Commentaires - Byd baisse le prix de ses autos jusqu'à 34%, mais en Chine seulement

"Elle s’affiche désormais à 6 800 euros grâce à une ristourne de 20 %"

Parfait en petit véhicule pour le quotidien !

Chez nous ils arrivent avec leur nouveau modèle et paf 20.000 balles. C'est plus la même histoire à ce prix là pour 200km d'autonomie.

12.000€ l'équivalent de la Model 3 La folie.

Ce qui menace la planète c'est la surproduction Chinoise très gourmande en énergie ultra carbonée ... et un pays incapable de ralentir son économie ...

Tous le lobbying actuel pour nous faire avaler les stocks à bas prix des Chinois, en VE en particulier n'ont rien d'écolo, c'est juste pour absorber une surproduction chinoise écocide pour la planète ...

Un jour, il faudra bien dénoncer cette farce écolo qu'est le tout VE obligatoire imposé par des scientifiques et universitaires débiles à l'UE et des politiciens crédules ....

Des millions de tonnes de batteries plus ou moins inutilisées. Je vous raconte pas la quantité de matières premières (aluminium, terres rares et autres) tout ça pour inonder le marché d'un produit qui ne répond pas aux besoins des consommateurs (enfin seulement à une petite partie).

El famoso "raz-de-marée" des constructeurs chinois.

Taux de fécondité en Chine : 1,2 enfant par femme (en 2022), et en baisse.

En outre, les Chinois sont plutôt fourmis que cigales quand il s'agit de gérer leurs finances : ce ne sont pas des consommateurs forcenés comme les Américains, la Chine n'a jamais été un marché de surconsommation apte à absorber la majeure partie de sa production.

Bref, je pense que ce pays a mangé son pain blanc, et qu'il va souffrir dans les prochaines années (comme nous, mais pour d'autres raisons). Il faut se rappeler que l'essor phénoménal de la Chine ces 30 dernières années ne tient qu'à la soif de profit des Occidentaux délocalisateurs. Les droits de douane sont un énorme coup de pied dans les cojones de Pékin.

comment tordre le probleme en retournant le probleme...

et alors c'est pour cela qu'il faut continuer a acheter du thermique en neuf?

un VE neuf , sur son cycle de vie restera toujours plus vertueux qu'un VT neuf.

et même plus vertueux que certains vieux VT d'occaz qui continuent de rouler!

Moins on fait de km, moins ce que tu dis est vrai.

Ils apprendront la fabrication sur commande peut-être.

On se croirait dans la France des années 80 dans laquelle on produisait pour produire, sans être sûrr qu'il y ait des clients derrière.

Tu crois que ça existe le chômage technique, en Chine ?

"la Chine n'a jamais été un marché de surconsommation apte à absorber la majeure partie de sa production."

En effet.

C'est pour ça que la Chine va nous envoyer leur surplus de production, puisque les USA vont les taxer à mort et que l'Europe, comme d'habitude, ne sait pas se défendre, incapable à 27 pays de trouver une réponse cohérente et ne veut PAS utiliser l'arme des droits de douane.

Mais que ça ne t'empêche pas de continuer à croire que tout va bien, Madame la Marquise.

On fait ça depuis 40 ans, ça nous réussit tellement bien...

Relis mon commentaire, notamment un petit élément mis entre parenthèses...

Tu devrais effectuer un reset sur les droits de douane appliqués par l'Europe sur les modèles chinois.

Et si elles ne sont pas plus compétitives que ça... n'en cherche pas plus loin la raison majeure.

Bref, à date, une caisse électrique chinoise que tu croises aura été plutôt fort génératrice de revenus pour l'U.E.

Bien plus qu'une Clio turque ou qu'une caisse de roumain marocaine en tout cas.

"une caisse électrique chinoise que tu croises aura été plutôt fort génératrice de revenus pour l'U.E."

Autant jeter l'argent dans un puits sans fond !

Et zéro emploi industriel à la clé.

Effectivement l'équation est plus complexe, un modeste VT si il fait peu de km, reste ultra réparable et ultra polyvalent, même entre 20 et 30 ans d'âges : ce qui finalement très écolo ...

Mais effectivement, les gros rouleurs, les moins écolos donc, ont un vrai intérêt économique au VE ...

Ce qui est amusant, c'est que les plus gros détracteurs du VE, sont ceux qui semblent avoir un besoin vital de pouvoir faire 800 bornes d'une traite plusieurs fois par mois.

J'ai justement fait un trajet de 1100 km ce week-end, à vive allure ( 135/140 GPS), un arrêt de 30 mn pour manger et faire un appoint de carburant : je suis arrivé en même temps qu'un Scenic Electrique sur la station, sauf que quand je suis reparti, le type attendait encore que sa recharge se finisse ....

Pour le reste, des pauses et échanges de volant express avec ma compagne, et voilà ...

Les contraintes du VE sur de tel trajets, la passions des airs d'autoroutes ou des SUC en dehors des autoroutes ... non merci ...

Je pense qu'il (le Scénic) n'avait même pas encore trouver quel badge ou application utiliser pour lancer la recharge.

ils devraient nous en faire bénéficier en Europe.

Cela dit BYD a annoncé la production de sa batterie gen2 pour toutes ses gammes.

il est donc impératif de se débarrasser des stocks avant la commercialisation imminente de ces nouvelles générations, à la recharge plus rapide , à la capacité augmentée de 30% et donc à ´autonomie meilleure et qui coûte moins chère à BYD à fabriquer.

Normalement les BYD Tan et Han , Denza et Yanguang seront les premières servies mais l´Atto 2 le sera très très rapidement et certainement celle avec la batterie de 60 kWh prévue à 35990€ quand la 45 kWh est affichée à 31990€ .

Cela laissera un choix difficile entre une Renault 5 iconic craquante à 35900€ en 150 ch et 52 kWh , ou pour 90€ de plus l´Atto2 de 170 ch avec une batterie de 60 kWh un toit vitré occultable , beaucoup de places pour une famille, plus que dans la R4 de 10 cm à l´arrière, mais inintéressante actuellement avec sa vieille batterie à l´autonomie ridicule de 300 km et à la recharge trop lente pour ceux qui ne peuvent recharger chez-eux.

Meilleure cependant que la e-C3, qui est essayé par Bjørn Nyland et qui confirme que c´est la pire des merdes.

Soit on roule très vite sur autoroute avec des consommations variant de 25 à 33 kWh/100 et cela permet de recharger très vite pour devoir faire 12 recharges pour parcourir 1000 km , soit on roule sur route avec de très lentes recharges car la batterie ne chauffe pas , avec par température fraîche sous 10°C des consommations de 19 kWh/100 ou de 12,9 si plus de 15°C.

Cela vous laissant immobilisé aux bornes sans chauffage ni climatisation 35 min ou 45 min mini pour atteindre 80% .

12500€ une Seal... Ça laisse rêveur

Donc partisan de l'emploi industriel turc et marocain ?

Tu auras remarqué qu'on ne parle pas là de modèles produits là bas anecdotiques en terme d'immatriculations chez nous et en Europe.

Phonétiquement, une marque qui porte bien son nom, même si elle se la joue US ...

Des pauses ? Mais pourquoi faire ?

Le thermique c'est 10h d'affilée, pipi dans la bouteille sinon t'es un faible

La Chine est en train de passer du charbon au nucléaire et au solaire à leur allure habituelle c'est à dire très rapide.

Oui leur énergie est aujourd'hui encore très carbonée mais plus pour longtemps.

Il t'aurait fallu 3 arrêts de 30 minutes avec une electric valable.

Bon ok c'est une heure de plus, c'est incontestable.

Mais largement compensée par le temps gagné à la pompe toute l'année en pouvant recharger chez toi.

Après je n'essaie pas de te convaincre, au moins y en a qui passe à l'électrique au moins la probabilité que le gouvernement augmente les taxes pour compenser celles perdues sur les carburants.

il me faut 4 arrets de 15-20min en tm3 pour cette distance, ca fait pas grande différence...

Du coup tu as une coupe et tu es monté sur le podium à l'arrivée?

Partisan de l'emploi industriel local, partisan du localisme.

Oh qu'elle est drôle cette blague !

C'est vraiment la première fois que je la lis.

Fabriquée en Chine, vendue en Chine, sponsorisée par la Chine.

Ecris donc ça à ton employeur amerloque ZéZé... possible qu'il arrive à se passer de la Chalosse finalement...

Évidemment tu ne comptes pas le temps de sortir de l'autoroute, de te garer et de repartir dans l'autre direction.

Il est aberrant de laisser croire qu'enquiller 1 100 km en VE se fait aussi aisément qu'en VT.

Est-ce pour autant inenvisageable ? Bien sûr que non, surtout si l'on ne fait ça que 2 ou 4 fois par an. C'est juste moins rapide et moins flexible qu'en VT, mais il faut quand même disposer d'un VE qui coûte assez cher pour que ce ne soit pas une galère.

Je bosse dans l'immatériel, avec des collègues partout dans le monde.

Contrairement à ce que certains (ici même, entre autres) s'imaginent, la Chine n'est plus le gros ogre polluant qu'il a été pendant des années. Sa décarbonation électrique bat des records de vitesse, surtout ces toutes dernières années.

En 2025, elle a une production énergétique bien plus vertueuse qu'une moitié des pays de l'Europe, bien devant les USA qui eux régressent, bref, rejoint les meilleures au monde.

Parce que ne considérer que le fait qu'elle continue à fabriquer quelques centrales à charbon, c'est éclipser la montée en puissance monstrueuse de leur production solaire et éolienne, voire hydraulique et nucléaire.

Le fait est que si on ne leur coupait pas les ventes, ils pourraient fournir à peu cher tout un tas de voitures électriques à pas cher que les européens, et surtout du sud, attendent.

Qui veut des chinoises à 40k€? Par contre, des chinoises à 15k€ voire moins, c'est ce que tout le monde attend, puisque nos constructeurs ont décidé de déserter ce créneau, le plus demandé. Et qui tirerait les prix vers le bas, et arrêterait la stupide inflation forcée misérablement justifiée par la multiplication de gadjets inutiles collés en vente forcée.

Qui pourtant fait faire des économies aux constructeurs: une planche de bord stérile avec toutes fonctions sur une télé débile, ça fait des économies de design niveau tableau de bord, boutons, comodos, fils, relais etc...

Mais vu que c'est "plus moderne", on vend ça plus cher à la ménagère qui voit l'avenir ou au jeune golio qui n'a conduit que sur jeu vidéo.

Et ces voitures populaires amélioreraient effectivement la qualité de l'air de nos villes. Et ça laisserait toujours de la place pour nos constructeurs qui veulent rester à l'essence/diesel, qui correspond à ceux qui vivent/roulent hors des villes. Reste qu'il faut faire un effort sur les prix: les moins riches sont hors des villes, justement.

Bref, grosse hypocrisie quand on parle d'avenir: les chinois ont la solution, mais nos dirigeants qui veulent nous forcer à la vertu, nous empêchent d'y avoir accès.

Après restons honnêtes, les chinois produisent des voitures utilitaires: qui a envie de passer des heures dans ces environnement stériles à la tesla? Reste qu'ils sont plus pragmatiques que nos constructeurs qui devient conservateurs quant à leurs part de marché, sans êtres foutus d'essayer de reconquérir leurs anciens/éventuels actuels/futurs clients.

Et puis de plus en plus, les chinois fabriquent des voitures... Pour les chinois. Grosse sponso pour des prix bas, pour donner l'accès à la voiture élec aux classes populaires, motiver les classes moyennes qui explosent là-bas, et préfèrent du coup acheter chinois qu'européen, voire riches qui sont facilement patriotes...

La première visée de conquète des constructeurs chinois n'a jamais été l'occident, mais la chine elle-même. Ils ont atteind un point de saturation à produire plus vite que l'évolution de sa clientèle, mais pour les chinois il y a peu à espérer un retour aux voitures occidentales.

S'ils ne vendent pas en occident, ils satureront ensuite les marchés sud-américains, africains, sud-asiatiques etc etc...

J'ajouterai, pour en revenir au début de mon message précédent, qu'il est hilarant de coller des taxes aux voitures chinoises pour cause de bilan carbone de merde, alors qu'on construit nos voitures en Pologne, en Roumanie ou autres pays de l'est bien crados niveau CO2.

L'hypocrisie totale.

" En 2024, l'intensité carbone de la production d'électricité en Chine était de 510.06 grammes de CO2 équivalent par kilowattheure (gCO2eq/kWh) "

Çà fout les j'tons chez les loosers hein ?

Toi, anneau et touti, bientôt vous allez plus pouvoir pigeonner le dernier chaland, va falloir se reconvertir.

La colocation de meublé pour salarié en reconversion, vous devriez y trouver de quoi bouffer..

Bin c'est sûrement des rigolos qui comprennent rien à mon avis..

Ils ont juste fait au premier trimestre le double du bénéfice annuel de l'an dernier.

Des charlots à n'en pas douter.

Tu n'as pas très bien compris il me semble.

Ton poste de scribe sur cara est certainement plus menacé que le PIB de la Chine demain..

Le Kevin étasunien ( et ailleurs ) qui a besoin d'acheter n'importe quoi, une pile bouton pour sa cigarette électronique, un filtre à thé, un lot de 4 verres à bière, un rideau de douche ou tout ce que tu voudras, on s'en cogne que l'administration douanière aux USA taxe à 50, 80 ou 200 %.. c'est pas les chinois qui vont payer, c'est le Kevin étasunien.. c'est lui qui va souffrir, comme anneau nimes dans son île dans l'océan indien.

Et il n'ira pas acheter ailleurs car ailleurs ça n'existe pas et ailleurs est pareillement taxé ( le taulier gland d'Apple c'est fait rembarrer, croyant qu'il lui suffisait de passer de Chine à Inde ).

C'est le consommateur qui se fait plumer, pas le producteur et comme le consommateur va se faire déchirer bin il va encore plus acheter chinois, pas le choix. La misère appelle la misère.

Les taxes us ( entre autres ) discriminatoire envers les produits chinois ce n'est pas nouveau, ça fait un bail que ça existe et ça n'a fait que renforcer la balance commerciale extérieure chinoise, renforcer la puissance chinoise, renforcer les déficits US, renforcer la désindustrialisation US, renforcer la pauvreté aux USA.

Trump est dans son rôle et certainement le vrai dans sa volonté de réemployer le sans emploi ou le mal emploi étasunien mais certainement pas en défiscalisant ou immunisant wall street.

C'est lui qui n'a pas les corones, ne pas confondre.

Face à des nouvelles hausses de taxe de douane, il est illusoire de croire que c'est l'acheteur d'une auto qui va payer le supplément dans sa totalité. Les constructeurs sont dans l'obligation de faire également un (gros) effort en réduisant leurs prix. Et donc réduire leurs marges. Car contrairement à d'autres produits, il y a une forte concurrence sur le marché auto. Rien à voir avec les smartphones, piles, ..., rideaux de douche (?).

on va dans le mur gaiement sous les vivats de la foule

Un graphe intéressant : l'évolution de la consommation de charbon, produit localement ou importé dans ce pays de libertés qu'est la Turquie :

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_en_Turquie?wprov=sfti1#

Au total, 81% de leur production d'énergie est d'origine fossile.

Leger reset nécessaire sur une taxation des Clio (et l'on n'oubliera pas la logistique d'acheminement dans le calcul).

Ouvrir les yeux, chiche ?

L'UE a enfin ouvert une enquête sur SHEIN, comme quoi parfois Bruxelles peut être utile

Du coup ça va t'occuper ... SHEIN : une nouvelle cause à défendre pour toi ....

Les politiciens ne sont pas crédules, ils ont toujours un coup d'avance et surtout ils obéissent aux grands capitalistes qui eux gouvernent dans l'ombre

Je partage complètement!!

"Un jour..." Malheureusement ce jour n'arrivera jamais. L'Homme aime trop l'argent et le pouvoir et n'en à rien a fou... des futurs générations et des espèces animales.

Nous en avons l'exemple concret actuellement, les prix sont ils plus abordable actuellement que par le passé ?

Le consommateur n'est il pas le dindon de l'histoire ?

Que les états taxes lourdement je n'y suis pas hostile, on ne peut réclamer des services publics efficace sans trouver l'argent quelque part.

Ne te fais pas plus bêta que tu n'es.

Cela s'appelle du marketing politique.

Comme ils disent: de l'élément de language.

Un état a un besoin impérieux de faire mouliné sans fin l'économie, qu'enfle de façon exponentielle le crédit afin de mouliné des taxes, afin de rouler les dettes.

Pour ce faire il convient de s'appuyer fortement sur les pauvres car ils sont la plus grande proportion du camembert. Le pauvre doit mouliné. Tu ne peux pas lui retirer l'accès à la consommation de masse, c'est essentiel à ton état, l'artisan boulanger c'est gentil mais ce n'est pas le gros et gras du sujet.

comme quoi, les européens se font bien e..uler.J espere que vous avez tous un pot de gel lubrifiant .

Et j'ajoute une enquête sur les importations massives de pneus Chinois bradés ...

Là encore, c'est trop tard, mais il est temps de contrer les lobbyistes comme toi et Pierre André, toujours prêt à nous refourguer des daubes nourrit au dumping, même si ton style est plus subtile que l'autre représentant de commerce ...

Acheter des pneus de qualité (des Michelin par ex) est il si compliqué ?

Les acheteurs de pneus chinois seront ensuite les premiers à se plaindre de l’importation massive des produits chinois …

Si personne n’achète chinois, et bien leur surproduction, les chinois devront la brûler. Mais aussi longtemps qu’ils trouvent des gogos pour écouler leur daube….

On ne peut pas dire pour autant que le pétrole est plus écologique car de l’exploration jusqu'au transport du produit final à la station service c’est tout sauf neutre pour la planète et je ne parle même pas de la combustion du carburant. Autre point dont je ne trouve aucun travail sur le sujet; on dit que la nature a horreur du vide mais par quoi est donc comblé ces milliards de litres de pétrole et ces m3 de gaz prélevés sous nos pieds et quelles conséquences ??

"Car si les ventes de voitures électriques se sont envolées l’an passé, elles stagnent depuis le début de cette année. "

Encore un article à coté de la plaque "Les voitures électriques continuent de progresser sur le marché européen (+26,4% depuis janvier)." :

https://www.caradisiac.com/l-hybride-et-l-electrique-illuminent-le-marche-europeen-215973.htm#xtor=EPR-401-[WelcomingNL]-20250528

Tavares aussi parlait de la folie électrique : resultat il a mis Stellantis au tapis et il a suivi de pres !

Vous ne parlez pas des génies comme Totoecolo qui jugent les scientifiques et leur conseil....le petit traine savate qui se prend pour le nombril du monde !