Commentaires - Rare - 10 Flèches d'argent rassemblées! (vidéo)

Et le GP de Singapour c'est de la merde ?

Certes non; il était formidable, en plus. Mais notre "Monsieur F1" c'est Patrick.

Et le passé de Renault pendant la seconde guerre mondiale? C'est juste ridicule ce genre de commentaire.

pourtant il est extrêmement important que les gens sachent quel a été le rôle des marques allemandes pendant la guerre...!

là on fait passer ces voitures pour des trésors mécanique (il est vrai que sur le plan technique c'est de sacré machine pour l'époque) sans mentionner le fait que elles ont aussi été des machines de propagande pro-nazi...!

Mercedes glorifie ces voitures aujourd'hui, je trouve cela déplacé quand on connait leur véritable histoire... car indirectement, merco fait l'éloge du nazisme...! au fond peut être que c'est cela leur but...!

et bien, parlons en, tu vas tomber de haut...!

de un, la production de RENAULT de juin 1940 à aout 1944 ne représente même pas 40% de toute la production de janvier à juin 1940 pour l'armée française...!

de deux, RENAULT n'existait plus vraiment, car la SAUR a été placé par les allemands sous tutelle de... mercedes...! tien tien, encore eux...!

bref', je ne vais pas écrire un roman là dessus, même si je le pourrais, mais sachez quand même que l'ETAT FRANÇAIS a reconnu dans les années 60 que les usines RENAULT n'avaient pas collaboré, a réhabilité Louis RENAULT, et a autorisé une indemnisation PARTIELLE de la famille sur les biens non industriels... c'est d'ailleurs cette indemnisation dérisoire, compte tenu du préjudice causé par le gouvernement provisoire d'après guerre envers la famille, qui fait aujourd'hui polémique...!

et bien justement, après la guerre, nous aurions du étouffer l'Allemagne et faire en sorte qu'ils soient nos "esclaves" et que jamais ils ne se relèvent...!

or on voit aujourd'hui que c'est eux qui nous en font baver... et comme en 40, certains s'en réjouissent...!

comme quoi, malgré des dizaines de millions de morts, les mentalités n'ont pas vraiment changé...

et bien... mais pas militaire, mais économique...!

cela passe déja par un "embargo personnel" que chaque français devrait s'imposer...!

si tous les pays européens en faisaient de même, Merckel fermerait sa grande bouche de berger allemand, et nous ne serions plus à la botte de Berlin...!

"embargo personnel" sur les produits allemands évidemment...!

Quand l'Allemagne demande quelques millions à la Grèce c'est bien, mais quand la Grèce (qui a payé un lourd tribu pendant la 2nde guerre mondiale pour avoir résisté au nazisme) présente la facture de 360 milliards à l'Allemagne là on fait museau hein !

Et voilà ce pauvre Renault 72 reparti dans ses délires.

Et comme d'hab, une image valant mille mots :

http://owni.fr/2011/03/10/louis-renault-et-la-fabrication-de-chars-pour-la-wehrmacht/

( cliquez sur le lien "une photo de l'industriel" )

et comme visiblement ça ne suffit toujours pas , vous pouvez lire le dossier,

Ehhhhh....Renault 72, c'est toi que j'ai vu l'autre jour, en train de crever les pneus Continental, fournisseur exclusifs de la Twizy ?

R&G, tu noteras que la dame qui a écrit ce torchon que tu prends pour une "bible" a sa carte au PCF et qu'elle fait le procès des industriels français à travers celui de Louis RENAULT...!

la plupart des historiens ont démonté pièces par pièces toutes les thèses piteuse de cette connasse (il n'y a pas d'autre mot) et l'on relégué au rang d'illuminée...!

trouve moi des preuves véridiques, pas des fabulations d'une folle allié, possédée par les esprits de Lénine et Staline...!

tu sais, un musée de Corrèze a été condamné pour avoir utilisé une photo de Louis RENAULT avec Hitler lors du salon de Berlin 1938 avec pour légende "Louis RENAULT, symbole de la collaboration des industriels français..."

l'état a lui même reconnu que Louis RENAULT n'avait pas collaboré, que te faut-il de plus...?

tu es dur de la feuille ou simplement crétin...?

Ah oui... et nous sommes en présence d'une photo montage hein.

Les liens figurant sur l'article sont parfaitement précisés, libre à chacun de se faire une idée à partir de ces pièces appartenant à l'histoire.

Ton héros a bel et bien rendu visite à quelques reprises au Führer avant le déclenchement des hostilités, prouvant de manière on ne peut plus ostensible l'attirance et l'admiration à son égard.

Cette attitude était suffisamment explicite et suffirait déjà à se faire une opinion sur l'individu. Arriva la suite, bien résumé dans l'article.

Et ce n'est pas le premier lien que je mets en exergue.

On se demande juste pourquoi tu ne soutiens pas ton maître à penser, en honneur à sa mémoire. A en lire tes propos du jour ( sans parler des autres ), les pré-requis sont pourtant là.

Tu es un bien mauvais valet.

Ah, eh puis, on t'engagera à un respect à minima pour les 10 millions 600 000 militaires soviétiques et communistes ( et combien de civils ) ayant laissé leur peau sur les champs de bataille contre les forces nazies.

On imagine ton drame intime si tu devais rouler en VW ou Opel.

Louis RENAULT était germanophobe au possible... si il s'est rendu en Allemagne, c'était surtout pour étendre son activité là bas et donc rapatrier des capitaux allemands en france en leur vendant des voitures...!

ensuite, je ne sais pas si tu es au courant, mais Léon Blum et Chamberlain ont eux aussi serré la main d'Hitler lors de la conférence de Munich est ce que cela fait d'eux des collabos?

si je te dis "tape moi en 5" serais-je obligatoirement un connard comme toi???

ensuite tes "liens", sont bidon... Lacroix-rize n'a aucune légitimité, étant donné qu'elle a sa carte du PCF... et que les coco n'accepte pas l'idée qu'ils ont mis tout les industriels dans le même sac...!

pour rappel, Louis RENAULT est le seul et unique homme su terre à avoir été jugé et condamné... après sa mort...! même Hitler n'a pas été jugé et condamné à Nuremberg...! si cela n'est pas une preuve flagrante d'acharnement...?

De Gaule voulait simplement récupérer les usines du 6èmes constructeurs mondial de l'époque, et les cocos voulaient faire payer à L RENAULT sont autoritarisme et son inflexibilité lors des grèves de 1936...!

Louis RENAULT était le parfait bouc-émissaire... vieux, fatigué, malade, symbole des patrons industriels... autoritaire, malgré une certaine avance sociale (tu te renseigneras sur le rôle qu'il a jouer dans l'obtention des congés payés...) et aussi considéré comme un très proche de Pétain...!

pour ce dernier point, encore une fois, les cocos se sont plantés et montrent qu'ils se sont acharnés sur RENAULT!

pourquoi? parce que comme tout les français, Louis RENAULT voyait en Pétain un sauveur en juin 1940 (même si lui aurait préféré continuer le combat, il était d'ailleurs aux états unis lors de la prise de Paris, pour demander aux américains d'accélérer la production de char et surtout pour apporter quelques améliorations techniques... et oui, car les chars qui ont débarqués en Sicile et en Normandie ont été conçus par... RENAULT).

Seulement, dès les premières mesures antisémites et pro nazis de pétain en aout 1940, Louis RENAULT lui a fait savoir qu'il n'était pas d'accord... réaction de Pétain...? il lui a fait enlever sa grand croix de la légion d'honneur, que Louis RENAULT avait reçu en 1918 pour "participation exceptionnelle à la victoire de la France..."!

Les relations entre les deux hommes étaient donc très très tendus... tout comme celles entres De Gaule et Pétain... d'ailleurs, savais tu que Pétain est le parrain du fils de De Gaule...? cela fait-il de De Gaule un collabo?

bref', tu me fais vraiment pitié avec tes sources bidons... je ne sais pas moi, lis les biographies de Louis RENAULT... j'en ai personnellement lu plus d'un 20aines, c'est donc un sujet que je maitrise contrairement à toi...!

merci pour tes explications et cette remise en place sur les préjugés sur Louis Renault renault72 :)

soyons simplement un peu moins extrèmes, je pense que Mercedes veut célébrer l'automobile mais surement pas tout ce qu'il y a eu à côté ;)

Pour en revenir au sujet ce sont des joyaux technologiques des années 30 et il fallait certainement avoir des c... comme des pastèques pour savoir maîtriser ces engins lancés a plus de 200km/h montés sur des pneus de motos.

Au début des années 30 c'était les Bugatti les reines du Grand Prix mais l'état Allemand et le parti National socialiste d'Hitler a apporté une aide financière a Mercedes et Auto Union dans le but de promouvoir la gloire du Reich mais le montant de ce financement s'élevait a peine a 10% des coûts de fonctionnement des 2 équipes. Mussolini en a fait autant avec Alfa Roméo.

L'ancien chancelier Allemand Helmuth Kohl a reconnu que si l'état Allemand devait rembourser tous les pays sinistrés durant la 2ème guerre mondiale le pays serait en faillite.

Ce remboursement a été "gelé" par les Américains a la fin de la guerre afin de permettre a l'Allemagne de se relancer industriellement.

Le seul pays a avoir relancé ce projet de remboursement au début des années 90 est...la Grèce.

Tout ça pour dire que si l'état Français en avait fait autant en soutenant Bugatti,peut être cette marque aurait continué a gagner en Grand Prix et peut être serait elle toujours 100% Française.

Par contre ton histoire d'embargo envers les voitures Allemandes Renault72 ben heu

Allons bon.... ainsi, Léon Blum aurait rencontré Hitler... qui lui aurait serré la main.

Mon pauvre ami, tu ne sait vraiment plus trop quoi inventer pour tenter de justifier les 3 rencontres de ton héros avec le dictateur Nazi.

Tiens, tu pourrais aussi nous la jouer : il accompagnait Dalladier & Chamberlain pour la signature des accords des Munich en septembre 38...

Tu n'en serais plus à ça près.

Tiens mon pauvre ami, voici le lien avec le site de ta copine la coco :

http://www.historiographie.info/

Et surtout, ne perds pas ton temps avec ses écrits, non, contente toi d'admirer les copies des pièces exhumées des archives, tu en trouveras plein.

Dont quelques avis sur le personnage par Picard, l'un des ingénieurs ayant conçu la 4 cv en perruque.

Souvent, pas trop flatteuses pour ton idôle, mais tu dois t'en douter un peu.

Ah, puisque tu ne le feras pas, n'oublie pas d'imprimer tout de même la copie de l'acte de décès ou le rapport d'autopsie du grand homme : à encadrer et à mettre sur ta commode avec des cierges autour.

Sérieux... parmis des milliers de personnages admirables, il a fallu que tu t'entiches de celui là.

Et tu te dis socialiste...

j'aime bien lire, mais pas les torchons d'une illuminée que tu me proposes.. d'ailleurs, ne serait-elle que ta seule et unique source...?

je te donnes par contre un lien, qui répond à Lacroix Riz et ses accusations calomnieuses...! bonne lecture...!

http://www.louisrenault.com/index.php/reponse-a-annie-lacroix-riz

Mais arrête de nous faire marrer.

Tu as vu ton lien ?

"Le site de Louis Renault."

Tel Victor Hugo, vous faites tourner les tables pour faire parler le grand homme ?

Sur ce site semblant si exhaustif, j'espère bien que l'on va y trouver des clichés inédits de ses 3 visites au père Adolf.

Tu me diras où ?

Et la poignée de main dont tu nous à parlé du nazi en chef avec Léon Blum, tu nous indiquera où elle est aussi.... faut assumer ses écrits.

Allez Renault Sarthois, mets la juste un peu en veilleuse, et arrête de te lancer dans tes délires limite racistes envers le peuple allemand d'aujourd'hui.

Si t'a toujours pas pigé que tu n'avais juste pas choisi la bonne marque pour ça...

je n'ai lu que les 3 premières lignes de ton com', car le reste n'est pas utile...!

certes ce lien renvoi vers le site de Louis RENAULT, mais la lettre en question a été adressé à Lacroix Riz et démonte point par point toutes les thèses foireuses de cette folle dès les premières phrases...!

petit exemple (que tu pourras vérifier en lisant la lettre)

Lacroix Riz accuse L RENAULT d'être d’extrême droite... et bien dans les années 30, on pensait l'inverse... d'ailleurs, RENAULT avait beaucoup d'amis socialistes, notamment un certain Albert Thomas...!

m'enfin tu es tellement stupide que tu préfères d'entêter à ignorer l'évidence que je te sers sur un plateau...!

Alors Renault 72, toujours pas trouvé la photo de Léon Blum avec Hitler dont tu nous a si bien parlé plus avant ?

Cherche bien....

Eh bien oui mon gars, trouver le moindre semblant d'étude objective sur le site dédié à ton idole, c'est un peu comme demander à un évêque d'aller chercher dans la bible voir si Jésus ne se serait pas lavé les mains avec Ponce Pilate avant d'aller au méchoui ensemble.

Une fois encore, tes arguments sont déplorables.

Le père Renault.... un progressiste.....tu nous reparleras de ses fréquentations de l'immédiat avant-guerre, de son ami Drieu la Rochelle ( un nom qui ne doit plus dire grand chose à grand monde du moins ici ), de ses mésaventures conjugales dont ce monsieur fut la cause première.

Et enfin, on te reparlera encore et toujours de ses trois visites au Führer, et tu n'en sortiras pas, mon pauvre ami, de ces faits avérés.

Une fois encore, au sortir de la guerre, si le gouvernement de redressement avait à toute force eu besoin de nationaliser un constructeur automobile, le choix était vaste : Citroën, Peugeot, Panhard, Chenard & Walker, Hotchkiss, Berliet etc etc... eh bien non, pas de bol, c'est juste tombé sur les usines de ton pauvre héros au regard si bienveillant.

Confiscation d'usines en grande partie rasées par les bombardements, tu parles d'une aubaine !

Ordonnances de nationalisation conjointement signées par De Gaulle et Mendès-France.

En matière de rectitude et d'intégrité morale, tu m'excuseras de leur accorder un peu plus de crédit qu'à ton héros colérique et cocu.

Ces faits, datant de soixante sept ans, sont bien entendus prescrits depuis fort longtemps ( pas de crime contre l'humanité en l'espèce ), et les héritiers avec leur maître Levy en seront pour leur frais : Ils l'auront dans l'os . Remuer cette merde nauséabonde n'aura servi qu'à rappeler des faits oubliés par tous, et possiblement, à juste donner une raison supplémentaire de ne pas acheter en 2012 une auto de cette marque.

Comme si elle avait besoin de ça....

tu es ridicule...!

voici quelques petites précisions sur les rencontres RENAULT/Hitler...! bonne lecture...!

En janvier 1935, date de la rencontre Renault-Hitler, l'Allemagne n'a pas commencé à réarmer et la Rhénanie ne sera remilitarisée que l'année suivante. C'est pourquoi il est important de replacer les faits dans leur contexte. Voici, à titre de comparaison, ce que Maurice Thorez, dirigeant du PCF, déclarait devant les militants communistes des usines Renault, le 2 septembre 1936, c'est-à-dire un an et demi après la rencontre Renault-Hitler, et au moment même où le IIIème Reich réarmait : "Il faut s'entendre avec l'Italie... en dépit de la dictature fasciste" et "même avec l'Allemagne de Hitler" : "Je suis prêt moi-même à parler avec Hitler, si ce dernier offre enfin la garantie que ses paroles de paix ne sont pas destinées à voiler ses actes de guerre". Le dirigeant communiste profita de l'occasion pour renouveler sa profession de foi pacifiste, soulignant qu'il était hors de question de suivre "Hitler sur le terrain où il veut engager l'Europe : la course aux armements et à la guerre". Léon Blum déclarait quant à lui devant le Sénat, le 23 juin 1936 : "Le chancelier Hitler a eu plus d'une fois l'occasion d'exprimer son désir de parvenir à un accord avec la France. Nous n'avons pas l'intention de mettre en doute la parole d'un ancien soldat qui a connu pendant quatre ans la misère des tranchées". Quelque temps auparavant, Charles Spinasse, alors député SFIO sortant de la Corrèze, écrivait : "Nous voulons que la France, qui n'a pas su donner à l'Allemagne républicaine l'égalité dans le désarmement, prenne l'initiative de proposer à l'Allemagne hitlérienne, au nom de la communauté internationale, la première convention de limitation et de contrôle des armements".Telle n'était pas alors la position de Louis Renault qui rejetait un désarmement dont il craignait à juste titre le caractère unilatéral. Dès novembre 1935, il précisait : "Soyons forts, restons forts ; ne prêtons pas trop l'oreille aux conseils anglais de désarmement préalable". Et le 3 avril 1936 : "En réalité, tous ces projets de limitation ne peuvent être que des trompe-l'oeil ou des ruses. ils seraient peut-être suivis par certains, plus honnêtes ou plus naïfs ; mais ils ne serviront qu'à endormir les peuples dans une fausse quiétude".

Au cours de ses séjours en Allemagne, l'industriel fit en outre espionner les fabrications militaires du Reich, transmettant les informations recueillies aux services compétents de la Défense nationale. Le général Denain, ministre de l'Air, écrivit ainsi à Louis Renault, le 12 mars 1935 : « J'ai pris connaissance avec le plus vif intérêt des renseignements que vous m'avez transmis le 5 mars, à la suite de votre récent voyage à Berlin. Je les ai immédiatement communiqués à la direction des constructions aériennes et à l'état-major général pour exploitation... ». Louis Renault avait en effet profité de sa présence au Salon de Berlin pour envoyer une mission en Allemagne afin d'étudier, non seulement les constructions aéronautiques du Reich, mais aussi la fabrication d'obus. De même, en 1937, un collaborateur de Renault parvint à recueillir de multiples renseignements auprès du plus grand laboratoire de recherche aéronautique berlinois - malgré la surveillance étroite des services de Göring.

Les deux autres rencontres Renault-Hitler eurent lieu aux salons automobiles de Berlin de février 1938 et février 1939 : Hitler effectua une visite protocolaire du stand Renault pendant quelques minutes (un échange total de deux phrases et une photographie publiée dans la presse). Louis Renault vint au salon automobile de Berlin pour étudier la KDF de Ferdinand Porsche, la future Volkswagen, qui servit de modèle à la 4 CV, première voiture populaire de l'après-guerre dont le prototype fut étudié clandestinement pendant l'Occupation. Louis Renault s'était déjà inspiré de l'Opel Kadett pour créer la Juvaquatre. Or, dans le même temps, plusieurs ingénieurs de Billancourt réussirent à pénétrer dans l'usine Bayer de Leverkusen et obtinrent des informations sur la mise au point du caoutchouc synthétique. Enfin, trois jours seulement avant l'ouverture du salon de février 1939, Louis Renault envoya une nouvelle mission en Allemagne pour étudier la fabrication des rivets explosifs aux usines Heinkel de Rostock et les fabrications de l'usine Krupp d'Essen.

d'ailleurs, savais tu Caudron RENAULT (les avions) avait créé une sorte de joint-venture avec l'URSS avant même le front populaire...?

sinon, tu n'as pas d'autre source que Lacroix Riz... c'est lassant de te ridiculiser comme cela... mais bon, tu as l'habitude ici sur cara d'être ridiculisé...!

.... toutes informations tirées de ton site hagiographique dédié à la gloire du suiveur, du besogneux sans talent colérique et buté qu'était Louis Renault.

Au passage, on rappellera qu'au départ, le constructeur Renault était l'œuvre de trois frères, aux mérites complémentaires. Les deux premiers morts resta le mécano, celui dont il est question ici.

Merci au passage de rappeler avec l'exemple Opel les talents de servile copieur qui ne constituaient pas la moindre des qualités du gars au front buté.

Ah, au passage, combien de constructeurs français exposaient au salon automobile de Berlin dans l'immédiat avant guerre ?

Et la photo de Léon Blum / Hitler, tu nous l'envoie quand ?

vaut mieux des sources venant d'un site dédié à Louis RENAULT qui reste tout de même objectif notamment en apportant des preuves concrètes, plutôt que de se référer à une folle dont les semblants de preuves ont été balayé par des faits irréfutables... voir la lettre qu'elle a reçu plu haut...!

concernant les frères, je ne vois pas ce que ça vient faire là... surtout que Marcel et Fernand n'ont été que des investisseurs... celui qui tenait la baraque c'était bien Louis...!

ensuite, ne change pas de sujet, tu t'es rendu compte que depuis le début tu ne débites que des conneries, alors tu fais comme d'habitude, tu te détournes... te rends tu compte quel lâche tu fais...?

Mon pauvre ami.... je me détourne.

Mais de quoi ?

On attend toujours quelques preuves d'une rencontre Blum/Hitler.

Tu fais la canard depuis des plombes sur le thème et tu oses me traiter de lâche.

Allez, on passe....car je sens que je vais devoir attendre longtemps.

Alors comme ça, on crache dans la soupe, on insulte la famille du gars au regard noir, ainsi, le Fernand.... pendant que ton obscur tâcheron limait son arbre de prise directe dans son cagibi, le gars, un brin plus commerçant savait à minima vendre la soupe un peu partout, avant de lever les bottes un poil tôt.

Et l'autre, le Marcel, c'est lui qui a apporté la majorité des capitaux et structuré la boîte, bon pilote aussi, mais bon , à vouloir surconduire une Renault, on prend souvent bobo....

Un gars comme toi devrait pourtant se souvenir que le Louis n'a en rien fondé la boîte, c'étaient ses deux frères les tôliers.

En bons patrons, ils allaient juste observer l'excellent mécano qu'il était :

Allez pt'it Louis, qu'est ce que tu vas encore nous assembler aujourd'hui... magne toi le fion, faut livrer demain le Baron de Mortecouille qui attend depuis 3 mois son vis-à-vis...

Ça doit être pour ça qu'une fois assis à la place directoriale de ses frangibus morts, il se montra aussi infect avec ses ouvriers... La vengeance du tourneur fraiseur se mange froid.

tu es ridicules, Louis RENAULT est à l'origine de nombreuses avancés sociales dont tu dois bénéficier aujourd'hui comme les allocations familiales et les congés payés...!

pour Blum, je t'ai répondu, en citant ce que Blum disait... visiblement, il n'était pas plus hostile envers Hitler que Louis RENAULT...!