Commentaires - Toyota : 89 morts à la suite de problèmes d'accélérateur

Je trouve que ça fait beaucoup !

Lorsque l'accélérateur se bloque sur une Prius, il devient impossible de freiner, d'arrêter le moteur ou de mettre au point mort (s'il y'en a un) ?

Si quelqu'un a la réponse, ça m'intéresse !

Car je trouve ça bizarre que des gens comme aux Etats-Unis aient le temps d'appeler les secours au téléphone, de filmer leur course jusqu'à l'accident et n'essaient pas tout simplement de freiner pour arrêter la voiture !!!...

Les freins sont toujours plus fort que le moteur (même s'il y'en a 2)

Exact, la force de freinage est plus forte que la force d'acceleration.

Pour la prius en particulier, il suffit de passer sur la position neutre et la voiture n'est plus en "prise"... Et meme il reste toujours le frein a main (a pied sur la prius)... 89 morts je trouve ca énorme... 89 morts où l'on a pas pu incriminer autre chose peut etre ??

C'est la méthode pour couler Toyota et favoriser les ventes US ? Bizarre. Il n'y a qu'aux USA que çà arrive !

S'il est possible de passer au neutre puis de stopper l'auto au frein, j'appelle plus ca des accidents mais de la selection naturelle -car de toute facons ces conducteurs était trop c..s pour survivre bien longtemps aux aléas de la vie en général !! -.

Vous devriez plutot voir comment les gens roulent ici aux etats unis... Pouvoir avoir son permis de conduire en moins d'une demi journée et telephoner en conduisant... ça n'aide pas toujours les choses!

Ce n'ai pas la Prius qui avait un problème de pédale d'accélérateur, sur la Prius c'est juste un réglage du système de freinage sur la 3.

Je pense aussi que le permis doit être trop facilement donné au USA. Je ne connais pas le pays, mes références sont la télé ! je me souviens que pour eux, la carte d'identité, c'est le permis de conduire. Ceux qui l'ont pas ... n'existent pas !

C'est pas faux... :ptdr:

C'est vrai que depuis les problèmes de pédales chez TOYOTA, la production de voiture Made In USA a repris de la vigueur... chacun en pensera ce qu'il voudra...

C'est vrai que depuis les problèmes de pédales chez TOYOTA, la NHTSA a pas mis en demeure des constructeurs américains... chacun use de la parano comme il veut

Nan c'est vrai, on a tellement l'habitude que personne défende les consommateurs en Europe, et en France que la culture des autres devient incroyablement sujette à suspicion...

La france, un pays d'intellectuels ? De xénophobes refermés sur eux même qu'ils prouvent qu'ils sont des beaufs plutôt...

Vilaine propagande pour pourrir un constructeur japonais sur le sol américain...Au fait, combien de gamins assis sur la banquette des premières 2cv ont laissé leur dentier sur la barre des sièges avants?

Est-ce que Citroën avait été trainé en justice à l'époque?...non, car ce n'était pas encore la société du fric !!

et les accidents arrivés à cause des voitures américaines ou françaises ou allemandes on en parle pas et pourtant...........!!!!!!!!!!!

c'est drole en effet quand en france une serie de velsatis s'emballe une allant jusqu'a s'emplafonner un peage d'autoroute on croit sans rien dire renault assurer que c'est impossible...et 89 mort en 10 ans pour toyotaet lexus aux usa combien pour les autres marques? et si le probleme est lié a l'accélérateur pourquoi rien n'a été dit ou fait avant la crise alors que lexus est tres a l'ecoute en sav?tout ça flaur bon le protectionnisme a pas cher et une volonté de nuire a un concurent decidémént trop genant

c'est bien pour faire couler de l'encre et casser du sucre sur le dos de toyota tout cela.

Les américains n'étant pas capable de faire des vehicules aussi fiable et surtout qui se vende dans le monde entier, il faut bien qu'il fasse quelque chose pour ecorner leur plus gros concurrent

Il n'est pas necessaire de gamberger sans connaissances techniques sur un sujet aussi critique puisque nous avons demontre que les nanotechnologies de plus en plus utilisees dans les nouveaux systemes (au sens large)deviennent tres sensibles aux particules venant du soleil (neutrons)ou aux rayonnement (alpha) des impuretes residuelles des materiaux utilises dans les technologie...et ceci induit des comportenents incontrolables du systeme qui penvent conduire a de tels accidents...et c'est un sujet technique d'actualite.

Il n'est pas necessaire de gamberger sans connaissances techniques sur un sujet aussi critique puisque nous avons demontre que les nanotechnologies de plus en plus utilisees dans les nouveaux systemes (au sens large)deviennent tres sensibles aux particules venant du soleil (neutrons)ou aux rayonnement (alpha) des impuretes residuelles des materiaux utilises dans les technologie...et ceci induit des comportenents incontrolables du systeme qui penvent conduire a de tels accidents...et c'est un sujet technique d'actualite.

89 morts en 10 ans

soit 9 par an sur un pays de 300 millions d'habitants où on peut avoir le permis en faisant un tour de quelques minutes en ville et pour une somme dérisoire. Mon frère a passé son permis là bas, il a repassé son permis en France car il ne savait pas conduire....

Il faut relativiser les chiffres et arrêter de psychoter.

Si en effet, on peut se mettre au neutre et utiliser les freins au moins pour ralentir....et bien c'est de la sélection naturelle...des conducteurs inexpérimentés et insuffisament formés.

...la seule raison qui m'a empêcher d'acheter une Toyota, ce sont les délais d'attente trop longs !

Pour ma part,il y a quand même quelque chose de tout à fait incroyable qu'il faut que l'on m'explique : Pourquoi lorsque que son accélérateur se bloque, le conducteur ne débraye-t-il pas ?

Pour moi, c'est l'évidence même : le moteur n'entraîne plus les roues et alors, on peut freiner pour s'arrêter. Ce sera plus long, sans frein moteur, mais la mécanique qui s'emballe n'entraînera plus le véhicule.

J'espère que je ne suis pas le premier à y penser, tout de même !

Bien sûr, dans le cas d'une boîte automatique, on peut se mettre sur neutre et le résultat est le même ; cela a déjà été dit plus haut...

Amitiés. Patrick