Commentaires - Suzuki rappelle deux millions de voitures dans le monde

La fameuse fiabilité japonaise lol

Ca confirme bien que le classement des fiabilités UK est complètement bidon ...

La grosse différence c'est le courage de faire un rappel sur autant de véhicules jusqu'à 1998 lorsque bien des européens, y compris teutons en auraient rien à foutre, quand bien même la sécurité serait en jeu (genre capteurs d'ABS merdeux sur les Polo depuis des lustres par exemple...).

Je crains que Suzuki baisse quelque peu dans le classement fiabilité UK... Dommage la fiabilité c'est (c'était ?) leur seul point fort

Comme quoi les marques japonaises sont sérieuses.

Quelle marque rappellerait des caisses de 1998?

Ca veut aussi dire que le barillet défectueux est installé depuis 17 ans ... c'est la moindre des choses de le remplacer surtout quand on parle de fumée et pas d'un simple capteur

moi, je dis que c'est sérieux suzuki, au moins, il rappelent les autos jusqu'a 1998, pas si mal. ET en plus gratos la réparation sur une auto de 17 ans.

Je crois que bcp de marques vous font raquer un pb commun sorti la garantie légale. Exemple capteur de PMH sur les essence renault dans les années 2000/2010 ou les cabochons de bougies sur les 16s, la connerie à durée 10 ans sans corriger le problème à la fabrication et sans rappels.

Quand j'ai changé en 2004 un cardan sur ma saxo de 99 (à mes frais,sagissant de réparation soit disant normale), on m'a dit chez citroen, on n'en a plus en neuf, votre auto est trop vieille (SIC)

ça veut surtout dire qu'ils montent les mêmes pièces (défectueuses) depuis 1998, presque 20 ans ! On imagine bien les commentaires si Renault rappelait des véhicule parce que de la fumée s'échappe dans l'habitacle à la mise du contact !

Exemple type : le frein de parking pour le Scenic 2. Pas de rappel officiel avant 2010 alors qu'il y a eu pléthore de cas avant que celà ne fasse l'objet dudit rappel. Ca ne fait pas de fumée, mais c'est de la sécurité aussi, et ça a pris plus de 5 ans. Là on est sur un ratio avec un rappel "préventif" mondial à partir de 60 cas locaux. Je ne pense pas qu'il soit question de la même échelle de grandeur non plus en termes de volumes pour Renault. Il y a toute la question de la responsabilité juridique aussi derrière qui change beaucoup culturellement entre chaque marque. Quand on vend au Japon (grosse culture de la responsabilité collective, et de la valeur du "demander pardon") ou aux Etats-Unis (actions de classe et dédommagements individuels), on risque plus gros, donc on agit en conséquence. Les constructeurs européens sont plus prompts à jouer à l'autruche pour jouer au "pas vu pas pris", et le pire c'est que ça fonctionne très souvent.

Si vous vous demandez ce qui merde sur une bagnole marque par marque, modèle par modèle, payez vous une licence Auto Data par exemple, ça vous donnera une idée du différentiel de qualité entre les marques concernant les rappels (et encore il n'y a pas tout...) et autres rectifications d'après-vente courantes. Ca calmerait pas mal de monde.

Mini_mel, on parle de 60 voitures en 20 ans pas 60 voitures en 20 semaines comme chez renault !!!! Ou les gens ont raqué les réparation : monsieur votre auto à 2 an et demi, elle est trop vieille

60 autos sur 2 million qui ont ce problème, allez pour toi, on va rajouter 19940 autos non déclarés pour ce problème, cela représente 1% de véhicule à problème sur une période de près de 20 ans. Si tu appelles cela "pas fiable". C'est que tu es un gars dans les 1% de gens à voir des problèmes partout.

K

Les allemandess'ils fesaient des rappels feraient tous faillite dans un mois...