Commentaires - Audi voudrait fermer son usine belge à cause des faibles ventes de son gros modèle électrique

Ils veulent peut être rouvrir une autre usine en Hongrie ? Vous l'aurez lu ici en premier ^^

C'est pratique, quand on veut fermer une usine, on y produit uniquement des modèles à faible volume de vente.

Puis on fait semblant de s'apercevoir que le modèle ne se vend pas assez, et la question de la rentabilité du site intervient

Vieux Q8 étron s'est fait cannibalisé par Q6 étron, plus abouti, moins cher et aussi confortable.

Tu parles d'un scoop

La surcapacité est la règle chez tous les constructeurs.

Ce genre de gros véhicule continue d’être acheté en thermique essence ou surtout diesel comme en SQ8.

Il suffit de regarder en Europe de l’Est comme en Pologne, République Tchèque, Roumanie et Bulgarie, thermique oui, électrique peu ou pas du tout.

Ça y est, les gens ont enfin associé dans leur esprit Audi avec "fake premium" ?

Il était temps quand même !

Il se vends indéniablement moins de VE à l'est mais le prix moyen y est très certainement supérieur que chez nous. Du coup j'ai l'impression d'avoir vu dans les capitales plus d'EQC/Q8/iX3 que de i3/208/ZOE, et autant de TMS que de TM3.

c'était perdu d'avance pour cette voiture....Les prix sont délirants...

Et le nouveau Q6 est peut-être mieux mais très proche du nouveau Macan au niveau prix...

Entre une Porsche et une audi, je prends la porsche

Il sera fabriqué en chine

Attention, il ne faut pas oublier que toutes ces décisions dont les conséquences s'avèrent désastreuses sont prises par des gens intelligents, bien supérieurs à nous, qui sont des experts dans leur domaine, et rémunérés comme tels. Vous imaginez le résultat s'ils étaient idiots ?

Excellent !

J'adore vois se décomposer progressivement cette marque à peine supérieure à Skoda...

tiens, ça me fait penser à Matra automobiles à Romorantin ce que tu dis là

Bah vu que c'est basé sur les mêmes plate-formes et moteurs c'est un peu logique non? En même temps Skoda est tellement monté en gamme, ils sont à des années lumières en dessus de ce que font des groupes ultra bas de gamme comme stelantis (peugeot, ds). Et c est juste une excuse pour le fabriquer ailleurs où ça coûtera moins cher...

Le sort de l'usine Belge est malheureusement scellé.

La prochaine génération de Q8 sera fabriquée au Mexique (comme l'est le Q5).

Aucun futur véhicule n'a été attribué à cette usine - les capacité sont suffisantes dans toutes les autres usines européennes du groupe pour assure la production de tous les véhicules en développement.

Q6 étron est aussi un gros bide !

Vous parlez d'un modèle dont la commercialisation vient tout juste de débuter, vous avez la crédibilité d'un crétin.

Drame social en vue….

Sans doute 3000 personnes si l’on compte toutes les entreprises sous traitantes impactées.

Cette décision est purement économique (l’usine de Forest est très qualitative)

Le salaire moyen au Mexique est le tiers du salaire belge.

Et les charges sociales en Belgique aggravent encore le problème ! …

Sans oublier d'avoir engrangé les subventuons !

Que fais-tu ici ? Tu n'as pas un empire à gérer ?

commentaire à ton niveau.

DS, une marque inutile et prétentieuse avec moteur 3 cylindres pas fiable PureMerde.

Lancia, pas mieux.

Quant au mammouth 3008, mieux vaut un Renault plus quali.

ça t'étonne

Merci pour votre amabilité, mon cher petit castor !

Mais vous devez être encore un inculte ne lisant pas la presse allemande, notamment économique.

L'ignorance vous rend heureux, grand bien vous fasse, remerciez vos chers parents pour cela !

Encore un autre débile que se réjouit de la fermeture d"une usine européenne! Tu ferais mieux de balayer devant ta porte avant car ton groupe fétiche fait de la merde, merde que tu encenses, pas étonnant ça nivelle le niveau par le bas!

Il y a des sous-traitant français qui seront impactés par ricochet! Et ça te fait bander?

Que dire de ton héro Tavares qui fabrique des véhicules chinois pour faire du volume dans es usines, qui délocalise la production (bon certes moteurs de merde) en Hongrie?

Tavares qui prônent le low cost en envisage le développement d'éléments dans le tiers monde???

https://www.caradisiac.com/stellantis-dans-le-piege-du-low-cost-209735.htm

De toute façon, le site de Forest était déjà en sursis, mais ce n'est pas une bonne nouvelle pour l'emploi et pour l'industrie en Europe!

On ne t'a pas beaucoup vu sur les déboires de Stellantis

Puretech, hdi, rappel airbag, low cost, grogne des concessions et nouvelle organisation qui se casse la gueule, jusqu'à même certaines entreprises refusant désormais de le représenter!

Avant de l'ouvrir, ait au moins un peu l'humilité de reconnaître ces déboires!

Des pètes culs comme toi j'en ai cotoyer, et leur chute fut terrible, le karma n'épargne personne!

Bah, quand on voit ce qu'est devenu Seat quelques années seulement après avoir affolé toutes les têtes pendant une petite période, on se dit que VW n'est forcément meilleur que Stellantis dans la gestion pitoyable de ses marques...

Ton groupe chéri sera pourtant le fossoyeur de Citroën, d'Opel, de Jeep, d'Alfa-Romeo, et j'en oublie probablement d'autres au passé glorieux qui sont ou seront sur la liste à destination du cimetière des marques, donc pas de quoi être très fier.

Ah zut, je sais bien que j'en avais oublié une évidente : Lancia !

Rip la marque qui a enfanté la Delta, au passé glorieux et qui se résume aujourd'hui à un logo apposé sur un énième clone d'un SUV Peugeot électrique au rabais...

Mais oui !

Ils sont tous passer commander un Rafale ces gens là, bon sang mais c'est bien sûr !

Troisième meilleure vente Europe 2023 : Audi pour rappel.

Derrière VW et Toy.

Merci d'être passé Rantanplan.

Ils ont tous passé commande ... ça ira mieux.

BMW pourra y fabriquer sa Mini plutôt que magouiller sur une baisse des taxes à l'importation chinoise...

c'est ça le macronisme...

Je me souviens de la gueule des belges quand Renault a fermé les usines de Mégane...les syndicats avaient balancé des carcasse des Mégane coupé

Ah tiens ?

A la tête d'un groupe automobile le garçon, dans une vie précédente ?

Et les délicalisations ont débuté il y a 8 ans, c'est bien connu...

Parce que une Audi RS7 n'est pas premium

on parle d'un Q8 pas d'une A1..

rappelle moi ce qui chez dacia ou rino concurrence un Q8?

rien!!

alors chut!!

le soucis c'est simple le premium electrique se vend mal..!!

regarde tesla il vend 1 model S à 90 ooo pour 50 model Y!!!à 45 000!!

Exact, même la Porsche Taycan est en perte de vitesse...

Tu résumes la puissance d'un pays à ses usines d'assemblage automobile?

T'as pas plutôt l'impression que la Belgique ou la France est juste moins compétitive que la Hongrie point de vue charges sociales?

Non même pas : sur une BASE minable de ... 208 une MINI CITADINE donc, oh que c'est GLORIEUX !!!

ça fait pitié pour cette pauvre marque mourante qu'est LANCIA !!!

Comment délocaliser?

Mettre un modèle voué à l'échec dans les usines qui coûtent trop cher. Et délocaliser les modèles à succès et qui margent bien, à Bratislava.

Le Groupe VW cherche a faire des économies car l'usine Belge est une des plus coûteuses (eh oui, on paye bien chez AUDI) ... donc rien de grave ... Par contre beaucoup de MAUVAISES NOUVELLES du côté de steledepisenpis :

https://www.auto-infos.fr/article/de-nouvelles-tensions-entre-stellantis-et-son-reseau-de-concessionnaires.282094

La réalité des chiffres ou des faits n'intéresse pas ce genre de pauvre frustré...

Laisse le donc se défouler un peu... dans 10 ans il sera toujours au point de départ et je prends les paris qu' AUDI sera toujours une marque haut de gamme Internationale quand Renault aura toujours l'image de la marque généraliste pour prolo accrochée à Dacia, le top de ce qui reste du savoir faire automobile Français waouhh

https://www.automobile-propre.com/ventes-de-voitures-electriques-bilan-mitige-pour-volkswagen-en-2024/

pas si mal

Et Stellantis avec ses mammouths?

https://www.automobile-propre.com/ventes-de-voitures-electriques-bilan-mitige-pour-volkswagen-en-2024/

La Belgique est un pays avec une fiscalité dévorante : 38% des recettes fiscales sont destinées à la "sécurité sociale".

Le coût de la main d'oeuvre y est exorbitant, enrobé qu'il est de taxes et impôts divers.

Un vrai frustré en effet ; on parle ici d'une marque vrai premium qui vend en Europe plus que renault (oui oui , étonnant n'est-ce pas) ; ne parlons même pas de dacia ou de ventes mondiales.

Mais bon quand on roule en dacia , on est incapable d'apprécier l'automobile et on s'autocongratule en se disant que son "moyen de déplacement" vaut bien celui d'un autre.

En plus c'est les vacances , il doit bien s'emmer.er derrière la vitrine de sa concession.

C'est même un miracle que Audi Forest soit resté ouvert si longtemps.

Quand l'A1 y était produite, il y avait un gros volume, donc pas mal d'emploi.

Le Q8 e-tron, c'est une autre affaire.

Véhicule beaucoup plus complexe à produire, niveau technologie ça n'a rien à voir avec l'A1. Personnel à former, qui doit être qualifié, et les ventes ne décollent pas.

Bref, dans ce cas, il ne faut pas perdre trop de temps sinon qqn d'autre prend la place.

Donc, on ferme.

Je ne connais pas le droit social hongrois, mais mon petit doigt me dit qu'il ne doit pas être très très favorable par rapport à ce qu'on connaît en Belgique.

Par exemple en Belgique on peut être absent 3x par an pour raison médicale, sans devoir fournir de certificat, et le 1er mois d'absence est payé par l'employeur, quelle que soit l'ancienneté...

Pas sûr que ce soit si favorable en Hongrie...

aujourd'hui l'électrique c'est juste bon pour de petits véhicules urbains , ET à condition de disposer d'une borne de recharge à son domicile pour limiter les coûts et pour les aspects pratiques . Et c'est tout . Un SUV électrique de 5m de long et 2.7 T c'est juste une hérésie écologique, mais aussi technique .