Commentaires - Toyota stoppera la production de la Prius hybride rechargeable le mois prochain

Toy fait sans doute bien de soigner le lancement des futures Prius, quitte à le différer.

Car ils ne sont plus quasi-seuls sur ce marché d'avenir.

Et ça ne fait que commencer...

oui, ils ne sont plus les seuls.

et comme les toyota hybrides sont plutôt des caisses pépères, ça ne convient pas à tout le monde.

pour ma part, si je devais acheter une hybride, ça serait ainsi plus une golf ou audi hybride, histoire d'avoir une caisse un poil dynamique et performante.

mais d'autres constructeurs devraient en proposer à leur tour...

Je crois que Toyota nous prépare beaucoup de nouveauté et pas seulement sur les types de batteries pour les hybrides. Ceci dit, la baisse constante du prix du pétrole n'est pas favorable à un achat d'un modèle hybride rechargeable sauf dans les pays qui le soutienne, et encore car les prises ne sont pas légion chez nous et à part la Norvège ça ne bouge pas beaucoup.....

je comprends très bien le fait de différer le lancement de la prochaine, mais pourquoi arreter la production de l'actuelle ? Les Golf GTE et A3 E-Tron vont se vendre comme des petits pains et d'ici là et Toyota aura bien du mal à faire le buzz dans 1 ans... Ca m'etonnerait que les potentiels acheteurs repoussent leur achat à 1 an et ils se tourneront vers la concurrence.

Ne plus être seul sur le marché de l'hybridation est un fait .

Par contre étant donné qu'ils restent précurseurs et que dans la tête des gens "plus ça fait de temps que c'est sur le marché , plus ils ont eu le temps de fiabilisé le tout"

ils conservent quand même un énorme avantage sur la concurrence

Et pour le cas des Golf/Audi E , essayez une Prius ou une Auris Hybrid , les autres vous parraitront de vrai planche de bois tellement elles sont rigides en comparaison !

Pourquoi stopper uniquement le plug-in hybride, elle se vend mal?

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Et pour le cas des Golf/Audi E , essayez une Prius ou une Auris Hybrid , les autres vous parraitront de vrai planche de bois tellement elles sont rigides en comparaison !

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y a ceux qui préfèrent le confort, et d'autres le dynamisme.

libre à chacun ensuite de faire son choix. mais en conduite dynamique, les toyota ne tiennent pas la comparaison.

en qualité perçue non plus d'ailleurs. mais là encore, ça n'intéresse pas forcément tout le monde.

en terme de fiabilité, les toyotas sont en revanche je pense à conseiller.

bref, faut faire son propre cahier des charges et choisir la voiture en fonction. mais pas en fonction du cahier des charges des autres...

Il vaut mieux arrêter de fabriquer une voiture un peu dépassée par la concurrence ( performance, prix) que de s’entêter, avoir un stock d'invendus et d'être contraint de les brader.

Le look de la Prius laisse pour moi à désirer, mais le bas qui blesse : c'est son autonomie par rapport aux autres hybrides rechargeables !

Je n'ai pas encore essayé la golf GTE, que je trouve peu spacieuse, mais surtout trop ferme ou plutôt tape cul pour ceux, comme moi, qui ont le dos fragile car elle est surement comme la GTD ou l'A3 qui ne me conviennent pas.

Reste plus que le Mitsubishi Outlander PHEV !!!

Tesla n'est pas dans mes moyens ...

C'est clair que le choix d'une voiture dépend de ce que l'on cherche.

Si on cherche une voiture avec une bonne qualité perçue (mais ça va aussi dépendre de ce qu'on entend par là) ou une voiture de plus de 150 chevaux, ça sera la Golf ou l'A3.

Si on cherche une voiture douce, fiable ou vraiment économe, ça sera la Prius.

Si on a un plus petit budget et qu'on veut une hybride (pas forcement rechargeable), ca sera Toyota ou Honda.

La toyota Prius accuse un retard maintenant face à la concurrence concernant la technologie embarquée. De même, le design est très fade pour la rechargeable. Pour enfoncer le clou, le prix du neuf peut décourager quelques acheteurs potentiels surtout en regardant la qualité des plastiques ... =/

Il est temps que la Prius 4 fasse son entrée.

" mais pourquoi arreter la production de l'actuelle ? "

Mais tout simplement parce que les ventes sont tombées à un niveau devenu symbolique ( on cause bien des versions plug-in là ), ils partaient déjà de pas bien haut : pas assez d'autonomie, trop chères et sans doute jugées trop moches.

That's life !

" mais pourquoi arreter la production de l'actuelle ? "

Mais tout simplement parce que les ventes sont tombées à un niveau devenu symbolique ( on cause bien des versions plug-in là ), ils partaient déjà de pas bien haut : pas assez d'autonomie, trop chères et sans doute jugées trop moches.

That's life !

Oui c'est bien vrai. Le prix aussi d'ailleurs...on a une auris hybride pour 20000 eur, fo pas esperez avoir la gte et encore moins l etron a moins de 30000 eur...

par contre niveau autonomie, la prius plug in est la meilleure, d'ailleurs elle bat pleins de record chaque année...maintenant qu'en t'appuie sur le champi, elle se fait larguer par les autres. logique lol

Golf, peut-être, mais Audi... Je suis incapable d'acheter un E-tron !!!

Ils ont eu peur des superbes hybride diesel de peugeot qui se vendent dans le monde entier par millions et font de lombre à Toyota tellement leur technologies est supérieures je rigole hybride diesel en plus peugeot j'imagine la crise de rire des ingénieurs de toy :ptdr:

Je crois que vous n'avez jamais essayé hybride Toyota, car vous n'écririez pas ainsi. Vous oubliez qu'il nous faudra aussi nous remettre en question sur la façon de conduire ce qui semble ne pas être votre priorité.

Le seul changement viendra chez les conducteurs sur la façon de conduire, lorsque le carburant sera à des tarifs prohibitifs. Le cours du brent de pétrole est à nouveau en augmentation, il ne pourra pas rester à ce prix.

Maintenant ce qui dessert les ventes de prius c'est tout simplement sa carrosserie qui ne plait pas.

C sur que les Allemands ont clairement choisit l'hybride rechargeable et qu'ils vont améliorer le système sans cesse les connaissant... même la Prius n'est plus concurrentielle avec ses vieilles batteries NI-Ca, donc pour la version plug-in ils va falloir qu'ils sortent le grand jeu, celle actuelle n’était pas à niveau, autant arrêter les frais.

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Golf, peut-être, mais Audi... Je suis incapable d'acheter un E-tron !!!

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moi non plus.

mais dans ce cas, il reste l'alternative du tout thermique... en attendant mieux côté hybride.

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Je crois que vous n'avez jamais essayé hybride Toyota, car vous n'écririez pas ainsi.

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si, justement... mais c'est peut-être vous qui devriez tester la concurrence, histoire de comprendre pourquoi j'affirme que les toyota hybride sont pépère.

la yaris hybride étant probablement la pire sur ce point.

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Vous oubliez qu'il nous faudra aussi nous remettre en question sur la façon de conduire ce qui semble ne pas être votre priorité.

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prendre une toyota hybride et rouler pépère parce qu'on aime ça ou parce qu'on est adepte de l'éco-conduite, c'est un choix! que je respecte.

mais si on n'est pas à 10€ près, que le contexte s'y prête (routes de campagne, et non pas le périph parisien) et qu'on est adepte d'une conduite dynamique (sans forcément tomber dans l'excès: c'est mon cas), non, je ne vois pas pourquoi je me ferais du mal à rouler en toyota hybride alors que je peux rouler dans des caisses procurant le plaisir que j'en attends. et tant pis si je consomme 1 ou 2 litres de plus au 100.

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Le seul changement viendra chez les conducteurs sur la façon de conduire, lorsque le carburant sera à des tarifs prohibitifs. Le cours du brent de pétrole est à nouveau en augmentation, il ne pourra pas rester à ce prix.

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pour ce qui est de la façon de conduire, que voulez-vous dire?

concernant le coût du carburant, il n'est pas près d'être prohibitifs. et quand bien ce serait le cas, une hybride ou pure électrique (telle une tesla) peut également prodiguer de sacrés sensations de conduite, bien meilleures que les toyotas hybrides actuelles.

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Maintenant ce qui dessert les ventes de prius c'est tout simplement sa carrosserie qui ne plait pas.

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ça, c'est votre opinion.

pour ma part, je n'ai pas d'avis négatif au sujet du design. c'est davantage le côté conduire pépère/normal qui m'interpelle et m'incite à aller voir ailleurs.

maintenant, la prius reste une voiture trop grosse pour mes besoins: c'est davantage le segment B qui m'intéresse. et donc côté toyota, c'est la yaris hybride qui correspond.

mais cette dernière n'est véritablement intéressante qu'en ville. sur autoroute, à vitesse stabilisée, ça peut aller, mais sur le réseau secondaire - et pire encore sur des petites routes sinueuses -, elle se fait laminée par les concurrentes thermiques en tenue de route, reprises, et globalement confort de conduite (et la sensation de patinage et de moteur qui rugit lors des accélérations franches est déplaisant au possible). bref, inadaptée à mon cahier des charges (caisse légère, performante, qui tient bien la route, confortable et qui procure un vrai plaisir de conduite sur les petites routes sinueuses).

après, comme je l'ai dit plus haut, chacun ses critères. mais pour moi, les toyotas hybrides, c'est avant tout pour rouler pépère ou tout simplement calmos.

Pour ton histoire sur la Yaris Hybride, c'est tout à fait exact : un pur délice en ville, et une abomination sur route sinueuse qui a le malheur de grimper un peu.

Sauf à être habituer à une harpie qui te gueule dessus à longueur de journée sans doute...

... j'en fais des fautes rien que d'y penser tiens !

Bonjour,

Vous devriez essayer la Prius 3 avant d'en parler, elle laisse sur place n'importe quelle voiture, même "sportive" au démarrage avec son couple énorme disponible dès 0 km/h.

Maintenant, ce genre de véhicule n'est pas conçu pour ça mais pour rouler économique et écologique !

Bonjour,

Les prises 220 V/10 A ne sont pas légion dites-vous ??????

Justement, la Prius allie confort et dynamisme et pour rouler en Corse régulièrement avec (succesion ininterrompue de montées, descentes, virages) je peux vous dire que le mode power lui procure un dynamisme que vous aurez bien du mal à trouver sur vos "classiques".

Il m'avait semblé également avoir lu quelque part que Toy stoppait la production de la Prius classique pour terminer les stocks en vue de la sortie de la Prius 4, ce n'est donc pas une grande surprise, et les prix en occasion vont encore devenir ultra attractifs (bien que ce soit un peu moins vrai aujourd'hui, l'engouement pour les hybrides étant réel). Laissez vous tenter ;-)

Pour ma part, étant passé de la P2 à la P3 Plug-In, si elle est effectivement un peu plus molle (la faute à un poids plus élevé), niveau confort et sobriété, la différence est colossale, j'économise plus d'1L/100km, avec une moyenne réelle de 4L/100km (calculé à la pompe, l'ODB affichant 3.8L/100km), avec une conduite normale (130 sur autoroute, 50 en ville)... Je ne la branche finalement pas souvent, mais la recharge de ses grosses batteries tire mieux partie de la topographie du terrain que la précédente ou que les P3 de location que j'ai pu conduire. J'ai déjà publié quelques commentaires détaillant l'expérience sur ce forum.

Et c'est sans compter les économies de parking en RP grâce aux stations Autolib (1€ de l'heure...)!

Enfin, comme l'indique Régis dans le commentaire du 14 mai, 16h06, si les Prius réagissent très bien en départ arrêté, c'est surtout face à une voiture à boite manuelle (bah oui, c'est nul une BVM en ville, tous les commerciaux vous le diront...), contre une gosse cylindré automatique nous faisons au mieux jeu égal, rendons à César ce qui lui appartient... Mais au fond, est-ce le critère d'achat principal pour une Prius? Je conseillerai plutôt des Volvo ou Porsche Hybrides pour qui veut bourriner sans concurrence au feu rouge :)