Commentaires - Renault augmente la cadence à Flins

La cadence augmentée, équipe de nuit et roc enfin au boulot

'lo

Italie et Espagne? Clairement, c'est pas pour faire des zoé alors...

Cdlt,

Y.

Si cela correspond à une forte demande....même temporaire mais cela reste à voir.....de l'Italie et de l'Espagne tant mieux. Cela veut donc dire qu'on est bel et bien capable de produire en France pour d'autre pays Européens.

Pour vendre en Europe il faut des produits attractifs, assurément la clio entre dans ce critère de même que la Zoé du reste. La fiabilité le design le confort l'habitabilité et les motorisations sont des points aussi essentiels que le prix pour les consomateurs.

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Pour vendre en Europe il faut des produits attractifs, assurément la clio entre dans ce critère de même que la Zoé du reste. La fiabilité le design le confort l'habitabilité et les motorisations sont des points aussi essentiels que le prix pour les consomateurs.

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et heureusement que les clients de renault ne s'intéressent que rarement aux coûts d'entretien: une donnée qu'ils ont ensuite du mal à digérer.

quant on sait qu'il faut généralement remplacer la courroie de distribution au bout de 5/6 ans seulement par exemple, ça fait mal au porte monnaie. et ça, les vendeurs ne le crient pas sur les toits.

Lol.

Les moteur TCE 0.9/1.2 et 1.4 sont à chaine....

Comme les 1.6 et 2.00 dci.

le 1.5 à une courroie certifiée 240 000km....c'est d'ailleurs ce qui a convaincu Mercedes de l'utiliser.

Bonne nouvelle pour le site de Flins, qui a vraiment besoin de retrouver une plus forte activité au plus vite.

L'idéal serait de combiner la production d'un modèle de masse (comme c'est le cas avec la Clio) et un modèle premium dégageant davantage de marge (pourquoi pas une nouvelle Safrane ?...).

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Lol.

Les moteur TCE 0.9/1.2 et 1.4 sont à chaine....

Comme les 1.6 et 2.00 dci.

le 1.5 à une courroie certifiée 240 000km....c'est d'ailleurs ce qui a convaincu Mercedes de l'utiliser.

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oui, c'est en train de changer, mais ce n'était pas le cas il y a encore quelques années. il y a eu visiblement une prise de conscience.

reste que les coûts d'entretien restent élevés chez reault.

Bonne nouvelle pour Renault et le site de Flins et merci la prime à la casse !

Tu n'as pas eu de Renault depuis quand?

Les coûts ne sont pas plus cher qu'ailleurs, au contraire même.

Je ne vois pas en quoi les coûts d'entretien sont plus élevés chez RENAULT que chez d'autres.

Après le mieux reste le garagiste indépendant connu, à bonne réputation.

Je suis chez un depuis des années, il est très bon et coûte 2x moins cher que RENAULT.

Toutes marques confondues, j'ai toujours dis à mon entourage d'aller chez ce mec et ils ont toujours été satisfaits jusqu'à ne plus du tout aller dans les garages des constructeurs.

Un collègue, problème de faisceau électrique:

Devis RENAULT 2000€ !!

Devis "garagiste indépendant": pas besoin de changer le faisceau, seulement une réparation à 400€.

1 600€ de moins que chez RENAULT.

Ca fait réfléchir.

Et encore sur les 400€ c'était surtout les heures de main d'oeuvre pour trouver l'origine de la panne (panne électrique relativement complexe).

La réparation en elle-même (câbles court circuités) n'était que de... 10€.

Loin, très loin du changement de faisceau à 2 000 balles proposé par le garage RENAULT.

aller travailler bande de mollusque...

http://www.dailymotion.com/video/x1n1vo_la-galere-de-la-funk-breakbeat-vers_creation

Heu... l'entretien d'un 1.5dCi n'est pas plus cher qu'un 1.6HDI...

Et l'entretien d'un 2.0dCi 180 est bien moins cher qu'un 2.0TDI/20d/220D équivalent... ;)

@mynameisfedo

Non, je ne trouve pas les prix d'entretien Renault plus élevés qu'ailleurs !

@mynameisfedo

Les vendeurs ne le crient pas sur les toi, comme ailleurs mais de toute façon quand on fait un achat les clients se renseignent. Par contre, aujourd'hui les principales causes de pannes sont électroniques, ma prochaine voitures aura pour option une prolongation de garantie quelle que soit la marque.

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Je ne vois pas en quoi les coûts d'entretien sont plus élevés chez RENAULT que chez d'autres.

Après le mieux reste le garagiste indépendant connu, à bonne réputation.

Je suis chez un depuis des années, il est très bon et coûte 2x moins cher que RENAULT.

Toutes marques confondues, j'ai toujours dis à mon entourage d'aller chez ce mec et ils ont toujours été satisfaits jusqu'à ne plus du tout aller dans les garages des constructeurs.

Un collègue, problème de faisceau électrique:

Devis RENAULT 2000€ !!

Devis "garagiste indépendant": pas besoin de changer le faisceau, seulement une réparation à 400€.

1 600€ de moins que chez RENAULT.

Ca fait réfléchir.

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passer par un indépendant, c'est effectivement souvent LA solution.

mais les consommateurs sont très clairement poussés à aller chez leurs concessionnaires, ce que beaucoup font. et là, comme tu le dis, les prix explosent, car les constructeurs en profitent sans vergogne.

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cout d'entretien!! avec ma Zoé après une année première révision = 30euros

alors coté coût d'entretien réfléchissez avant d'avancer des menteries

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heu.. parler du coût d'entretien après une année, c'est risible.

tout comme ceux qui affirment qu'une caisse est fiable après un an...

on en reparle dans 5/6 ans, tu veux bien?

CAPTURE TCE 120CV, 1ère revision 75 EUROS

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CAPTURE TCE 120CV, 1ère revision 75 EUROS

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les mecs te prennent ta voiture, ils prennent un café et ils te la rendent, après paiement d'une somme de 75€.