Commentaires - Ce Kia PV5 est bel et bien la version de série !

On s'y habituera... si on en croise.

A défaut d'être beau et/ou harmonieux, on peut peut-être le qualifier d'original.

Mais comme il est uniquement électrique, je pense aussi qu'on en croisera pas beaucoup.

Bah , lorsqu'en France on a croisé des BX et autres Visa ou Axel c'est un peu comme le vaccin contre la grippe, nous sommes prêts .

Allons bon... un constructeur qui redécouvre une surface vitrée sortant de celle qu'on trouve sur les chars d'assault.

Quelle curieuse idée !

C'est original

À quand le comparatif avec nouveau trafic électrique et ID Buzz cargo ? Ça bouge enfin du côté des utilitaires !

" une commercialisation prévue dans le courant de l’année."

non, sur le site Kia France, il est indiqué disponibilité en 2026 : "Le modèle PV5 présenté sera disponible dès 2026"

Ce qui est étonnant, l'usine chargée de les assembler serait en phase de test de production. Cette information aurait elle un rapport avec les essais d'industrialisation de batteries solides par Kia, ou uniquement pour livrer la Corée avant l'UE ?

les infos techniques qui circulent : charge AC 22 kW et DC 150 kW, autonomie supérieure à 300 km

2 formats : 4,50 et 4,70 m x 1,9 x 1,90 m

Tu parles des années 80? T'es pas sorti depuis?

Y a de sacrés monstres en liberté encore aujourd'hui: le Ssangyong Rodius, un sacré spécimen. La Micra c+c, disproportionnée à souhait. Le Tribeca B9 de Sub. La mignonne Ford Ka Mk1... mignonne à l'avant seulement. J'aime la Vel Satis mais je dois être le seul, elle serait proche du thon!

Il y a bien sûr le Multipla mais je ne tape pas une caisse à terre (En plus, j'ai comme l'impression qu'on l'aime bien, au final)

Mais c'est vraie que ta triplette Citroen peut foutre le cafard à pas mal d'entre nous.

il faudrait que les véhicules soient disponibles. Pour l'instant ni le PV5 ni le Trafic ne sont disponibles.

Les seuls utilitaires purement électriques disponibles pouvant être testés et comparés sont le VW idBuzz et le Maxus eDeliver 5.

On dirait que tu n'as pas renoncé à ton rêve d'utilitaire à brancher.

Oh néo-breton!

C'est un rêve !

Toutes ces camionnettes sont bien trop coûteuses pour ton budget !

Alors réveil, et retour à z'yeuter sur Le Bon Coin ou l'Hebdo d'Armor pour tenter de dénicher la caisse mainstream diesel pas trop pourrie, en phase avec ton budget.

C'est vrai, c'est surtout un encouragement pour la rédaction le jour venu.

J'ai eu un B9 tribeca 6 cyl boxer , 4rm , 7pl ..., 265cv 15l/100

pêchu et très sympa à conduire , il était venu remplacer le XC90 ....,"drive différent "

A part la face avant digne d'une électrique qui se cherche, en quoi sont-ils originaux ? L'utilitaire, une fois blanc (couleur officielle des fourgons) passera crème stationné le long d'un trottoir. Pour la version civile, retirez la bande noire qui coure le long du flanc, ça ressemble à un vulgaire Renault Trafic. Et cette coupe peinturlurée du milieu qui copie la forme du vitrage réelle du même trafic. En fait, un bon coup marketing pour nous faire passer un véhicule ordinaire pour un véhicule original. Le coup du fourgon bicolore etait déjà pris par VW.

Et t'as réussi à la refourguer cette merveille PéPé ?

Ou terminée à la Meinau un soir de St Sylvestre ?

Donc Caradisiac fait des publi-communiqués sans les identifier ? (cf. "Article" sur la Lancia Ypsilon de 14h21)

Le vaccin contre la grippe peut protéger plusieurs années voire 10/20 ans , ça dépend de la souche reçue et que l'on recroise plus tard , quant au design Citroën des années 80 , cela a marqué les générations de l'époque...

Et cela m'étonnerait, que l'on ressorte une version revisitée des laideurs Citroën des années 80 comme la R5 aujourd'hui .

Le siège conducteur paraît très éloigné du volant (contrairement aux poids lourds où les postes de conduite sont "verticalisés" ; ils ne sont pas anti ergonomiques ou fatiguants pour autant). Pourquoi cette place perdue ? Technologie, aérodynamique, design ?

La Tribeca a été restylé deux ans après sa sortie. La calandre originale était sensée représenter un design aéronautique en lien avec le passé de Subaru. Et il y a eu projet d'une Saab 9-6X sur la même base. Et c'est ce projet qui a donné les modifications de la Tribeca restylée.

En tout cas un très bon 6 cylindres boxer 3,6 260cv.

https://amp.guideautoweb.com/articles/68310/vous-souvenez-vous-du-subaru-b9-tribeca/

Ce qui a dû séduire PéPé sur la Sub', c'est à n'en pas douter la partie centrale de la planche de bord en forme de bide de femme enceinte.

Un environnement qui lui est familier...

Mais il fallait bien du cran pour s'approcher du monstre et oser ouvrir la porte !

C'est bon ? Vous arrivez à distinguer l'avant de l'arrière cette fois-ci ?

Les rétros inversés remarque... pas stupide pour aveugler les radars.

Surtout quand on lance un modèle qui a pour nom PV.

(mais qui ici aura compris ce dont on parle ?)

J'ai voulu m'en acheter un ou un outback 6 cylindres. Finalement j'ai eu des Impreza.

L'essentiel est que nous on en rigole

Non c'est le flat six.

C'est un Y et pas la forme du ventre d'une femme enceinte

C'est PéPé qui connait le mieux le sujet...

Curieuse cette passion pour les flat-six.

Solution valable sur le papier, mais débouchant sur des berlingues soiffards en diable, donc éliminés de facto du marché.

Enfin, pour ceux qui font la chasse aux grammes de CO2 du moins.

Et si aucun groupe ne propose plus cela, sauf les deux anecdotiques que tu connais, ce n'est pas sans de tangibles raisons.

Je n'ai jamais eu que des 3 ou 4 cylindres (quel gueux je suis !) mais j'ai eu un moteur à plat sur une de mes Alfa.

Ce moteur était asthmatique si on ne le cravachait pas et dans tous les cas il consommait plus que de raison... C'était sur ma première auto de la marque, une originale 145 (au design intéressant contrairement à celui de la version 5 portes nommée 146).

C'était en tous cas très clairement le maillon faible de l'auto et les twin spark qui ont remplacé les 4 cylindres à plat chez Alfa Roméo étaient autrement plus agréables et sobres.

La presque disparition de Subaru sur notre marché est sans doute en partie liée à cette obstination qui relève du fétichisme. Ce qui passe aux usa, consommation en tête, ne passe pas forcément en Europe Sans parler de la pollution...

J'aime beaucoup la note sur la ceinture de caisse mais l'ouverture lumineuse vue dans la photo est bien riquiqui. Je crains qu'il y ait plus de peinture noire sur tôle que de verre.

Il veut quoi le mec? Il insiste en plus!

Balance ce que tu as à dire au lieu de faire des apparitions mystérieuses

Sympathique et offrant une face avant qui sort de l'ordinaire tout en préservant l'aérodynamisme ce qui n'est pas facile sur ce type de véhicule.

La GS avait aussi un flat 4. J'aimais bien le bruit.

Ferrari faisait aussi des moteurs à plat non boxer, avec un bruit fabuleux. La 2cv aussi, un boxer avec un bruit caractéristique.

La 2cv émet des sonorités très différentes dans ses 4 cylindrées.

A mon sens, c'est le 435cc qui à l'oreille est la plus agréable.

Et un moteur sans courroie ou chaîne de distribution

C'était mieux avant pour certaines choses.

Renault avait quand même réussi l'exploit d'avoir un pignon en celeron de durée de vie limité. Ceux en métal fritté n'étaient pas éternels non plus.

Ouaip... mais ça fait venir les gens dans les salles.

https://www.facebook.com/canalplusreunion/videos/1112081339459649/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

tu as de la chance, je risque de me faire opérer du poignet gauche si je force à cause de l'accident, sinon tu étais bon pour que je te jette un gant et te convie à me retrouver un matin, au lever du soleil, pour un petit échange en épée bocle

à l'origine : http://www.escrimeurs-libres.fr/wp-content/uploads/MS_I.33_17r.jpg

au 21ème siècle : https://www.youtube.com/watch?v=gphSXm-cyu4

bien entendu que je vais acheter un fourgon électrique, j'en ai marre du bruit du diesel, d'avoir les semelles et les mains qui puent à cause du gazoil qui traine par terre sur les stations services et sur les pistolets des pompes parce que les mecs ont tellement peur de ne pas remplir le réservoir à fond que ça déborde sur les pistolets

J'attends les annonces réelles avec les caractéristiques techniques et les tarifs des Kia PV5 et trafic pour me décider. Pour l'instant, c'est le Maxus eD5 qui en tête de liste, il coche quasi toutes les cases, les plus gros défauts étant taille et vitesse de charge de la batterie qui pourraient être améliorés

Merci pour ce rappel... D'autant plus que j'ai eu une GS 1220 Pallas de 1976 comme youngtimer dans les années 2000, revendue à regret par manque de place. Auto très moderne sur bien des points.

Sur le premier Dakar il y avait une GS Pallas, les amortisseurs n'avaient pas permis d'aller très loin, sur le second le moteur était dans une 2 cv ou une Dyane

Eh bé !

Si ne pas te salir les mains pour faire un plein une fois par semaine te pose de réels problèmes psychologiques, essaye de te souvenir que les gants doivent être encore disponibles dans quelques boutiques bretonnes.

A se demander comment tu arrives encore à aller sur des chantiers, où tout ne doit pas sentir la rose tous les jours.

Amusants tes gugusses habillés en tortue-ninja, pour ne pas dire combattants du Hamas. Ça va pas être facile pour eux de passer à la postérité ainsi vêtus et en pratiquant un sport aussi moche à voir.

Tu devrais plutôt me défier au gouren, vrai sport breton pour le coup, pas besoin de bazar de pacotille pour se singulariser.

https://www.gouren.bzh/

Et puis... quand ta main pourrite sera remise d'applomb, tu pourras fournir la sciure.

Une main est-elle vraiment nécessaire d'ailleurs ?

Regarde ce Chinois là :

https://www.vendeeglobe.org/medias/11543

Il n'en a qu'une de main, et a bouclé le Vendée Globe en moins de 100 jours.

Alors annule ton rendez-vous à l'hosto, va pas encore creuser le trou de la sécu, demande au besoin à ton fils percé de te filer un coup de main et retourne turbiner !

Et parmis les âneries vues au Dakar, on pourra aussi se souvenir de cette Panhard,

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=538

Qui bien entendu n'est pas allée bien loin...

Les originaux, on aime bien ça !

Comme les gens qui tiennent à s'emmerder l'existence avec des utilitaires branchouilles hors-de-prix et inadaptés au besoin.

J'espère qu'il connaîtra un meilleur sort commercial que l'ID Buse...

Kia comme Hyundai nous gâtent d'un design particulier a chaque nouveaux modèles.

L'avant n'a aucune expression et l'arrière fait penser a un Renault Master. Les proportions sont "bizarre".

Le profil

Perso je m'y habitue pas.

Dans l'outback , le boxer 6cyl , consommait "un peu " moins

Sacré bagnole cet legacy outback , le break legacy était aussi dispo avec ce moulin ...