Commentaires - Sportive Echappement de l'année 2011 : les 10 finalistes

GTR, aucun doute possible et justifié.

Bon ok on connait le vainquueur: Megane RS Trophy ou DS3 R, Echappement mag pro chauvin, aucun suspense et ce malgres les extraordinaires Nissan GTR, Porsche GT3 ou Lotus Evora

C'est lour et puis la Megane 3 n'a pas encore eu ses titres la 2 oui alors ils vont lui filer a coup sur

dans le dernier numéro échappements on peut voter pour élure la sportive 2011

Caterham superlight 120

J'ai une Lotus, mais l'Evora S n'a pas le niveau pour s'imposer cette annee. Lotus reviendra l'an prochain avec l'Exige V6 qui risque de faire tres tres mal!

Personnellement, je voterai plutôt Porsche 911 GT3 RS 4.0, malgre son cote "rechauffe". Certes, la GTR est extrêmement performante, mais ce n'est pas une "Drivers Car". Une voiture qui en demande au pilote et dont on retire une satisfaction quand on la dompte. Pas autant que la Porsche en tout car. En comparaison, "un singe pourrait conduire la GTR", pour paraphraser de nombreux pilotes...

Les autres ne sont pas mauvaises non plus, notamment la BMW, Renault et la Caterham, mais la comparaison est rude.

Je voterais bien pour la 1M vu sa philosophie!

même si la megane trophy est impressionnante pour son prix elle ne doit pas procurer autant de plaisir

Ce sera la BMW 1M ^^ Fun & Efficace elle a tout pour elle :)

RS Trophy

GT3 RS qui garde comme d'habitude le titre de sportive la plus exitante de l'année !

(car la GTR avec ces 4 roues motrices et son allure de bateau n'a rien à faire là , une sportive c'est sur 2 roues arrieres !)

GTR, aucun doute possible et justifié.

N'importe quoi ton SUMO il est à la rue complète mon pauvre, c'est sans ésiter la Mégane RS Trophy et GT3RS loint devant sans moindre doute possible puis la M1 suivit de la MERCEDES C63 AMG, la DS3R la GTR et la MINI et PUNTO EVO

"une 4 roues n'a rien à faire là"

tiens c'est pas trop mon truc de tailler ce que dise les gens mais alors là j'en ai entendu des conneries celle là mérite le prix de la connerie cardisiac de l'année 2011

magnifique

c'est sur qu'une 4 roues n'est pas une sportive donc une impreza, une delta une FF ou une carrera 4 ne sont pas des sportives

au cas ou tu aurait pas remarqué la transmission intégrale s'est imposé partout où elle est passé forcant ses adversaires à s’aligner ou se résigner

à la rigueur sur un moteur arriere ce n'est pas aussi indispensable mais sur un avant il y a pas photo

tiens pour exemple sans aller chercher loin ma belle 155 en avatar pourquoi crois tu qu'elle fut la voiture la plus productive en terme de victoire en gt?

Non ce n'est pas parce que son formidable petit V6 chante à plus de 16000tr comparé aux plus gros moulins qui lui courraient désespérément après, c'est parce qu'elle a 4 roues motrices

et il se pourrait que la gtr par son insolente faciliter soit pionère en son domaine comme l'a été la nsx à l'époque. J'y tiens pas spécialement non plus mais bon

je vote pour la GT3 RS 4,0L sans hésiter !!

la GTR retenu? elle fait quoi là cette merde?

Clair la 3.8 de 450 ch pootre deja la gtr 2011 alors la 4 litres elle l enrhume carrément.

"au cas ou tu aurait pas remarqué la transmission intégrale s'est imposé partout où elle est passé forcant ses adversaires à s’aligner ou se résigner

à la rigueur sur un moteur arriere ce n'est pas aussi indispensable mais sur un avant il y a pas photo

tiens pour exemple sans aller chercher loin ma belle 155 en avatar pourquoi crois tu qu'elle fut la voiture la plus productive en terme de victoire en gt?"

Ca sert a rien une 4.4 ,c est plus lourd et quand on est un pilote ,UN VRAI on n en a pas besoin c est pour ca que toutes les F1 sont des 4 *4 comme chacun sait:ptdr:

et il se pourrait que la gtr par son insolente faciliter soit pionère en son domaine comme l'a été la nsx à l'époque. J'y tiens pas spécialement non plus mais bon

LA GTR N'EST NI UNE SPORTIVE NI UNE RÉFÉRENCE, c'est juste un robot et rien de plus sans charme ni beauté, sans sensations, sans fiabilité, sans qualité, sans classe sans renommé, sans prestige, sans rein de bien quoi meme en dessous d'une MRS Trophy si on annalise bien les choses.

Tout constructeur automobile peut faire ce genre de robot sans le moindre intérêt juste que les autres ne veulent pas car soucieux de leurs sportives et n'adopteront donc pas cette solution beaucoup trop facile!!

une F1 c'est un moteur arriere pour info

après si pour toi un pilote de wrc n'est pas un VRAI pilote alors je comprends qu'il est tous besoin de 4RM

quand les 4 roues sont arrivés tout le monde à du suivre

le sport auto pro ne s'entete pas dans l'archaisme quand il doit etre performant il a intelligence de s'adapter et d'évoluer

tu aime peut etre la prop pour les sensations c'est ton droit mais n'essaye pas de démontrer qu'une transmission 4 roues ne sert à rien si on est un pailote, ce serait te décrédibiliser en tentant de défendre l'indéfendable

et dans la réalité des choses, une GTR ça marche vraiment pas terrible quand les journalistes et NISSAN ne trichent pas les chiffres

"après si pour toi un pilote de wrc n'est pas un VRAI pilote alors je comprends qu'il est tous besoin de 4RM

quand les 4 roues sont arrivés tout le monde à du suivre "

en F1 c est rare qu on fasse des temps sur de la neige ou la terre grosse brele et parce que si c était plus efficace ferrari mclaren qui y sont etc ne t auraient pas attendu toi et ton sumo GTR pour les mettre les 4 roues motrices chut:

OUI effectivement cette GTR c'est vraiment de l'intox, cette bouse vaut vraiment rien et sur les derniers essais, elle ne parvenait meme pas à suivre une simple SUBARU qui est elle meme dépassé par la Mégane RS Trophy!!

les masques tombent enfin, cette GTR n'avance pas pour un sou et certains énormes crétains crédules ont cru que cette enclume était performante, moi j'ai toujours doute et j'avais raison!

bande de nul, on se tu à vous le dire

les seules à retenir c'est Mégane Trophy, GT3, M1, C63 et pourquoi pas la DS3R qui n'a pas de mal a etre plus belle qu'une GTR

Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 16h40

"un singe pourrait conduire la GTR"

non tu t'est tompé, la GTR c'est une voiture de singe

faut pas avoir peur d'avoir honte pour conduire ce genre de voiture franchement

non mais lol la bande de deg.

Rien que la Sub explose ta renault jaune.

La sub est en dessous des 8mn sur le Nurb.

Et les mecs qui pleurent en disant que la gtr est une merde.

Une merde qui fait pleurer Porsche. A tel point qu'il est obliger de tout virer à l'intérieur de sa voiture pour l'alleger. Meme le logo Porsche est devenu un autocollant.

J'adore cette gtr rien que pour le nombre de pleureuse qu'elle crée à la seconde sur les forums.

"LA GTR N'EST NI UNE SPORTIVE NI UNE RÉFÉRENCE, c'est juste un robot et rien de plus sans charme ni beauté, sans sensations, sans fiabilité, sans qualité, sans classe sans renommé, sans prestige, sans rein de bien quoi meme en dessous d'une MRS Trophy si on annalise bien les choses.

Tout constructeur automobile peut faire ce genre de robot sans le moindre intérêt juste que les autres ne veulent pas car soucieux de leurs sportives et n'adopteront donc pas cette solution beaucoup trop facile!!"

Le poste le plus pertinent sur la Gtr qui met le doigt sur ce que ses fanatiques se refusent a voir parce qu elle coute pas cher comparé aux concurrentes et les autorisent a oublier ces critères...

Perso ca me fait penser aux courses dans un supermarché cette caisse:

Y en a qui veulent remplir leur charrette de merde au maximum pour une meme somme d argent alors que d autres prennent beaucoup moins mais ce qui a du gout

"Une merde qui fait pleurer Porsche"

Pleurer de rire tellement ces cons de Nissan petent plus haut que leur cul et n ont pas la clientèle de Porsche:ptdr:

CHUT taisez vous, sur Cardisiac c'est des ProGTR la GTR si la GTR ça il n'y en a que pour elle içi mais en vrai dans la vraie vie, c'est une daube

Perso je vote GT3RS qui rets au dessus de toutes

de toute façon je ne vois pas quelqu'un d'intelligent pour une telle farce sur roues?

une simple DS3R repire plus la qualité

La gtr est une caisse pour ceux qui ont un complexe d infériorité parce qu ils se disent que "Ferrari,Porsche etc c est pas pour moi je suis pas le type de propriétaire et je veux pas l image qui va avec etc" parce qu ils ont peur d assumer d etre dans une voiture a 150 000 euros...

alors ils achètent quelque chose qui ressemble a rien,n évoque pas le luxe ni la richesse mais qui se rapproche des autres sur le plan quantitatif.

en étant honnete y a rien d autre qui justifie l achat ,pas de passion,de charme c est juste bon pour un 0-100 ou un tour chrono,bonjour la voiture kéké sans personnalité

Le client d'échappement c'est jacky donc la rono megane rs sera élue

en étant honnete y a rien d autre qui justifie l achat ,pas de passion,de charme c est juste bon pour un 0-100 ou un tour chrono,bonjour la voiture kéké sans personnalité

meme pas puisque tout est truqué, tout est triché autour de cette voiture NON vraiment il y a rien meme pas un 0 à 100 et le NUMBERGRING si on prend un GTR stock avec des pneus d''origine, il faut compter 10 secondes de plus donc je ne crois meme pas qu'elle soit réellement devant une M3 ou une simple AUDI RS5 et l'AUDI R8 V8 420CV beaucoup plus légère fait aussi bein qu'elle en etant beaucoup plus belle et classe

Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 19h05

Le client d'échappement c'est jacky donc la rono megane rs sera élue

TOUT SIMPLEMENT PARCE QU’ELLE LE MÉRITÉ, C'EST DINGUE LES MAUVAISES LANGUES ICI

ne cherchez pas le resultat c est fait

c est renault qui gagne

ont continue a lecher cette marque

lol on voit le niveu des connaisseurs ici...

"LE NUMBERGRING"

"la gtr c'est bon pour du 0à100".

C'est pour cela qu'elle ridiculise Porsche sur son propre circuit d'essai.

Elle roule juske 100km,s'arrete puis recommence, et ca suffit pour faire mieux que porsche.

La R8 et la M3 se font manger tout cru par la gtr (avec la chienne Laïka dedans en plus!)

Ce que certains ne comprennent pas, c'est que la puissance ne fait pas tout.

C'est sur.

Le chassis de la gtr c'est un exploit de technologie.

Avoir ce rapport poids/puissance tout en étant aussi perfomante, c'es unique au monde!

Intéressant de voir que les anti GTR sont des pro RS trophy qui finalement est la GTR du pauvre, une auto qui marche mieux que la concurrence mais qui n'a aucune fiabilité, aucun prestige, ne parlons pas de la qualité merdique et loin d'être un canon de beauté.

Et niveau Jacky les deux tables de camping sur la porsche...

GTR, aucun doute possible et justifié.

Comparer ce missile à une RS

Ca va se jouer entre la Cat et la GT3 (je pense que la Porsche va gagner) , avec en outsider la GTR nouvelle mouture qui leur a ien plu pour le podium, la 1M en 4, imo. Dommage que parfois ils donnent des notes sans avoir posés leurs fesses dans la caisse (cf Swift Sport 2011 en octobre : 7/10)

La puissance, le prix, les perfs, on s'en bat, ce qui est interessant c'est les SENSATIONS et le PLAISIR, les talibans collégiens en vacances c'est saoulant.....Au lit, et on va se les dents avant hein.

Dit-il en roulant en clio hdi

Pour tout ceux qui ça intéresse

==> Chrono:

Hockenheim Short: (Sport Auto)

Porsche 911 GT2 RS : 1:08.40

McLaren MP4-12C : 1:08.70

LP570-4 Superleggera : 1:09.20

Porsche 911 GT3 RS : 1:09.50

Audi R8 GT : 1:09.60

Corvette ZR1 : 1:09.70

Ferrari 458 Italia : 1:09.70

Nissan GT-R : 1:09.94

Top Gear:

McLaren MP4-12C : 1:16.20

Aventador LP700-4 : 1:16.50

Nissan GT-R : 1:17.80

Ferrari 458 Italia : 1:19.10

Porsche 911 GT2 : 1:19.50

Corvette ZR1 : 1:20.40

Autozeitung:

Porsche 911 GT2 RS : 1:33.84

Corvette ZR1 : 1:34.10

Porsche 911 GT3 RS : 1:35.00

Nissan GT-R Mk1 : 1:35.60

LP570-4 Superleggera : 1:36.10

Vairano : (Quattroruote)

Aventador LP700-4 : 1:13.86

McLaren MP4-12C : 1:14.81

Audi R8 GT : 1:15.04

Ferrari 458 Italia : 1:15.14

Porsche 911 GT2 : 1:15.53

Ferrari FF : 1:16.38

911 GT3 RS 4.0 : 1:16.39

Nissan GT-R Mk1 : 1:16.69

Ce ne sont pas les circuits les plus connus mais au moins il y a toujours le même pilote derrière le volant. C'était juste pour montrer que le chrono peut être bon ou "mauvais" en fonction des circuits. Une voiture peut être bonne selon le circuit, il ne faut pas se baser sur un seul chrono

Je suis un fan de la GTR mais cela ne va pas m’empêcher de voter pour la GT3 RS 4.0 :)

"lol on voit le niveu des connaisseurs ici...

"LE NUMBERGRING""

c'était fait exprès, je pense, anonyme de 19h21

1. Porsche 911 GT3 RS 4.0

2. Nissan GT-R

3. Renault Mégane R.S Trophy

4. BMW 1M

5. Caterham Superlight 120

6. Mercedes C63 AMG Coupé

7. Mini JCW Coupé

8. Lotus Evora S

9. Abarth Punto Evo Esseesse

10. Citroën DS3 R

Que fait la caterham dans ce classement, avec des autos qui n'ont rien à voir...

Quand je vois que certains placent la mégane ou la DS3 devant...

espece de guignol avec ta 155 tu me fais marrer ; je persiste pour moi un pilote c'est à dire qqun qui sait piloter parle toujours d'une propulsion en terme de référence ! car les voitures que tu cites si bien son des sportives par leur puissance mais pas par leur tempérament , elle sont arrangée pour les gens comme toi qui ne savent pas trop gérer 3 pédales et un levier de vitesse en même temps ...

j'arrête de te mépriser car tu ne dois pas en valoir bien la peine ! bise

Je vote pour la caterham

Pour moi sportive = fun, alors déjà exit presque toutes tractions même performante

Ensuite toutes les autres du classement, trop puissante et "lourde" pour ouvrir en grand sereinement autre part que sur voie rapide pour moi la superlight reste la plus amusante a emmener sans forcement aller vite

Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 20h09

En réponse à : Anonyme (voir le message)

GTR, aucun doute possible et justifié.

Comparer ce missile à une RS

et bien justement, tu me donne le choix entre une GTR ou une Mégane Trophy, sans parler de prix, j'ésite pas une seconde je prend la Mégane Trophy et meme une RS toute simple que ce tank robotisé ou il sont obligé de tricher les chronos pour faire croire que ça avance un temps soit peu et franchement je préfère meme une DS3-R autrement plus tendance et esthétiquement réussit que cette boite à godasse pleine de plomb:ptdr:

Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 19h50

C'est sur.

Le chassis de la gtr c'est un exploit de technologie.

Avoir ce rapport poids/puissance tout en étant aussi perfomante, c'es unique au monde!

n'importe quoi, les temps et la puissance de la NISSAN GTR sont trichés depuis les tous premiers essais et tout le monde le sait et c'est plus à remette en question car prové

ex: pour le RING la voiture était hyper préparé avec des pneus slicks et un pilote tip top donc le temps de cette voiture c'est dans la réalité des choses environ 7"35 et non pas les 7"26 ou 7"24 annoncé par NISSAN donc un temps supèrieur à une BMW M3 donc rien d'exeptionnel en soit menacé par une AUDI TT RS.

UNE AUTRE PREUVE SANS APPEL QUI ENFONCE LE CLOU:

Si vous doutez, getez donc un oeil aux temps d'Anonyme le 04 Novembre 2011 à 20h40 qui confirment mes dires

NON vraiment cette NISSAN GTR n'arrive pas à la cheville de la moindre Italienne ou allemande valant plus de 80000E tant en matière de performance que de qualité, de finition ou de fiabilité.

Les projap sont décidemet aveugles

Par fkl91 le 04 Novembre 2011 à 23h41

Ensuite toutes les autres du classement, trop puissante et "lourde" pour ouvrir en grand sereinement autre part que sur voie rapide pour moi la superlight reste la plus amusante a emmener sans forcement aller vite*

donc se sera sans la nissan gtr

voilà quelqu'un qui sait ce qu'est une vraie sportive et cette nissan est tout sauf ça pour les connaisseurs, je ne parle pas des mômes avec GT5 ou FORZA ou seulement là elle arrive un peu à s'en sortir et encore ou des essais ou vidéo Japonaises maladroites truquées, porsche à acheté une gtr et à fait bizarement 10 secondes de plus au numbergring

Oh les aigris anti GTR, a croire que les mecs ont des actions chez Porsche ou Ferrari c'est d'un ridicule, mais demandez des royalties au lieu de sucer ces grandes marques gratuitement.

Bon Echappement merci d'enfin rendre justice et couronner la super car de la décennie, GTR et puis Porsche, Renault, ont ete sacré récemment place à autre chose et suretout ça rendra encore plus aigris les fan des Ferrari ou Porsche, c'est bon ça de foutre les boules à leur fantasme :ptdr:

1. Porsche 911 GT3 RS 4.0

2. Caterham Superlight 120

3. Renault Mégane R.S Trophy

4. BMW 1M

5. Mercedes C63 AMG Coupé

6. Citroën DS3 R

7. Mini JCW Coupé

8. Lotus Evora S

9. Nissan GT-R

10.Abarth Punto Evo Esseesse

Par gronholm65 le 05 Novembre 2011 à 00h15

Oh les aigris anti GTR

Bon Echappement merci d'enfin rendre justice et couronner la super car de la décennie, GTR et puis Porsche, Renault

quel manipulation HONTEUSE, Débile classement pfffff!une GTR devant la merveilleuse et incomparable Porsche 911 GT3 RS 4.0 ya pas, s'il n'y avait pas quelques cheques signé NISSAN pour influancer, le classement serait sans aucun doute tout autre et les internautes n'ont pas en réalité cet avis donc classement sans valeur

ce sumo de gtr n'aurait jamais dût faire parti d'une finale si relevé je ne comprend pas du tout mais bon c'est pas grave

ont ete sacré récemment place à autre chose et suretout ça rendra encore plus aigris les fan des Ferrari ou Porsche, c'est bon ça de foutre les boules à leur fantasme

de toute façon rien ne peu atteindre ou égaler une Ferrari ou une Porsche,

regardez le passé de NISSAN en compet et celui de FEFE ou PORCSHE!

Jaloux, aigris c'est ça la Porsche en virage?

http://transmission.blogs.topgear.com/2011/11/02/another-exclusive-out-take-from-powered-up-jeremy-and-the-nissan-gt-r/

Les gars ils n'ont pas les moyens de se payer une caisse de 40 000 € et ça cause sur des voitures qui valent le double ou le triple, ces meme types incappables d'exploiter une Twingo a 100 % continuez a raconter de la merde, c'est bon ça nourrit la terre

Quand on est fan d une caisse d une tonne 8 bourrée d assistances dont le but n est meme pas de s amuser n ide prendre du plaisir et qu on la préfère a des monstres sacrés comme une Gt3 RS qui necessitent des corones et du TALENT pour faire des temps du meme ordre c est que l on doit jamais avoir conduit autre chose que des clio dci et qu on a rien compris a l automobile...

Parce qu on pourra toujours faire mieux que les perfs de votre Gtr et qu est ce qu il restera dans 10 ,15 ans quedale et personne s en souviendra parce qu elle a rien de spécial autant en design qu en attachement...

Une Ferrari F40 par exemple meme aujourdhui peu de voitures sont capables de faire autant de sensations, c est ce qu on appelle un MYTHE et votre Nissan n en est qu au stade de BRSS...Boudin Rapide Sans Saveur:ptdr:

"Les gars ils n'ont pas les moyens de se payer une caisse de 40 000 € et ça cause sur des voitures qui valent le double ou le triple, ces meme types incappables d'exploiter une Twingo a 100 % continuez a raconter de la merde, c'est bon ça nourrit la terre "

Y en a qui sont cons ...mais ca les empeche pas de parler ni d exister, n est pas gronholm65?:ptdr:

BMW, Porsche, Renault..

Quand on est fan d une caisse d une tonne 8 bourrée d assistances dont le but n est meme pas de s amuser n ide prendre du plaisir et qu on la préfère a des monstres sacrés comme une Gt3 RS qui necessitent des corones et du TALENT pour faire des temps du meme ordre c est que l on doit jamais avoir conduit autre chose que des clio dci et qu on a rien compris a l automobile...

décidément toi tu es encore plus ignare que les autres, "faire des temps du meme ordre" mais tu as vu ça ou?? dans fripounet!

faut sortir un peu de chez toi et aller sur les circuit, cotoyer des pilotes pro et tu vera que cette GTR c'est plus la meme chose, juste une plaisanterie!

Maintenant tout le monde sait que la GTR est une grosse tricherie avec un amas de mensonges avec des temps qu'elle est totalement incapable de réaliser à la loyale!

Combien de fois va t'il falloir répéter à ces FORZA-MAN qui ne comprennent rien que la GTR (quand elle n'a pas été amélioré avant d'etre confié à la presse)donc dans la réalité des choses ne parvient meme pas à suivre une 911 turbo, une M3 ou la plus petite des R8 la V8 420CV malgrès toutes sont électronique à la fiabilité aléatoire qui lui sert plus souvent à rester en panne sur le bord de la route qu'a faire des chronos!

vous etes vraiment des nuls cereveau sur off si vous avez cru qu'une caisse de 1800kg pouvait faire de telles perfs

A la bonne farce ce laideront obèse signé NISSAN et qui fait bien rire ceux qui roulent dans des vraies voiture de luxe comme AUDI, BMW, VW, MERCEDES, PORSCHE, FERRARI des vrai marques quoi mais bon c'est comme acheter une ROLEX ou une SWACH, tout est dit!

Tu es juste aigris et bete, apres ta prose de gogol tu prefere la corde ou le flingue?

La GTR est devant tes fantasmes, des fantasmes qui tronent sur les poster de ta chambre de damoiseau car jamais tu en verras une de pres

dommage de mettre la gtr et la gt3 rs ce sont des modeles réchauffés au minimum, rien a faire ici.

de toute maniere toutes les gt et supercars d'aujourd'hui sont des ordinateurs... donc franchement c'est a chier !!! Je vote pour la caterham qui doit envoyer sec et avec laquelle on doit prendre un de ces pieds !!!

La Megane RS trophy le merite en compacte bien plus que les titres truqués qu'elle a eu en 2008 et 2009, elle aussi par son excellence elle rend aigri les fana Audi BMW etc

Bonjour,

je recherche des photos d'une audi A1 décorée avec un sticker motif tribal sur la vitre arriere.

Si vs avez des liens pour que je puisse faire mon choix svp.

merci

"La GTR est devant tes fantasmes, des fantasmes qui tronent sur les poster de ta chambre de damoiseau car jamais tu en verras une de pres "

J ai deja vu des Pagani Zonda et des Enzo que toi tu les a a peine apercues dans Forza alors que ta chiotte me fait penser a une Audi RS c est gros c est haut,y a aucun charme c est pour ceux qui n ont pas de gout

et c est justement les idiots qui la placent a ce titre de super bagnole réussie dans tous les états comme toi qui me font rire:ptdr:

En tout cas vu ta prose d 'illétré se prenant pour Montaigne j imagine que tu te blesses très facilement et que j ai touché dans le mille alors au lieu d employer le cynisme et l ironie tu utilises juste les insultes,tu es décevant et faible,

allez crache tes insulte pour confirmer mon diagnostic

Blaireau aigris, je nourris le troll mais ce sont les 2 mots qui reviennent et puis ça se cache en anonyme

Par Anonyme le 05 Novembre 2011 à 13h07 "La GTR est devant tes fantasmes, des fantasmes qui tronent sur les poster de ta chambre de damoiseau car jamais tu en verras une de pres " J ai deja vu des Pagani Zonda et des Enzo que toi tu les a a peine apercues dans Forza alors que ta chiotte me fait penser a une Audi RS

non mais n'importe quoi, tu connais un peu les voitures de sport ou de prestige? comparer une merde de NISSAN GTR à une AUDI RS5 mais t'as craqué ou quoi?? comparer du LOW-COST NISSAN à l'excellance Allemande qu'est AUDI, mais il est fou ou quoi?

meme pas connaitre la qualité et finition AUDI pour raconter telles anneries et faire de telles comparaisons aussi absurdes! ALALA Caradisiac, 80% des posts de gents qui ne connaissent vraiment bien pas l'automobile!

C'est pas nouveau, Caradisiac rassemble les playstationneux donc pas étonnant de voir des pro GTR qui ne comprennent absolument rien à ce qu'est une vraie sportive telle qu'une R8 V10, une Corvette ZR1, une Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT2, McLaren MP4-12C, une LP570-4 Superleggera voir meme une AUDI RS5 ou BMW M3 V8 voilà des vraies voitures mais une GTR désolé mais non!

Par docdestin le 05 Novembre 2011 à 11h26 dommage de mettre la gtr et la gt3 rs ce sont des modeles réchauffés au minimum, rien a faire ici. pour le gtr jsuis totalement daccord avec toi, réchauffés tous les ans mais la gt3rs me semble normal tellement elle est sportive et racé

@ 18h40: Tu veux dire quoi par "vrai sportive" ?

Les types qui prennent Audi en référence :ptdr: , Audi qui n'est juste que VW maquillé, marque sans histoire de supercar ni de prestige, allons soyez serieux et pas neuneu.

Les rageux sont justes enormes, j'espere que Ferrari et Porsche vous donne au moins quelques deniers pour autant les defendre, en tout cas ils ont reussis avec leur marketing à en rendre certains totalement moutons et cons, mais c'est enorme

La plupart des personnes critiquent la GT-R à cause de son système 4RM et c'est souvent des trucs du genre "Oui c'est une voiture de gamin, de playstationneux, de singe, de ..."

Sur la version 2011 la GT-R peut se "transformer" en 100% propulsion...

Sur la version 2011 la GT-R peut se "transformer" en 100% propulsion...

merde alors, un frein à la mauvaise fois?

un bon point à noter et le sur-poids, est t'il aussi à la baisse?

Par Anonyme le 05 Novembre 2011 à 19h01

@ 18h40: Tu veux dire quoi par "vrai sportive" ?

la mélodie qui va avec une super-car, un V8, V10, V12 sinon avec un soupçon de mauvaise fois, un V6 bi-turbo au bruit étouffé par le turbo est guère mieux qu'un TDI! le poids aussi, 200kg de trop, 2 défauts majeures qui accablent la GTR

bon passons pour l'électronique qui est en partie connectable sinon très gros progrès pour les amoureux du pilotage avec apparemment la possibilité de la passer en 100% propulsion, cette info est sure? on aura même plus l'argument 4x4 pour la charger?

J'adore vous voire critiquer la GTR parce qu'elle est plus rapide que vos rêves de gosse.

Allez voir "powered up" de clackson, non seulement elle passe plus vite que la GT2RS en virage (et pas d'un peu) mais en plus elle coûte 4 fois moins.

Et vous essayez de vous persuader que ça peut pas être vrai, que nissan modifie ses voitures et paie les testeurs...

Au début, quand il n'y avait que quelques tests, ok, mais maintenant qu'on a peu la tester partout, dont dans top gear (réputé comme le plus objectif), il n'y a plus de doutes possible, elle aussi performante que des voitures beaucoup plus cher, le tout en étant plus pratique.

Comment fait-elle des temps pareil en étant si lourde? Grace aux 4RM et à son système de répartition de la puissance (les aides habituelles sont la plupart du temps débranchées par les testeur pour gagner du temps).

La mitsubishi evo utilise les mêmes technique, est très rapide par rapport à ses concurrents (si la piste n'est pas trop grande, une nouvelle M3 ne suit pas) et pourtant on ne dit rien à propos de l'évo, tant qu'elle ne passe pas devant vos supercars préférés, ça va.

Je n'aime pas spécialement la GTR mais arrêtez votre mauvaise foi et acceptez que le prix des supercars propulsion est lié à la marque et non à la performance, cette GTR est conçue pour aller vite sans coûter trop cher, elle a réussi son pari et il va doucement falloir l'accepter.

Et de toute façon, les porsches, les GTR, ferrari, lambe, etc. sont toutes des supercars très bons sur piste, mais pas forcément les plus rapides sur route (pour info en rallye les GT sont loin derrière les renault, les evo et les subaru du groupe N) à cause de leur gabarit et d'une puissance de toute façon inexploitable sur route par les roues arrières, et il ne faut pas se leurrer, la route est l'endroit où elles passeront le plus de temps.

Ça ne me gênerait pas que la mégane trophy gagne, renault l'a bien fait progresser ces dernières années et sur petites routes, ça ne m'étonnerait pas qu'elle soit une des plus rapides du lot.

@ 05 Novembre 2011 à 23h40: "la mélodie qui va avec une super-car, un V8, V10, V12 sinon avec un soupçon de mauvaise fois, un V6 bi-turbo au BRUIT ETOUFFE PAR LE TURBO EST GUERE MIEUX QU'UN TDI! " ?!!!!!!!

Ferrari F40: V8 Bi-turbo

Jaguar XJ 220: V6 Bi-Turbo

Porsche GT2/GT2 RS: Flat-6 Bi-turbo

Masearti 3200 GT: V8 Bi-turbo

Saleen S7 Twin-turbo: V8 Bi-turbo

Gumpert Apollo: V8 Bi-turbo

...

C'est de la pisse ça peut être ? ... Est-ce que la XJ220 fait le bruit d'un vulgaire TDI ? La F40 aussi ? Les V6 1.5 bi-turbo des moteurs de F1 aussi ? Les 4cyl des voitures de rallye aussi ?

Tu as vraiment des arguments de gamins. Etre anti-GTR je comprend, tu as le droit mais avec ce que tu viens de dire là tu fais honte à la communauté anti-GTR. Si on suit ton raisonnement les véhicules à moteur turbo c'est ne peuvent pas être des supercars. T'es un bon bonhomme ! Je suis fier de toi.

"les véhicules à moteur turbo ne peuvent pas" Celui de 12h49

Et attention je ne dis pas que la GTR est une supercar hein ...

Il y a la Mclaren MP12C aussi V8 3.8 Biturbo

Depuis quand TopGear est objectif ?

C'est tout le contraire, et bien heureusement

13h26

Les présentateurs de top gear ont leurs préférences, mais les chronos sur le circuit sont objectifs, puisque réalisés sur le même circuit par le même pilote et en mentionnant l'état de la piste (pluie, etc).

Comment ça fait plaisir de voir le nombre de rageux sur ce forums...Entre les pro deutsch qualitat , les anti GTR, les anti Renault, les analphabètes, les "je m'appelle Kevin, j'ai 16 ans et je m'invente une vie", on a de quoi s'amuser sur ce forum...

Bref pour en revenir au sujet, le podium sera sans doute composé de la mégane RS Trophy, de la GTR et de la GT3 RS, après dans quel ordre je ne sais pas.

La GTR est une voiture fabuleuse avec un rapport prix/performance imbattable et un V6 biturbo impressionnant. La GT3 RS représente le summum en sportivité (beaucoup de mags auto lui ont mis un 10/10) avec comme devise "light is right"( bon c'est pas non plus une Lotus ou une Catheram) et pour finir la mégane RS Trophy, la seule vraie sportive française qui terrasse toute la concurrence dans son segment( Golf R, Audi S3, la défunte Focus RS, Leon Cupra)avec son châssis Sport fabuleux.

Allez, à vous les rageux...

Laisser voix au chapitre à la Vox Populi est un aveu d'impuissance de la part du magazine. N'ont ils plus confiance en leur rédaction ou aux pilotes qu'ils mandatent pour statuer sur cette élection ?

Plus prosaïquement, ce suffrage, maintenant ouvert à tous vents, et dont pas 1% aura eu l'occasion de conduire ne serait ce que 2 des caisses présentées en situation de pilotage pur, est surtout un bon moyen de récolter nom et adresse pour refourguer un fichier à qui en voudra.

Et désolé si cette opinion est parue plus avant, j'ai vraiment pas le courage de lire les com sur une telle tartuffade.

En 1er Je pense pour la GT3 RS 4.0, en 2 la MRS III Trophy et en 3 la C63AMG Coupé et sa mélodie moteur.

Cela va se jouer entre la Megane trophy RS et la GTR 2011. Difficile de departager, les deux font alluciner par leurs performances.

tout a fait d'accord avec toi 19h49

Quelle injustice la sportive preferee la plus enviee la plus revolutionnaire n'est même pas cité, je parle evidemment de la Golf GTD figure des jeunes dynamiques c'est la sportive ultime efficiente ecologique economique performante chassis sport et cette ligne agrssive a tomber par terre

10h46 seulement le sport ce n'est pas du diesel. Ça beau être ton rêve d'ados, mais plus-tard quand tu auras le permis et goutter a une essence dite sport et qui fait plus de 200ch tu comprendras (Peut-être).

07 Novembre 2011 à 11h28: t'as du oublier les compétitions d'endurence.

13h54

t'as lu l'article pepere ?

on te parles de voitures de series la !!!

pas de voitures de competition