Blablacar prévoit 400 000 places de covoiturage pour Noël
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Par Pat ira pas loin
C'est les chiffres avant de savoir qu'il y a une grève à la SNCF.
Blague à car pourrait anticiper les grèves SNCF en faisant de la pub , tel jour grève , profiter de la place de libre dans votre auto pour accueillir une personne et toucher un max 100€ pour un Paris Marseille.
Par gignac-31
attendez le dernier moment pour proposer vos places.. attendez l'annonnce des gréves sncf!!
pour taper fort au porte monnaie les bobos parisiens anticaisse!!!
sinon blague à part..
évitez blabla car.. trouvez vos partenaire de voyage sans intermédiaire.. ricain qui payent trés trés peu d'impot en france..
Par fedoismyname
Une confirmation claire que le pouvoir d'achat ne cesse de baisser, dans ce pays.
Car c'est indubitablement le mode de déplacement le moins cher, après la voiture personnelle (que l'on possède), le train, l'avion, le car... en attendant le pousse-pousse. 
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
C'est les chiffres avant de savoir qu'il y a une grève à la SNCF.
Blague à car pourrait anticiper les grèves SNCF en faisant de la pub , tel jour grève , profiter de la place de libre dans votre auto pour accueillir une personne et toucher un max 100€ pour un Paris Marseille.
C'est la SNCF... qui devrait peut-être investir dans blablacar. 
Mais le pire, c'est que c'est probablement déjà le cas.
Par ape.happy
J'aime bien le titre "blablacar annonce 400000 places" ça en dit long sur le melon des gens du marketing de blabla. A croire que c'est l'entreprise qui a créé ces places de covoiturage.
Par hobbes92600
Blabla car a réussi le hold up du siècle sur le covoiturage en France, avec pas mal de lobbying (voire corruption) des élus. Au départ gratuit , la mise en relation entre conducteurs et passagers est devenu payante puis a subi une hausse vertigineuse ces quatre dernières années. Un passager doit désormais entre 25 et 30% de frais de services à la plate forme pseudo 'communautaire' en plus de la somme que percevra le conducteur. Bien-sûr ces frais de service ne sont jamais écrit en gros, mais bien cachés dans un menu déroulant au moment de faire la réservation. S'inspirant du pire des géants de la tech américains, "winner takes it all", la gratuité leur a permis de développer leur clients, puis une fois en situation d'archi leader, ils ont introduit les fameux frais de service qui débutèrent aux alentours de 10% pour culminer à 30% désormais, tuant toute la concurrence au passage via 3 méthodes éhontées :
1/ communiquer partout et tout le temps en dépensant la majorité du chiffre d'affaires voire plus via des levée de fonds pour que le client associe systématiquement covoiture avec blablacar
2/ racheter la concurrence dès qu'elle s'avère gênante ou pour se développer plus vite sur un nouveau marché (en utilisant les revenus des pays 'vache à lait' où ils sont déjà en monopole comme la France)
3/ obtenir des autorités des avantages fiscaux ou encore mieux des subventions au motif de la transition écologique et qu'il faut bien aider une des rares licornes françaises leader sur son secteur --> paf prime de 100€ du gouvernement pour les conducteurs qui fait croire à ces derniers que blabla car est de leur côté
Cet abus de position dominante est très dommageable car au final les passagers surpayent leurs trajet, dont une majorité d'étudiants qui n'ont deja plus trop les moyens de prendre le train.
Par matrix71
En réponse à fedoismyname
C'est la SNCF... qui devrait peut-être investir dans blablacar.
Mais le pire, c'est que c'est probablement déjà le cas.
Quand tu vois la ligne paris Clermont Ferrand a une moyenne de 160km/h dans les années 60 et aujourd'hui maxi 100 puis faut pas que ça tombe en panne
Par fedoismyname
En réponse à matrix71
Quand tu vois la ligne paris Clermont Ferrand a une moyenne de 160km/h dans les années 60 et aujourd'hui maxi 100 puis faut pas que ça tombe en panne
prochain concept: blablacar sur rails, avec des pédales. 
Par matrix71
Avec mon Chrysler pour Noël je peux prendre 100 balles par personne un Toulouse paris
Par mekinsy
En réponse à hobbes92600
Blabla car a réussi le hold up du siècle sur le covoiturage en France, avec pas mal de lobbying (voire corruption) des élus. Au départ gratuit , la mise en relation entre conducteurs et passagers est devenu payante puis a subi une hausse vertigineuse ces quatre dernières années. Un passager doit désormais entre 25 et 30% de frais de services à la plate forme pseudo 'communautaire' en plus de la somme que percevra le conducteur. Bien-sûr ces frais de service ne sont jamais écrit en gros, mais bien cachés dans un menu déroulant au moment de faire la réservation. S'inspirant du pire des géants de la tech américains, "winner takes it all", la gratuité leur a permis de développer leur clients, puis une fois en situation d'archi leader, ils ont introduit les fameux frais de service qui débutèrent aux alentours de 10% pour culminer à 30% désormais, tuant toute la concurrence au passage via 3 méthodes éhontées :
1/ communiquer partout et tout le temps en dépensant la majorité du chiffre d'affaires voire plus via des levée de fonds pour que le client associe systématiquement covoiture avec blablacar
2/ racheter la concurrence dès qu'elle s'avère gênante ou pour se développer plus vite sur un nouveau marché (en utilisant les revenus des pays 'vache à lait' où ils sont déjà en monopole comme la France)
3/ obtenir des autorités des avantages fiscaux ou encore mieux des subventions au motif de la transition écologique et qu'il faut bien aider une des rares licornes françaises leader sur son secteur --> paf prime de 100€ du gouvernement pour les conducteurs qui fait croire à ces derniers que blabla car est de leur côté
Cet abus de position dominante est très dommageable car au final les passagers surpayent leurs trajet, dont une majorité d'étudiants qui n'ont deja plus trop les moyens de prendre le train.
Les passagers surpayent leur trajet ?
La bonne blague.
Un passager paye en moyenne 10 euros services inclus pour 100 kilomètres. (8 euros pour le conducteur.)
Le soucis c'est que les passagers pensent qu'il n'y a que l'essence à payer, voir l'essence + carburant.
Je t'invite à calculer le coût d'une voiture sur 100 kilomètres.
-Carburant.
-Entretien.
-Vétusté.
On n'oubliera pas le coût de l'auto à l'achat.
L'assurance.
À ce tarif, si je prends l'autoroute, il me faut 3 passagers pour réaliser un partage équitable.
Ceci étant écrit, il est vrai que les plates-formes abusent avec les coûts de services indexés sur le montant à payer, mais je fais du transport de colis en complément et le surcoût est le même.
Par mekinsy
En réponse à mekinsy
Les passagers surpayent leur trajet ?
La bonne blague.
Un passager paye en moyenne 10 euros services inclus pour 100 kilomètres. (8 euros pour le conducteur.)
Le soucis c'est que les passagers pensent qu'il n'y a que l'essence à payer, voir l'essence + carburant.
Je t'invite à calculer le coût d'une voiture sur 100 kilomètres.
-Carburant.
-Entretien.
-Vétusté.
On n'oubliera pas le coût de l'auto à l'achat.
L'assurance.
À ce tarif, si je prends l'autoroute, il me faut 3 passagers pour réaliser un partage équitable.
Ceci étant écrit, il est vrai que les plates-formes abusent avec les coûts de services indexés sur le montant à payer, mais je fais du transport de colis en complément et le surcoût est le même.
essence + péages. 
Par hobbes92600
Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Les conducteurs ne 'surfacturent' pas, mais Blablacar oui. Quel % de frais de service semble juste? Je dirait entre 10% sur le prix demandé par le conducteur. Le Bon Coin facture par exemple 4% pour le paiement sécurisé, très très loin des 30% fréquents de BlaBlacar. Prenon un P
Par hobbes92600
En réponse à hobbes92600
Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Les conducteurs ne 'surfacturent' pas, mais Blablacar oui. Quel % de frais de service semble juste? Je dirait entre 10% sur le prix demandé par le conducteur. Le Bon Coin facture par exemple 4% pour le paiement sécurisé, très très loin des 30% fréquents de BlaBlacar. Prenon un P
Paris Rennes le 22 décembre. Pour 45 à 47€ demandés par le conducteur par passager, blablacar facture 27% en sus et empoche 12€ par passager. Donc pour 3 passagers c'est 36€ qui vont aller dans la poche de blablacar pour de la simple mise en relation
Par Jean Talus
En réponse à fedoismyname
C'est la SNCF... qui devrait peut-être investir dans blablacar.
Mais le pire, c'est que c'est probablement déjà le cas.
c'est juste l'inverse, blablacar a racheté le service d'autocars de la SNCF
Par fedoismyname
raison donc pour laquelle la SNCF est dans la panade et que les contribuables sont là, pour l'aider à survivre, alors qu'elle n'offre plus de service de qualité qu'aux bobos prêts à payer cher leur TGV.
triste monde...
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