Commentaires - Porsche et Volkswagen fusionnent : 1 groupe, 10 marques

Des marques fusionnent, d'autres disparaissent, quelle période passionnante ! Le paysage industriel de l'automobile de demain se remodèle aujourd'hui, et je me demande surtout quel sera le résultat aux Etats-Unis. A ce propos, un appel du pied, la marque Pontiac va disparaître. Caradisiac ne voudrait-il pas faire un petit article de rétrospective sur les plus belles Pontiac ? Evidemment ce n'étaient pas des modèles très courants en Europe, mais j'ai noté l'existence d'une catégorie "collection" sur le site Caradisiac :D

Donc c'est bien Porsche qui va prendre le contrôle du groupe VAG?

@Ruth +1. La Trans Am mérite bien que l'on reparle d'elle:lover:

non,au contraire...c VW qui a voulu prendre controle de Porsche cette fois (suite aux résultats de Porsche)....mais Porsche voulait se défendre et c porsche qui a présenté l´idée de former la fusion(il s´agit la de fusion et pas de controle)....

Le groupe continuera-t-il de s'appeler "Groupe VW" ? Sympa pour Porsche...haha

Porsche était pas encore assez rentable? Peut-être qu'on aura des pièces d'Octavia RS qui iront sur les Porsche :cubitus:

On a de plus en plus d'alliances et de groupes qui se forment... Quels sont les constructeurs encore seuls? Mitsubishi???

@23:59 Y'a pas de petites économies ! C"est comme les Jag' qui reprennent des commodos Ford.

Non ils vont faire des poubelles électriques avec PSA :lol:

Mitsu et Subaru sont seuls et ça se voit ils vont de la daube avec leurs pseudos supersportives respectives :areuh:

Porsche, Bentley, Lamborgini, Audi, VW, Seat, Skoda.............. c'est GM à l'sauce européenne !!!!!

Oui,c'est surtout un moyen pour Porsche de ne pas se faire pénaliser par la nouvelle norme européenne qui và taxer lex constructeurs qui feront des voitures trop polluantes. Et bravo à 23h57 et 00h27 pour leur remarquable analyse !! Continuez les gars,on a besoin de vous sur ce sîte !!!!!!!!!!!!

@00:27 Les poubelles ça carbure au TDi, pas à l'élec...:cyp:

@00:32 SUBARU c'est toyota !!! idiot !

@00:57 Ouais, c'est Toyota de loin et dans le noir !:lol:

Toyota ne possède que 10% de Subaru

Moi je roule en Impreza

Et je la vends

Allez sur la centrale c'est celle à 15 400€

15.400 € une Impreza ? C'est pas un peu prétentieux ?

C'est la Worldcompany....euhhhhhhhh

Pour éviter de mourir, beaucoup de marque vont fusionné. Le résultat, sa sera que chaque marque s'occupera d'une partie de la voiture dont on lui aura donné sa spécialité (moteur, chassis, électrique...). Seul le design exterieur les différencira. Le résultat sera que les marque disposerons d'une énorme pallette de moteur (si Skoda veut un bon V6, toctoc Porshe, un pti V6 s'il vous plait!), de chassis (si porshe, veut une compacte, bonjour Volkswagen, le chassis de la golf s'il vous plait!), d'équipement et autre, avec comme impact dans le premier temps, la fermeture de l'amoitié des usine et centre de recherche (les mêmes pour tous), et dans un second temps, une seule usine énorme par catégorie à la place de plusieurs usines. Au final beaucoup d'économie de conception et de fabrication...

Peut on avoir un article sur qui detient combien de part chez qui ? avec eventuellement une ébauche d'avenir automobile ? finellement on va se retrouver avec 4 ou 5 grands groupes auto qui vont couvrir toutes les gammes de 6k euros a 166k !

à Yoyan Sauf que Porsche n'a pas de V6 dans sa gamme... Sinon, l'article mentionne 10 marques, j'ai beau recompter, je n'en trouve que huit. Ou alors doit-on (doigtons?) y inclure Scania et Man???

oui, il le faut

@ Free Floating   ....et le Cayenne V6 ??

 ...Et une 11ème si l'on compte "Volkswagen Utilitaires" qui est une marque à part entière dans le groupe.

Par contre je ne comprend pas pourquoi ils ne sont pas intéréssés par Opel? Peut être difficile à intégré dans le groupe (trop proche de VW) mais juste en devenant actionnaire majoritaire (ou presque) pour avoir la rente financière tout en laissant les mains libre a Opel (qui ce débrouille pas mal)???

@00:11 -> mitsubishi est certes pour le moment indépendant mais ! car il y a un "mais" le chassis de l'outlander est celui du 4007 et C- CROSSER de PSA et la plus part de leur moteur provienne de chez VAG ! en conclusion il n'y a pas d'alliance officielle mais il y en a officieuse !

Pour les chassis c'est différents c'est PSA qui rachète les chassis et le savoir faire de mistsu dans ce type de véhicule (mais on ne peut parlé vraiment d'alliance car c'est une pratique courante de PSA pour limité les coups C1 et 107 by Toyotaet ) oui les moteurs et d'autres éléments proviennent de VAG après est ce vraiment une alliance ou juste un contract??

@Yohan! Le cayenne V6 dispose d'un 3.6 V6 d'origine Volkswagen, c'est le moteur de la Passat R36. Le Cayenne V6 TDI possède lui aussi un moteur made by Vw-Audi.

@Aston! Le cayenne V6 dispose d'un 3.6 V6 d'origine Volkswagen, c'est le moteur de la Passat R36. Le Cayenne V6 TDI possède lui aussi un moteur made by Vw-Audi.

Moi je dis : vive les véhicules passe-partout et pas chers.  Je plains les gens qui bouffent de la merde pour rouler en ceci ou cela.  Les routes sont saturées, y'a plein de radars, franchement y'a autre chose dans la vie que la bagnole.   Y'a jamais eu autant de voitures fantastiques, belles, performantes, et tout et tout, et on sait plus rouler avec.  Des diesel de 300 CV, pourquoi faire?  Pour rester coincé dans les bouchons?  Pour qu'on te la vole ou qu'on te raie la carrosserie? Pour conduire les gosses à l'école? C'est tout le système qui est absurde.  Les constructeurs ne savent plus quoi inventer pour vendre : à la fois coupé, 4X4, break, monospace, décapotable, électrique et diesel? Les groupes qui fusionnent, volent en l'air, sont renfloués, dégraissent, changent de nom, moi j'y comprends rien.  Certains s'en mettent plein les poches, c'est sûr, mais pour moi, l'heure est plus que jamais à la débrouillardise.  Je garde les pieds bien sur terre, que les délinquants en cols blancs s'entretuent, ils sont trop malins pour moi, mais quand ils se flingueront, moi je serai toujours là, tranquille 

Un retour aux sources : Ferdinand Porsche qui a créé la Première Porsche (356) et la première VW (Coccinelle).

20:04 toi t'es un mec cultivé : bravo.  Je suis sûr qu'ils y ont pensé, quand ils ont fusionné, ils se sont dit : "y'a sûrement un con qui va faire le rapprochement".  Voilà, c'est fait.  Encore toutes mes félicitations:bien: