Commentaires - Audi officialise son retrait de l'endurance dès la fin de cette saison (màj réactions)

Etant fan de Toyota, je trouve ça vraiment dommage qu'ils quittent le WEC. C'est comme si Ferrari quittaient la F1. Une page se tourne...

Pour aller en FE en plus tfou....

Il y a tjrs un moment où il faut se ..retirer, didi s' est tt simplement enrhumé et herr doKtor wolfgang a fait une ..ordonnance ..!!

Sachant que Porsche est revenu, ça me parait logique. Ne pas avoir de concurence interne, surtout en compétition ce n'est pas plus mal.

Tout ces constructeurs qui se lance dans la formule E, ça veut dire que les voitures vont enfin être différentes techniquement suivant les marques (motopropulseur, batterie...)?

Tu parles d'un challenge !

Les changements majeurs pour les saisons à venir seront :

- " Maximum power output remains limited at 200 kW for season three, but will later be increased to 220 kW in season four and 250 kW in season five "

- " The maximum weight of the battery cells has been increased from 200 kg in season two to 230 kg for season three "

Des monoplaces de 270 à 330 ch....pesant riens moins que 880 kg....tu parles d'un sacré niveau de compétitivité.

Et toujours incapables de rouler une heure sans devoir changer de bagnole à mi-course because batterie vidée...

Là encore, quelle belle illustration de progrès de l'électrique.

C'est du show urbain pour bobo, ça occupe pendant l'intersaison ( surtout les pilotes déclassés ) et c'est pas encore trop cher pour les teams. Tu peux inviter dans une chouette ville tes sponsors aussi, pas besoin de les envoyer dans des embouteillages inextricables sur circuit.

Pas grand chose à voir avec un championnat de haut niveau : perf's proches de celle d'une F3.

Tant mieux, ça sera pas une perte

Toujours prompte à dénigrer la fée électrique. Un championnat auto ne se fait pas en un jour encore plus quand il se base sur un mode de propulsion inédit.

Le règlement est ce qu'il est aujourd'hui. Avec des grand constructeurs dans la danse qui voudront mettre en avant le lien entre leur supercar électrique et la course auto, ne t'inquiète pas les formule E n'auront rien à envier en terme de perf avec une formule 1 à terme.

Il ne manque qu'un step sur la techno batterie pour arriver à un poids/puissance intéressant (c'est dans pas longtemps notamment pour les batteries graphènes). La compétition sera idéal pour mettre en avant les qualités des VE. Un format sprint avec des courses pas trop longue mais animés s’accommodera très bien d'une autonomie encore un peu limité.

Du moment que le spectacle est là et que les pilotes s'éclatent...

T'as quasiment pondu une ânerie par ligne...

Sauras tu les retrouver ?

La propulsion électrique est aussi vieille que la propulsion thermique mais c'est pas grave...

Et quelles supercars électriques? C'est d'la poudre au nez ce truc, ça fait 10 ans qu'on en parle et y'en a jamais eu de produite en série et c'est pareil pour le sport auto, on nous les brisait avec un proto électrique au Mans qui n'est finalement jamais venu. C'est une solution de facilité pour une marque afin d'éviter de dépenser en recherche et développement puisqu'elles font office d'écurie et non de constructeur puisque Dallara est le seul autorisé à fournir les châssis.

Et la performance des FE c'est bien (quoique d'ici là à ce qu'elles soient au niveau ne serait-ce que d'une LMP2, faudra attendre des années et encore puisque même ces dernières progressent rapidement...) mais capter l'attention du public et des fans de sport auto, ça va être difficile. Rare de voir quelqu'un s'intéresser à ça pour autre chose que la curiosité de voir une course de voiture dans sa grande ville où les dépassements sont rares. Les vrais amateurs préfèrent les beaux bruits et les courses sur circuit.

comme toi bientôt banni à vie

Vu leurs performances ces dernières années c'est pas trop grave , on aura enfin les poumons au propre avec des Hybrid plutôt que des TDI en LMP1

Tu t' fais du ..mal ..!!

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/09/23/20005-20160923ARTFIG00008-renault-nissan-bientot-numero-un-mondial-de-l-automobile.php

dommage, j'aimais bien cette équipe en endurance....Audi s'était déjà retiré fin 2002 mais au moins des privés continuaient d'engager des R8....maintenant ça me parait impossible de voir des R18 privéees en 2017

mais clairement Porsche a pris l'ascendant et ce départ n'est pas une surprise

Continuer à faire de la compétition sur base de diesel après le dieselgate...

Allez en championnat électrique...après le dieselgate...

Il y a vraiment que moi qui la voie, ou?!

.....on voit surtout le moyen d'économiser un sacré paquet d'oseille....et l'absence quasi intégrale de Béhème en sport automobile de haut niveau ne les empêche en rien de vendre tout plein de caisses dans tout plein de pays....

C'est pas ça que je sous entendais...

Je sais bien que les ventes ne vont pas (plus) être influencer par leur présence ou non en endurance.

De toute façon leur renommée dans cette compétition est forgée à vie, donc bon...

S'ils avaient continué, il y aurait eu des suspicions de logiciel truqueurs de performances et consommations!

Double raison évidente et officieuse de ce départ, en plus du dieselgate :

- Audi est tombé sur plus fort que lui avec Porsche, qui est un vrai spécialiste de l'endurance (moins de budget englouti et il gagne!)

- c'est une bonne façon de commencer le plan d'économies annoncées pour le futur

" (moins de budget englouti et il gagne!) "

Si tu savais....

Allez, tais toi et va te palucher sur le catalogue Concombre Masqué 3008 que t'as été mendier au salon...

Tout à fait .

En toute modestie va faire son market sino-sochalien (la deuxième particule pour combien de temps ancore ???;;;;)

J'me fais pas de mal , VAG reste numéro un pendant qu'une "alliance" rame avec des Dacia :ptdr::ptdr::ptdr:

Abonné historique à la meilleure (en terme de fiabilité des informations) revue auto sportive : Auto Hebdo.

LA revue qui sait toujours tout avant tout le monde, et qui sait lire entre les rumeurs pour annoncer avant tout le monde les scoops (ex : Raikkonen chez Ferrari 2 mois avant, Bourdais chez Toro Rosso 1 an avant...).

Donc oui, Porsche est nettement plus efficient qu'Audi qui dépensait sans compter pour LM et le WEC. Source Auto Hebdo.

Retourne à ta planque, j'attends toujours ta (non) réponse de cette nuit, petit

BMW a quelque-chose à mettre en face de la R8 ?

On s'en fout d'Auto Hebdo .

Je vois les résultats et tenter d'opposer les frères d'armes que sont Porsche et Audi relève de la paranoïa .

Audi est le roi de l'endurance très loin devant Peugeot et quitte le parcours avec les honneurs .

Début des années 90, simple question : sans l'interventionnisme effréné de l'Etat allemand, et des fonds qatari + qq autres, quelle serait la nationalité de ton groupe chéri?

Et un indice : les montants de recapitalisation de l'époque furent pas loin de 10x supérieurs à ceux de 2012-2013 pour PsA...

Remarque que je n'ai cité Peugeot qui, doit dit en passant, a écrasé Audi pendant 2 ans en ALMS et avec 1/3 du budget

Rots et Postillons : une fois

Rots et Postillons : deux fois

Rots et Postillons : trois fois...

Et mince : il est encore resté planqué et ressortira demain comme si de rien n'était. Trop facile de l'aplatir en fait, il est comme Vag : réputation usurpée

C'est quand déjà la dernière fois qu'Alfa Romeo à fait de la F1 ? same player shoot again

Et Audi, il a fait quoi en f1?

Oups...il a toujours flippé d'y venir car là, il y a de la concurrence chaque année!

Mais pour en rester dans l'endurance , dernière victoire d'Alfa au Mans ? 1934 c'est ça non ?

Audi n'est pas le roi de l'endurance, 13 victoires au Mans, contre 17 à Porsche qui lui est le roi de l'endurance.

Mais, et Dieu sait que je ne porte pas Audi dans mon coeur, ils vont manquer à ce championnat...

Je suis d'accord avec Roc sur ce coup, la efin électrique ne m'a jamais interessé non plus

J'ai déjà regardé une vidéo de course FE sur YouTube par pure curiosité, bah...pouah, le bruit d'aspirateur des moteurs

En tous cas ça fait tout drôle le départ d'un acteur de l'endurance présent en continu depuis...1999

J'en vois un aussi qui réclame une réponse comme un canin une croquette....

Je sais même pas ce dont tu causes gars : si tu crois qu'un lecteur d'Auto Hebdo qui dans le même temps aille bader devant le Concombre Masqué Pigeot 3008 puisse dégager le moindre sentiment de crédibilité ici....

Allez, va jouer au Quatari en achetant quelques actions Pigeot.... au prix d'un plat du jour en brasserie tu pourras t'en offrir plein.

Enfin, j'espère....

Audi en à gagné beaucoup , mais voilà Porsche en arrivant était déjà beaucoup plus "fort" !

en bref une marque allemande part mais une autre marque allemande arrive .

Toyota aussi est intéressant à suivre , ce qui moi me paraît "stupide" c'est de mettre sur la même piste des Audi ou des Toyota qui avance très vite avec des " petites ferrari "qui n'avance pas , combien d'accident déjà ? bah oui souvenir la toyota sort du virage à plus de 250km/h et boum la ferrari qui " bouche" la piste ( exemple réel )

en fait il faudrait soit deux course avec deux catégorie , soit une course avec les "proto"

A super troll, toujours là ou ça parle d’électrique, bizarre quand même...

Une simple question:

Quelle est la limite d'autonomie d'un VE? reflechis 2 secondes ça te fera du bien...

Concurrence d'une marque du même groupe (Porsche) qui de surcroît s'annonce comme susceptible de battre Audi à tous les coups...à moins que ce ne soit Toyota (qui aurait franchement mérité de gagner les dernières 24h du Mans). En résumé, Audi, marque qui se veut "premium", menacée à sa droite par une marque légendaire en sport automobile, et à sa gauche par une marque généraliste qui a de plus en plus les moyens de gagner.

Reconnaissons à Audi l'intelligence de se retirer peut-être au bon moment, avant de voir leurs victoires se faire de plus en plus rares.

Un duel Porsche-Toyota durant les prochaines 24h sera tout aussi passionnant à suivre, voire davantage.

Franchement, toujours aussi con. Aucun rapport avec le sujet comme d'habitude!!!

PS: La formule E effacera la Formule 1 avec la fin du thermique que vous le vouliez ou non.

Le WEC va évoluer aussi vers des versions électrique avec charge par induction, que vous le vouliez ou non. Bande de rétrograde écervelée

Tout ca parce que les audi etaient des TDI...

Rimac one, regarde bien ses performances, je ne suis pas aussi sur que toi que ça prendra des années, c déjà un réalité. Ça te rassure de croire que ça va mettre des années?

Et attends que des brevets militaires enterrés refassent surface une jour... on va rire.

Les Allemands ont perdu la 2eme guerre mondiale en parti à cause du pétrole car les alliés les ont empêché de prendre les réserves pétrolières au moyen orient et en URSS à Bakou, ce qui a cloué sur place les panzer très énergivores... ça n'a servit de leçon à personne? quand j’étais à l'armé 1 char Leclerc consommaient + de 500L/100km...

2 points importants pour les militaires. silence de fonctionnement et indépendance énergétique sur le théâtre des opérations... qui peut croire que les militaires n'ont jamais pensé à s’émanciper du pétrole, en tout cas en parti??? les bizounours? d'ailleurs l'hybride était un secret militaire longtemps gardé... secret.

et ensuite quoi ? Audi a gagné 13 fois le Mans, Peugeot combien de fois ? C'est la réponse typique des perdants c'que tu nous sors là, Si Peugeot s'était donné les moyens, bah ils auraient gagnés peut être, c'est ça l'endurance

Faut arrêter avec cette pignole constante autour des 13 victoires d'Audi au Mans , entre SPA , Le Mans et Nurburgring , BMW cumule 42 victoires et on en fait pas tout un fromage ...

BMW a gagné les deux dernières éditions à Spa, OK. Donc 2 victoires depuis 1999, ou depuis 17 ans, année ou Peugeot a gagné. 2 victoires sur cette période, comme Peugeot, comme Chrysler, comme Porsche, comme Chevrolet. C'est 1 de plus que Ferrari et Mercedes. C'est 1 de moins qu'Audi et Maserati.

C'est vrai que BMW a souvent gagné à Spa...mais ça c'était avant.

Si je regarde les statistiques, depuis 1999, aucune marque n'a gagné plus de deux fois d'affilée. On verra en 2017 si BMW est capable de le faire, mais pour le moment, il n'y a pas de quoi faire un fromage avec deux victoires en 17 ans.

Il est important de s'informer sur les circonstances de course en 2016... Les Mercedes étaient nettement plus rapides mais ont subi des pénalités dont le rôle n'a pas été anodin, et Bentley a commis un nombre apparemment impressionnant d'erreurs (stratégie de course, timing des ravitaillements etc) sans lesquelles ils auraient sans doute décroché la victoire. La victoire de BMW est loin de pouvoir être attribuée à la seule supériorité technique de la voiture.

Quand à la pignole avec le Mans, les faits sont là : c'est LA course d'endurance par excellence et BMW y est un nain sur le plan du palmarès.

Enfin bref, tout ceci pour dire que si tu présentes les infos à ta manière (quasiment toujours biaisée), il y a moyen de les présenter autrement. La manière dont je les présente ci-dessus n'est pas moins bonne que la tienne, c'est juste que BMW y apparaît sous une perspective plus réaliste.

A propos, j'espère au moins que tu es payé correctement pour chanter ainsi leurs louanges.

Pas besoin de lire ton pavet plein de mauvaise fois , j'apporte des preuves ... Comment c'était déja la pub de BMW aux USA ? Ah oui .... CHECKMATE

https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans

https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_N%C3%BCrburgring

https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_de_Spa

Ptain jouez jamais au casino les gars ... A force de jouer et de vous faire plumer par papa Pagani , si vous sortez la meme la bas il doit plus vous rester grand chose ....

Par Pagani-Zonda Le 26 Octobre 2016 à 19h36

-Il faut comparer ce qui est comparable. Dans ton raisonnement BMW propose quoi face à une R18?

Par Pagani-Zonda Le 26 Octobre 2016 à 21h21

-En 1950 et 1951, avec titres pilotes, on peut même dire qu'ils étaient champions constructeurs même si ça n'existait pas à l'époque. Sans compter 2 titres dans l'ancien championnat du monde d'endurance et 4 victoires consécutives au Mans. Bref des vrais titres que BMW n'a pas...

Par Volvo power Le 26 Octobre 2016 à 22h10

-Officiellement c'est 18 victoires pour Porsche mais en réalité c'est plutôt 16 voire même 15 si on est tatillon.

Par Dumbphone Le 27 Octobre 2016 à 08h30

-Chacune des trois marques est une vraie légende en sport automobile.

Par mdb92 Le 27 Octobre 2016 à 12h34

-La Rimac One n'est qu'un concept de supersportive sans lendemain comme il en existe des milliers

-Les allemands utilisaient du carburant synthétique et ça fonctionnait très bien. C'était même moins polluant que le carburant fossile.

-En attendant tous les véhicules militaires sont thermiques, bien dommage vu les milliards dépensés dans leur développement comme le F35 qui est un beau fiasco...

https://www.caradisiac.com/le-moteur-essence-autant-coupable-que-le-diesel-dans-la-pollution-aux-particules-fines-110748.htm

Et tu prends vraiment ce genre de torchon au sérieux ? C'est comme comparé des caisses via Zeperf ...... On est en pleine période ou des taxes sont annoncées pour le diesel , carburant représentant 78% des immat' de véhicules neufs en 2014 ou 2015 et COMME PAR HASARD c'est maintenant qu'on apprend que l'essence ne fait pas mieux ? Pourquoi les systèmes de FAP n'ont pas était mis en place sur véhicules essence avant alors ? Ça pue la pigeonnerie à plein nez pour que les gens continue de gonfler le porte monnaie des constructeurs en insistant sur l'achat du diesel , je prend pas du tout ce genre d'article de merde au sérieux ....

Ce que tu as l'air d'avoir du mal à comprendre, c'est que c'est ça la vérité, l'essence pollue autant que le diesel et une fois qu'ils auront bien matraqués le diesel, viendra le tour de l'essnce.

Rappelle toi comment à commencer la campagne anti diesel, par un reportage totalement bidon à la télé. Les blaireaux anti diesel ont vus leur voeux se réaliser mais comme ils n'y connaissent rien, ils n'ont pas compris que le tour de l'essence viendrait et ce jour est arrivé.

Bah du coup si !

C'est ce que j'écrivais , Audi maîtrise l'endurance bien plus que Peugeot .

Ce que la plupart des gens ne comprennent pas c qu'on ne reviendra pas à l'essence à la place du diesel, ça sera hybride plug in/série et electrique point... la F1 et l’endurance sont déjà hybride, les autres disciplines vont suivre...

Donc tu es un pro diesel , ça peux se comprendre y'a des avantages indéniables .... Je suis plus de l'ordre du pistolet vert et rien que pour l'odeur que dégage la voiture qui tente tant bien que mal de me distancer quand je suis à son cul , je ne changerais clairement pas de bord ! ( rien que la petite dernière date d'il y à une semaine m'en à convaincu avec une A4 break TDI 240 et son gros nuage de fumé noir qui m'a forcé à passer la 5 eme en rigolant et enclencher la filtration habitacle ... )

Non, je sais juste de quoi je parle, ce qui n'a pas l'air d'être ton cas.

Entre ignorance et hallucination, le réveil va être difficile pour les pro essence

Forcé de constaté quand même que le déclin du diesel est une evidence .... Passé de 78% de ventes en 2014 à plus que 36% en 2015 + les nouvelles taxes dont la mises en place est prévue prochainement , je crois malheureusement que c'est pour le diesel que le réveil va être de plus en plus difficile et ceux sans même parler de la progression fulgurante des électriques et des hybrides ....

l'essence pollue autant que le diesel ? Bah ça dépend en fait mais à config équivalente cad turbo injection directe bah nan l'essence pollue moins quand même. Par polluer j'entends particules fines et nox, le CO2 c'est la vie.

Après si tu passes sur une essence injection indirecte atmo, tu cherches pas l'essence est carrément plus propre qu un td

après bah quand faut rouler faut rouler, j'ai moi même un gasoil, mais serait heureux de le changer le jour où la fiscalité sera logique vis à vis de la pollution