livré explique quoique ce soit dans le départ de Citroën en Australie.

Par contre l'unique client de la 8ème semaine 2016 qui pète son puretoc au milieu du désert est plus probable

BYD j’ai l’impression qu’ils veulent faire concurrence à l‘USS Nimitz avec le Yangwang U8…

C’est pour pouvoir traverser la mer de Chine vers Taïwan où le Vietnam ?

Exact. Mais c'est assez sidérant de voir qu 'ils sont complètement à l'ouest sur un tas de trucs d'ailleurs.

Ils sont pas foutus de payer un traducteur pour leurs menus par exemple, c'est du Google translate. C'est fascinant.

Ils bossent comme des dingues mais craquent complet sur les choses basiques

La différence tarifaire ?

Mais honnêtement, je doute fort que Leapmotor fasse un tabac avec sa citadine électrique, en Australie.

La vendre en Australie, c'est pire encore que la vendre aux USA.

Faudrait que j'ai envie de me déplacer a Paris

C'est vrai, tout comme leur traitement contre la rouille digne des plus belles italiennes des années 70. Je les remercie pour la pression qu'ils mettent, mais les chiffres de vente le montre : ils n'y sont pas encore.

La MG3 (2013) a très bien marché en Australie.

Maintenant l'Australie va avoir la même gamme que nous. T03 et C10 pour commencer, et le B10 qui va être présenter à Paris va suivre.

Un "gros SUV" je m'en tape royalement.

Et ca n'a rien à faire à Paris, trop gros.

Ils vont présenter quoi sinon, des modèles non disponible en Europe ? Ou des modèles vendus 50.000€ quand les francais ont un budget de 25.000€ et qu'une Tesla est déjà moins cher et bien établi ?

Une berline à 30/35.000€ et là on parle. En attendant ils risquent pas de vendre beaucoup.

J'avais même pas lu ces conneries, le terme "gros SUV" a stoppé net ma lecture.

Mais tu vois, ca rejoint mes propos d'il y a quelques jours, TOUTES LES SEMAINES il y a un nouveau VE de 2.5t, 1000CV, 5m de long, 2m de large (à qqs cms prêts.

Tu veux mon explication à moi? Qui n'engage que moi bien sure

Mais la MG3 est un gabarit supérieur, et c'est une essence ou hybride, avec une polyvalence toute autre que cette T03 adaptée uniquement aux petits trajets.

Non la 1ere était 100% thermique, et était très loin du modèle actuel en terme de qualité. Et chinois aussi...

Perso, si j'étais australien, j'ai beau cherché, je ne vois aucun argument qui me pousserait à acheter cette T03.

En Australie, il n'y a pas de bouchon, il n'y a pas d'autophobie, pas de 30 km/h imposé sur des kilomètres et des kilomètres, pas de ZFE, pas de malus castrateur ou de pénalités sur le co2... Et le gabarit des routes et places de parking est supérieur au nôtre.

Bref, là-bas, tu peux prendre ce que tu veux, tu peux rouler et te garer avec sans problème. Alors, pourquoi se faire chier avec une mini-citadine, non polyvalente, et finalement moche, en plus ?

oui, j'ai bien dit essence OU hybride.

d'ailleurs, il est toujours prévu qu'une MG3 simple essence soit commercialisée, chez nous.

mais avec une MG3, tu peux traverser l'Australie, si ça te chante.

bonne chance, pour faire ça avec une LeapMotor T03.

le pouvoir d'achat des Français, monsieur,

fait qu'ils attendent des voitures chinoises électriques abordables, contrairement au premium Allemand ou pseudo premium Français, cela se traduit par un repli sur l'occasion et un " certain" attentisme, mais rassurez vous , les Français répondront présent lorsque la voiture Chinoise abordable sera là , d'ailleurs Stellantis veut aider dans ce sens .

Imaginez, oui pas facile pour certains, et imaginez acheter un écran plat made in France, un parquet chêne made in France, ou un monument funéraire made in France ....pour ce dernier le prix c'est le double et le délai... aussi, c'est ce qui a décidé la famille de ma compagne à prendre un monument funéraire Chinois.......

Alors pour la voiture, pas de soucis ce sera pareil, nous sommes déjà dans le bain.

Un article très récent sur ce site faisait état du fait que les Français, considèrent la voiture comme un luxe .

Vous voudriez leur faire faire une traversée de l'Australie ? ou juste un Paris Marseille pour le fun ?

Une bonne partie d'entre nous n'avons pas les moyens, on se contente d'aller bosser avec une voiture , et , bien souvent nous ne faisons pas plus de 60 kilomètres par jour en moyenne, et bien des personnes à la pompe ne dépassent pas les 30€ de carburant, ce qui est suffisant au final pour faire 300 kilomètres la semaine...hein.

Les Chinois croient encore que la France est un pays riche ! Ils sont comme nous finalement : mal informés.

Déjà ce serait bien de donner des noms compréhensibles et facilement prononcables par nous autres occidentaux. Ensuite ça va pas être le salon de l'auto mais celui du suv

Les élites chinoises sont plus intelligentes et plus vigoureuses que nos technocrates européens .

Le rouleau compresseur chinois écrasera tous les obstacles que nos têtes d’œufs bien pensantes imagineront dans leur grande naïveté . Prions mes frères.....

Oui, sauf que jusqu'à maintenant, on arrivait encore avec l'industrie Européenne, à fournir des automobiles à nos citoyens, et une voiture en terme d'investissement ça n'a rien avoir avec un écran ou un smartphone, on est en dizaines de milliers d'Euros avec tout un tissu industriel derrière.

Là, tu nous expliques tranquillement qu'on peut détruire cela et s'en remettre aux Chinois. A un moment, désolé, ça en devient comme les écolos bornés fan des imports Chinois, d'une débilité profonde, l'inverse d'une politique "écolo" du VE et destructeur de nos économie et de notre niveau de vie à long terme.

Le problème ce n'est pas n'est les Chinois, mais plutôt les types planqués comme toi, totalement inconséquents

Le Yangwang U8 est sensé impressionner ? Bein c'est raté. C'est juste une auto-tamponneuse qui va aller de feu rouge en feu rouge un peu plus vite au démarrage.

Mais ça restera toujours de la daube incipide et sans âme

Ça a bien changé par rapport à quand j'y suis allé au salon de l'automobile de Paris, à l'époque ça faisait vraiment rêver, j'me rappelle encore de l'infinity G37 décapotable dans laquelle je suis monté

Acheter une voiture " française " fabriquée en Turquie, au Maroc, en Slovaquie ou acheter une voiture chinoise fabriqué en Chine, quelle différence ?

T’es au courant qu’une marque francaise a quand meme bon nombre de salariés en France ? Entre le Bureau d’Etudes et tous les sous traitants…

Sur une chinoiserie t’auras ni Valeo ni Michelin.

Exacte, ça n'est pas à mettre sur le même plan. On va différencier du 100% import Chinois, avec des pays voisins de l'Europe ( l'arc méditerranéen ici), avec lesquels on est en coopération où on va implanter une usine tout en gardant des sous-traitants Européens et nos bureau d'études. Cela fait parti de notre éco système Européen en fait.

On ne peut pas nier également, qu'en soutenant les Russes économiquement et technologiquement, la Chine avec son double jeu, met la misère en Ukraine : il n'y a qu'un pays qui a les moyens de mettre un terme à l'agression Russe, c'est la Chine et c'est elle aussi qui permet à la Corée du Nord qui balance des missiles à tous va vers ses voisins de se maintenir : rien que cela devrait nous dissuader de ne pas dépendre de ce pays.

" on arrivait encore avec l'industrie européenne à fournir des automobiles à nos citoyens "

sans blague ! bon déjà il est bien de préciser industrie européenne et pas Française puisqu' effectivement même l'Espagne est devant nous en terme de prod automobile, le tout avec des pièces sous traitées sur tous les continents pour être assemblées...en Europe, la blague .

2. des automobiles , heu plutôt des SUV et dans tous les cas premium d'où cette considération du côté luxe pour plus de la moitié des Français, vous avez la

mémoire courte bonhomme article ici sur Caradisiac .

Ah oui quand on dit Suv premium en France on pense bien évidemment au machin Stellantis mué par un moteur "Puretech" défaillant

(après un siècle d'histoire automobile) par exemple ...

on croit rêver , vous êtes vous même plus qu 'inconséquent .. insuffisant est plus approprié.

Ah oui j'oubliais ce "léger détail"

Faites donc la leçon au planqué et inconséquent Tavares qui déroule le tapis rouge au Chinois

Leapmotor .

Même pas foutu de faire assembler les kits de la To3 en France , s'est assemblé en Pologne, mais comme vous le dîtes s'est au moins assemblé en Europe .

Revenez nous voir quand vous voudrez donneur de leçons.

Voilà ce que j'ai écrit à 7h37 ce matin sur l'article de la LEAP :

"J'ose espérer que l'Ademe n'accordera pas de bonus à Leap sinon, il faudra bruler toute la politique soi-disante "écolo" du VE.

Développer une économie du VE basée sur de l'import Chinois est non sens économique et écologique, uniquement du greenwashing pour consommateurs décomplexés, tous cela en substituant une dépendance au pétrole de dictatures par une dépendance aux Chinois, et peu importe car l'important c'est l'indépendance économique : merci à tous les collabos de cet politique qui vienne nous faire la promotion d'un tel avenir ."

Allez va raconter n'importe quoi

Tu racontes n'importe quoi et mélange tous, je te renvoie à ce que j'ai écrit sur ce fil à 9h59

Désolé de te faire la leçon

Leap TO3 qui deviendrait l'électrique la plus abordable du marché tout en faisant bosser un peu avec l'assemblage, ça va mieux avec ces précisions, ça évite les discours hypocrites ensuite.

"un peu avec l'assemblage"

tu es vraiment pathétique et inconséquent, le pire de cara avec SR Narbonne

J'espère qu'ils vont faire un BYD !

Je ne mélange rien et je vous le répète, faites la leçon à Tavares qui , non content de refourguer du Puretech défaillant après plus d'un siècle d'histoire automobile Française ...

(et oui on a encore du mal à mettre au point un moteur fiable en France ) fait rentrer par la grande porte un constructeur Chinois .

Et l'on ne se tutoie pas svp , peut être que dans la cour de récré vous avez cette habitude, mais dans la vraie vie ce n'est pas comme ça que ça marche .

C'est la logique élémentaire, sans ce minimum d'assemblage, il y a la taxe à l'entrée (voulu par la Commission) et encore un peu plus d'assemblage pour que l'Ademe calcule une "teneur carbone à la fabrication" compatible avec le bonus.

Qu'est ce qui vous déplaît ?

Bon le voilà embarqué dans la géopolitique notre expert Toto ....(avec un pseudo pareil on sent tout de suite le gage de sérieux mais bon...)

Oui je disais donc , vous ne voulez pas des Chinois , qui implicitement soutiennent les Russes en Ukraine ?

Encore aurait-il fallu que les Français ne soutiennent pas les Russes au travers des échanges avec la Russie et surtout notre consommation de leurs hydrocarbures...

Nous sommes le 12 Avril 2024.un extrait du journal "les échos" ....:

Gaz russe : la France championne d'Europe des importations malgré la guerre en Ukraine , Avec plus de 600 millions d'euros versés au Kremlin pour ses approvisionnements en gaz depuis le début de l'année, la France est le premier importateur de l'Union européenne. "

Vous voyez ! je ne mélange pas tout ! par contre vous ...vous ne voyez que ce qui vous arrange.

J'oublie presque notre uranium en provenance de Russie...un autre détail , mais avec vous il est important de les rappeler, n'est-ce pas ?

blablabla...toto , sinon pour refaire le monde ...il y a ...ou plutôt, il y avait le PMU , c'est pour cela sans doute que vous êtes sur ce forum.

Ouais, comme si tout ça n'est pas déjà délocalisé

On y arrive très bien. Juste pas avec ces normes intenables