Commentaires - Avec l’A6 Sportback e-tron, Audi veut redonner à sa clientèle le goût de la berline

un truc me choque un peu, on y a été confronté avec notre ancienne Classe A

la hauteur de caisse ( bas de caisse ) entre essieux !

en France, pays du dos d'ane dont la majorité sont pas aux normes et sont de véritables talus à monter et descendre, ben ça va toucher 8 fois sur 10 ! et ça, c'est comment dire, pénible.

voir rédhibitoire.

C'est un peu le souci de toute grande berline. Entre ça et l'état déplorable des routes, faut pas s'étonner que les SUV pullulent

2 choses :

1./ "Rien que de très normal" cette tournure de phrase n'est pas très heureuse.

2./ Elle est encore plus moche que l'ID7 dont elle singe le design global. Cette mode du plastique noir "piano black", c'est vraiment pas heureux.

Je vais faire mon vieux con nostalgique ! Mais rappelez vous la sortie de l'Audi A5 en mars 2007 : ça c'était une belle voiture. Avec un design élégant, sobre, sans fioriture, une ligne qui s'apprécie sans devoir en faire des caisses autours avec des artifices plastok.

Que c'est MOCHE ...

Le VE progresse ; on ne peut que s’en réjouir ….

Bah il n'y a pas que le design qui est dégueulasse chez les allemandes maintenant. Ça a baissé en qualité (cf les dernières Audi, les Merco récentes en-dessous de la S, même sur le dernier X3 j'ai vu des vidéos ou tu voyais la poignée de porte côté conducteur avoir du jeu) et en fiabilité aussi.

La fiche fiabilité de l'avant-dernier X1, si ça avait été une française, il y aurait eu plein de commentaires sous l'article (mais là ça passe sous silence pour certains ). Et quand tu vois la fiche fiabilité du Taycan tu comprends pourquoi les ventes ont baissé. Non non, vraiment l'industrie européenne, elle va prendre de sacrés coups dans les années à venir.

C'est une belle progression pour les VE , mais au lieu de prendre une Audi chère partout mais moins en Chine, les Chinois vont plutôt se rabattre sur une AUDI, moitié moins chère, beaucoup plus belle et à l´intérieur plus raffiné.

La Nissan N7 fait un carton là bas à 18.000€ pour une voiture autrement plus élégante que la Leaf à venir qui coûtera à minima 30.000€.

Assurer 500 km à 130 n´est pas si nécessaire que cela , mais dépasser 300 km pour toutes les autos électriques avec d´aussi faible temps de recharge de 10 min devient un rêve , ici confondu à la réalité.

Mais une ID7 fait déjà l´affaire un Elroq s´en approche.

Le concept paraissait racé et élégant mais au final on a une Mondeo badgée Audi, dommage. Avec une habitabilité plus que moyenne en plus. Et sans parler de la qualité décevante des matériaux également (ils ont corrigé le tir sur la nouvelle A6 thermique d'ailleurs)... bref, un boulevard pour les chinois.

Plein de photos, dont beaucoup de quasi doublons ou triplons, mais pas une seule capot ouvert (il parait qu'il y a un friunk), ni banquettes rabattues...

Il n'écoute pas ce qu'on lui dit le Père de la Morançais, il n'écoute pas !

A un moment il faut arrêter de comparer n'importe quoi ...

Une ID3 en chine vaut 15 milles euros et 2 à 3 fois plus en Europe, donc tu ne peux pas comparer une LEAF en Europe, avec le prix d'un Dongfeng (Nissan N7) en Chine ...

Après avec ta Nissan N7, tu es gentil mais sur autoroute allemand tu n'iras pas bien loin face à une A6 E-tron ... et c'est bien ce genre de marché qui est visé ...

Je confirme la dernière phrase

Pourquoi vouloir autant se différencier de la version thermique en therme de design?

Une citadine de 2 300 kg . On est en oxydant, c' est normal donc ...

Tiens le retour du fatigué et son dentifrice

les longs voyages en plateforme du troupe vw ne sont plus un problème...la messe est dite.

le tdf va passer a toulouse.. miraculeusement les dos d'anes et autre ilot central disparaissent sur certaines routes!!

sinon c'est sur en VE c'est indispensable le suv!!

les berlines thermiques sont deja trop basses!!

en ve c'est pire!!!

Écologique ? Ni de près, ni de loin avec des batteries de cette capacité. Ça permet juste de ne pas polluer l'air el local...et c'est déjà bien.

Tu rêves !

https://www.geo.fr/environnement/une-etude-conclut-que-les-pneus-de-nos-voitures-polluent-bien-plus-que-le-gaz-dechappement-210346

Pour ma part, j'attends de voir des courses poursuites avec ces caisses électriques dans les films, pour savoir si elles sont vraiment dignes de ce nom ou pas.

Cette audi A6 e-tron a effectivement tous d'une vraie voiture du peuple, on es sauvé et la planète avec ...

la voiture du peuple à 80.000 €!!!

son message était ironique, of course.

C'est vrai qu'il a une sacrée collection de polos notre souriant et trapu ami.

Pas facile de trouver le bon compromis largeur/longueur quand on a une caisse comme lui à caser dedans.

Devrait en causer avec le Solide Clio quand ils partent en vadrouille comme ici, sans doute lui aussi confronté au même souci.

En tout cas, les prérequis sont bien là pour essayer l'accès de gamme VW.

Tien le retour du pénible et son neurone unique .

Je savais pas que Dominique Farrugia était journaliste auto à ses heures perdues.

Ça s’appelle hauteur de caisse (ça a peut etre même un autre nom en français mais je me rappel plus)

C'est prévu pour quand de virer la 911 pour passer à une Taycan ?

T'attend quoi pour sauter le pas ?

Toujours les mêmes répliques faut te recycler je te l'ai déjà dit même si je comprends que c'est difficile quand on à aucun neurone.

Garde au sol.

Niveau design extérieur, on dirait une Hyundai de précédente génération (avec des éléments très proches, comme les optiques avant de Kona 1 et les feux arrière de Santa Fe de précédente génération).

Fait ce que je dis, pas ce que je fais. C'est un macroniste.

Je passerai au VE lorsque celui-ci sera mature, à savoir qu’il offre une autonomie de 1000 km WLTP.

Raison pour laquelle je me réjouis de voir chaque mois l’autonomie du VE progresser.

Je ne considère pas le VE comme un véhicule sportif. Hormis les possibilités d’accélération, il n’en a tout simplement pas les caractéristiques. Je garderai donc ma 911 environ 5 ans pour les raisons que j’ai déjà exposées et la remplacerai donc probablement autour de 2030.

Par contre, il est très probable que je remplacerai mon PHEV BMW 230e par un VE, sans doute aussi aux environs de 2030 (sur base du rythme actuel de l’évolution des technologies)

L’opposition VT/VE telle que je la lis tous les jours sur ce forum est complètement stupide. Comme si quand on aimait la viande, on ne pouvait pas aimer le poisson !

Pas du tout….

Toi tu causes wallon...

On aime la viande et le poisson !

On a juste une aversion totale envers ceux qui veulent nous interdire d'avoir le choix et ceux qui les soutiennent avec un bulletin dans l'urne.

Mais à part ça vive la viande et le poisson en effet.

La garde au sol est la hauteur entre le bas de caisse et le sol ; elle est fonction de la suspension.

Vous avez toujours le choix …. Et vous en êtes la preuve vivante avec votre M2.

on dirait une Kia/hyundai

... et ce n'est bien entendu pas de cela dont le barista voulait causer hein !

Allez... va coucher pépère, t'es crevé !

C’est vous qui avez répondu à côté de la plaque….

Le fatigué oisif, c’est vous…. Ne projetez pas votre triste vie de reclus sur les autres…

Et non, c'est bien la garde au sol (pas que, mais en grande partie) qui permet un passage plus ou moins aisé des ralentisseurs (surtout ceux hors norme).

L’opposition VT/VE telle que je la lis tous les jours sur ce forum est complètement stupide. Comme si quand on aimait la viande, on ne pouvait pas aimer le poisson ! :

Entièrement d'accord avec vous. Il faut avoir essayé les deux pour voir que c'est différent, complémentaire et que l'on peu aimer les deux. Et surtout que les 2 font le job. Différemment mais ils le font.

J' ai je n' avais aucune neurone, je n' aurais pas pu définir la citadine . Donc votre affirmation ne tient pas .

De plus, par ces températures élevées, je pense que vous devriez vous reposer et mettre au frais votre unique neurone . N' oubliez pas : vous n' en avez qu' un seul , donc , prenez-en soin .

Pose ton verre ça se voit la que t'est pas clair.

Ça m’énerve ce « 130 km/h »!J’ai fait Lyon-Toulon la semaine dernière,hors week-end,pas de bouchons,A7 normalement chargée(à savoir très chargée)résultat 100 de moyenne!il faut dire qu’entre les camions qui doublent,les portions à 110 (environ 50% du trajet) les travaux etc…130 est devenu utopique!Du coup le kilométrage WLTP n’est pas très éloigné de la réalité.Au volant de ma Ioniq 5,j’aurais pu faire le trajet sans recharge.

Pour ton unique neurone, c'est pas évident de comprendre .

Mais moi au moins il me permet de me recycler entre chaque réponse toi tu répètes si c'est pas l'alcool c'est quoi ? La drogue ? alzheimer ?

Eh bé !

Il sera beau le garenne à 73 piges quand il voudra renouveler son batracien.

Il pige déja plus grand chose...

Rentrez dans votre loge…. Vous n’avez pas l’habitude d’être actif…. Laissez travailler ceux qui en ont envie….

Vous avez choisi la pré pension…. Vous ne devez pas vous fatiguer…. Prenez soin de vous.

Normal de répéter face à quelqu' un qui a un seul neurone et encore, pas très en forme .

Qu'est ce que tu veux, c'est comme ça: le fanboy vt cara ne roule que quand il n'y a pas de bouchons. Il habite au dessus d'une barrière de peage et part passer ses vacances sur une aire d'autoroute.

Il est comme ça. On ne le changera pas.

C'est grave à ce niveau

Faites un effort de votre côté : musclez votre unique neurone et je n' aurai ainsi plus besoin de répéter ...