Commentaires - Certains routiers veulent à nouveau doubler sur la RN10

Avec une réserve de puissance suffisante pour que le dépassement ne dure pas durant plusieurs kilomètres je trouve tout à fait normal que les poids lourd puisse dépasser .

Par contre lorsqu'un poids lourd masse en charge circule à la vitesse maximal de 89,7 km/h essaie de doubler un autre poids lourd masse en charge dont la vitesse maximal est de 89,6km/h excusez moi de le dire , je trouve cela inutile , dangereux , et pénible pour les autres usagers de la route .

mon avis est donc le suivant : les camions doivent pouvoir dépasser à condition d'avoir une réserve de puissance suffisante pour que le dépassement soit" rapide " les camions doivent également pouvoir utiliser les deux bandes de droite sur l'autoroute 24/24h 7j/7j .

Sur une deux voies le dépassement des poids lourds est dangereux et ennuyeux. Avec le nombre de camions les dépassements sont trop nombreux. En conséquence: danger quand les camions déboitent, dépassement qui dure 5 mins et des files de voitures interminables qui doivent ralentir tous les 2km car un autre camion double. Donc peut etre que les camions "perdent" 10km/h mais les voitures en perdent 20-30. Et certains doublent sans scrupules meme si l'interdiction est présente et le trafic dense.

Les autoriser à doubler de nuit quand le trafic est faible par contre semble raisonnable.

Ridicule, avec leurs limitateurs de vitesse les dépassements prennent 3 plombes, c'est juste dangereux..

Cependant, de 22h à 5h du matin, cette loi ne semble pas très pertinente.. vu l'absence de traffic..

les routiers pénibles de retour

la limite étant de 80 km/h pour eux qu'elle serait la raison pour eux de doubler ? doubler un autre camion qui roulelui a 78km/h pendant des longues minutes ?

qu'on sévisse contre ces dangereux personnages

Article a troll et rageux anti routier.

Justement tu en fait un bon troll...pauvre idiot

Faut dire que les routiers ne sont plus sympa mais une collection de gros beaufs vulgaires et sous éduqués en faisant une généralité. Les camionneurs étrangers baissant autant le niveau.

Serrer les petites voitures de femmes, se coller au camion avant empêchant l'accès aux sorties d'autoroute s etc. Merci de justifier le 78,9 contre 79,2 pour ces précieux personnages .

Les routiers n'ont pas à doubler. Ils n'en ont pas la puissance et gênent déjà considérablement les usagers sur les nationales. Et quand ils se doublent sur l'autoroute, on voit déjà le malaise, ça met une plombe et ils gagnent 5 mètres...

Il est interdit d'interdire à tout va, d'autant plus que les contrôles de ces mesures seront plus que sporadiques.

La situation démontrent que le trafic s'est accru, sans que les infrastructures évoluent de concert. Chacun peut en déduire ce qu'il souhaite...Laissez les routiers travailler en paix, comme les autres usagers.

Si vous êtes sympa avec eux, ils le seront avec vous.

Simple, basique, comme dirait Orelsan...

http://club.caradisiac.com/whealer/ca-vans-75193/photo/berliet-trh350-1978-6838267.html

Sincèrement ?

C'est une très bonne chose d'interdire aux poids lourd de doubler.

J'ai souvent emprunté la N10 et pour les voitures/motos, on y gagne nettement en matière de sécurité.

Et encore le trafic est bien plus élevé actuellement, qu'il ne l'était à la mise en place de cette mesure.

Et je profite de cet article pour souligner un problème de plus en plus préoccupant et qui prend une ampleur considérable:

Les poids lourds mordants la bande d'arrêt d'urgence.

Je ne voyais ça que rarement il y a encore 3/4ans, mais actuellement je constate ca quasiment tous les jours...

Pour prendre cette route régulièrement, ils doublent déjà, et très rare sont ceux qui roulent à 80km/h, peut être dans les cotes ? Il est vrai que les jours de forte affluences, la file de camion peut s'éteindre sur plusieurs kilomètres sans problème, certains perdent patience vis à vis des plus lents...

j'emprunte régulièrement cette route. A chaque passage j assiste au même spectacle, des camions roulant au dessus des 80 km/h et dépassant tous sorte de véhicules. Moi même j ai été doublé par un camion sur un portion dont la vitesse est limité a 90 km/h , j étais a 87 sur le Gps. Le camion voulant se rabattre a ma hauteur n arrivant pas a me double sans que je modifie ma vitesse avec le régulateur enclenché. les routiers sont irresponsables, pour 2 minutes de gagner ils prennent des risques et en font prendre au autre usagé. Il y a des règles pour tous. On ne gagne rien en les bravant même si elles sont contraignantes.

1/ Bon en fait, je l'ai souvent constaté : ils doublent

2/ Meilleure solution : Retablir l'écotaxe sur cet axe, ils prendront l'autoroute donc plus de problèmes

Ce que je dit mais c’est de bonne guerre moi ça me passe au dessus de la tête cette réputation car les gens sont bien content d’être livré et que sans les routiers le monde s’arrête de tourner et ça c’est la réalité.

Par contre vu votre avis généralisé des routier vous ne verrez pas d’inconvénients que de mon côté je pense que tout les cyclistes sont aussi des gros cons qui ne respecte rien vu qu’une certaine généralité se crois dispensé du code de la route.

La vie de ce profil sur Cara ? Passer son temps à troller

Troller Renault et mettre en avant sa brique diesel signé Audi

Le rêve

D'accord à 100/100 pour les cyclistes qui se prennent pour des piétons !

d'accord à 100/100 pour l'utilité des routiers !

d'accord à 100/100 pour rendre le droit de dépassement des camions mais à une condition précise : une réserve de puissance suffisante pour que le dépassement puisse se faire rapidement , car franchement le gars qui roule à fond masse en charge à 89,4 km/h et double un autre gars qui marche en charge roule à fond à 89,3km/h sa reste difficile d' en comprendre l'utilité ! déjà mettre 80km/h au camion je trouve sa dégeu 90km/h me semble plus juste .

avec une réglementation identique sur la vitesse dans toutes l'europe pour les chauffeurs professionnel .

mais l'obligation soit d'avoir une réserve de puissance suffisante soit de lever le pied lorsqu'un autre camion double me semble hyper urgente dans le code de la route !!!!

Les routiers, ces beaufs

C'est bien beau de râler sur les routiers, cependant n'oubliez pas que tout ce que vous consommez arrive essentiellement par la route. Hors le métier de chauffeur poids lourd est de plus en plus pénible et contraignant. Temps de conduite, amplitude, pauses, paperasse administrative, contrôles techniques etc...il y a de plus en plus d'obstacles qui allongent le temps passé au travail. Pourtant les 2 roues et VL sont loin d'être irréprochables et n'ont pas toutes ces contraintes. Si les routiers roulent toujours à la même vitesse sans doubler ils s'endorment et là s'est super dangereux. En revanche ce qu'il faut imposer est la courtoisie du véhicule doublé qui baisse encore plus sa vitesse pour que la manœuvre de dépassement soit la plus courte possible. Il est totalement absurde de garder le pieds à fond sur l'accélérateur lorsque sa propre vitesse est inférieure de 2 ou 3 km /h par rapport au véhicule qui double. Tant qu'à être doublé autant faciliter la tâche à celui qui double et donc ralentir franchement pour qu'il passe devant le plus rapidement possible. C'est tout simplement du bon sens !!!

camions autonomes et hop au chômage ce râleur !!!

Faut surtout maintenir l'interdiction histoire de ne pas effrayer le Zemik qu'a déjà bien assez de mal comme ça à les côtoyer.

Plutôt que d'autoriser les dépassements, on devrait plutôt relever leur Vmax à 90 km/h.

Il n a pas fini de bouillir au volant s il mettre la limitation à 80 km\h pour les voitures. Car certains automobilistes rouleront à 75 pour éviter tous sortes de radars...

Et surtout pour doublé pour 1 km/h

Le ferroutage serait aussi une solution.

Et pourquoi pas les drones ?

Il est vrai qu'il y a beaucoup trop de camions sur les routes, les détruisant a vitesse grand V.

Ca coute des sommes exorbitantes a entretenir.

oui les cyclistes sont aussi des gros cons......sauf que le cycliste ne regarde pas la tele en conduisant, ne colle pas le cul des voitures a 90 km/h sur les routes et quand il a un accident c est sa vie qui est en jeu, pas celle des autres.

hors de question que les poids lourds puisse doublé

C'est vraie, les routiers font chier, sont des kons, des alcooliques... Mais ils permettent juste de faire vivre votre bizness de vendeur de boîte de conserve, une paille quoi!... Bande de mous du gland !

je viens de faire 1000 bornes essentiellement sur nationale y en a que très peu qui roulent à 80 (ceux qui n'ont pas la puissance ) et ils doublent chaque fois qu'ils veulent et et colle au cul dés u'on roule en dessous de 95 compteur ...

axe paris madrid mais c'est pareil ailleurs

Les routiers ne sont pas aimés et ça n'est pas pour rien

Que dalle! il faudrait même purement et simplement l'interdire aux + de 3,5 T hors desserte locale cette RN10, tout comme l'est la RN113 entre Toulouse et Carcassonne. Autoriser à nouveau les camions de doubler congestionnera encore + la circulation qui est déjà à la limite certaines heures et à certains endroits.

Il existe une alternative PAYANTE pour les camions, c'est l'A10, oui mais voilà, des milliers de routiers étrangers l'emprunte en bouzillant littéralement cette route (comme toutes les autres) en ne payant RIEN, pas même le gazoil qu'ils achète hors de France, pour faire tourner l'économie de beaucoup d'autre pays, sauf celle de la France. Et pendant ce temps là, ces réparations induites par cette circulation, elles sont payées par des PAUVRE CONS. C'est ti pas beau l'Union Européenne, l'Etat français, et nous z'ôtre, les pauvres cons?

Il existe une alternative à cette route (pas comme la RCEA par exemple, où il existe peu/pas d'alternatives malheureusement).

C'est arrivé près de chez vous, il n'y a pas encore 2 semaines...

http://www.sudouest.fr/2017/10/25/gironde-un-mort-dans-un-accident-sur-la-rn-10-la-circulation-bloquee-3892407-4968.php

Marre des récriminations de ces feignants souvent alcoolisés, ils n'ont à qu'à prendre l'A10.

Le problème c'est que la majorité des cyclistes sont des routiers le reste du temps. A passer leur temps le cul dans le camion ils ont besoin de faire du sport! CQFD.

Pour avoir emprunté la RN10 pas plus tard que ce matin (et de manière générale de façon très régulière), je peux témoigner que cette interdiction faite aux PL de se dépasser n'est absolument pas respectée par les camions étrangers, pas plus que la limitation à 80 km/h...

Salut à tous

J'emprunte souvent cette route et je ne suis pas pour que les routiers ont l'autorisation de doubler

Déjà qu'il y en a qui double et qu'il ne respecte pas cette interdiction ce qui reste très dangereux .

Je suis même d'avis de leur faire payer la N10 car si elle est autant emprunter c'est tout simplement parce qu'elle est gratuite

Les routiers qu'ils veulent doubler prenaient l'autoroute et faite vous plaisir

Et arrêtez de d' enfoncer nos routes !!!!!

A bon entendeur ....

Écoute, ça le rend heureux ! moi je trouve ça triste

C'est quoi le rapport avec les cyclistes ?

C'est d'un niveau de fil. On se croirait au bar-pmu chez Dede la ferraille à Lamotte-beuvron. Tas de ploucs collabo !

Je suis conducteur routier en International, je travaille pour une société de la région Bordelaise et j'emprunte de temps en temps la n10 (gratuite pour un temps de trajet identique et un nombre de km moindre par rapport à l'A10).

Je respecte les 80 km/h (compteur, soit près du réel à 1 ou 2 km/h, contrôle du limiteur annuel) maxi et les 70 km/h en matières dangereuses (plaques oranges), mais quand ma semi-remorque est chargée, soit entre 40 et 44t l'ensemble roulant, ma vitesse chute rapidement dans les côtes et en journée, ça bouchonne et colle au derrière comme les wagons d'un RER. (Donc en journée, quelques uns prennent le risque de doubler, rare car la maréchaussée veille.., mais la nuit, comme vous vous en doutez, ça double et pour certain ça roule à 90 sans scrupule sauf à l'approche des poteaux flash discriminant. )

Comme en Allemagne, Hollande ou Belgique, pourquoi ne pas ouvrir des portions avec une interdiction aux heures de pointe. Exemple : 6-10h et 16-20h et des portions avec une interdiction de dépassement le jour. Ex : 6-20h. Sans changer la réglementation sur la vitesse, le 90 km/h étant autorisé que sur autoroute et faire respecter le 80 km/h sur les routes prioritaires dont celles à 2x2 voies en amplifiant les contrôles de jour comme de nuit.

Oups, erreur de manip. Mais comme il es impossible d'éditer sur ce site...

la bonne blague c'est les 80 km/h. absolument jamais respecter (je vis à 150 mètres de la rn10). les camions tournent plus à 93/94 km/h. On ne parle pas des distances de sécurité. Et l'histoire de ne pas doubler ne les a jamais empêché de le faire

Pourquoi pas mais il faudrait déjà que les poids lourds respectent les distances de sécurité ( voir lien plus haut dans les commentaires ) et les limitations de vitesses et les heures de conduite. Après, il sera possible d’assouplir les règles .

Sur cette route, trop de camions roulent à plus de 90 km/h en-dehors des zones de radars . Les routiers, aujourd’hui En grande majorité étrangers ne respectent pas assez les règles pour que celle-ci soient assouplies.

il faudrait généraliser cette contrainte, les poids lourds uniquement sur la file de droite point barre et interdiction de doubler et ce sur toutes les routes et autoroutes, marre d'etre coincé derriere un abruti pendant 5 km qui n'arrive pas a doubler, et marre de les voir déboiter comme des attardés sans faire gaffe derriere, j'irai meme jusqu'a interdire la file de gauche aux camionnettes, avec comme seule passe droit les heures de nuit ou la lenteur de ses mastodontes ne dérange personne.

Il ne faut pas faire des généralités, nous ne sommes pas tous des abrutis qui ne respectons pas les règles. L'interdiction de doubler mènera à des files interminables de camions emboîtés les uns dans les autres comme sur cette n10. Tous à 70 km/h sur route et au max 80 sur autoroute, tous derrières les camions de matières dangereuses.

Vous allez pouvoir pester, gesticuler, rouspéter derrière vos volants, vitres fermées et continuer à omettre vos clignotants constamment.., vous rabattre devant les camions ou autres véhicules et freiner debout sur la pédale.., car comme on le sait tous, vous conduisez bien, c'est les autres qui ne savent pas se comporter correctement sur la route..!! C'est toujours les autres...

Et puis retirons tous ces camions des routes, mettons les sur des trains, chargeons les péniches (mais avant, sortez vos milliards de travaux sur quelques décennies pour les rails et tunnels aux dimensions ainsi que les canaux)

Pour les distances de sécurité, il faudrait qu'elles soient respectées par tous, et c'est loin d'être le cas.

Il faudrait beaucoup plus de contrôle dans ce sens, autant pour les automobilistes que pour les +3t5 tout comme pour la vitesse sur route.

Petit rappel: route à caractère non prioritaire : 60 km/h max; route à caractère prioritaire : 80 km/h max (matières dangereuses : 70); autoroute sauf indication contraire : 90 km/h max (matières dangereuses : 80); villes, lieus dit, villages, zones d'habitations: 50 km/h max même si panneau 70.., pour les mastodontes sur roues.

Les cyclistes, ils t'em.... !

C'est plutôt les autres usagers qui respectent pas la priorité des cyclistes...

Ils n’ont pas plus de priorité que les autres le code c’est le même pour eux donc puisqu’on généralise pour les routiers ba moi aussi pour moi les cyclistes c’est tous des gros cons qui se crois tout permis la différence c’est qu’eux au moins quand ils se retrouvent par terre ça les fait réfléchir.

Ps si tu savais comme moi aussi je les emmerde les cyclistes et toi avec.

on est emmerdé par la merde!

Le ferroutage serait une solution pour désengorger les grands axes autoroutiers mais pour une nationale je ne pense pas. Je ne connais pas la RN10 mais y a-t-il une voie ferrée à proximité avec suffisamment de gares ? Au final même avec le train il faut des camions pour aller de la gare à la destination finale...

c 'est un bon crevard le 74!!!

aucun danger que les neurones se mélangent

mais toujours le mème problème avec ce genre de personnage qui ne dépasse jamais les vitesses autorisées et respecte le code de la route a sa maniére

Encore une pétition pour des égoïstes qui ne pense qu'à leur propre cul...Moi je veux doubler, moi je veux rouler plus vite, moi je veux avoir raisons....moi moi moi moi....

Si les cons étaient alpinistes, l’Everest serait bien trop bas...

Nos pauvres amis routiers, accusés de tout les mots de la terre. Et par des personnes qui ne connaissent pas le cas particulier de la N10 - qui en fait est le trajet le plus direct vers l'Aquitaine au départ de Paris. La situation actuelle est simplement la conséquence de décisions politiques stupides lors de la construction de l autoroute, mais aussi d une absence d investissement dans le réseau routier hors autoroutes privatisés. Cela fait longtemps que tout le monde sait que la RN 10 devrait être à 2x3 voies sur certains tronçons afin de permettre aux camions de doubler comme aux voitures d ailleurs.

si déjà tout le monde respectait les distances de sécurité et évitait de se traîner(sur la file de gauche) ça irait mieux...

sur la N10 et ailleurs

et le cligno et le rétro aussi avant de déboîter

10000 camions par jour ... on construit une voie ferrée et basta, camions interdits

Tout à fait d accord.

Il a plein d amélioration à faire...

Chez nous on préfère la sanction pour rapporter du pognon

Le réseau ferroviaire n'est pas adapté, malgré que ce soit la solution pour détourner de nos routes tout le trafic de marchandises en transit.

C'est valable pour tous.., le clignotant est trop souvent oublié pour annoncer aux autres usagers ses intentions..!! Pour déboîter, tourner, s'insérer, sur routes, autoroutes, ronds-points...

Et pour les denrées périssables..?

"Basta.., à la benne..? ""On mangera local..?"

Ben, qu'attendez-vous pour manger local..? C'est trop chère..? Moins pratique..?

les routiers commencent à me casser les couilles, plus ça va plus ils font de merde, hier encore, en sortant de mon taf, direction la rocade, visibilité quasi nulle, pluie torrentiel, le gars double tranquille à 110 au lieu de 90, et niveau distance de sécurité, il était juste en mode bélier, bravo, faire en sorte de potentiellement broyer tout ce qu il se trouve devant, faut être un sacré connard

Il y a des métiers inutiles ? Qu'ils soient dispensables pour l'instant ne les dispense pas d'un comportement correct (en général) et oui les cyclistes sont penibles (en général)

La n10 comme la rocade de bordeaux les routiers etrangers s'en tamponne des limitation interdiction de doubler, loi de la jungle simple. meme à 90 gps y colle, sauf que contrairement à eux ont reçoit les pv, combien de PL arreter à plus de 100 110 par le peloton de cestas ?

Moins de 2% des conducteurs de poids lourds et de véhicules dédiés au transport en commun impliqués dans des accidents mortels présentent un taux d’alcoolémie positif. Ce faible pourcentage s’explique par le fait que les conducteurs de ces véhicules conduisent essentiellement dans un cadre professionnel qui interdit, par définition, la consommation d’alcool. A savoir : un automobiliste sur 5 impliqué dans un accident mortel a plus de 0,5 g d’alcool par litre de sang ..Et dans les accidents contre un autre véhicule, le chauffeur de poids lourd n’est que peu souvent responsable (dans 28 % des accidents mortels contre 57 % pour l’ensemble des conducteurs) source de la sécurité routière en 2016. C'est qui les alcolos..?...sacrés automobilistes c'est toujours l'autre qui conduit mal. les automobilistes sont des alcooliques et des droguées...

nous sommes tous choqués lorsque les médias relatent le décès d’un cycliste victime de l’angle mort d’un poids lourd tournant à droite en ville à basse vitesse comme cela s’est produit à Paris en janvier 2012 et janvier 2013, parce que c’est malheureusement moins banal que le même accident avec une voiture. Et sans doute aussi parce qu’il est plus facile pour l’automobiliste de s’identifier au cycliste qu’au chauffeur de poids lourd.

Certains (trop?) routiers (pour la plupart étrangers) n’ont que faire de la limitation de vitesse à 80 et de l’interdiction de dépasser, ils se permettent déjà d’enfreindre ces règles ; l’initiative est intéressante pour les professionnels de la route qui n’ont d’autres que de prendre cet axe, pour les autres il y a l’autoroute A10, certes payante mais plus souple sur les règles.

Je suis pro de la route, la N10 rocade de bordeaux peloton de cestas je connais.

alcool ou pas sa double le nié serai une ineptie.

Je fait autant de bornes voir plus qu'eux, patron ont est pas limité à leur temps de route.

Pour infos, je roule plus que beaucoup de routiers 48H je fait plus, ont as pas de limites d'heures à respecter en gerant de SARL et se que je vois le peloton de cestas le vois, les gros titre de sud ouest suffise pas ?

Meme à 60H70H fin de semaine je respecte le 90 gps et non compteur qui me vaut appel de phare vs antibrouillard et signe panneau interdiction de doubler... surtout qu'as la moindre accélération c'est 1 km à vos camion... pourtant j'ai que 190 cv ...

et pourtant, l'avenir est aux camions autonomes, qui rouleront tous les uns derrière les autres à la même vitesse.

de là à se demander si cette interdiction n'est finalement pas une ... préparation à ce qui attend les routiers à moyen terme. ..

Sans etre mechant comme pour nous la cpam toujous pas renegocier, vous vous avancez trop, autonome avant 2030 une vaste blague....

tellement peur en l'avenir que juste regarde les investissement ...

surtout, car tu as détouner l'attentionn, 2% dalcoolo test salivaire ... En pro de la route c'est juste énorme, honte à se commentaire.

Si 2% en pro combien toléré en particulier ?

Désolé pro moi meme 0 tolérance la dessus.

mynameisfedo n'a pas donné de date...

C'est toi qui t'avances en évoquant un "avant 2030".

Bien que je pense que les applications en matière de véhicules autonome vont arriver assez rapidement, je pense plus pour à partir des années 2030 au mieux...Et plus vraisemblablement les années 2040 pour une généralisation sur autoroutes pour commencer puis sur routes ensuite.

En tout cas, les investissements considérables apportés à l'autonomie des véhicules circulant sur routes devront porter leurs fruits assez rapidement et 15/20ans, c'est déjà long.

En même temps, il va falloir faire accepter à la populace le fait de laisser le volant à leur auto/camion...

Et ca va prendre plusieurs années pendant lesquelles l'on va assister à de merveilleuses démonstrations...

Ensuite, on mettra en place tout un tas d'aspect juridiques, d'encadrement, d'autorisations...

Ca n'est donc en aucun cas envisageable avant 2030...

En revanche avant 2040, je ne serais pas aussi catégorique. (Au niveau des camions et sur autoroutes pour les particuliers)

J'avance un 2030 au mieux.

Pour etre honnete je prefere du retard, c'est mon métier.

J'exprimer sa juste pour dire combien les visionnaire sont arriériste.

Je suis plus en phase droit de route patron, salarié speedcall que n'importe qui pseudo interprete de tous sa, chez moi c'est du concret.

Donc ont est OK 2030 au mieux ? en faite comment dire PV ? Mais ont étudie un minimum ...

Je balance rien, j'ai jamais roulé bourer drogues ... dans le cradre d'un AT prise de sang sans consentement, confirmant tous mes test négatif, en ayant aux passage faillit y laisser 2 jambes,...j'ai de quoi l'ouvrir. APrés tous j'ai juste de la garde préfectorale que bien n' auront jamais à l'ouvrir plus diplomer que nombres de pompiers volontaires afgsu 2 via CESU et le truc Psc1 inutile valider x fois ...

puisque ils veulent doubler, qu ils prennent l autoroute personne ne les empêche!!!! Aujourd'hui la N10 est circulé par 90% de routiers étrangers!!!! et qui franchement s en fiche éperdument du code de la route.

Désolé Dexolet....on comprend pas la moitié de ce que tu écris ...

Et bien si ça peut éviter ce qui vient encore de m’arriver vendredi dernier sur l’A84 : arrivée à 110km/h, un PL qui ne peut pas attendre, s’insère devant moi à...90, à moins de 100m, en pleine montée...et une belle frayeur à la clé pour mes enfants, ma femme et moi...et je n’écrirai même pas ces lignes si ce genre de choses ne m’arrivait pas au moins une fois tous les quinze jours quand je travaille...et encore je roule « peu » (environ 40000kms/an)...et quand j’entends nos chauffeurs routiers dirent que les comportements dangereux sont l’apanage des routiers étrangers, soyons sérieux. Pour en revenir à la RN10, là aussi, gardons à l’esprit que faute de contrôles MAIS C’EST TOUS LES JOURS ET TOUTE LA JOURNÉE QUE DES PL SE DOUBLENT (vous croyez quoi, qu’ils restent les uns derrières les autres à 80...sur certaines portions, où la maréchaussée est connue pour être présentes souvent oui, ailleurs, c’est une blague!!)

C'est bientôt Noël, tu devrais mettre le Bescherelle sur ta liste...

40 000 km par ans revend ton logement tu en as pas besoin ! Tu passe ta nuit a rouler autour de chez toi? tu aimes autant conduire que ca ? Un conseil ! arrête de travailler à 100 km de ton domicile ! ça te coûtera infiniment moins cher en frais de voiture et ça pollura moins. Les frais de voitures pour ce genre de kilométrage, j'ai déjà calculé ; c'est au moins 1000€ par moi (essence+frais d'entretien+frais de remplacent précoce de la voiture+radars+stresse provoqué par la conduite+temps perdu+....etc)

Ce qui me désole, et là nous sommes en plein paradoxe, c'est que nos états ne font que prendre des mesures "anti-voitures" et ne font que "casser" la vitesse des voitures particulières... Alors, qu'à l'inverse, l'on donne certaines "libertés" aux camions...?!? Où en sont les alternatives en matière de transports en commun ?? Les alternatives ferrovières et fluviales au transport routier...?? Chez-nous, en Belgique, un (intelligent...) ministre voulait même autoriser (en test) les "road-trains" comme aux U.S.A. ou l'Australie...?!? Les camions sont lourds, encombrants, dangereux et il y en a toujours plus, et plus...! Les routes sont dégradées par eux essentiellement... Et que fait-on ?? Réprimer la circulation des voitures particulières...!

les automobilistes ne servent à rien sur nos routes...Il va y avoir de plus en plus de transports alternatives pour pouvoir voyager. alors que les poids lourds fonds tourner l'économie mondiale...Ils sont très utiles...Chaque objet, nourriture,

liquide qui nous entourent ont été livré par un poid lourd...les chauffeurs poids lourds sont devenus cons parce que les automobilistes sont devenus des primates au volant. ...

moins de 2%.......mais les routiers représentent 5% du trafic routier !

ceci dit, on fait déjà rouler des "trains" de camions autonomes sur les routes européennes à des fins de test, avec une seule à bord du premier camion pour analyser le comportement général.

et ça marche! alors que nous sommes en 2017.

bref, on est désormais dans la phase d'optimisation et finalisation de ce type de fonctionnement. donc, je pense au contraire que ça va se jouer dans les 10 ans à venir... du fait notamment de la pression des lobby et du fait que ça devrait limiter tous les problèmes générés par les routiers. sans parler de la sécurité routière, dont on sait qu'elle est largement entendue par le gouvernement...

wait & see, mais tout comme d'autres technos , ça va aller très vite.

Déjà, seul ceux qui connaissent la RCEA devraient répondre.

Le tronçon chiant, c'est quoi : des portions limitées à 80 km/h, car il y a eu de l'abus et des accidents.

Les voitures se trainent à 80 km/h derrière les camions.

Puis arrivent les zones limitées à 110 où l'on peut doubler. Les camions peuvent doubler aussi, et pendant des heures. Au final, les voitures restent coincées avec des camions qui ne RESPECTENT PAS DES DISTANCES DE SECURITE. Il y a aussi le problème des voitures qui roulent aussi à 80-85 km/h et quand on arrive aux zones à 110, elles roulent aussi à 110.

Au final, tout le monde roule à 140 mini dans ces zones de dépassement.

Il y a parfois des camions lourdement chargés qui ne sont même pas à 80 dans de longues montées.

La solution est de mettre à 90 km/h partout et qu'au passage à double voie à 110, que seule la voie de gauche soit à 110 et que la voie de droite soit limitée à 90 et surveillée par un radar.

Sur cette route, un gros problème est les phares mal réglés : 80% des voitures ont des feux éblouissant. Sur la longueur c'est fatiguant.

Pour la RCEA, l'ayant encore pris récemment en camion, en roulant à 80 voir moins (dans les montées, les travaux). Je confirme que pour les automobilistes, ça doit être un calvaire.

Beaucoup de camions ne respectent ni la vitesse, encore moins les distances de sécurité, mais surtout, ils se croient seuls sur la route et ne savent plus la partager. Ils doublent pour gagner quelques minutes sur leur journée quand c'est interdit, ils ré-accélèrent quand ils se font doubler par un camion car ils sont sûrement mieux devant que derrière et que les voitures, quelles voitures ??! Et c'est comme ça dans tous les pays.

Je respecte la limitation au maximum, j'essaie d'être courtois au volant, respectueux (je râle parfois, je fais des appels de phares quand on me coupe la route car j'ai un 44t et que la distance d'arrêt en charge est catastrophique..!), mais l'ensemble de la profession renvoie une mauvaise image et ce n'est pas prêt de s'arranger..!!

Vu le comportement des automobilistes,c'est normal que l'on deviennent moin courtois. Je l'ai était au début de ma profession mais aujourd'hui ça suffit. Ils ne connaissent plus le code de la route et ils se croient seul peut importe des autres c'est leurs portable qui les intéressent.

Vu le comportement des automobilistes,c'est normal que l'on deviennent moin courtois. Je l'ai était au début de ma profession mais aujourd'hui ça suffit. Ils ne connaissent plus le code de la route et ils se croient seul peut importe des autres c'est leurs portable qui les intéressent.

Il veulent doubler ? Ils prennent l'autoroute A10 et arrêtent de nous emmerder sur la RN10. Soit ils paient pour l'entretien des routes qu'ils défoncent tous les jours, soit ils restent en file indienne sur la voie de droite des nationales ...

Ils payent déjà avec la taxe à l'essieu pour refaire l enrobé. ..Ils payent aussi les charges patronales et la tva. Se son des entreprises avant tout et les camions ne sont pas là pour faire joujou mais livrets les produits que vous fabriquer dans les usines pour les clients. respecter les et ils vous respecteront...Mais ça l'automobiliste de base ne comprend pas se mot...

Tu connais le Bescherelle ? Noël approche...

Les portions à 110 où les camions peuvent doubler, y'en a pas beaucoup, et quand c'est interdit, ils prennent le droit de doubler.

Je suis tous les jours sur la route, et il n'y a pas de contrôle ou trop peu de contrôles pour le respect des distances de sécurité, de vitesse et d'interdictions de doubler.

Que les routiers soit Français, Roumain, Polonais, Belges, Italiens ou tout autre, ils connaissent tous la réglementation et en jouent car les risques de se faire contrôler sont minimes.

Aujourd'hui en respectant les limitations, j'ai fait 760 km, une partie sur nationale, dont la RCEA. Le tout en moins de 10 heures de conduite. (Pas de chargement, ni de déchargement, juste de la promenade...)

L'automne est beau...

Au faite tu en pense quoi de l'accident de cette semaine impliquant encore une fois un PL en portefeuille ayant occasionner 12km de bouchons ?

C'est dans le besherelle portefeuille ? tu sais combien coute les conneries des PL à des boites comme la miennes en retard toutes ses conneries une heures à 26 euros chargés oui je paye pas au smic mes salariés meme sans bescherelles je sais signer des chèques de reconnaissances de leur travailles. Qui coute chère de plus en plus avec tous ses accidents.