Commentaires - Surprise : première sortie pour le futur Porsche Macan

3.0L TDI de 190ch ?!

c'est triste, Porsche tombe bien bas..

Ca va devenir une marque aussi banal qu'une Audi, elles sont passées où les vraies voitures d'hommes ?

J'ai du mal avec ce "cul" fuyant. On verra ce que ça donne pour ça présentation.

4 cylindre TDI? Les amateurs vont se trancher les veines!

Le Macan ne sera pas de la merde tant qu'il n'aura pas de concurrent français. J'ai cru entendre en effet que PSA allait sortir toute une collection de SUV!

Quelle abomination Porsche doit se développé mais pas comme ça.

Il a l'aire très beau, mais c'est vrai que cette stratégie va rendre porsche bien moins exclusif qu'actuellement.

à quoi ça sert de le masquer, de toute façon ce sera un mini cayenne avec la même face avant (ben oui groupe vw oblige)

c'est vrai c'est un peu dangereux de faire dans le "populaire" pour une marque de légende, au risque de perdre une partie des "vrais" riches qui veulent de l'exclusivité

augmenter les volumes oui mais ils risquent d'être en frontal avec audi bm et merco, 911 mise à part

Au contraire .... Ce genre de véhicule, bien sur bien loin de la passion automobile sportive incarnée par la 911, permet à Porsche de noter de forte rentrées d'argent dans les caisses, ce qui leur laisse une grosse marge de manœuvre financière pour développer des modèles passions (la 911) toujours plus performant !

Donc estimez vous heureux qu'ils sortent des Cayennes, Macans, Panameras. C'est eux qui permettent de voir des GT3 RS, GT2 RS, Sport Classic, etc ...

Regardez Aston Martin qui a une gamme totalement fermée ... Pas assez de sous pour développer de véritables nouveaux modèles. Et ce n'est pas la One-77, malgré son tarif exorbitant, qui a renfloué les caisses.

Ce segment des SUV de luxe est fortement prisé et représente une grosse manne financière .... Ils auraient tord de s'en priver du moment qui vivent toujours les modèles de passions !

Tim

- 4 cylindres 2.0l de 220-230ch...

- 4 cylindres 3.0l de 300ch...

Déjà ce sont des moteurs VW, gloups et ensuite le ratio cylindré/puissance me fait doucement rigoler. C'est ça la technologie allemande ? Exemple sur le 2.0l essence, même les français font aussi bien, c'est dire...

Quand au V6 3.6l de 300ch, la 370Z à un V6 3.7l de 331ch... Donc bof.

Donc question motorisation. On repassera.

Pour le design, je pense aussi, vu la tronche du dernier Cayenne.

Nota au début de mon commentaire je parlais du 4 cylindre 3.0tdi de 190ch, au lieu de 300ch.

Porsche fabriquant de 4x4 Diesel ...

Une base d'audi, un moteur TDI de Volkswagen, je trouve ça honteux, honteux pour Porsche! Porsche est (était visiblement) une marque de prestige, c'est dire une marque qui fabrique c'est produit de A à Z avec une qualité et des performances uniques! C qu'a fait VAG est scandaleux ! Honte à VAG!

C'est un Q5 restylé...donc comportant une majorité de pièces VAG-Seat-Skoda !

Aucun intérêt, sauf pour les bofs qui qui vont vouloir s'afficher dans un blason "prestigieux", ou les dealers qui adorent les "Audi"!

Un 4-cylindres 220ch ???

Une déclinaison S de 300ch ???

Et vous appelez ça une voiture de rêve ???

des audi construites par volkswagen rhabiller par porsche même traitement pour la mécanique, manque plus que les pigeons :ptdr:

Pour mamat83

je vois ou tu as vue chez les français un 2.0 l de 220-230cv atmo certainement pas chez PSA qui n'a plus de 2.0litre essence digne de ce nom chez renault c'est 210cv sur le papier car les 3/4 des clio RS sont malheureusement en dessous

Et pour la comparaison avec la 370Z il ne faut pas retenir la Pmax qui est supérieure pour la jap mais plutot regarder le couple 550Nm la puissance n'est qu'un calcul tiré du couple et la deçus la Z s'incline. De plus le couple c'est ce que tous le monde cherche et aime lorsque ça colle au siège c'est pas la puissance c'est le couple! Enfin pour finir je pense que l'on peut faire confiance à Porsche pour les motorisations et ce aussi sur 4 ou 6 cylindres

J'aime bien lire vos critiques, Vos critiques sont toutes tournées vers Porsche alors que vous feriez mieux de critiqué l'article qui donnes de chiffres qui ne veulent rien dire. D'ici la, On peut avoir droit aux moteurs du groupes qui arrive 2.0TDI de 220ch, 3.0TDI 300ch, 2.0TFSI 280ch, 3.0TFSI hybride 380ch et pour la Version S plus de 400cj pour le 3.6TFSI.

Pas plus que l'armoire normande qui s'appelle le GLKK.

?¿?¿

Je n'ai jamais dit que le GLK était une voiture de rêve si ???

De plus, le GLK est disponible en V6 350 Essence de 306ch. Alors quand je vois une Porsche 4-cylindres diesel ...

Le GLK est dispo en CDI aussi alors pourquoi t'enfoncé???

Prends rendez-vous chez un spécialiste, c'est urgent.

JE N'AI JAMAIS DIT (JAMAIS JAMAIS JAMAIS JAMAIS !!!!) QUE LE GLK ÉTAIT UNE VOITURE DE RÊVE !!!

TROUVE MOI IMMÉDIATEMENT LA PHRASE OU J'AI DIT ÇA !!! VAS Y ON VA VOIR SI TU AS LE CULOT DE M'INVENTER CETTE CITATION !!!!!

De plus, le GLK est disponible en une large gamme de motorisation, particulièrement en diesel : du 200 CDI 143ch au 350 CDI de 265ch !

En essence, le seul moteur disponible est le 350 de 306ch !

Je t'ecoute pour la citation.

J'attends .

nous aussi

Perso, je trouve que la GLK innove un peu plus que cette Audi rebadgée. Au moins, la GLK est assez différente de la ML alors que cette "Porsche" sera une petite Cayenne ou une Q5 légèrement modifiée.

A quand la compacte chez Porsche ?

Et on attend toujours ... je parie qu'on ne le reverra pas ...