Commentaires - BMW : des pneus 22 pouces, mais écolo

22 pouces .... ca devient exagéré.

Pas besoin d'autant

C'est impressionnant l'augmentation des tailles de pneumatiques quand même.

Je me souviens sur ma S2 la monte d'origine était en 16" !

Je l'avais passé en 17", mais c'était limite, j'avais le bord extérieur du pneu qui frottait sur l'aile sur les fortes compressions.

X5, 22 pouces et 275 de largeur , PHEV : le bordel pèse combien ? 2,5 t minimum... le greenwashing fonctionne bien chez BMW ! Une belle bande de tanches !

Vous me prendrez bien un peu de défiscalisation pour les entreprises ? Voire même une petite prime ?

C'est assez drôle de voir toutes les entreprises faire la course à celui qui sera le plus écolo.

Dans les faits, ça me rappelle un peu l'histoire du Bio.

Vous vous rappelez comment ça à fini ? Avec la naissance du Bio Européen, un label parfait pour 2 raisons :

- Premièrement ce n'est pas bio du tout (pour les produits importés de pays étranger en tout cas).

- Deuxièmement le consommateur est rassuré par ce faux-bio, donc il consomme (ce que l'on attend de lui).

Bref, c'est la même histoire, ad vitam aeternam :

1./ Scandale écologique (hier les pesticides, aujourd'hui le C0²)

2./ Entreprises & lobbies qui font tout pour verdir leur image uniquement (fake label, contournement des normes, etc...)

3./ Quelques mois/années après : scandale (dieselgate hier, batteriegate demain)

Etc...

Au final de l'écologie on en fait réellement jamais. Pourquoi ? Parce que l'on joue sur des vases communicants tout simplement et que la pollution est lié à deux facteurs (le nombres de terriens développés/consommateurs & le volume des échanges mondiaux). Et par pitié, ne me dite pas : "entre les pays développés il y a des disparités de pollution donc ce que tu dis c'est de la merde" car si on comptait réellement la pollution déportée (je fabrique/pollue en Chine ce que je consomme en France) on se rendrait compte que c'est kif/kif au final même si au sein de l'UE il est très encouragé de déporter sa pollution pour paraitre vertueux.

Quand le CO² ne sera plus à la mode demain, et que l'on changera de sujet (par exemple la consommation d'eau ou que sais-je) on rejouera la même musique.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrog%C3%A9n%C3%A9

Bref, c'est sans fin. Au final qui sort gagnant de ce petit jeu ? Les industriels et les états car ils répondent à leur deux problématiques en même temps :

- Rassurer le peuple paniqué par le réchauffement climatique

- Conserver exactement le même modèle économique basé sur une croissance constante en remplaçant un pollution par une autre à chaque fois que le consommateur commence à culpabiliser

On a eu la même histoire en Allemagne avec les centrales nucléaires. A cette époque le CO² on s'en foutait encore royalement ou du moins ce n'était pas le sujet principal, par contre les déchets nucléaires s'était le mal absolue. Du coup on a remplacé des centrales nucléaires par des centrales à charbons (aujourd'hui ça parait complétement stupide pourtant on applique exactement les mêmes vases communiquant).

Pour les bobo en suv hybrid

Je serai curieux de savoir comment ils font pour être neutre écologiquement , et si c' est vraiment respecté et surtout contrôlé par un organisme indépendant !

Et ça pour tout ce qui est censé être neutre en carbone et autres ( pas que pour les voitures ! )

Les travailleurs, ouvriers, ceux qui triment, eux par contre roulent en noble GTI, rincée par des centaines de milliers de km et un nombre de propriétaire ne pouvant être compté sur une main.

Commentaire complètement stigmatisant, stupide et irréfléchi. Next.

22 pouces, 275 de large. Autonomie en électrique? 15 bornes?

Ahhh le suppo de l'écologie

Un pneu qui se décompose tout seul pour disparaître dans l'environnement?

Pour peu que BMW se soit fendu d'une même méthodologie de certification de la monte Zavata ici présente que ses montes en RunFlat, il doit bien y avoir moyen pour eux de faire raquer abusivement au changement de boudins.

On a beau nous sortir des "gneu gneu gneu, si t'as pas les moyens tu roules pas en béhème", il faudra quand même expliquer en quoi, autrement qu'occuper des passages de roues justifiés uniquement par le design des Golgoths comme le dernier X5 monter du 22 pouces a un quelconque intérêt écologique ou dynamique. La monte de base en 18" fait du coup roulettes de vélo pour enfants, et le client qui cherche du "statutaire" va certainement se délester des 5000 balles nécessaires pour que cela ressemble au render de la brochure.

Si ça c'est pas une preuve qu'on nous prend pour des jambons avec l'écologie

FSC est une arnaque. Cela a ete démontré maintes fois dans des reportages.

C est uniquement piur faire beau mais dans la realite les forets sont rasees et ils ne replantent pas

C'est pas comme si on croulait sous approvisionnement en caoutchouc en ce moment. Alors ce qui aurait été green c'est de limiter la quantité de caoutchouc nécessaire pas d'utiliser du caoutchouc bio ou équitable.

22 pouces en 155 de large serait suffisant pour ces SUV citadins

Un pneumatique certifié FSC ??? ils sont bois ?

Sans déconner

C'est comme le label HVE (Haute Valeur Environnementale) qui permet à des vignerons de s’afficher « écolo » sans arrêter d’utiliser des pesticides dangereux ! tout en ayant droit aux subventions

Tout ça pour surfer sur le bio et embobiner les clients au détriment des vrais producteurs de vin bio

Ici c'est exactement la même chose

Tout à fait. D''autant plus que produire à partir de caoutchouc naturel "certifié durable" implique de s'impliquer dans la filière à la base, soit rémunérer correctement les agriculteurs thailandais pour qu'il puisse vivre de leur travail, les aider à renouveler leur plantation , ce qui coûte de l'argent alors utiliser plus de caoutchouc en le payant plus cher, on peut y croire.

Dans 10 ans, les roues de voiture seront plus grosses que celles des tracteurs. Le marketing arrivera à nous faire croire que c’est écologique.

"rémunérer correctement les agriculteurs thailandais pour qu'ils puissent vivre de leur travail"

Lobotomisation des masses mode ON

Je suis totalement d’accord avec votre message.

A une # Nuance# près : «  C’est assez drôle... ».

Je pense au contraire que très vite ce ne sera plus drôle du tout.

Il devraient appeler leur Pirelli " Tartuffo "....

Bon... ici la cohérence réside dans le fait que ces gommards équipent un tracteur...

Impressionnant le nombre de gens qui laisse des commentaires sans lire ou comprendre l article.

Personne n est choqué par la monte en 275 sur une hybride ?

Bah quoi ça n'a rien de choquant.

Le principal concurrent du X5 c'est le char Leclerc et il s'avère que les chenilles de celui-ci sont bien plus large...

22 pouces, non mais à un moment faut arrêter les conneries...

Quelle est l'utilité d'avoir des jantes de 22 pouces? Et franchement, si on me répond esthétique, non mais je me marre. Parce que je vais vous coller des roues de diligence et on va trouver ça joli...

22" en 275

C'est un pneu de semi-remorque 40T ?

Ah oui, mais c'est un pneu écolo, alors !

Plus c'est gros, plus tu as l'impression d'en avoir pour ton argent.

D'un point de vu marketing c'est un marqueur social.

bientôt, on pourra remplacer un pneu par 4 pneus de VTT

Sont-ils compatibles avec l'option grand réservoir (en bambou 100% recyclé, naturellement) ?

Le diamètre standard en PL est 22.5 pouces, plus qu'un demi pouce et on y est !!!

Et 315 de largeur : on y est presque, encore un petit effort BMW les grands écolos !

Non maintenant le future c'est 600kg de lithium bio.

L'intérêt pour les constructeurs, c'est leur marge... plus élevée. Et notamment au moment de les remplacer si elle s'usent. Et la marge confortable s'applique également aux pneus qui vont avec, généralement plus chers qu'avec des jantes plus petites.

Le problème est que la plupart des gens se tamponnent des contraintes de telles jantes: ils ne voient généralement que le côté design: "c'est joli, ces jantes..."

Bientôt, c'est toute la voiture qui sera bio, et qui se décomposera toute seule en fin de vie...

Vu que l'option en 22" est à près de 5000 balles, et que la politique tarifaire de BMW sur un train de RunFlat, tabler sur au moins un tiers du prix pour changer les gommards, surtout par 4 si c'est en xDrive, ça me parait pas si loin de la réalité finalement ;)

C'est certain que quand tout grossit et qu'il faut changer, on ne peut aller que vers le haut.

Encore un effort et on devrait arriver au format diligence

Un pneu écolo pour être monter sur un Panzer trop lourd et sur-motorisé en plus des fois.

Sont fort ces allemands pour se foutre de la gueule du monde, entier !