Commentaires - Sécurité routière: une idée sur les conduites dangereuses

et combien ne regardent pas dans leurs retros ? combien roulent à 90 au lieu de 110 sur les voies de gauches ? combien roulent à 90 au lieu de 110 mais au milieu des bouchons alors que tu as du mal à rouler à 70 ? Combien n'allument pas les phares dans un tunnel ? et en dernier, ce que j'ai encore vu hier soir, combien ne mettent pas leurs anti brouillard sur les petites départementales alors qu'il y a un brouillard à couper au couteau ?

Nous constatons qu'il font toujours les mêmes focus mais le vrai soucis c'est que c'est la bêtise humaine qui tue, car rouler à 210 sur une 4 voies alors qu'il y a pas un chat, si le mec se cartonne c'est tout seul ... sauf si un mec à 90 était sur la voie de gauche et ne regardait pas dans son retro en ayant la moitié de ses feux qui fonctionnaient ...

Hum. Tout cela oeuvre en faveur d'une éventuelle voiture autonome. Quand elle le sera vraiment. On pourra enfin "conduire" fatigué, en telephonant, soûl et en mangeant. Et puis les personnes handicapées, aveugles ou tout simplement très âgées pourront de nouveau accéder a la mobilité.

Le téléphone, c'est sur c'est le fléau, comme le non respect de beaucoup de règles tels que les clignotants toujours optionnels il faut croire, même dans des voitures à 60 000 euros, le non respect des stops, la voie de gauche à 140 par temps de pluie, les feux qui ne sont jamais allumés comme il faut, et par temps de nuit les gens qui se mettent en plein phare sur autoroute et qui ne les enlève pas...

Par contre manger au volant, hormis si le mec se fait une barquette ou une cassolette avec une fourchette, faut quand même avoir un sacré grain pour avoir un accident... Si t'es en ville, tu t'arrêtes deux minutes pour croquer ton sandwich, si t'es sur autoroute non fréquentée à vitesse stabilisée.... passe encore si t'es capable de mettre ton sandwich dans ton gosier sans quitter les yeux de la route pour te concentrer sur la goutte de mayonnaise qui coule sur les sièges en cuir.

Sinon, bha tu t'arrêtes hein ! Y'en a pour 5 mn, tu profites plus du repas et t'évites de mettre les autres en danger, comme j'ai pu voir plusieurs fois alors que je les doublais, des gens lâcher le volant pour ouvrir le canette d'orangina, avec memère à côté qui tient le Sodebo, et du coup il dérive.

Le résultat du sondage permet aussi de mettre en évidence l'impression français sont eux-mêmes de bons conducteurs (et pas les autres, bien entendu) ou bien de sacrés hypocrites.

Le chiffre qui me fait bondir, c'est que seule la moitié d'entre eux admet respecter les distances de sécurité !

Faites un court trajet sur autoroute un peu chargée (ben oui, avec 3 péquins pas trop de risques) et trouvez-moi une seule personne qui respecte les distances. Pour rappel, c'est deux bandes.. Sur nationale ou en ville, j'en parle même pas.

Et, avant que vous ne me tombiez dessus, non je ne respecte pas scrupuleusement les distances, pas la peine d'hurler.

Y'a du vrai..

On a quand même pas mal de comportement augmentant les risques d'accident qui n'existeraient pas si notre quotidien n'était pas sous la contrainte du temps, des plannings, du mode de vie où tu dois toujours en faire le plus possible etc...

ça a très bien été dit, pour bouffer on s'arrête, pour envoyer un SMS aussi.

Pour téléphoner, le kit main libre sert à quelque chose sinon, on a un répondeur donc, on est joignable mais indirectement... tant pis si ça sonne (d'ailleurs mettre le téléphone en silencieux dans le vide poche ça évite d'entendre la sonnerie donc on est pas tenté de décrocher si ça sonne)

Pour les clignos c'est flagrant... sans parler de l'absence de contrôle des angles morts qui m'on valu de jolis coups de frein pour que l'abruti ou celui qui téléphonait s'insère comme une brutasse...

Celui qui s'énerve déjà d'être coincé par le camion qui met du temps à se mettre à la vitesse et qui déboite alors que tu arrive lancé et que tu as déjà déboité par anticipation... Là encore le "stress" par le temps...

Sans vouloir mettre de l'huile sur le feu... jour de grand départ, traffic intense sur le périph', pépère qui me serre sur la bande d'urgence parce qu'il allait louper sa sortie... devant les flics qui faisaient mumuse avec les jumelles... il a pas pu prendre sa sortie au final, et ne s'est pas fait arrêter.. Bah oui, il roulait pas assez vite car l'excès de vitesse, c'est l'avenir mes enfants!

Personne n'est exemplaire au volant...

On fait des erreurs, mais certaines par l'éducation et le bon sens sont quand même évitables.

Restent certains comportement à risque qui vont au-delà d'un comportement en tant que conducteur mais en tant que personne à part entière... alcool, drogue, contraintes téléphoniques ou de planning au travail (commercial, livreur et j'en passe...)

une fois encore, c'est bien la voiture dite autonome qui permettra de résoudre ou réduire au pire tous ces maux.

en tout cas, je maintiens qu'une vitesse plus grande que celle stipulée à ne pas dépasser n'est pas en soi un souci si elle reste adaptée au contexte (longue ligne droite propre et bien dégagée par exemple, en journée ensoleillée, et avec quelqu'un de bien réveillé derrière le volant).

c'est au contraire généralement le comportement des conducteurs qui sont de gros facteurs d'accidents, que ce soit pour eux-même ou par ricochet pour les autres.

ainsi, le con qui roule à gauche ou sur la file du milieu d'une voie rapide sans se rabattre, celui qui panique sur la route parce qu'il pleut, parce qu'il neige un peu, parce qu'il fait nuit ou parce qu'il est paniqué par défaut ou qu'il ne voit rien, celui qui roule à 60 sur une belle départementale limitée à 90, celui qui dot à un feu rouge et qui ne se réveille pas pour le feu vert... tout ceci peut énerver les autres et les faire commettre des imprudences, parfois lourdes de conséquences.

(..)

Faites un court trajet sur autoroute un peu chargée (ben oui, avec 3 péquins pas trop de risques) et trouvez-moi une seule personne qui respecte les distances. Pour rappel, c'est deux bandes.. Sur nationale ou en ville, j'en parle même pas.

(..)

pour ma part, je les respecte dans 99% des cas. et pour une raison simple: je roule dans une caisse plus toute jeune et l'efficacité du freinage n'est pas toujours à la hauteur de la caisse qui me précède.

et puis, le fait de coller celui de devant entraîne un degré de vigilance supérieur et surtout très fatiguant à la longue. sans parler qu'on est sur le qui vive et qu'on est alors prompt à appuyer sur la pédale de frein "au cas où".

bref, tant pis si certains s'incrustent devant moi en profitant du fait que je laisse quasi toujours un minimum de distance: je préfère rester zen et ne pas brusquer ma voiture (ce qui permet d'alléger les freins d'entretien).

J'ai traversé récemment la France, par temps de pluie et de brouillard, et j'ai pu relever quelques comportements accidentogènes :

- des voitures non éclairées,sous la pluie et dans le brouillard,

- des absences de clignotants ( eh oui, avec le téléphone à l'oreille, c'est plus difficile de penser à mettre le clignotant et de le mettre si parfois on y pense),

- des vitesses irrégulières ( et je te double à 120 km/h sur la route, puis un appel téléphonique, je roule à 80 km/h, et quand la conversation est terminée, je te redouble...),

- des comportements surprenants : pour une fois, un conducteur met son clignotant pour indiquer qu'il allait sortir à une bretelle de route à 2x2 voies, et au dernier moment change d'avis, alors que j'étais en train de me rabattre après l'avoir doublé.

Je ne sais pas ce que l'on enseigne dans les auto-écoles, mais je vois tellement souvent des conducteurs freiner ( on se demande pourquoi), puis mettre le clignotant au moment où ils sont dans la bretelle de sortie. Personnellement, je commence par mettre mon clignotant, quelques secondes avant de réduire ma vitesse, généralement au début de la ligne blanche pointillée au niveau des entrées et sorties, donne un petit coup de frein pour réveiller le conducteur qui me suit ( dès fois qu'il n'ait pas vu mon clignotant), ce qui aussi pour effet de faire sauter mon régulateur, laisse la voiture sur son ère jusqu'à la bretelle de sortie, ne finit mon freinage que dans cette bretelle.

Quand je conduis, je suis très attentif aux autres, d'une part pour ne pas les gêner ou les surprendre, d'autre part pour ne pas être surpris par leurs manœuvres imprévues. On voit assez facilement qu'il faut se méfier de certains véhicules : des petits vieux qui ne voient rien à la tombée de la nuit ou qui n'entendent rien, des jeunes hésitants ou trop sûrs d'eux, des touristes qui ne connaissent pas la route et freinent sans raison à chaque virage, des blondes en train de se refaire une beauté avec le rétro tourné vers elles...

Ma conclusion : téléphone, alcool, drogue, mauvaise formation,vitesse non adaptée aux circonstances, voilà les principales causes des accidents.

Concernant la jeune génération (vu que j'en fais parti), je suis totalement d'accord sur le fait qu'ils envoient h24 des textos. Combien de fois j'ai du tenir le volant pour que mon pote puisse envoyer son message.

Moi, les seuls trucs dangereux que je fais (et j'assume), c'est les excès de vitesse. J'aime bien prendre 140-150 avec ma Corolla quand c'est vide.

Sinon, les trucs que je hais c'est les gens qu'ils mettent vla le temps à doubler et à se rabattre ou ceux encore qui lutte à s'insérer sur l'autoroute alors que tu les laisses rentrer