Commentaires - BMW 323ti (1997-2000) : musique, performances et propulsion dès 6 500 €

15000 balles pour ca, encore des gugusses qui se touchent en pensant parce que Youngtaimeuuuur ....

A ce rythme la n'importe quelle poubelle des annees 90 deviendra un chef d'oeuvre a plus de 10.000 euros

Soit pas jaloux et rageux une caisse comme ça vaut si cher car il ne se fait plus rien d'aussi sensationnel à conduire simple fiable et facile a réparer que les caisses de cette époque donc la demande et la cote monte.

Du double vanos sur la 323ti? Il n' y a que caradisiac pour trouvé un m54b25 sur une E36. Tous les testeurs sont passés à coté du M54b25 de 170cv

Une très belle voiture a acheter comme voiture pour conduire avec le sourire de temps en temps. Je pense que vu la qualité et les prestations ça vaut son prix en occasion. A condition de ne pas regarder l'intérieur car même avec les sièges bordeaux c'est quand même super sinistre. Aussi qualitatif qu'un cerceuil grand luxe. C'est dommage

Un beau moteur, le fameux L6 BM, mais une automobile malheureusement à l'image trop kéké en France.

Rares sont les rescapées du tuning et du mauvais entretien.

la BMW la plus laide jamais commercialisée. Comme le petit coupé Mercedes dont j'ai oublié le nom .

+1, en trouver une avec un historique connu et qui a été bien entretenu doit relever du miracle.

15000€ pour cette bouse ?? Avec au minima 10000€ de frais à faire dessus comme toutes behem qui se respecte, ça fait chero le tas de toles

Très sympa et original.

cette periode est bien fini. a 15 000 euros on est pas sur une voiture de kéké... le coté allemande ancienne n'abouti pas forcement a voiture de kéké ... et juste en passant cette caisse est juste super a conduire, la position de conduite, la boite, le moteur, bref des sensations

Va acheter la dernière Zoé

C'était mieux avant, ben non je préfère une Tesla M3, la nouvelle Mégane et même ... la Zoé.

Les goûts et les couleurs

Comme le porte mon pseudo , Inoubliable moteur.

Un pur bonheur (et très solide )

Onctueux, mélodieux à tous les régimes, frugal et très costaud... Plus fiable que son successeur en double vanos, BREF, sa côte grimpe et je regrette assez de l'avoir vendu il y a 7 ans ..

On a qu'une vie, il faut s'amuser un peu.

Mécanique fabuleuse : souple en bas, rageuse en haut, le tout en mélodie envoûtante.

Mais, mon essai en Z1 m'avait laissé sur ma faim tant la boite 5 était longue. L'étagement inhibait toutes sensations à son volant.

X4, X7, i3, iX...

Mais oui la SLK est horrible

Oui mais il y a des limites

Bah pourquoi pas une bmw propulsion 6 cylindres ? Pourquoi c'est hors limites ?

Tout le monde en Zoe ? c'est ça la philosophie ?

Pour possedez encore une 318ti e36 avec des sieges sport et suspension M,voiture tres attachante malgre l arrière pas jolie.Le hayon bien pratique,une petite taille,une position de conduite et tableau de bord top malgre qu il soit un peu rustique.

Le 1.9 4 cylindre de 143cv est rageur.

Niveau entretien je pense que ca revient moins chere qu une twingo. ,C est fiable et endurant et ca consomme pas grand chose sur route et autoroute.

Sous la pluie faut faire gaffe ,sur sec le comportement d une bonne propulsion !

Dinc en bon etat et 6 cylindre ,c est intéressant meme pour une voiture quotidienne.

Grand bien te fasse même si j'avais pas le choix qu'on me disait tu va payer la vieille bm aussi cher qu'une des caisses que tu site ba je prend la bm plutôt qu'une de ces caisses sans âme truffée d'électronique

Par contre le moteur 323 a un jolie son et est un couple assez bas dans les tours mais ce n est pas un moteur qui est sympa haut dans les tours.En revenche il consomme peu.

Je préfère largement la 130i que j'ai possédé en bleu le mans d'ailleurs

Ma première caisse il y a 20 ans mais en 318 (j'étais pauvre lol)

Que de bons souvenirs surtout quand je la remplissais de nanas pour aller en boîte le samedi soir

Punaise j'ai vieilli

Exact !

Cette année j'ai acheté une M3 3,2 cab.

A la base je voulais un coupé mais trop compliqué d'en trouver un qui ne soit pas une merguez ou trop cher.

Fallait oser la comparaison

L'une des BMW les moins belles à mon goût (cet arrière), la Série 1 E87 qui a suivi était infiniment plus gracieuse.

Mais à part, ça m'a tout l'air d'une super caisse. Comme une M3 classique, mais plus facile à garer, bref avec un gabarit mieux adapté pour un conducteur tout seul ou un couple sans marmaille. Je n'ai jamais eu de BMW mais ceux que je connais et qui ont possédé des munichoises de cette époque en gardent un souvenir ému.

L'ancêtre de la Série 1, je suis complètement fan

Cette génération de BMW m'a fait aimer la marque

Avec le temps je l'utilisais de moins en moins, Elle stationnnait inutilement sur la voie publique et pour une routière c'est pas terrible. J'avais songé à la stocker dans un box c'est vrai, mais c'est des frais et mes revenus étaient très variables ...

En 2015, même un technicien de ct m'avait fortement conseillé de la conserver le plus longtemps possible ! Je le croyais volontiers vu la qualité exceptionnelle des e39/38 mais les e60 étaient aussi bien loties (malgré ses critiques en finition et un look déconcertant ) puis les f10 m'ont refait rêver !

Résultat aujourd'hui quand je vois les annonces sur les 523i de 97', pack luxe cuir c'est par exemple 8000e avec 230000km , alors que la mienne partie à 3000e avec 134000km ...

Mais bon encore faut il trouver le fanboy prêt à mettre autant...

Ça m'a jamais déplu cet arrière plat, c'est pratique, plus que la berline d'ailleurs grâce au hayon et pour se garer en ville.

Perso je n'ai jamais aimé la série 3 en version "Compact"..

Par conter une 323 en version Coupé 3 portes.. merci de me prévenir si vous en trouvez une!

Arrière tronquée à la serpe, train AR de génération E30 : C'est vrai qu'elle semblait avoir été réalisée à l'économie.

Dommage.

Mais le modèle était précurseur sur le segment, c'est ce qu'il faut retenir.

Moi j'en ai trouvé un de coupé 323i E36, au printemps, historique limpide, en pack exclusive Bva, 100% d'origine, toutes factures depuis celle d'achat, et 87mkm.

4 ans que je regardais ce qu'il y avait sur le marché pour remplacer un 318 is de la même série par un modèle 6 cylindres toutes options et surtout avec cuir, régulateur et toit ouvrant...

les plus beaux modèles sont à l'étranger, mais le tarif est décourageant.

en France les merguez sont à peine moins cher que les beaux modèles, et quand on connaît le tarif du remise en état standard...

Mercedes classe C coupé sport, suivie du CLC

ui c'est clair; fallait... et au moins j'ai fais un heureux qui la bichonne encore aujourd'hui!

En plus j'avais eu tellement d'appel à l'époque mais que des vautours

Le nouveau proprio m'avait dit tellement merci que ca devenait intriguant

sincèrement ce six cylindre est d'un talent extraordinaire; l'équilibre parfait en fait

A l'époque combien on finit dans le décor avec cette voiture

Merci pour le rappel !

Clairement trop cher pour ce que c est : une banale série 3, moins sportive qu une 306 S16 ou une ZX 167ch, fief des kekes drifteurs qui croient que drifter c est le propre d une sportive.

8000e me semble un bon prix, mais 15 000, on peut presque acquérir une Corvette C5 avec cette somme (20-25 000). Le choix est vite fait

D'une j'aime ce qu'il fait et deux j'aime pas la personnalité de ce type

D'une j'aime pas du tout ce qu'il fait et deux j'aime pas la personnalité de ce type

Mama l'auto du seigneur drifté par l'autre écervelé de Boiserie sur Youtube quel plait ce type