Commentaires - À contre-courant : les alternatives au SUV Peugeot e-2008 restylé

On notera quand même qu'à chaque fois, l'auteur se donne du mal pour trouver des alternatives qui ne soient pas trop éloignées en tarif ..

alternative avec un yaris cross 8000 balles moins cher .. bof bof..

rester en électrique meme camelote mais plus puissante et meme autonomie mg4 à 15 000..

c'est 15 000 de moins..

et vous perdrez pas trop à la revente...

sinon au meme prix vous avez le volvo!! et la ya pas 150 cv.. mais 270..

et c'est du premium!!

ce 2008 electrique est beaucoup trop cher vu les prestation protégé..

la bonne alternative en attendant que pijo revienne sur terre et laisse tomber ses tarifs stratophérique c'est l'okaze..

un petit 2008 diesel ancienne génération avec 120 000 kms et le bon hdi.. à 10.. 12 000 balles.. çà le fera et çà décotera pas trop..

Kona ,yaris cross,niro ...les trois références, le reste poubelle,surtout du côté Peugeot, Renault...allemandes....

Tout le marché de l'automobile est une alternative à ce véhicule déjà dépassé techniquement avant même d'être commercialisé.

Un puretech de 130 à contre courant ? c'est plutôt qu'il faut partir en courant avec cette motorisation.

Il y a juste le Toy qui est valable dans la liste.

Des alternatives à cette e-2008? Tout ce qui n’est pas Stellantis.

Le Puma est intéressant dans ce format de "petit" SUV, avec la motorisation flexfuel E85. Et mois cher que la concurrence.

Renseignez-vous. Ce sont tous les moteurs thermiques qui sont bannis à brève écheance dans les ZFE. Hybrides autonomes ou rechargeables compris. Donc ?? Il n'y a qu'une chose qui peut renverser la vapeur, ce sont les élections. Non pas votre vote, mais que la personne qui dirige votre commune/région perde son poste. Et comme la révolte est absente dans ce domaine, mettons-nous a genoux, electrifions-nous et sauvons la planète. Sauf qu'en milieu rural, (ceux qui sont le plus touchés par le changement climatique) le pouvoir d'achat ne leur autorise pas d'autre choix que de finir leur vieux diesel increvable. Mais quel est la part de ces véhicules comparés aux centrales à charbons, aux ferry aux porte-containers, a l'aviation civile et militaire, etc, etc.. Vaste sujet.

Je trouve malhonnête de la part de Peugeot de communiquer sur l'accroissement de puissance et d'autonomie. Car c'est un véritable mensonge!! En réalité les 400kms sont obtenus avec une puissance de seulement 109cv, alors que l'ancien moteur en faisait 136. Sélectionnez le mode "dynamique" pour obtenir les 156cv, et l'autonomie (qui n'est déjà pas brillante) s'effondre! Quand on voit que les autres constructeurs font mieux avec des moteurs de 200cv. Je crois qu'il est grand temps que Stellantis se réveille et sorte une vraie plateforme électrique concurrentielle. Celle-ci n'est tout bonnement qu'une arnaque.

Maintenant, imaginer cette architecture sur un gabarit plus gros comme une 308 ou une Astra, ça me parait encore plus ridicule.

Merci pour cette mise au point Antonio P.

Et il en dit quoi ETO ?

Je suis proche du milieu rural et j’en vois plein qui se plaignent de l’inflation, du pouvoir d’achat, des salaires bas (ce qui est vrai), mais qui sont les premiers à dilapider leurs faibles économies en conduite énergivore, en loisirs pas forcément rationnels (clopes, alcool, drogues illicites, boîtes de nuit, tuning sur le TDI, etc…), donc ce n’est pas très étonnant que certains doivent se contenter de leurs merguez jusqu’au bout sans pouvoir passer sur des véhicules plus sobres.

Marrant, l'alternative la plus dangereuse à e2008 est passé sous silence : Volvo EX30. Je sais pas si on peut hésiter (la mauvaise réputation de Volvo sur les PHEV peut être).

ETO il pleure suite a l'action collective qui est entrain de se faire contre le pure tech..

"Ce sont tous les moteurs thermiques qui sont bannis à brève écheance dans les ZFE."

Peux-tu STP nous citer une ZFE qui a annoncé une date d'interdiction des thermiques ?

Même sur les Critair 2, il n'y a que Paris qui a prévu quelque chose (qui va être repoussé). Toutes les ZFE sont en train de reculer leur calendrier.

T'en as d'autres des comme ça, STP ?

A la louche, il faut 100.000km pour amortir l’écart de prix, soit entre 7 et 10 ans pour le rouleur moyen.

J’aime bien quand ils disent que rouler à l’électricté coûte presque rien, c’est vrai...quand tu as oublié le prix que tu as payé au départ.

C’est comme les travaux pour améliorer certains DPE, pour faire qques euros d'économie d’énergie, l’amortissement se ferait en qques dizaines d’année !

Mais bon, l’écologie est devenu un dogme, en son nom il n’y a aucune limite

Vous parlez sans savoir, Volvo EX30 ev 270cv au prix d'une petite Toyota Yaris Cross à l'agrément très discutable. Excusez du peu.

La meilleure alternative pour rester dans les mêmes dimensions c'est la Volvo ex 30, pour un prix similaire on a 75% de puissance supplémentaire et une batterie 28% plus grande.

La meilleure option actuel c'est la tesla model 3 grande autonomie que l'on peut trouver au même prix que ce e2008 en cette fin de trimestre.

Merci d'arrêter de recommander le 1.2 puretech qui n'est qu'une grosse source d'ennuis.

l'ancien moteur ne faisait 136 qu'en mode sport , par défaut il ne sort également que 109 CH.

Pour avoir la puissance annoncée il faut a chaque fois sélectionner le mode sport, c'est vraiment agaçant et c'est surtout limite de l'escroquerie.

tout le monde sait que la tesla model Y est meilleure partout y compris en prix