Commentaires - Ventes Tesla Model S : mieux que la Volt mais aussi qu'Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S !

Ben ouai, ils ont tout compris les Américains, eux. Encore une fois.

Bravo Tesla, enfin l’électrique a un avenir, n'en déplaise à certains.

Bravo Tesla, enfin l’électrique a un avenir, n'en déplaise à certains.

Oops, désolé pour le doublon

On parle du marché américain je suppose ?

Pendant que Fisker s'effondre, il semble que Tesla s'impose!

Dommage pour la première, d'un désign plus réussi et plus original selon moi.

Mais tant mieux quand même pour Tesla dont la maitrise semble s'imposer et qui produit des voitures qui semblent aussi abouties que sexy.

J'avoue n'avoir jamais vu, ni bien sûr essayé cette voiture qui est importée depuis peu en Belgique.

Suis pas contre...

Voilà un constructeur qui a tout compris. Sachant l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves, il est tout à fait logique de se positionner directement sur le haut de gamme. Et les prestations suivent le coût, donc résultat logique.

Pendant ce temps ceux qui pariaient sur l'électrique tout public sont dépités.

La preuve qu'une marque jeune peut s'imposer rapidement avec une bonne image de marque pour vendre du haut de gamme. Que ce soit du thermique ou de l'électrique.

RENAULT et sa "peut-être" future marque haut de gamme à créer devrait s'en inspirer.

Pas mal pour TESLA 1000 unites de plus que le premièr poursuivant de son segment qui est la LEXUS LS avec 3560 Ex.

N'oublions pas quand même que Tesla est en partenariat avec Mercedes, on ne peut pas parler d'un tout petit constructeur, il y a des moyens derrière...

Non du Zimbabwe crétin ...

Nan mais il est deg la cherche pas.

Bravo a Tesla !

Mercedes n'a que 10% des parts c surtout financier pas technique, bravo Tesla ils ont prouvé au Monde que l’électrique fonctionne très bien.

Elon c'est bcp battu pur maintenir la marque a flot, c'est un juste retour des choses pour lui.

Elon c'est bcp battu pour maintenir la marque a flot, c'est un juste retour des choses pour lui .

Pour infos Audi a vendu 1 929 A8 au premier trimestre aux States et non 1 462... Mais il ne serait pas préférable de comparer cette Tesla aux A7 et CLS ??!!

http://www.audiusanews.com/pressrelease/3387/98/audi-achieves-third-best-monthly-sales-its-history

C'est très bien. Mais on est bien d'accord que c'est un range extender comme la Volt, et non une full élec comme chez Renault ?

Trimestre : janvier février mars. Pas avril

Tesla est aussi aidé par le co créateur de Paypal, les créateurs de Google, et quelqu'un de la direction d'Ebay :)

Web-voiture ?

C'est bien beau de dire qu'il se vend plus de Model S que de classe S, serie 7 etc. Sauf que la Model S (qui mesure moins de 5 mètres) est une concurrente des Classe E, Série 5 et Audi A6! Et là, je ne suis pas sûr qu'elle soit devant en termes de ventes!

Une voiture électrique « grand public » à succès ne peut être pour l'instant que du haut de gamme, parce qu'avec une technique encore expérimentale trouver un confort d'utilisation quotidienne impose des solutions onéreuses. Félicitons alors Tesla qui ouvre la voie, comme Toyota ouvrit celle des hybrides !

Reste que le marché chinois lui aussi stagne avec l'électrique, ce qui interroge sur la viabilité de NEVS et de ses Saab électriques pour 2014.

Pas sûr que l'électrique en Chine soit une bonne idée pour la planète

Non, elle est 100% électrique.

Hehe future marque ou peu être pas du tout ... lol

De toute façon si tous les chinois s'équipent avec une bagnole essence, c'est pas à 1,20€/l que tu va payer ton mazout, mais plutôt à 3€/l...

" devant la Mercedes Classe S (3 077 ex), la BMW Série 7 (2 338 ex) et l'Audi A8 (1 462 ex)"

La Classe S en fin de vie se vend plus de 2 fois mieux que l'A8 renouvelée il y a moins d'un an !??

Abasc, une explication... ?

Attention, il s'agit ici des ventes aux américains. Les américains sont assez ouvert d'esprit pour ne pas avoir de préjugé comme les européens qui ne jure que par les allemandes. La preuve avec la réussite de Lexus la bas.

On ne peut pas en déduire aussi rapidement que s'imposer dans le haut de gamme avec une marque jeune est aussi facile que ça. (et comme dit plus haut, niveau partenaria ils ont du lourds, avec le gouvernement américain, Daimler, Toyota et j'en passe)

En tout cas bravo Tesla, premier fabricant de voiture électrique qui ne se sent pas obligé de donné un design affreux parce que ça voiture est électrique.

En effet, la ModelS ne se compare pas aux Classe S / A8 / Serie7, mais à la catégorie inférieure !

La ModelS coute 65k€ chez nous en version 60kWh, soit le prix d'une Classe E 350 Fascination de 306ch, presque aussi performante.

La ModelS se compare donc bien aux Classe E / A6 / Serie5 !

Ainsi, sur les 4 premiers mois de l'année, la ModelS n'a même pas réalisé 7000 ventes aux Etats Unis, contre 18000 Classe E et 17000 Serie5 ...

Audi ne vend ses A8 qu'en Chine, partout ailleurs elle est larguée.

"l'A8 renouvelée il y a moins d'un an"

Ah bon ???!!!!! Depuis 2010 c'est toujours la même...

"Audi ne vend ses A8 qu'en Chine, partout ailleurs elle est larguée."

+36% aux USA au moi d'avril ! Laisse faire le temps ! Mercedes a des années d'avance sur ce territoire, c'est pas comparable ! Audi n'est pas bien implanté encore

| En effet, la ModelS ne se compare pas aux Classe S / A8 / Serie7,

| mais à la catégorie inférieure !

non, le modèle de base à 65 k€ a été supprimé du catalogue car personne ne le choisisait, par contre Tesla a ajouté un nouveau modèle à 100 000 euros (prix en France) avec le top du confort et de la performance.

"Pendant ce temps ceux qui pariaient

sur l'électrique tout public sont dépités"

L'électrique "tout public" devrait logiquement marcher encore mieux, et il est débile qu'il se vende en ville plus de thermiques que l'électrique, et lamentable que ce soit dans de telles proportions. Surtout avec des voitures comme la Zoé ou la Leaf qui n'ont que des avantages par rapport aux thermiques en ville. Enfin, si on prend en compte l'aspect sanitaire, rouler en thermique alors que la gamme ZE est disponible est criminel, mais ça j'ai bien compris que c'est le dernière des préoccupations des acheteurs.

MAIS, le problème de Renault, c'est... Renault.

A ce niveau rien de nouveau, il y a 20 ans j'ai voulu acheter une AX électrique mais le concessionnaire PSA m'a convaincu de prendre plutôt une AX essence, j'étais jeune et je suis reparti en AX essence... Or le seul trajet de plus de 60 km que j'ai fait avec cette AX que j'ai gardé 15 ans a été de 100 km et c'est un parcours que j'aurais mieux fait de faire en train car je suis arrivé fatigué à mon entretien d'embauche (100 km en AX c'est éprouvant).

Tout ça pour dire qu'un vendeur de thermiques est au mieux nul pour vendre une électrique, au pire carrément hostile. Ces gens ont passé leur carrière dans le monde du thermique, la nouveauté leur fait peur, ils ne maîtrisent pas, le petit nouveau recruté hier risque de mieux savoir qu'eux, etc. Idem pour le petit garage Renault, et hors des villes c'est souvent là qu'on achète sa voiture, et là c'est le dénigrement systématique.

L'histoire se répète avec ma mère qui a voulu acheter une Zoé, elle est âgée et c'est pour la vie sociale autour de son village et pour faire les courses, aller à la messe, ..., rouler plus de 100 km ne sera jamais son truc, ou alors en voyage organisé, elle refuse même de conduire de nuit ! Et bien le garage Renault de son village lui a vendu une Clio IV, le vendeur lui a dit qu'elle ne roulait "pas assez" pour rouler électrique. C'est vrai qu'elle fait 8000 km/an donc moins des 12 500 km du forfait batterie, et alors ? Au moins elle n'aurait plus eu à se battre avec la boîte à vitesse, un point que le vendeur qui l'a pourtant vu conduire aurait pu mettre dans la balance au profit de la Zoé. Ce vendeur n'a vu que son intérêt, les thermiques seront là jusqu'à sa retraite, il ne veut pas d'électrique chez ses clients.

A contrario, le succès de Tesla c'est que (i) ils ne viennent pas du monde de l'automobile et leur personnel est du coup convaincu, (ii) ils ne vendent QUE des électriques alors si le client n'achète pas une Tesla électrique il n'achètera pas de Tesla du tout, ça change tout.

En conclusion il ne suffit pas d'avoir de supers ingénieurs qui font de super voitures, il faut aussi les vendre !

La ModelS à 65k€ est toujours disponible sur le site de Tesla, et de toute façon si tu l'enlèves elle commence à 75k€, soit le prix d'une CLS 350 à peine moins performante ...

quand bien meme, les 100k€ du haut de gamme sont allegrement depasses outre rhin avec une finition haut de gamme, c'est x1.5 a x2...

Je trouve cette marque très courageuse et c'est une bonne nouvelle pour eux. De plus avec 500 km d'autonomie on peut avoir un rayon d'action raisonnable.

Alors pour ceux qui la compare aux classes E ou A7 parce qu'elle est à ce prix c'est ridicule.

Il faut parler en terme de confort, de standing, d'exclusivité et de luxe ! Et le modèle S est largement au niveau des Classes S et autre Audi A8.

Un lada Niva à 130 000 € vous dites que c'est une voiture de luxe avec cette logique là.

Par RenaultSportTechnologies le 13 Mai 2013 à 19h04

La preuve qu'une marque jeune peut s'imposer rapidement avec une bonne image de marque pour vendre du haut de gamme. Que ce soit du thermique ou de l'électrique.

RENAULT et sa "peut-être" future marque haut de gamme à créer devrait s'en inspirer.

Ils ont déjà essayer avec la safrane biturbo mais helas ils ont pas assez poussé le concept dans la durée!

Un peu comme la SM de citroën à cause de Peugeot!

Par abasc le 14 Mai 2013 à 18h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

La ModelS à 65k€ est toujours disponible sur le site de Tesla, et de toute façon si tu l'enlèves elle commence à 75k€, soit le prix d'une CLS 350 à peine moins performante

Tu as pas tord mais c'est 2 produit bien distinct!

| La ModelS à 65k€ est toujours disponible sur le site de Tesla

autant pour moi, c'est la version 40 kWh qui a été supprimée, elle devait être à 50 000 euros ? Donc il reste le choix entre 60 kWh et 85 kWh pour la batterie.

+36% aux USA au moi d'avril ! Laisse faire le temps ! Mercedes a des années d'avance sur ce territoire, c'est pas comparable ! Audi n'est pas bien implanté encore

Pardon?

Tu ferais mieux de te renseigner car cela fait des décennies qu'ils y sont et j'en prend pour preuve l'Audi 100 qu'ils vendait déjà depuis..... les années 70!

Et on voit le résultat!:ptdr:

J'ai essayé un modèle S aux USA en janvier, un ami m'a laissé le volant pour quelques heures, elle est parfaite, finition, confort, mais ce qui surprend le plus c'est l’accélération car on ne s'y attend pas une fois qu'on est dedans. J'ai trouvé que l'interface présentée sur le 17" pourrait être plus belle, mais c'est logiciel alors ça évoluera, il y a d'ailleurs probablement déjà différentes version, bon c'est un détail ok.

Je roule quotidienne en X1, la Tesla dépasse ma voiture sur tout les points, accélération bien sûr mais aussi vitesse de pointe, tenue de route... Bon, le modèle de Tesla que j'ai testé fait presque deux fois le prix de ma X1 donc c'est assez normal. Par contre ma voiture est garantie 2 ans ce que j'ai trouvé mesquin, la Tesla c'est 8 ans y compris la batterie, et pièces et main d'oeuvre, enfin aux USA, je ne sais pas si en France ce sera la même chose.

Un petit moins pour le réseau, je ne sais pas comment ça va fonctionner, on trouve des garages BMW partout et au pire un garage non BMW peut intervenir, sur la Tesla je pense que c'est forcément le garage de la marque, et si la seule concession de France est sur les Champs-Élysés c'est pas super pratique vu que je suis à Mâcon... Du coup ça risque de bien réduire les commandes !

" rouler plus de 100 km ne sera jamais son truc, ou alors en voyage organisé "

...je suis arrivé fatigué à mon entretien d'embauche (100 km en AX c'est éprouvant).

Pauvre chou... elle a dû te transmettre quelques gênes ".

Avoir été jeune, disposer d'une caisse ( neuve visiblement, payée par maman sans doute ) et être resté dans les jupons de sa généreuse donatrice.

On se marre bien ici.

Tu l'accompagnes à la messe j'espère ?

Il n'y a que vous, le vieux croûton des forums, pour trouver agréable de faire des centaines de kilomètres dans une AX. Ou alors vous n'avez jamais essayé, je vous vois plutôt seul dans une grosse bagnole. Les gens moins cons que vous qui roulent en ville prennent des voitures adaptées à la ville, et le train pour les longs trajets, en fait il n'y a rien de nouveau avec l'électrique !

Pour ce qui est de ma mère dont vous vous moquer caché derrière votre écran, sachez que savoir conduire c'est trois choses, (i) des capacités, (ii) des savoir faire, (iii) le comportement. Une personne qui a plus de 70 ans et qui a l'intelligence de rouler moins vite et d'éviter les situations à risque comme la fatigue des longs trajets ou les difficultés de la conduite nocturne est un MEILLEUR CONDUCTEUR qu'un con de 50 ou 60 ans qui aurait de meilleurs réflexes mais qui se croit plus fort que les autres et se comporte en conséquence.

Et puisque ça vous préoccupe, ma première voiture je l'ai achetée comptant avec l'argent que j'ai gagné en travaillant durant mes études puis avec ma bourse de thèse ; et oui hors Paris le logement ne bouffe pas tout le budget et permet d'économiser. Et avant ça je prenais le bus, comme beaucoup d'étudiants. Et pour la voiture électrique, qui était bien plus chère, j'avais prévu un prêt.

Enfin, j'habite à 2000 km de ma mère donc elle va à la messe sans moi, mais en effet lorsque je vais la voir avec mes enfants, on va tous à la messe ensemble, d'autant que les vacances correspondent encore à des fêtes chrétiennes.

Vous devriez essayer d'aller à la messe, ça vous rendrait peut-être moins con.

Rigolo, Audi n'a aucune usine aux USA contrairement à ses concurrentes qui y sont depuis de nombreuses années !! Donc non, Audi n'est pas bien implanté sur le territoire américain que tu le veuilles ou non !

Tiens un peu de lecture qui te rendra plus intelligent !

https://www.caradisiac.com/Audi-va-construire-2-usines-aux-USA-70487.htm

Et si tu as la flemme, je cite:

"Rupert Stadler, le patron d'Audi, a confirmé qu'Audi avait besoin de ce site car la demande connait une hausse importante aux USA et Audi n'arrive plus à fournir."

Bravo à Tesla, les thermiques ont du souci à se faire.

Demain Renault fera une Zoé+ avec 300 km d'autonomie réelle en ramenant la taille du coffre à celui d'une Clio et ce sera au tour des citadines thermiques de disparaître !

Et avec une gamme Dacia ZE, on entendra bientôt plus un seul moteur en ville !

OUUUAAAAIS !

La Dacia Logan avec le coffre plein de batteries et une autonomie de 500 km pour

8.000 euros moins 7.000 euros de Bonus de l'Etat , c'est ça qu'on attend de Renault !

J'en achète deux de suite !