Commentaires - Abarth 595 Pista : à partir de 25 190 €

ne pas oublier le... malus, qui, je suppose, doit être également musclé.

honnêtement, j'attends plutôt la 500 électrique, plus dans l'air du temps et apte à rouler en ville pendant longtemps.

139g/CO2 soit 613€

Ben moi je trouve très bien !! on parle d electrique partout (propagande) et eux ils sortent (un bien grand mot) une petite bombe.. pour ceux qui veulent faire mumuse.. et conduire plus dynamique..

Superbe bombinette, capable de "manger" 99% de ce qui roule.

Belles finitions, fiabilité impeccable, qualité routière très correcte et sportive amusante (essais longue durée sur les routes de Corse) de quoi se faire plaisir pour pas cher!

Personne peu en donner autant.

Cette voiture est vraiment sympathique, mais de là à dire belles finition c'est un peu exagéré, il y a même du plastique dure sur le haut de la planche de bord..

La bonne blague... À ce prix, tu as une Fiesta ST 200 beaucoup mieux equipée, avec de bien meilleures perfs sur tous les points, un différentiel, et surtout un vrai châssis capable d'enchaîner les tours et qui ne va pas tout droit à la première courbe.

Je suis d'accord avec vous : ca doit très rigolo cet engin !

PTB

La Fiesta ST reste imbatable.

et un peu plus l'année prochaine.

mais surtout, avec les pénalités au-delà de 95gr de co2, inutile d'être naïf au point de croire que Fiat ne fera pas payer la pénalité par le client final. c'est d'ailleurs probablement pour ça que le tarif est de plus en plus corsé.

Même si j'aime beaucoup la Fiesta ST le fait que la nouvelle soit en 3 cylindres est assez décevant je trouve

Pour 23.200 € (prix liste Fiesta ST 3p Pack), on peut lui pardonner les 3 cylindres.

Sans parler de sa tenue de route impéccable, qui n'a pas de prix.

Je suis fan de cette voiture

P.S. OK, on peut dire que seulement d'un poit de vue rationnel (prix, 4 vrais places, 200 ch, fiabilité incomparable)... mais sa tenue de route est supérieure et aussi distractive, sinon plus passionnante.

En faveur de la 595 Abarth (comme pour la gamme 500 d'ailleurs) reste seulement l'atout du style rétro. Ou celui du gabarit riquiqui.

...Suffisament pour en y vendre? - Sûrement, et FCA sait bien cela.

Mais pas pour l'éternité, on doit leur dire...

25ke ca commence a faire.. on peur presque se tourner vers une MX5 en occasion recente a ce prix-la.

Par contre, a 21.000e, imbattable :)

Alors la pista fait bien 165 cv soit exactement la même puissance que la turismo et 15 de moins (et non 5 de plus), la competitione faisant 180cv.

Bref la pista c'est une turismo sans le cuir et les éléments de confort mais avec l'échappement, les amortisseurs, les freins et les sièges de la competitione.

Que c'est cher

Attend attend c'est "capable de "manger" 99% de ce qui roule" !

Bon il à juste oublié de preciser "dans la gamme Aixam / Ligier / Chatenet / Microcar" .....

c'est extraordinaire ! un gars s achète une bagnole de FCA.. elle lui plaît.. lui convient.. aucun soucis.. et ne voilà t il pas qu il est catalogué fanboy et ridicule ?

bon.. en même temps tu apportes de l humour.. à défaut d objectivité et de connaissances.

une chose de juste dans ton post : heureusement que le ridicule ne tue pas.. n est ce pas ?

Certainement une mauvaise journée

on va dire ça...

On regrette la folle 695 avec sa boite à crabot et ses 180cv.

Fiat Abarth 500 et spider ? Pour qui aime l'auto.

Bof. FIAT essai de survivre avec tout ça...

FCA le groupe qui renouvelle pas ses modèles, tue Lancia et alfa, Maserati est sous perfusion,....sort que des séries spéciales qui n'ont rien de spéciales...lol

et paraît-il bouffe tout ce qui roule sur la route... désolé mais c'est drôle et..... ridicule

L'ESP n'est même pas déconectable, tu parles d'une pistarde

25ke c'était le prix d'une competizione en 180cv y a 1 an... Sauf erreur de ma part la pista n'a pas les étriers brembo contrairement à la competizione ?... Bizarre tout ça.

1) l'auto est fun

2) la marque propose le abarth days chaque année pour s'amuser sur piste et essayer les bipostos et 124 spider sur piste...

Tout bonus quoi. Pour ma part j'ai fait 5 Abarth Days et 2 fois Spa Italia. Ca défoule assez pour rouler trankil sue route le reste de l'année hehe

Bof, elle a quand même des défauts assez rédhibitoires, comme un chassis ayant mal vieilli par rapport à la concurrence, et une position de conduite bien trop perchée résultant en un centre de gravité trop haut. Pour l'intérieur, la qualité perçue n'est (à mes yeux) pas digne du segment auquel elle appartient, et le design commence à dater depuis 2008.

Il est vrai cependant qu'elle dispose de qualités agréables, comme une sonorité sympathique (bien que le moteur manque un poil d'agrément), un style inimitable et assez agressif, un ammortissement efficace, et une sacré polyvalence.

Personnellement, dans la concurrence je pencherais plus pour la Swift Sport, qui propose 140+ cv pour moi d'une tonne et un agrément de conduite sportive supérieur. Sans la sonorité et le côté "500" cependant ...

Tu m'étonnes ! A quoi bon acheter une 500 neuve à 16 000 € quand tu peux avoir une Abarth vendue 25 000€ neuve pour 16 000€ un an plus tard ...