Commentaires - Caméra rétroviseur : Lexus grille la politesse à Audi

au moins aussi "beau" que l'intégration des gps mercedes ...

la vache comment ils ont pu commettre une telle faute de gout!

Je trouve ce tableau de bord d'une laideur absolue.

Le royaume du bouton et de l'écran m'as-tu-vu.

Mais c'est mes goûts....

c'est cette lexus qui aurait dû s'appeler étron

On dirait des Tom-Tom de chez Aliexpress, à aller trop vite, ils se sont plantés... quelle horreur...

Au moins chez Audi, c'est intégré, plastique moussé touSSa

L'intérêt des caméras c'est surtout de diminuer la largeur de l'auto, plus que d'améliorer l'aérodynamique. Donc là Lexus a été mauvais.

J aime bien Lexus mais ca ça sent le bricolage.....et le jour où une moto ou un scoot vous avez xolose le rétro.....malheur....

C'est pareil sur l'Audi je crois

lol ils ont grillé l'E-Tron

Sinon vu la forme de l'objet vaut mieux éviter marcher à reculons penché à l'avenir on ne sait jamais

Damned ! Cette auto ne semblait déjà pas très réussie en terme de style, voilà qui n'arrange rien... le tableau de bord est à l'avenant. Quant à l'intégration des écrans, no comment. Comparé au LC ou la nouvelle LS, c'est incompréhensible de la part de Lexus de proposer un engin aussi peu convaincant, du moins au niveau du look.

Pour le reste, il semble que ce soit une bonne voiture...

C'est malin... Roc va se faire un plaisir de tester cela maintenant.

Il en aura une de fonction, en tant que voiture officiel de la Finistère.

Série limitée dildo ?

À vouloir être premier, ils ont sortis quelques choses de bancal et fait à la va vite comme Mercedes et ces tablettes dégueulasses.

Finalement Audi restera la marque de Luxe qui saura créer un intérieur toujours plus harmonieux.

Le seul point positif c'est qu'on a une meilleur vu par rapport à Audi.

Hmm le prix de l'assurance va bien flambé avec ces retros caméras.

Ca dépasse autant du véhicule qu'un retro classique donc autant de risques de se le faire arracher, le coût de la réparation lui, ne doit pas être le même par contre.

Entre les caméras dans les pare-chocs et maintenant les caméras retros; aie aie l'assurance.

moi je trouve ça cool, ça permet de mieux gérer les angles morts

Beaucoup de complications pour aucun avantage. Je pense qu'il s'agit d'un effet d'annonce ou d'un équipement prototype et même pas une option commercialisée. Ces caméras visibles seraient la cible préférés de la racaille de nos rues...

Donc à 09h36 vous dites que l'avis de inzeflesh ON (JE eu été préférable) s'en "balek" en ce qui concerne l'intégration des gps merco (cela dit les tablettes mercedes sur des bagnoles à 50 000 c'est juste une blague....)

Mais à 09h37 vous donnez le votre sur l'intégration qui est loupée (on se dira que vous parlez des rétros sur la Lexus....

Moi j'ai comme l'impression que c'est kifkif bourricot comme genre d'avis.

C'est moi où les comodos de clignotants me font penser à des cornes comme dans Shrek.

Pas sûr que l’on gagne beaucoup sur ce point, certes important pour la sécurité.

Par contre, question complexité, coût, risque de panne, là c’est tout bon...

Immondice.

Contrairement à ce qui est exprimé de manière peu claire dans l'article, Lexus ne commercialisera cela comme option qu'au Japon, et rien qu'au Japon. C'est de la preuve de concept, avec une intégration dégueulasse. Ils ne sortiront pas ça sur le marché US pour sûr, et pas plus pour l'Europe.

Pour les doutes exprimés sur la question des angles morts, il y a deux éléments à prendre en compte : la caméra n'a pas forcément une focale fixe et peut couvrir un champs de vision plus large que la surface d'un miroir. Il n'y a plus non plus de dépendance à la configuration de l'assise et du gabarit du conducteur, et une absence de problème d'éblouissement dans certaines conditions. De nuit, la question ne se pose même pas sur l'avantage de l'optique face au miroir...

C'est difficile parfois d'assumer que tout n'était pas mieux avant, mais un bon capteur peut faire bien bien mieux qu'un simple miroir...

Sinon, pour le coup du rétro, à moins d'avoir une assurance à la ramasse en tiers co façon raccroc, le prix de rétro motorisés et chauffés avec le report de cligno a aucune raison d'être moins élevé qu'un simple capteur CMOS ou CCD même chauffé. Ce serait même plutôt le contraire.

Comme d'hab c'est hyper torturé à l'intérieur (il y a vraiment des gens qui trouvent ca beau ?)

Et une caméra en bout de mât qui peut donc se faire accrocher / exploser par la voiture d'en face, merci le coût de remplacement... Ils en ont d'autres des idées idiotes ?

Supprimer les rétros oui, mais à condition de supprimer TOUT le rétro... (ce qui esthétiquement sera difficile à rendre joli, car le rétro casse un peu la monotonie de la ligne)

Une caméra ça ne coûte plus rien, peut-être moins cher qu'un moteur de rétro. Mais comme c'est tendance, ils vont marger un max dessus (ils auraient tord de se priver).

Par contre, ils ont un vrai problème de designer chez Lexus. Je ne sais pas ce qu'ils prennent mais c'est de la bonne.

Le Lithium est l'ami des écolo pour le moment :) C'est comme l'amiante, les écolos kiffaient à une époque et puis ils ont ouvert malencontreusement un livre scientifique ^^

Deux ecrans gps tomtom de chaque

Quel dommage de proposer une caméra qui ne fait que remplacer le miroir du rétro, pourtant avec des caméras grand angle il serait possible de réduire l'angle mort à néant, sans avoir besoin d'un capteur gadget de proximité...

Vous trouvez ça fin sur l'audi Etron ?

Je ne comprends pas l'intéret d'un rétroviseur de caméra si ce n'est pas pour que la caméra soit complètement intégré aux montant du véhicule pour améliorer le Cx

Assez stupéfiant... Le tableau de bord est d'une complexité !... Et puis des caméras pour la rétrovision dans des voitures comme la Chiron ou l'Aventador, je comprends, mais dans une berline normale dotée d 'une lunette arrière normale, où est l'intérêt? Vous me direz, Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Je pense d'ailleurs que cette phrase doit être le fondement de la philosophie générale de Lexus en ce moment.

#Karma .... :ptèdr::ptèdr::ptèdr: Je me rappelle d'Audi voulant à tout prix être le premier à intégrer des phares laser sur la R8 "MK2" pour griller BMW sur sa I8 et ainsi revendiquer fièrement être le premier constructeur à intégrer des phares laser , allant même jusqu'aux menaces de procès ( il me semble )

J'ai pensé a la même chose, encore une panne supplémentaire pour une utilité franchement discutable.

quelle débilité ce truc, des innovations qui n'en sont pas

Vous recollez le miroir morceau par morceau s'il est pété ? Si le rétro pendouille avec les faisceaux arrachés vous faites comment pour le régler ? Dans un cas comme dans l'autre, on appelle son assureur, on dépose sa caisse et on la récupère réparée avec plus ou moins de franchise. Je vois pas où le miroir serait plus résilient. C'est le même problème que l'électrification des commandes de rétro, leur dégivrage, le report de clignotants...il reste toujours Dacia pour l'éviter. A ce jour il y a plus de chances d'avoir une panne d'injecteurs ou de turbo sur un mazout qu'une caméra de recul qui flanche. Là c'est un peu pareil.

Je préfère largement les rétro classiques.

Sinon, j'en ai vu une en vrai, magnifique aussi bien à l'interieur qu'à l'exterieur. En tout cas largement mieux que les fadasses audi, bm et merco.

Listez les Lexus qui ont des batteries Li-Ion pour voir...? Si vous trouvez une seule marque sur le segment qui sort une caisse sans l'armada d'écrans, faites nous signe. Sinon, récupérez un BX leader, ça fera autant l'affaire.

Remplacer les rétros traditionnels par ces immondes écrans mal intégrés... au prix du véhicule ça fait mal au fesses.

Et ces rétros caméras vaut mieux pas les exploser ou se les faire arracher... le prix du remplacement risque d'être salé.

Marketing mon ami.

Proposer pleins de gadgets et de pseudos innovations permet de vendre des véhicules à fortes marges.

"C'est difficile parfois d'assumer que tout n'était pas mieux avant, mais un bon capteur peut faire bien bien mieux qu'un simple miroir..."

Pas faux. J'avoue être opposé au remplacement de solutions simples et 100% fiables (à moins de casser le miroir) par des béquilles électroniques. Ceci dit, en prenant l'exemple des viseurs électroniques sur les appareils photos digitaux, non seulement il faut admettre que leur qualité est telle qu'on obtient une image pratiquement équivalente à celle d'un viseur optique, et ils rendent la photo en zones sombres beaucoup plus facile. Sans parler de la possibilité de visualiser immédiatement ce que donne un changement de réglage (balance des blancs, exposition, effets spéciaux,...).

J'imagine donc que ce genre de rétroviseur peut procurer un avantage certain en conduite de nuit, en permettant de voir ce qui arrive derrière quasiment comme en plein jour. Par contre, je ne suis pas sûr que cela supprime l'éblouissement en cas de voiture qui arrive avec les feux de route. La tentation est grande aussi de bidouiller le rendu de l'image tout en roulant (s'additionnant à celle de tripoter l'infotainment ou les compteurs), donc le bilan risque d'être assez mitigé au niveau du gain en sécurité.

Bref, au bout du compte, un gros "oui, mais..."

"Comme on peut le voir, le dispositif n'est pas aussi discret que sur l'e-tron. "

Justement pour que l'"innovation" tout de suite remarquée !

Non en réalité à l'intérieur comme à l'extérieur cela sent le bidouillage de dernière minute.

Dans l'habitacle cela fait très "seconde monte", chose que l'on ne veut pas quand on acquière un véhicule neuf. Modèle fraichement sorti de surcroit. Et en plus premium.

J'ai pas vraiment les mêmes appétences ni les même obsessions que celles de notre ami Mikeule tu sais ...

Pour en revenir à l'article, ben c'est juste un total zéro sur toute la ligne..... tout juste au niveau d'un accessoiriste polonais qui voudrait intégrer ce marché nouveau...

Lexus est il toujours dans la course au Premium ?

Après avoir vu ça, on peut en douter...

C'est certain que le laudateur de la marque à pinpins que tu es n'a pas dû trop bien piger l'intérêt de cet équipement...

On te proposera un cours de rattrapage un jour prochain gars...

encore une option à 1000 boules qui n'apporte rien, si le discours marketing comme dab à la con "sublimation de l' aérodynamisme tout en respectant the spirit of tecnhologie", bref comme déjà dit une cause de panne supplémentaire

Les rétros ici sont large comme les classiques donc autant exposés aux chocs. ils ont quasiment la même prise au vent. et ils casse autant la ligne... Bref que des désagréments !

Et puis si c'est pour griller la priorité à Audi sur les prototypes de salon pas bien compliqué, des rétro vision par caméra il y en a depuis belle lurette et pas que chez le premium.

Audi c'est fais griller par BMW pour les feux laser en production ça suffit il faut arrêter de s'acharner sur eux, laissez leur une chance d'être les pionnier de l'innovation au moins une fois!

Pour ce qui est de la bidouille en ordre de marche, le GPS de mon 400h refusait à la base que je touche à quoi que ce soit en ordre de marche sur le GPS, donc c'est pas trop la philosophie de laisser tripoter aux gadgets chez les Japs. Le facteur d'éblouissement de nuit est de toutes façons surtout un problème de face, les rétros électrochromatiques sont plutôt efficaces dans l'ensemble pour gérer ça. Gérer une surexposition côté capteur, optique ou les deux, c'est moins complexe que de gérer la sensibilité en sous exposition. Si le capteur peut passer en bande infra-rouge, la question ne se pose même pas.

Bon et bien si on en reste là, c'est pas glorieux en terme d’esthétique !

La vraie question, c'est à quoi ça sert ? Mise à part bien sûr que ça coûtera une blinde quant un tiers bien intentionné te l'aura explosé !

Bravo à Lexus pour être le premier et surtout de le placer suffisamment haut vs l'Audi. Mais alors intégration nul de nul, cela fait hyper bricolage et que c'est gros à l'extérieur : pas top.

Lexus à vraiment de la peine à faire du haut de gamme, il reste au niveau de toyota plus, les 3 premium allemand ont encore de beaux jours devant eux , ce n'est pas Lexus qui va leur faire de l'ombre.

Moralité un grand constructeur ne pourra jamais faire du high premium....il veut du volume et se perd dans ses économies d'echelle

T'arraches le miroir de courtoisie, un bout de scotch, une canne selfie et hop le tour est joué

Je roule en LEXUS et j'ai roulé dans des prémiums Allemand et en toute sincérité, les japonaises sont très bien construites. La fiabilité est au top et côté design une LC 500, n'a rien à envier au coupé Allemand bien au contraire.

Tout est affaire de goût, mais je conduis tous les jours un RX 450h et je vous garanti que Lexus est une marque prémium, au même titre qu'un Q5 ou un GLC.

Et alors depuis que tu roules RX 450h, la hauteur t'as permis de régler ton problème d'impuissance ? Raison n°1 de l'achat d'un SUV parait-il :)

Oscar de la mocheté rajoutée est décerné sans souci a Lexus pour cet écran digne d'une tumeur.

A mon plus grand étonnement oui effectivement, mais mon petit problème de hauteur ne m'a jamais empêché de respecter mon semblable, ce qui apparemment n'est pas une vérité pour tous !

bravo pour l'integration des ecrans! mon dieu mdr....la finition lexus dans tout sa splendeur!

elle irait bien dans ta vitrine avec le reste de ta collection...à coté de ta tour Eiffel fabriquée en allumettes.

Parfait ! Comme en général il suffit de prendre l'inverse de votre avis pour avoir la réalité...

Et le jour où Renault aura ça (dans 10 ans ?), ce sera la 8ème merveille du monde.

Mais la Lexus ES concurrence qui, sachant que la GS, c'est les A6, Classe E et Série 5 et que l'IS, c'est l'A4, Série 3 et Classe C.

Mais j'admet que cette caméra placé comme ça, c'est du n'importe quoi.

Un malfrat va comprendre que c'est un écran "oublié", va casser la vitre, choper le truc et hop, les problèmes commence..

Tain' pour juste regarder dans un rétro, on est obligé d'en arriver à là ..

Putain excellent !

Il y a certainement une bonne raison mais pourquoi les caméras sont elles placées à la place des rétroviseurs extérieurs et non pas à l'intérieur de de l'habitacle ?

Je n'ai meme pas compris au premier coup d'oeil que le modèle présenté avait des caméras tellement elles sont grosses. Je vois pas l'intérêt s'il n'y a pas de réel gain en largeur/aérodynamisme. Et en effet, on a l'impression que Lexus a voulu dépasser précipitamment Audi quand on voit l'intégration lamentable des écrans... J'aime bcp cette marque mais là, c'est un flop.

Faudrait juste nous expliquer pourquoi la loupe d'une webcam est d'un diamètre de quelques mm ( voyez donc celle qui est devant votre pif, sur votre ordi ou smartphone ) et qu'il y aurait donc besoin d'un énorme et dangereux bazar qui dépasse pour obtenir une rétrovision sur un flanc de bagnole...quitte à devoir en implanter deux ou trois avec des angles différents sur chaque tombée de pilier A ....

Je pense que c'est parce qu'il y a le clignotant avec...

Ce qui nous fait le rétro à 2000 balles, mais bon.

La Lexus ES est une très belle routière. L'avant est magnifique.

Par contre, pas la peine de m'expliquer l'intérêt de ces retro-caméra. C tout bénef pour le Cx car xes éléments sont moins épais que des rétros standards et C sans doute +commode au quotidien pour certaines personnes. Par contre, qu'ils intègrent mieux que ça les rétro-écrans dans le poste de conduite. On dirait un vieux GPS nomade, là.

+1 pour les avantages, avec la possibilité d'une "réalité augmentée" : lignes de repères, mise en valeur des objets, vision de nuit, etc. Bien exploitée la techno peut être intéressante.

Par contre effectivement l'intégration est à chier, et il me semble que l'avantage des caméras serait de pouvoir être positionnées ailleurs, avec des écrans de retour placés plus près du regard : si c'est pour les mettre au même endroit et avec des supports tout aussi encombrants qu'un rétro classique l'intérêt est assez limité.

Bref, à creuser, laissons les Japonais tester ça, on récupérera la techno quand ça aura été peaufiné !

Les cornes m'ont aussi choqué, c'est vrai que c'est pas très beau...

Par contre chez Lexus tu peux dormir tranquille, rien ne sera en panne : sur mon RX de 2012 RIEN n'est en panne et ne fonctionne pas comme au premier jour, les seules différences avec le neuf c'est des pets sur la carrosserie ou de l'usure normale des matériaux, cuir patinés, plastiques frottés, etc, rien que du normal.

Pareil sur la mienne, rien n'est abimé. Même le cuir est nickel. En revanche, la carrosserie est aussi un peu touchée. Je vis en centre ville, et les conducteurs sont peu soucieux du bien d'autrui.

J'ai mené la précédente à 300 000 kms sans une embrouille.

Mais tout de même, cette ES est vraiment moche ! :-)

C'est ça les japonaises, ceux qui n'ont jamais goûté ne peuvent pas comprendre, c'est juste un autre monde.

Moi j'adore vivement que ce soit de série.

Une vidéo on l'on explique le système : https://www.youtube.com/watch?v=a2aIIhZf10g

Une fois l'écran intégré correctement effectivement ce sera un vrai plus par rapport aux rétros conventionnels. Mais à mon avis ils seraient mieux placés plus haut, par exemple une petite excroissance sur le haut du montant A, ou plus en avant au niveau des ailes (ou les deux !), histoire d'avoir un champs de vision plus large et un moindre encombrement.

T'en as eu une en 20 ans ( plus une camionnette pour être exhaustif ) : ouh là, sacré retour d'expérience...

Ouaip ... le clignotant dans le rétro n'est en rien obligatoire. Des tas de bagnoles n'en proposent pas ( voir gammes Mazda, Opel ou Porsche ... ) .

Et une fois le rétro viré ou largement raboté, aucun souci pour implanter un rappel cligno en haut de l'aile.

Plus les dizaines de voitures de toutes marques et modèles utilisées par ailleurs, plus les centaines d'autres que je suis directement ou indirectement à titre professionnel, mais comme d'hab' tu pars d'un préjugé sans savoir et tu le répètes jusqu'à croire que c'est la réalité...

Au fait, t'as oublié de parler du poids démesuré de ma voiture, il se passe quoi, t'as compris que t'étais un guignol à faire ton monomaniaque autiste ?

Tout est neuf sauf ce qui est usé, oui on connaît le refrain...

C'est vrai qu'il est usant avec ses éternelles causettes sur sa camionnette en plomb.