Commentaires - Renault Sandero R.S : encore en piste mais vu de l'intérieur

Le moteur est F4R tout ce qu'il y a de plus atmo.....

"Vous aurez également remarqué que ce modèle est entièrement vidé, ce qui signifie que le modèle de série, plus lourd, n'aura pas la même vigueur"

tout est dit....du vent quoi

"tout est dit....du vent quoi"

Parceque tu penses qu'une Sandero de serie à 1000 Kg

avec des trains roulants soignés et un moteur de 120 / 130 ch ne mériterait d'etre une sportive ?

Moi je pense qu'elle le serait certainement plus

que la deja reussie Twingo RS.

Complètement décapitonnée et donc aucune (ou presque) isolation acoustique, le bruit du moteur dans l'habitacle est plutôt sympa lors de ses montées en régime. A voir ce qu'il en sera, ou plutôt à entendre dans la voiture de série, une fois les isolants acoustiques en place.

120 ou 130cv dans une Sandero, ce sera à peu de choses près l'équivalente d'une petite GTi des années '80 (rappelons-nous la Golf 1 GTi de 115cv).

Ca devrait être une petite sportive bien sympa dans l'esprit des GTi d'époque et des Twingos RS, Swifts Sport, etc....

Un peu plus d'une tonne et 140ch sortis d'un atmo, avec des trains revus par Renault Sport :)

Espérons que malgré le fait qu'elle ne soit pas prévu pour chez nous, elle y arrive quand même. Comme la Logan.

a quand chez nous

La Sendero RS n'a pas vocation à être une "sportive" qui allume des chronos sur le Nurb mais d'être une proposition de véhicule bien péchu pour un prix contenu.

zut on est reparti avec ce 2.0 poussif ? bon ben ok. 2.0litre / 140 cv ? une blague non ? il fait combien l'ecoboost 1.0 ? 140cv max non ?

Je n'ai conduit aucun de ces deux moteurs, mais comparer un trois cylindres compressé à un 4 cylindres atmo de deux fois sa cylindrée, même de puissances identiques... à mon avis ça n'a rien à voir ! Certains préféreront un bon vieu atmosphérique

vu le bruit, je parie plutot pour un atmo, car meme avec son bruit d'échappement travaillé, la clio 4 RS chante nettement moins bien que cela, malgré ses 200 ch.

Pour ce qui est de comparer le 1L Ford au vieux 2L Renault, comparons plutot ce bon vieux 1.6 au 1.2 TCE : l'ancien affiche moins de puissance, moins de couple, est plus lourd, et autrement plus agréable et souple, le tout accompagné d'une sonorité autrement plus plaisante que le bruit de voiturette du 1.2. PS : j'ai les 2 à la maison, le seul avantage du 1.2, c'est0.7-0.8 L/100 au prix d'une boite à rallonge et de rétrogradages à gogo quand le 1.6 reprends sans soucis à 1800 tours meme en 5e. Pourtant, dame Clio4 est moins lourde que Clio 2 de 2004...

A voir.

Je dis ça car vers 2005 j'ai refait une petite diesel atmo qui avait pris un gros bain (et que ce [censuré] d'assureur voulait foutre épave).

Le calculo d'airbag ayant bu la tasse, je l'avais changé, puis j'avais emmené l'auto à la concession pour faire reprogrammer le calculo neuf.

Dans l'habitacle ne restaient que la planche de bord avec les compteurs et les comodos, le volant, la carcasse du siège conducteur (avec un coussin) et la ceinture conducteur. Ah et les airbags avec le calculo .

Mise comme ça, sans être un avion la petite atmo tapait quand même à l'aise ses copines à turbal en accèl et en reprise...

Hélas une fois tout le fumier remonté (insonorisation bitumeuse, isolants, plastiques, moquettes, sièges...) elle est redevenue ce qu'elle était à la base: Un petit veau

Le grand mec quelque peu androgyne est membre du Sandero Club...

Eh, Les Nous.... vous avez votre carte aussi ?

C'est quoi un Sendero RS ?

A part ça, encore un article où l'on voit une Rîno déguisée en caisse de roumain ( ou vice-versa, c'est comme tu veux ).

Pourquoi aller payer plus ?

Sinon, ils osent utiliser le nouveau slogan

"passion for life" là bas...

On vous recause des merveilleuses évaluations sécuritaires des produits vendus là bas ?

http://www.globalncap.org/the-guardian-renault-sandero-scores-just-one-star-in-latin-ncap-crash-test/

Ben ton 2l atmo fera 300.000 km sans broncher et sera upgradable (pour une utilisation en rally cross ou autre. Alors que ton 1l ecoboost (que je trouve super d'ailleur) n'est pas vraiment compatible avec l'esprit de la voiture qui se veux simple et fiable.

Surtout qu'en amérique du sud contrairement a la france, on peu facilement modifié une voiture, ya qu'a payer pour inscrire les modif sur la carte grise et le tour est joué. Donc les gens vont prendre le 2L et le pousser avec un turbo, un compresseur ou je ne sais quoi d'autre. Mais le plus important ils auton un moteur pas cher et vraiment fiable.

On dirait l'arrière d'une ds3 sur la photo.

"Renault Sandero R.S : encore en piste mais vu de l'intérieur", "Vous aurez également remarqué que ce modèle est entièrement vidé". Sérieusement c'est quoi cet article?

On pourra aussi parler des scores de la GOL qui est l'équivalent VW de la Sandero et récolte les mêmes scores

Perso je ne vois pa sune auto "compètement vidée" Il lui manque la banquette arrière (histoire de pouvoir fixer le harnais de sécurité) et les garniture du coffre mais autrement les garniture de porte avant et arrière y sont, le tableau de bord semble présent comme le pommeau de vitesses et tout. Encore des aigri tout moche qui ne savent pas être content pour ce que les autre ont. C'est vriament moche comme les français jugent sans connaitre et joue les vièrges éfarouché quand une autre nation les critique. je précise j'ai la nationnalité française, avant qu'un crétin me dise de retourner dans mon pays ;) (pays dans lequel je ne vie pas et donc j'ai hâte de la voir en vria cette petite RS)

Je ne pense pas que l'ensemble des éléments manquant dépasse le poids d'un passager donc la voiture de série sera aussi agile pour son pilote !

Journaliste du dimanche va !!

un intérieur vidé de voiture lows caost..

J'aime les voiture low cost, c'est pas chère et facile a entretenir, tant que le moteur est fun, le chassis joueur et les siège confortable, le reste je m'en tape !

décidément que de rageux sur ce site il en faut pour tous les goûts moi je kiffe ce genre de petite sportive sans gadgets inutiles,relativement légère c'est ça l'héritière des gti moi je dis bravo Renault vendez la nous...

JE suis complêtement d'accord avec vous, je ne comprend pas le plaisir qu'on certaine personne a cracher sur certaine news, surtout sur les modèle renault bizarrement. Mais de manière général ya toujours un rageux pour dire que c'est tout caca ou que ça sert a rien ... on dirai des enfant de 5 ans qui se chamaillent pour savoir quel pokemon est le plus fort !

Patétique ...

puisque tu te focalises sur la puissance, alors tant que tu y es, tu pourrais aussi comparer le moteur de la (future) Golf R 400ch 4 cylindres 2L turbo avec des moteurs V8 4L Atmo 400ch (Ferrari par exemple)

Encore un bon produit signé RENAULT, parfaitement adapté à son marché.

Le poids sera contenu et le châssis bien préparé par RS, on aura à faire une bonne petite sportive.

Si ils la vendent en Europe, je vois déjà la réaction des kékos en allemandes se faire gratter par une DACIA au feu rouge et sur routes de campagne.

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moi je dis bravo Renault vendez la nous...

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on peut rêver je pense... qui irait ensuite acheter une twingo ou clio rs nettement plus chères?