Commentaires - Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale : prix à partir de 39 000 €

Oh la la, c'est beaucoup trop 130 chv! Un bloc de 68chv aurait été amplement suffisant pour ce SUV sport

"Mais la marque met plutôt en avant "une offre de location longue durée sur 36 mois et 30 000 km maximum, soit 36 loyers mensuels de 399 € après apport de 4 990 €".

Soit un peu moins de 20 000 € sur trois ans soit un coût de près de 550 € par mois !!!!

Et à la fin, et ben tu rends la voiture et tu repars à pieds.

Mais on a quand même eu l'immense plaisir de conduire un véhicule avec 130 chevaux de feu pendant trois ans.

Bon, j'arrête là, je sens que je suis trop décalé par rapport à toutes ces propositions de LLD/LOA;

Ou alors je sais compter.....

Bon, sinon, ce Tonale, j'attends de le voir en vrai pour me forger mon opinion.

"Mais la marque met plutôt en avant "une offre de location longue durée sur 36 mois et 30 000 km maximum, soit 36 loyers mensuels de 399 € après apport de 4 990 €"."

Tout est dit : Alfa sait qu'il vendent une crotte du coup ils cherchent des moyens marketings pour tirer la chasse.

Fallait s'y attendre... hors de prix !

Imaginons le prix de la 275ch

Il a un certain style (on peut pas enlever ça a Alfa).

Par contre 40k € pour 130cv ça fait cher le Pur sang.

A moins que les 2T de feraille justifie le prix ?

Pour moi 20k € de TCO en 3 ans c'est le TCO d'un Stelvio QV très récent.

Mais après chacun fait ce qu'il veut...

40k euros pour rappel c'est le prix d'une Audi A1 full option.

C'est un beau véhicule ! J'aime le design. Superbe en vert.

Mais bon... j'avais compris qu'elle faisait 4,50 m de long. Avec 1,60 m de haut et 1,85 m de large, on est bon pour 1.600 kg. Le nouveau moteur 1.5 de 130 CV, il va voir du boulot.

Voir ce qu'apporte la micro-hybridation : parfois les effets positifs de ce système sont neutralisés par son propre poids (donc, le surcoût est tout juste amorti).

Ce véhicule va se frotter aux X1/X2 1,5 de 136 CV avec seulement 3 cylindres (mais la clientèle s'en fout, le principal étant de rouler en "Béhème"). L'Alfa Tonale n'est pas donnée. Ce n'est pas gagné. On le dit depuis le début : ce véhicule - qui semble intéressant - arrive 3 ans trop tard.

Alfa : cuore sportivo*

*ma motore di merda

On est d'accord, ces tarifs sont complétement délirants

Pour un TCO faut encore rajouter l'entretien, l'assurance et le carburant pour 30.000 kms...

Déjà sans rajouter ça on est à 64.50 € / 100 kms ce qui est très cher...

Tavares, le dompteur de pigeons...

Tu as quand même droit a de superbes étriers de freins rouge vif.

1.5 130 chevaux. kikoolol

Au moins c'est une 1.5, pas le 1.2 PureTech

Chez vw c est aussi un 1.5, bon ok de 150 ch mais c est aussi poussif :)

Arrêtez de bloquer sur le 1,5L 130ch, chez PSA c'est du 1,2L 3 pattes, chez BMW 3 pattes aussi, chez VW c'est un 1,5L aussi de 150cv mais la version de FCA 160 arrivera très vite. Donc au final, c'est loin d'être la pire proposition du segment, au contraire... Un peu de bonne foi...

Une Alfa Romano a 40 000 euro avec des pièces Peugeot

Voiture forcément morte-né.

Pourquoi avoir voulu sortir coûte que coûte une voiture conçue par ex-Fca ?

cuore sportivo

130 ch ? Ma MINI a laaaaaargement plus, pour plus de fun. Cette mode des SUV est d'un rificule

Je parie que c'est tout de même cette version qui se vendra le + , car 130 cv pour aller au bureau/ ecole/ supermarché/ salle de sport... c'est bien suffisant et c'est ce type de trajet que font les urbains d'aujourd'hui avec leur SUV "compact".

En ce moment j'essaye de racheter un E Pace Jaguar (pour ma femme) qui a 15.000 km au bout de 4,5 ans... Le seul vrai pbm pour finaliser c'est que la cliente n'a pas vraiment besoin de l'argent que représente la vente de la voiture

Pour éviter le puretech et un design moins cubique ?

Oui. Mais en hybride rechargeable il devrait faire 275ch. C'est plus que le Q3, X2 ou GLA.

Et un DS7 diesel de 130ch c'est déjà 37k€. Et il n'est pas aussi bien équipé.

Ce Tonale et l'habillage marketing tarifaire sont le parfaits reflets du cancer qui touche le milieu automobile actuellement en Europe. Motorisation au rabais et prix final prohibitif. Et après certains s'étonnent que le marché automobile s'effondre. C'est au contraire parfaitement logique. A l'autre spectre (autre créneau je le concède), Toyota affiche une GR 86 très bien motorisée à un prix d'appel en dessous des 35 K€ mais pas de bol en France, ce genre de véhicule est matraqué fiscalement pour des pseudos considérations écologiques. Bref, il devient très compliqué de se faire plaisir en achat automobile sans devoir claquer plus de 50 K€.

Un Mazda CX-30 avec un 2L de 186Ch est à partir de 32500€

Pas le moteur...

T'ajoutes à ça les 30 000 km d'essence et t'es à pas loin de 700 euros par mois pour finir à pieds dans 3 ans. Y'a pas la LOA c'est top !

Mon 1,6 litre atmo en fait déjà 125. Lol, en effet.

le model & pas mal , mais voila la LOA qui gache tout 36kl€ ok mais pas a ce tarif hors de prix... dommage

C'est hors de prix, mais finalement on est au prix du Compass hein avec le même moteur.

Ca fait relativiser.

Faudrait que tu compares les dimensions et l'équipement des 2...

Rien sur cette voiture n'a de pièce Peugeot. Elle a été conçue avant la fusion.

Essaye de mettre un atmo' de 125 sur un SUV de cette taille...

je veux bien. tu as un lien vers le configurateur alfa ? Le CX-30 fait 15cm de moins

Ce n'est pas choquant si c'est un moteur d'entrée de gamme.... et il y a un minimum de cylindrée...contrairement aux 1200 3 cylindres...

Il y a des 1600 cc atmo qui faisaient 175 ch , voiture Mitsubishi Mirage ZR avec le 4G92 Mivec et la Honda Civic 1600 dans les années 90!

Ben ils n'allaient pas arrêter tous les développement en cours! Surtout quand ils ont vu ce ex PSA proposent en moteurs

Ça devient quand même compliqué de comparer un 100% thermique, atmosphérique qui plus est, avec une version électrifiée. Et suralimentée.

Même sur les hybrides classiques si il y a des atmo c'est surtout pour des raisons de rendements. Une fois sur voies rapides, là où la partie thermique est sollicitée c'est explosion de la consommation. Alors que sur ce nouveau modèle il s'agit d'une technologie mild-hybrid qui ne sert qu'à donner un coup de boost dans certaines circonstances. L'article cause néanmoins de possibilité d'effectuer de courtrs trajets en mode tout électrique.

Idem rien à ajouter.

Pas étonnant que la location c'est sa seule chance de réussir, elle n'a que son look pour séduire , surtout dans cette édition special qui mérite un petit peu plus le détour mais autrement les gens ne voudront plus investir dans le thermique, et tesla se frotte les mains en ce moment ! Leur méga usine chez nos voisins germanique est déjà en train de livrer en France ! La guerre va encore booster leur vente et sincèrement, niveau look les tesla aussi ça envoie du pâté aussi !! Deja 1.50€/litre c'etait du vol mais en ce moment à plus de 2€ c'est du viol...

Perso je n'aime pas du tout le look des Tesla. Surtout à l'intérieur.

Ca fait cher le bout. Alfa a une image de véhicule sportif. Le first edition aurait du être la version la plus puissante pour ne pas se coller une image de veau . Le 1.4 MultiAir 170ch aurait été pour moi un minimum...

Dommage qu'il n'ai pas passé l'hybride 225ch, un minimum que j'attends sur une Alfa et plus dans l'air du temps avec une forte hybridation.

Bon après ça aurait été au prix d'un poids en hausse et une fiabilité qui demande encore des efforts (mais quand on regarde chez Kia/Hyunday ou autre, on voit que la fiabilité des PHEV ce n'est pas encore ça. Comme les électriques, quand ça marche c'est super mais dès qu'il y a un problème, les concessions n'ont pas les compétences pour cibler et régler le problème).

Déjà qu'on s'en pas la différence avec le 140cv

39.000€ pour un 130cv...oui c'est cher...mais c'est aussi le même prix qu'un 3008 de la même puissance/équipement.

Hein? Quoi? On me dit que c'est la même boite maintenant? Bon ba tout s'explique... ;-)

Après c'est certain que les alfistes (que j'étais) pleurent un peu (et pas de rire).

Ça existe le MA de 140ch ?

Pour cette puissance et moins cher en hybride autant prendre un Toyota C-HR, agréable à conduire (cool) et qui ne connaîtra jamais la dépanneuse.

Bien sûr. C'est ce que je disais, en 122ch avec le 1.8 hybride ... impeccable pour la consommation en ville. Avec la CVT, le bloc thermique de même pas 100ch, la Vmax de 170, ...

Oui mais compare ce qui est comparable. Le DS7 fait partie de la gamme du dessus et il vise le Q5, XC60, GLC et X3.

Déjà qu'il arrive beaucoup trop tard mais en plus, si on rajoute le prix délirant, c'est cuit.