Commentaires - Autour de Paris, les flashs à 50 km/h vont bientôt arriver

Comment Laurent Nuñez, préfet de police de Paris, se fait imposer son job par Hidalgo.

Dans 2 ans, vous êtes à 30.

Dans 4 ans, vous êtes à 10.

Dans 5 ans, vous poussez les bagnoles.

30 c'est trop lent à velo...

J'attends le débat sur cnew avec Pascal Praud

Oui mais à vélo on n'a pas d'immat.

"Fini le temps où l’on pouvait « filer » à 70 km/h sur les voies souvent très encombrées du réseau routier encadrant toute la mégapole..."

Justement, même Airparif et les associations surveillant les conditions de l'environnement parisien ne sont pas affirmatifs quant à la réduction de la pollution, CO2 et des particules fines avec cet abaissement de la vitesse.

S'il y avait certaines heures où la circulation permettait de rouler à 70 (voire 75, mais si allez!) et bien maintenant ce sera à 5à avec un régime moteur un peu plus élevé pour certains véhicules et de la pollution.

J'espère que des mesures on été faites à certains endroits avant et maintenant car je serai curieux de la comparaison des résultats. En fait on va rendre certains moteurs encore plus poussifs, mettre à mal les pots cata qui vont s'encrasser plus vite et polluer encore plus.

Bon je ne suis pas spécialiste donc mon avis...

Rien à voir.

Le but assumé c'est de dissuader les automobilistes de s'approcher de Paris.

Ca va beaucoup plus vite dans ce sens là que pour retirer la perte de point sur les petits excès (qui a mis presque 2 ans !)... Incroyable.

Il baisse son froc face à l'idéologie bien pensante.

Oui les gueux de banlieusards qui osent s'approcher de sa sainteté.

Bon alors faut revoir toutes les infrastructures routières car presque tout passe par Paris.

C'est clair, beaucoup en auront marre et passeront s'ils le peuvent par la 104, la 86 ça rallongera, ça chargera mais bon c'est la volonté des élus qui n'ont pas été élus par les principaux utilisateurs de cette voie initialement construite sous le nom de "voie rapide"!

Bref, au final, c'est donc bien la miss Hidalgo, qu'aura eu le dernier mot.

Merci au préfet et à tous les autres politicards de nous avoir fait croire le contraire.

Une chose est certaine: il y aura davantage de monde sur le périph, notamment hors bouchons, du fait que les gens y resteront finalement plus longtemps.

Avec toutes les conséquences que cela suppose.

genre faire le parallèle avec un long train de marchandise roulant à 50 au lieu de 70.

Ben non, puisque l'A86 est en soi également une sorte de périphérique, mais localisé en banlieue.

Et au-delà, il y a la francilienne.

D'ailleurs, prendre le périphérique n'a pas beaucoup de sens, la plupart du temps.

Et avec la ZFE du grand Paris défini par justement l'a86, beaucoup ne pourront plus prendre le périphérique.

Dans les années 90, on pouvait rouler à 90 voire +

Laurent Nunez a baissé son froc.

Il devrait ne pas régler les radars pour contrer Anne la foldingue.

Il va falloir brûler tous les radars du périphérique pour se faire entendre du fait qu'Anne la foldingue a décidé toute seule sans concertation de cette limitation absurde à 50.

J'ai circulé pendant presque 10 ans dans la région parisienne et ces routes ont été faite pour absorber l'augmentation du trafic que le périph n'arrivait plus à absorber.

D'ailleurs au niveau bouchon c'est "blanc bonnet et bonnet blanc".

Toutes les grosses entreprises de transport routier ont des immenses entrepôts sur ces trajets, hé oui faut bien nourrir et ravitailler Paris.

Non, mais vous n' avez pas compris: c' est pour que les électriques puissent faire un tour complet de périph' sans avoir à recharger!

Le but, c'est qu'il n'y ait plus de voitures dans Paris!!!

Tant mieux, les gens vont retourner en province........

Qui a encore envie de se rendre dans cette poubelle appelée ville?

Moi j'en veux pas des parisiens dans ma province.

Faut,le préfet n'a donné aucune consignes pour l'instant.

30% des boulots sont concentrés sur Paris et la petite couronne

Il est élu ce tocard ?? hidalgo, elle l'est, et quoi qu'on en pense elle a une légitimité de ce fait.

Cette limitation a 50, c est grotesque. 70, ct très bien.

et 70% du merdier

Finalement ce sujet appelle à peu de commentaires. C'est peut-être ça le scoop, ce n'est pas tant un sujet cette limitation du périphérique parisien.

De toute façon, on roulait très rarement au-dessus de 50 km/h sur cet axe encombré d'automobilistes seuls dans leur caisse...

Le préfet et la mairie se partagent le pouvoir de police à Paris.

Il est évident que le préfet ne va pas s'opposer à une décision votée par le Conseil de Paris et qui fait partie d'un plan sur plus de huit ans.

Comme si une adaptation de la v-max annoncée par panneaux lumineux (qui truffent déjà le périf') n'était pas envisageable.

La modernité minimaliste quoi !

Une bagnole émet moins de bruit en roulant à disons 80 km/h sur un filet de gaz en 6 ème qu'à 50 en 4 ème...

Tu te vois rouler à 4h' du mat à 50 sur ce perif vide ? Ou le dimanche matin tôt où il n'y a quasi personne dessus...

De ce point de vue c'est une réussite à mon niveau.

Tant que je peux j'evites cette ville de merde, cette région de merde et tout ceux qui s'y trouve.

Ça ne me manque pas, c'est que du bonheur.

Et souvent je me dis que finalement, si il n'y avait pas des obligations professionnelles pour m'obliger, mais pas que moi d'ailleurs. a y aller, on aurait plus grand monde sur place.

Ouai...la nuit a 2h.

Quand je suis arrivé à Paris, en journée il était illusoire de vouloir se déplacer à 90km/h, et pas que sut le périphérique....parce que l'on se focalise sur le périphérique mais bon, même au delà de periph c'était déjà la merde et bien bien comme il faut.

Après est arrivé le premier gros nullard de Delanoë avec ses voies sur berge alakon.

Puis Hidalgo la démago.

Mais bon, ces gens sont élus hein...Ils so y pas là par hasard.

Et comme les Franciliens n'ont globalement jamais eu les coui... De faire payer aux Parisiens leurs propres choix, ce serait con de se priver non?

Encore levé du bon pied Le Squale ce matin tiens...

Ça ne doit pas être trop compliqué d'éviter le périf' de la où tu postes pourtant.

Et comme tu n'y reviens forcément qu'en touriste, ou pour un stage de remise à niveau comptabilité, essaye juste de penser à ne pas prendre une bagnole.

Y'a des choses très chouettes à voir tu sais, et le forfait transport en commun open bar pour une semaine à prix d'ami.

Visiblement, tous ceux qui expliquaient que "on allait voir ce qu'on allait voir" et étaient prêts au bras de fer avec la folle de la mairie de Paris et ses crétins d'écolos ont baissé leur froc.

Il y avait un moyen TRES simple pour l'Etat de s'opposer à cette bande de cinglés : bloquer la mise à jour des radars automatiques du périph par la préfecture, SEULE autorité compétente sur ces matériels.

Mais pour ça, il faudrait que le ministre de l'Intérieur se fasse greffer un appendice anatomique parfois utile : une paire de couilles.

Ce qui, au passage, en dit long sur sa capacité à régler d'autres problèmes autrement plus graves (l'immigration par exemple)...

"De ce point de vue c'est une réussite à mon niveau."

Pas du tout. Il y a tjrs autant de voiture autour de Paris. Ce qu'elle arrive juste à faire : c'est faire chier les automobilistes c'est tout.

Mais comme ils ne vivent pas à Paris mais en banlieue (les automobilistes), ils ne votent pas pour les municipales à Paris.

Paris c'est 2 types de population aujourd'hui (quasi exclusivement) : du migrant esclave à bobo et du bobo, dans les deux cas, ils n'ont pas de voiture.

Concernant le migrant qui vient en voiture à Paris pour laver la crasse laissé par le bobo pour un salaire de misère, il ne vote pas pour les municipales à Paris donc il n'a pas son mot à dire (quand il a la nationalité pour voter de surcroit).

C'est une marotte de certains politiques : prendre des mesures qui ne servent à rien avec la posture de celui qui a "du courage politique". Je ne vais pas parler de Sarkozy parce que ce serait trop long, mais on a eu la création des grandes régions par Hollande ("pour avoir une taille critique"), l'ENA rebaptisée je ne sais plus comment par Macron, Philippe qui a abaissé la limitation à 80km/h (avant une remontée à 90 dans la moitié des départements)... Ah, ça, on ne pourra pas dire qu'ils n'ont rien fait !

Les mécanismes liées aux embouteillages sont plus complexes que ça.

En l'occurrence, réduire la vitesse n'est pas en soit une mauvaise idée, cela -peut- permettre un meilleur écoulement aux sorties, principe de l’entonnoir, et in fine réduire la pollution en évitant les arrêts/redémarrages.

Mélange de mécanique des fluides et de psychologie des conducteurs, en principe il faudrait ralentir le flux en amont, réguler (vitesse/feux) en temps réelle et faire respecter ces règles de façon stricte, y compris les changements de file inutiles et toutes les causes d'accidents (respect des distances de sécurité, portable au volant, infertile à des vitesses dangereuses etc).

Dans les faits, rien n'est calibré au niveau global, les con-ducteurs ne comprennent pas qu’accélérer comme des porcs pour piler 100m plus loin CRÉER des bouchons (entre autres comportements amplifiant le phénomène), etc.

https://www.larecherche.fr/comment-se-forment-les-embouteillages

https://traffic-simulation.de/ring.html

il me semble que Rungis est à côté de l'A86. à confirmer, car je ne sais plus.

et beaucoup sont éligibles au télétravail.

suffit de voir tous les bureaux de La Défense désormais vides.

"infertile à des vitesses dangereuses" Perso, je n'ai jamais fait le test.

vous le savez réellue en 2026 elle vous mettra le 30 et la piste cyclable sur le perif..

arrettez de vous plaindre et votez..

sinon methode corse!!

Je crains que le pire dans tout ça soit que caradisiac doive refaire tous les essais de tours de "périphérique jusqu'à la panne" en voiture électrique... mais cette fois avec une vitesse max de 50km/h !

Records de conso à prévoir, antidépresseurs par palettes en même temps !

Oui, comme Hitler élu en 1933 sur un programme socialiste

C'était un peu dans le nom de son parti hein... pas pris en traitre les gens qui ont voté pour lui.

Suffit de reprendre les images de ces fameux essais, de voir le nombre de bagnoles qui dépassaient le Pierrot sur les voies sur sa gauche, pour vite comprendre qu'il était comme un bêta-testeur de cette remarquable mesure...

Question rapide au passage, Mais est ce La Mairie de Paris qui décide des emplacements et du nombre des radars déployés sur une voie, ou ne serait ce pas plutôt le Préfet de Police de Paris, qui profiterait de la modification de la limite de circulation pour récupérer quelques pépettes sonnantes et trébuchantes pour combler le puits sans fond qu'est le budget de l'Etat depuis la décision du "Quoi qu'il en coûte" ?

Parce que dans toutes les régions françaises, le radars fixes sont de la décision du Préfet, pas des élus.

212 km/h en début de nuit de septembre de samedi à dimanche, au début des années 90, passager d'une BMW 5 quelque chose, neuve, en écoutant We Will Rock You Live des queen.

J'ai encore le souvenir du gendarme, au bord de la N2, avec sa lanterne qui faisait signe de nous arrêter alors que nous étions à 200 !

Le proprio l'avait achetée après avoir gagné au loto (pas des millions, mais suffisamment pour la payer cache). Gain une semaine après la validation de son divorce, donc 100% des gains pour lui.

Je lui avais acheté son ancien R11 GT à un tout petit prix.

Comme quoi, parfois, on est jeune, mais on est aussi cons. parfois on s'en rend compte, parfois pas.

Ce brave Christian est décédé, une dizaine d'années plus tard, il roulait vite, trop vite, en entrée de village, il y avait un virage, puis en pont, il a raté le virage, et donc est passé à coté du pont ... et plouf ... avec son gamin, et le gamin de voisins qu'il était allé chercher au collège.

3 enterrements dans la commune suivante.

Le pire, un talus était prévu, mais une partie des habitants, pécheurs étaient contre ... ensuite ils furent pour.

Non, le Parti s'appelait National Socialiste des travailleurs allemands, mais n'était absolument socialiste, il était d'extrême droite, donc des règles économiques de droite, la fin des syndicats et de la défense des travailleurs et pas du tout à gauche du spectre politique.

Comme chez nous, le parti qui s'autoclame "parti des travailleurs" qui ne les défend pas, mais qui promet de les défendre, un jour, plus tard ...

Le pire étant qu'avec ce type de discours, et de promesses, ça marche, ils sont élus ...

qui a dit que la manipulation des foules ça fonctionne et que c'est un métier lucratif ?