Commentaires - Saab 9-5 par Hirsch : tuning à but non lucratif

Je ne suis pas d'accord avec le premier paragraphe. C'est réduire l'expression des designer automobile du monde du tunning à de simple INTERESSé du profit. Heureusement que tout le monde ne pense pas comme vous sinon il n'y aurait vraiment plus beaucoup de passion. La même qui permet encore de pouvoir voir des projets tel que un Q3 sportif alors que l'heure serait plutôt au conformisme (bridé à 130KM/H et le moins de pollution possible).

Paradoxalement, il serait temps de se conformé. Pour l'intérêt commun (et non financier).

Ce n'est que mon opinion.

Pour revenir à la SAAB (moi qui rêve d'en avoir une un jour) elle est sincèrement magnifique.

moi je la trouve très réussite mais . hélas pour saab et pour la 9.5 cette voiture est très belle mais par malédiction son lancement c'est croiser avec la crise de saab . elle a pas vraiment eu ça chance cette voiture .

Superbe !!! J'adore !

J'ai une 9-3 Cabrio de 2010 revu par Hirsch et le plaisir de conduire est vraiment au rendez-vous.

La 9-5 est une vraie réussite, et Hirsch a encore fait du très beau travail.

C'est vraiment regrétable que Saab rencontre une telle crise financière.

Ils mériteraient de pouvoir s'étendre dans le monde entier.

Magnifique et sombre a la fois

Cela ne m'étonne pas de Hirsch, après le RSA voila le tuning humanitaire :)

"Par Anonyme le 29 Juin 2011 à 20h13"

:ptdr:

Sinon moi je l'aime bien la 9-5 et elle m'interresserai mais franchement...60 000 euros

Coucou ! j'ai 41 Ans,peintre en batiment et c'est ma 4 ème saab turbo essence ,je pense que cette HIRSH est pour 60.000€ pas chère face à une audi A6 TDI diesel au même prix. No comment...Ne pas croire que SAAB et une voiture de bourgeois.Ma saab : prix neuf (9-3Turbo150CV essence) 28.500 € en face une Laguna DCI (diesel) 29.840 € pour info... Au fait le plaisir n'à pas de prix

Cher Patrick, vous ne le saviez peut-être pas, mais le Suisse Hirsch est un vieil habitué du tuning sur Saab, ceci au moins depuis que les moteurs des 900 classiques et de la 900NG (et 9-3I) se prêtaient par leur robustesse merveilleusement bien à l'augmentation de puissance. Ce n'est d'ailleurs pas le seul.

Il n'y a rien de suicidaire dans cette démarche, étant donné que l'offre s'adresse d'abord à des connaisseurs et, surtout, à des habitués qui ont donc des pépettes à dépenser pour ça. Toutes les Saab améliorées par Hirsch trouvent preneur, tout comme celles préparées par Nordic Performance (qui modifie même des Hirsch, le coquin). Concernant le stricte domaine du moteur, vous avez aussi des offres Maptune, à partir de la 9-3I.

D'ailleurs vous devriez aller faire un petit tour chez eux en Suisse, ils ont quelques collections et vous pourrez essayer une 9-3 ou 9-5, peu importe. Vous verrez que ça n'a rien à voir avec du Martin...

Tiens, c'est bientôt les vacances non ? Alors un p'tit détour vers la Suisse... N'oubliez pas votre caméra, on veut des images !

le très légaliste Saabilen n'a t'il pas ici omis de préciser qu'une nouvelle homologation du véhicule est nécessaire pour un usage du véhicule sur les routes ouvertes de notre territoire en cas d'augmentation de la puissance du véhicule?

Ben ça dépend de votre immatriculation...

Elle en jette cette caisse, sa face agressive style aviation et quand on voit les courbes ça donne envie de piloter !

Que Vive les SAAB pour toujours!

Maxime

Rien de tel qu'une bonne saab turbo avis aux amateurs de mazout...:ptdr:

longue vie a saab

Je n'aime pas de trop le ton de l'article, assez condescendent, comme si il était question de tuner non pas une des plus belle berline du moment mais une foutue Dacia Logan.

Ceci dit, ce kit n'a pas grande raison d'être à mon gout,la finition Aero est déjà largement suffisante

Dommage que la présentation de cette 9-5 by Hirsch ait été confiée à un inculte.

Il cache par son humour à 2 balles le fait qu'il ne s'agisse pas de tuning de kéké mais de préparation, ce qui n'a pas grand chose à voir.

Derrière la sémantique se cache une recherche d'efficacité et non pas de la simple esbroufe: pas de pot William Saurin ici pas plus que d'aileron pelle à tarte ou encore de spoiler ramasse miettes.

Hirsch comme d'autres l'ont déjà écrit est attaché à Saab et ce n'est donc pas une surprise de le voir se pencher sur la nouvelle 9-5 (il avait officié sur la précédente génération).

Je conseille à Garcia de se documenter un minimum s'il veut éviter de passer pour un charlot la prochaine fois...