Commentaires - Toyota veut placer un coupé sous le GT86

Juste après l'annonce de partenariat renforcé avec Mazda et au moment de la sortie de la nouvelle MX-5, caractérisée - oh coïncidence - par un poids d'environ 1 tonne et un moteur de 1L5 pour 130cv.

Le mystère reste entier sur l'origine de ce véhicule :x

Un petit coupé propulsion sympa qui sera testé par un ancien champion....source motoring.com

Toyota offrira la mini-coupé avec boîte manuelle six vitesses et à six vitesses de transmissions automatiques - les deux unités Aisin empruntés au 86. Mais Toyota a une autre surprise dans sa manche. Notre source nous dit que le pilote d'essai qui sera responsable pour affiner le comportement du coupe est nul autre que l'ancienne star du Championnat du Monde des Rallyes Tommi Makinen. Bien connu pour son succès avec la Lancer Evolution de Mitsubishi, Makinen a a récemment mis au point des voitures avec Toyota et le Gazoo Racing 4WD GT86 est le dernier modèle de bénéficier de son œuvre, ce qui augure bien pour les fans de voitures de conduire abordable. Attendez-bébé coupé de Toyota '69DZ' pour aller en vente au début de 2018, pour environ le même prix de départ que la Corolla. Commencez à économiser maintenant.

Yes Yes Yes heureusement qu''on a les japonais

la nouvelle Toyota Figaro...

Ils ont des problèmes pour vendre la GT86, en tout cas en Europe, je ne pense pas qu'ils vont ce planter avec un modèle qui a encore moins de marge, cela serait stupide. Peut-être pour d'autres marchés que le notre.

Heureusement que les japs sont la pour la vrai passion auto abordables a GT86 se vends très bien partout sauf en France et globalement l Europe car vendu un peu chère

Un petit coupé qui pourrait ressembler à ceci plutôt compact mais viable... Plutôt que la 1 ère esquisse de Toyota qui ressemblait à une fausse ( BMW 1 ) mal réussi...je la trouve plus sympa comme cela; après c'est une esquisse ( quel est le designer !??? ).

http://91.68.209.8/bmi/automoto.ua/upload/news/piccf62ad28.jpg

Une " YOTAHACHI" dit petite voiture sportive au prix intéressant ...le 1,5 fera exactement 132 cv, 145 nm poids 980 kg. Dimension 3995mm hauteur 1695mm.

Tetsuya Tada dans une interview avec motoring.com( Australie) a confirmé une petite voiture propulsion légère avec un bon tempérament.

hauteur 1695mm, ce n'est pas un peu haut tout-de-même pour un coupé? Puis Tetsuya Tada peut raconter ce qui lui chante, elle poussera sûrement moins que mon ancienne CRX de 100 canassons pour à peine 800 kg. Comme quoi tout est relatif.

Une CRX AF53 pèse 825 kg pour 100 cv : 8,25 kg/cv

Si cette toyota sort c'est 980 kg / 132cv boîte 6 courte. 7,42 kg/cv comme quoi tout est relatif ...

Je suis d'accord on est loin des prestations d' une ancienne CRX AS53 1,6 125 cv et 895 kg ou d'une 205 GTI 130cv 910 kg de l'époque : si cette Toyota approche les 16.1'' au 400 m ou maxi 16.8'' c'est pas mal ( une 205 GTI 130 : 15.7'') Mais n'oublions pas que les normes ont changé : catalyseur, ajout de vanne EGR bientôt sur les essences ?!!, sécurité ( rajouté 6 airbags), la clim, etc...quand nos anciennes sortaient 130 cv il n'y avait pas de gaz récupéré pour encrasser le moteur...et peu ou pas toutes les fonctions de nos voitures actuelles ( supplément de poids).

Vu les normes euro ncap d'aujourd'hui les constructeurs ont tendances a rajouter... Le poids s'en ressent mais faire une voiture toute alu, alors la c'est le porte monnaie qui s'en ressent !!

Quand à Honda, j'aimais bien la CRX AS53 1,6 125 cv 895 kg...une petite sportive sympa pour l'époque au moteur increvable !!

Oui, sur la hauteur effectivement cela doit être la largeur ( traduit du japonais en français) la hauteur reste un mystère, 2400 mm doit être les axes roues-roues empattement ( traduction largeur japonais - français) , mais pas d'info sur la hauteur...oui une corolla est inférieur à 1500mm ( hauteur 1,48 m ).

Le petit coupé sympa pas trop cher que Nissan nous à fait entrevoir via deux concept car.... Toyota vas le faire en serie...

Excellente nouvelle

pour info dimensions : 3995 mm L 1695mm l 132 mm h et 2480mm empattement / certainement un 1,5 l atmo de 132 cv et 145nm

L'architecture sera un mélange d'aluminium et du carbone employé ( Toyota a su réduire les coûts...) le prix estimé 20.000$ +ou-.

1320mm de haut...

un ersatz de supra version Mini pour nostalgiques des années 80....

A qund une veritable sportive chez toyota?

on en veut pas un en dessous mais un au dessus ( supra )

ou une version plus puissante de la gt 86 obtenue avec l'ajout d'un moteur électrique,

il suffit de se servir chez lexus c'est pas loin et ça en ferait la vitrine technologique de toyota ( parce qu'une prius ne fait pas rêver )

Toyota a segmenté ses marques dans le monde pour ça, mais en Europe, ni Scion, ni Daihatsu pour diversifier les offres. Du coup, côté vitrine, c'est pas ça...Lexus a ce rôle heureusement, mais on ne bénéficie pas non plus des meilleures variantes non plus par chez nous.

qu est ce qu'on s'en tape du dixième de plus ou de moins au 400m DA....ce qu'on veut c'est du plaisir de conduite. Comme une gt86. Faites nous revivre la MR2

oui lexus sert pour le luxe et la vitrine hybride mais ni chez toyota ni chez lexus ils n'ont pensé à proposer un coupé plaisir hybride...

c'est ce qui est regrettable avec ce groupe, tout ce savoir faire et leur définition du fun c'est l'aygo

se serait la véritable 86!!

elle serait bien plus proche des specs de l'AE86 que la GT 86, de plus il n'y aura pas un moteur subaru qui malheureusement n'est pas du tout économe en carburant.

Ce serait la voiture idéale, si elle a un Différentiel à glissement limité.

Je m'intéresse beaucoup à la futur MX5, les euls reproches que je lui fait sont l'impossibilité de choisir le DGL sur le modèle 1.5, et le fait qu'il n'y ai pas 4 places. Parce que avec seulement deux places, il sera difficile de pouvoir s'occuper d'enfant le cas échéant.

Toyota veut placer un coupé sous le GT86 => Il va falloir sacrément surrélever le Gt86 alors.