Commentaires - Android : les constructeurs lâchent enfin les rênes de l'interface multimédia

exemple à suivre par les japonais notamment, Toyota et Honda en tête.

Après il ne restera plus de gros reproches à effectuer lors des essais presse où vous avez quelques heures pour vous faire une idée de la qualité de la bagnole, ce qui n'avantage guère les productions nippones, à l'inverse de celles hexagonales par exemple

Ca a un coût et une ouverture à google ou autre de "beaucoup" de données sur le véhicule et donc l'utilisateur.

En contre partie, terminé les systèmes "maison" propre au constructeur, négocié par des acheteurs au lance pierre, pas maintenu... donc lent et plein de bugs.

Le gros avantage c'est que google fixe un cahier des charges stricte en terme de proc, ram et autres à embarquer. Du coup comme par magie, c'est fluide...

Même si on a appris à vivre avec la domination google sur PC (merci uBlock Origin !!!), les voir débarquer dans la bagnole n'est pas enthousiasment, quel seront les garanties et parades ??!!!

uBlock Origin Renault edition ?

Connecté veut dire connexion donc abonnement. L'avantage d'android auto, c'est que le même contrat suit l'abonné du domicile aux déplacements.

Accepter de jours en jours toujours plus de fuites non contrôlées de son budget n'est pas un bon chemin.

Ne pas avoir de compte ? ^^

J'ai pas de compte sur le PC, pourtant entre feu Internet Explorer (ou Chrome j'imagine) et Mozilla & uBlock Origin, l'expérience utilisateur n'est pas-du-tout la même !

Le fait que l'interface sur Megane soit fluide me fait une belle jambe, si c'est pour me taper de la pub à l'écran...

Porte ouverte au piratage et à sa simplification ...

Ou le début de la "boite noire" pistage et compagnie

Euh il n'y a pas de pub dans Google Automatise Services...

Pour cette Mégane E, la 4G est fourni par Orange et l'abonnement est compris pour 4 ou 5 ans (j'ai un doute et la flemme de chercher). Après soit vous renouvelle un abonnement, soit et je vous le conseille, vous partager la connexion 4G de votre smartphone. Tout simplement.

Il n'y a jamais eu de pub dans Google Maps !

Technologie superficielle. Ne sert qu' à faire vendre une tablette sur roues.

.... jusqu'à la prochaine mise à jour... et la prochaine mise à jour ... qui finira au bout d'un ou deux à rendre l'utilisation lente, fastidieuse et plein de bugs !!! Comme pour les smartphones en fait. Sauf que le téléphone, tu le changes tous les 2 ou 3 ans, là, ta voiture, tu la changes tous les combien ?

A terme, Android va éradiquer tous les systèmes maison...

Je comprends la logique des constructeurs, mais en tant qu'utilisateur, je ne suis pas trop fan d'augmenter encore le monopole de Google

Ils lachent la partie multimédia à Google, demain ils seront obligé de lacher la partie motrice avec l'électrique. Déjà qu'avec les moteurs, ils étaient plus dans de l'intégration de pièce bosh ou autre, ça va être encore plus le cas.

Je suis étonné que PSA y passe aussi alors qu'ils se sont associé à Foxconn dernièrement. Peut-être pour laisser aussi la partie conceptions du hardware ?

Mais que fait Apple ???

Lâchent les rênes, lâchent les rênes... moi je dirais plutôt qu'ils baissent leur culotte. Demain tout le monde tracé par Big Google, et l'anonymat dans ces cas là est une vaste blague. En plus il y a des clients pour les données recueillies, entre les assureurs, les commerces près desquels vous passez...les vieilles chignoles non connectées vont prendre de la valeur ou être interdites

"les constructeurs lâchent enfin les rênes de l'interface multimédia"

Oui, le titre est tout de même ultra orienté !! C'est même flippant d'utiliser le terme "lâche enfin" "les rênes"... ça insinue un changement de pilote, par la ruse...

Vous êtes déjà tracé par Google par le simple fait d'avoir un smartphone avec Android sur vous. Cela ne va pas changer grand-chose de ce point de vue d'avoir Google Automotive dans votre voiture plutôt que d'utiliser Google Auto comme le font une très large majorité des conducteurs aujourd'hui.

"Renault est la seule marque Européenne à adopter cette solution avec Volvo"

Donc c'est pas la seule marque Européenne, Volvo est toujours Européen malgré que c'est une filiale d'un groupe chinois.

Il aurait été plus simple de définir un support universel pour tablette de 7 à 15 pouces.

Quand l'écran est HS, on en trouve un pour 80€.

Quand il faut plus de mémoire pour la version 18, on en trouve un pour 80€.

Tu veux un écran OLED 8k, tu trouves....

Ce qu'ils sont arrivés à faire pour l'autoradio, ils ne sont pas capables de le faire pour un écran !

Ils sont où les ingénieurs ?

Le nouveau uconnect 5 de FCA est lui aussi déjà basé su Android et il est disponible sur 500e, Compass, et MC20.

Il faut pas confondre le système d’exploitation, qui est l'ossature, avec les services, qui gèrent les flux d'information. J'ai par exemple un smartphone sous Lineage OS, débarrassé de tout les services google.

quelques questions, comme ça :

qui gère les mises à jours ? google ? ou le constructeur ?

parce que pour quelqu'un qui vient du monde Apple, que les mises à jours Android soient laissées dans les mains des fabricants, permet, à l'utilisateur de ne jamais avoir de mises à jour sur la majorité des téléphones ... j'utilise des téléphones durcis, c'est le 3°, 3° marque, acheté fin 2019 en déstockage, il est avec un android 8.1 à jour du 01/09/2018 !!!

c'est à dire totalement obsolète d'un point de vue de la sécurité. Et quand je pose la question au "fabricant" il me propose une reprise (25€) et une remise (25€) pour un téléphone neuf (299€) mais sans jamais répondre à ma question sur la durée de support de cet appareil neuf.

J'espère que ce ne serra pas la même chose sur les automobiles .

Autres question, les données capturées par le véhicule, elles appartiennent à Renault ? à Google ? où sont elles stockées ? sous quelles règles ? pendant combien de temps , et sont elles anonymisées ?

1800 balles le petit écran en panne de ma voiture, HT et main d’œuvre, j'imagine même pas le prix de rechange si ça pète la dessus. Peut être un pionner en pièce de rechange pour avoir au moins la radio ?

*sans Taxes et MO

Ca donne envie, ce progrès...

A-t-on vraiment besoin de tout ce bazar? On voyage chargé!

Vous avez tout à fait raison ! Confier à Google la gestion de notre mobilité comme nous l'avons déjà fait pour nos systèmes informatiques, est s'aliéner toute liberté et se soumettre intégralement au géant Américain.

Une aberration !

Heureusement VAG développe son propre software et espérons que les constructeurs automobiles européens et allemands en particulier s'associent à eux pour suivre cette voie européenne.

Renault est désargenté et va probablement au plus facile et au moins cher ce qui explique le choix de la sous-traitance par Google. plutôt que de s'impliquer dans un projet technologique qu'il ne maîtrise pas.

Que va faire Stellantis sachant que le très américain Chrysler pèse quand lourd dans le groupe ?google

L'industrie automobile européenne va-t-elle se soumettre au géant Américain de Cupertino ?

Cela s'appelle : " SOUMISSION "

Je parle bien entendu de la gestion de la partie motrice des futurs VE !

+1

La piste est bonne (utiliser un système d'exploitation bien rodé), mais dangereuse en termes de traçabilité, sécurité, vie privée avec un Google dont le modèle économique dépend de la collecte d'informations sur ses utilisateurs.

Pour avoir le meilleur des 2 mondes, il faudrait développer sur la base d'un android "degoogleisé", comme CalyxOS.

Google propose un service de pub sur Maps depuis 2018. Il s'agit du principe de "campagne locale".

Dire qu'il n'y a jamais eu de pub sur Maps est en partie faux.

Après, il ne faut pas oublier que Google n'est pas une entreprise altruiste.

Ils ont toujours eu pour coutume de lancer leurs nouveaux services dans la gratuité et sans pub jusqu'à ce que le nombre d'usagers soit suffisant pour passer à l'étape 2.

Après on peut aussi se poser la question de l'(in)utilité réel de ces écran de télé dans les voitures

surtout, j'ai mon copain qui bosse chez HArman Kardon Automotive et il a confirmé que Google OBLIGE les constructeurs a accepter de passer les infos (localisation, temps...) à Google.

Donc pas d'anonymat sur ces implantations de Google Automotive chez les constructeurs.

C'est moche et c'est rédhibitoire. Dommage car les futures R5 Alpine ou 4Ever avaient du potentiel. Quel faux pas de la part de Renault !!!

On n' a plus de voitures avec un écran dedans... On a des écrans avec des roues autour!

Perso, c' est non merci!

Et cet OS est stable ?

Et cet OS est stable ?

Oui, Lineage OS (Android) est stable, et même rapide vu que c'est allégé. Par contre l'installation tiens de la bidouille.

Oui, CalyxOS est très stable.

Plus rapide qu'un android "googlelisé" et consomme moins de batterie (il n'appelle pas maman 4 fois par minute ;-)

L'installation est simple.

Seule contrainte, et pas des moindres, posséder un téléphone... Google (à partir du pixel 3)

C'est un comble !

incroyable pour le pixel 3. Par contre intéressant le switch d'OS.

C'est souvent le cas... par contre il semble compatible avec pas mal de téléphones.

Et de toute façon, si on ne voulait pas dépendre des américains il fallait investir massivement dans un moteur de recherche indépendant et le reste (l'écosystème) aurait suivi, il y a eu à la fin des années 90 des tentatives françaises qui auraient pu déboucher sur un Google français mais ils n'ont jamais trouvé le financement adéquat, aujourd'hui si tu veux dépasser un certain stade de développement tu quittes la France, c'est pour ça que la France n'est plus un pays innovant depuis 25 ou 30 ans.

Renault et Volvo sont simplement pragmatiques et ont raison avant tout le monde : comme pour les transmissions automatiques qui requièrent un savoir-faire très particulier que seuls les très gros (ou très riches) constructeurs possèdent, les autres sous traitent.

Aujourd'hui l'informatique embarquée, l'infotainment sont devenus trop complexes et surtout trop critiques en termes de sécurité pour être développés en interne par la plupart des constructeurs.

Et ceux qui râlent contre la violation de la vie privée sont les mêmes qui se baladent avec un smartphone Android gavé d'applis de réseaux sociaux, donc restons sérieux !

c'est fluide... à condition qu'il n'y ait pas trop de mises à jour importantes durant toute la vie du véhicule.

car les OS ont tendance à être de plus en plus lourds et à consommer toujours plus de CPU, pénalisant de plus en plus les temps de réponse...

bref, à voir ce que ça donnera 10 ans après la sortie d'une voiture...

quid du CT par ailleurs = obligera-t-il une mise à jour régulière ?

on peut d'ailleurs se demander s'il n'y aura pas du fishing directement sur l'écran de la voiture... "Renault vient de déceler un souci moteur, veuillez cliquer ici pour vous mettre en contact avec l'assistance Renault, en n'oubliant pas de renseigner votre numéro de carte bancaire pour la prise en compte immédiate du problème par nos équipes..."

rien que pour le GPS ou la caméra de recul, ça me semble indispensable.

mais pour l'autoradio, pour l'affichage des playlist ou des nombreuses radios, c'est également très utile.

les moteurs de recherche sont légions.

pour ma part, j'utilise beaucoup duckduckgo et parfois exalead (européen je crois).

mais oui, les non informaticiens tapent souvent par défaut Google ou utilisent le moteur de recherche par défaut.

l'art de l'oxymore…

En quoi la 508 est-elle une voiture de luxe?