Commentaires - BMW ou Mercedes: qui est le VRAI patron du premium cette année?

Un article si long pour alimenter une puérile gueguerre de fanboys.

Et à côté de çà, cela fait maintenant 2 semaines que l'on a pas vu le moindre petit bout d'essai/comparo poindre sur ce site...

C'est moche pour audi surtous que c'est les seules à refourguer des polo embourgeoisé dans la gamme...Si on retire la vente des A1 il y doit y avoir plus beaucoup de ventes mdr

Il n'y à plus de nouveauté dans le group gag...

mercos....sans aucuns problèmes !!!! "ils" sont les inventeurs du premium ..

mercos sans aucunes mesures...."ils" sont LE "premium"

Tu te rends compte de l'épatante ironie de ton commentaire lorsqu'on met celui-ci en corrélation avec la tuture qui te sert d'avatar...?

bien sûr que c'est Merco le roi du premium , mai soyons honnête BM et tout tout proche de Merco

en plus Mercedes domine à fond la F1 alors que Bm s'y est cassé les dents et de repartir tout honteux la queue entre les 2 jambes!

Non je me rend pas du ton compte mais vous pouvez peut etre m'expliquer puisque vous avez du mal à comprendre le sens de mon épatante "ironie".

ahh ok et je devrais m'offusquer parce que Alfa Romeo ne sort pas de nouveau model à ok moi comprendre.....

BMW a été le roi du prenium pendant 8 ans ... de 2007 à 2015...

Le renouvellement et le rajeunissement de la gamme Mercedes aura porté ses fruits.

À noter tout de même que la série 3 est proche de la fin, que le X1 vient d'être renouvelé ( fabriqué aux USA , 5 mois de délais de livraison ) et que la série vient à peine d'être présentée...

BMW reste le boss, meilleur constructeur automobile sur la planète, meilleur motoriste au monde

C'est exactement ce que je le disais également...

merco vendu a 70000 avec un dci raffistole vive bm et audi !!

Perso a acheter allemand c'est Mercedes ou rien d'autre c'est pour moi la seule vrai qualité et classe allemande même si le reste est pas mal c'est surtout le paradis des kéké.

C'est vrai que dans les classe A, Gla, B, cela voir C, les kéké ne sont pas légions

Ils l'avaient planifié, ils l'ont fait! Bravo à eux, ils reprennent leur dû.

Je pense moi aussi que Merco est premier, mais je suis quand même interloqué quand la marque sort actuellement au salon de Bruxelles une série spéciale d'une Classe À 160 à....20000 €.

Premium, vraiment ?

BMW pour ma part car ils sont tombés moins bas que Mercedes, hors de question de se trainer dans une voiture avec une sellerie vinyle, un moteur de Megane pour 2 fois le prix d'une Megane, un ecran mal foutu, et une finition assez decevante vu le prix. De façon tres subjective aussi le style que je trouve trop chargé, ostentatoire, baroque.

Le VRAI patron du Premium peut être celui qui a vendu le plus de voitures mais ce peut aussi être celui qui a fait le plus de bénéfices en 2016. Hors BMW a non seulement vendu plus de véhicules que son concurrent, mais affiche, de plus, une marge opérationnelle de près de 3 points supérieure à celle de BENZ. Il est donc logique que ce titre soit, en toute légitimité, revendiqué par BMW.

Va expliquer ça aux Américains qui ont VW, Audi et même Porsche dans le collimateur because moteurs truqués.

Exact , quoi qu'il arrive , BMW à dominé toute ses concurrentes pendant toutes ces années ! Le pire dans l'histoire ? C'est qu'on s'attendrait à ce qu'en toute logique , Audi doit premier ( vendant moins cher que ses concurrentes à gamme équivalente le tout avec le coté "sécuritaire" du Quatto ou de la traction ( dans la tete des gens ) Alors qu'une fois de plus ils ont droit au bonnet d’âne ...

Si vous le dites .

Merco ou le premium qui fricote avec le sous généraliste au rabais qu'est Renault... Non merci.

C'est vrai que des classes À mi Renault mi dacia ça a nettement plus de gueule

ou parce que c'est des moulins fiat

ou le même reproche fait à audi pour ses moulins seat

idem pour mercos

bm à eu un temps des moteurs communs avec pigeot

que veux tu !

A contrario le style bm s'enlise et se fige si tu veux mon avis, mais les goûts hein

le pire, c'est que le moteur de la megane est bien plus fiable que les moteurs bmw des 118d, 120d, 318d, 320d, 325d, 330D...

+ 1

@vbzn "le pire, c'est que le moteur de la megane est bien plus fiable que les moteurs bmw des 118d, 120d, 318d, 320d, 325d, 330D..."

Chut, tu vas réussir à ns le fâcher ..!!

BMW ou Mercedes: qui est le VRAI patron du premium cette année?

===> Lexus !

C'est vrai que dans du Audi on retrouve les mêmes moteurs que chez SEAT et Skoda....

Et si Mercedes, quand même pas les derniers venus, ont choisis le Dci Renault c'est peut-être pas pour rien.

Mais que vaut l'avis des ingénieurs de chez Daimler face aux trolls de Caradisiac hein....

Faux. Les moteurs Thp sont le fruit d'une collaboration entre BMW et PSA.

De plus, ils n'ont jamais été monté sur une BMW, mais sur des Mini

Le vrai juge de paix reste le chiffre d'affaire avec en arbitre, le bénéfice. Là, je pense quand même que l'étoile est devant l'hélice. Il faut aller fouiller plus loin dans le bilan.

C'est bien beau tout ça, mais sans avancer de sources, ça vaut rien. Je t'invite à analyser les statistiques du respectable automobile club allemand ADAC. Tu changeras peut être de regard sur Renault...

Les dCi cancérigènes étaient surement au rabais, comme tout ce qui vient du cric... La vente massive aux flottes et municipalités, la spécialité de cette sous-marque...

Bmw à un suv coupé comme Mercedes pas encore pour Audi

c'est toi le kéké avec ta Peugeot

si tu enlève les moteurs Renault des mercedes. bmw passe en tête

Tout dépend ce qu'on entend par premium : dans les années '70 (je sais, il y en a beaucoup ici qui n'étaient pas encore nés), celui qui voulait une vraie voiture de classe prenait une Jaguar. Peu importe si la fiabilité était inférieure à celle d'une Mercedes ou si les Jaguar de l'époque avaient de sérieux problèmes de corrosion, LA voiture de classe, c'était la Jaguar.

Les Mercedes de l'époque étaient construites comme des tanks mais ne pouvaient en aucun cas prétendre au prestige d'une Jag' ou d'une Daimler Double-Six.

Dans le même ordre d'idée, une Mercedes 600 n'a jamais vraiment eu le prestige des Rolls de l'époque.

Daimler peut ajouter ses utilitaires premium et le débat sera clos. Par marque Mercedes est devant et en terme de groupe avec camions et utilitaires aussi. Point final.

La marge de BMW est largement supérieur à celle de Mercedes...

N'importe quoi .... Alors déjà le probleme concerne uniquement le THP , donc 1,6/ 1,8 / 2.0 / rien d'autre , les 2,5 et 3.0D sont ultra fiables , de plus le moteur est apposé sur toute la gamme , donc "118d" ou "330D" ca ne veux absolument rien dire , tout dépend de l'utilisation ! A moteur équivalent , tu verra des 330D avoir des soucis à 180 000km comme tu verra des 730D ne faisant que de l'autoroute , n'avoir rien fait sur leur caisse à part les pieces d'usure , avoir 400 000 et tournés comme des horloges ...

Rolls-Royce c'est du premium, ça peut être pris en compte à la limite (ça doit pas peser grand chose de toute façon). Smart et Mini non, ça permet juste d'arrondir la fin de mois des 2 groupes.

Si les ventes augmentent pour tous, le reste n'a que peu d'importance.

Rolls Royce est une marque de luxe , pas premium , Mini est considérée comme étant une citadine premium avec l'Audi A1 par contre

Ah ouais les camions de livreurs de biere et les minibus a touristes chinois, en passant par les bus gazout et les camions de chantier

Vachement classe!

On put rigoler mais MERCOS c' est ce qu' il y a de mieux dessiné ds les voitures allemandes au niveau des SUV, quelques coupés voire les petites berlines ..

Brasse bouillon est dernier et ce n' est que mérité ..!!

Par contre la partie mobylettes bm est sûrement dedans ..??

En dehors d'une guerre idiote des chiffres, force est de constater que Mercedes a fait très fort ces dernières années.

+1 pas forcement en terme d’esthétique qui est assez quelconque face aux précédentes mais le design des habitacles est vraiment élégant et bien agencé ! Je pense qu'en matière d'équipement technologique ils sont un poil en retard ( face aux nouvelles série 7 et série 5 ) et c'est dailleur étonnant vu qu'habituellement c'est eux qui mennent la barque à ce niveau la mais ils rattraperont surement ca lors des facelifts de la classe S et de la nouvelle classe E

Je sait pas ou tu a vu que je roulait en Peugeot mais avant de dire de la merde commence déjà par passer ton permis.